據英國《金融時報》援引一位知情人士的話稱，豐田計劃今年10月將在華產出削減一半以上。該知情人士閱覽過豐田未對外公佈的銷量數據和出口計劃，其預計整個10月豐田在華總產量可能降低至3.5萬輛，較去年同比下降56％。
受中國反日示威活動影響，豐田9月在中國的新車銷量下滑明顯，約為5萬輛，不足原定目標的一半，較去年同比下降了40％。而8月，豐田在華銷售了約7.53萬輛汽車。
不僅是豐田，與去年同期相比，9月日系車企的銷量都出現了大幅下滑。富士重工同比下降了64.5％；三菱同比下滑了62.9％；馬自達同比下跌了
35％。日產和本田尚未公佈9月在華銷量數據，但公司亦表示銷量受到了顯著影響。而同期德美韓系車企銷量大增，寶馬9月銷量同比增長了59％；奧迪增長了
20％；通用汽車和韓國現代都增長15％。
據《日本經濟新聞》報導稱，豐田還將停止從日本本土出口雷克薩斯車型至中國市場。豐田汽車並沒有對外公佈此消息，不過該消息從雷克薩斯中國公司得到了
證實。雷克薩斯中國廣報公關室主管楊琳告訴《第一財經週刊》說，公司的確已經暫停了雷克薩斯的進口，時間將延續至今年11月底。她稱，這只是公司在經營過
程中正常的業務調整，因此沒有必要對外發佈消息。
上個月，豐田宣佈了日本九州工廠減產20％的計劃。豐田九州工廠主要生產雷克薩斯、混合動力CT200h等車型，去年共生產30.2萬輛，其中22％出口到中國等亞洲國家。
豐田汽車發言人Dion
Corbette表示，公司將根據銷量和庫存情況對生產進行適時調整，以此來決定10月的汽車產量。從豐田中國此前的動作來看，其在中國市場削減產量已成
事實。豐田在中國的工廠原定於從9月30日至10月7日放國慶長假，其在廣東的主力工廠從26日就開始加休了4天；10月8日以後，豐田與廣汽集團的合資
公司廣汽豐田不再實施晝夜兩班倒，將縮減為僅白天開工。不單是豐田，其他日系車企日產、本田等都有縮短每天開工時間的計劃。
按照豐田此前計劃，今年在華銷售100萬輛。在華減產將是豐田汽車自去年3·11大地震後遭受的又一次重大打擊，它可能無法完成此銷售目標。今年1月
至9月，豐田在華共銷售64.61萬輛。這意味著，它需要在接下來的3個月內，平均每月銷售約12萬輛才能達成預定的年銷售目標。這顯然難以完成。
不過，中國市場銷量的短期下滑，對於豐田全球業務的影響可能並不像想像中那麼大。從近3年豐田在中國市場的銷量數據來看，其在華銷量佔全球銷量比例一
直保持在10％左右。今年豐田的全球銷售目標是1005萬輛，其中中國市場預期銷量佔1/10。在銷售不暢的情況下，豐田削減在中國的汽車產量以減少庫
存，也是必然之舉，不會給其整體業務帶來大的風險。