李小加：新股通是中長期規劃
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GS(14)@2018-01-07 12:35:12【明報專訊】港交所（0388）行政總裁李小加接受《上海證券報》專訪時稱，中港已經實現了二級市場通，在滬深港通、債券通的基礎上，未來還可以有新股通、一級市場通，「但這些都是中遠期的規劃，要慢慢來」。
他又稱，香港的幸運來自於祖國的強大。兩地市場監管愈走愈近，這是大趨勢。跟隨互聯互通的精髓，即以最少的制度成本彌補兩地市場差異，跨境監管將會愈做愈好。
由於內地資本市場有獨特的發展歷史，有其獨特的內在金融邏輯，將這個市場做大、做強、做好是必然的。在此過程中，香港市場要不斷地優化上市資源，加大資本資源的多元化水平，不斷完善港股作為「轉換器」、「變壓器」的功能。「新股通」概念最初由港交所於2016年公布3年計劃時提出，即讓中港兩地市場的投資者可以申購對方市場發行的新股。
內媒：滬倫通今年開通 模式有別滬港通
另外，據內地傳媒《第一財經》報道，待技術問題解決後，滬倫通（上海及倫敦）將可在今年開通，模式與滬港通不一樣，內地投資者將會在倫敦的非交易時間內買賣當地股份，反之亦然。報道引述接近倫交所人士指，上交所及倫交所將各自挑選有代表性的公司參與滬倫通，並分別指定做市商，在當地的交易時間內買賣股票。現時雙方在技術層面已經獲得較大的進展，但暫時未有具體時間表。
上海與倫敦有8個小時時差，交易時間基本上沒有重疊，2016年曾傳出以環球預託證券（GDR）模式通車，即中國企業發行GDR在英國掛牌，富時指數成分股發行GDR在上交所掛牌。不過，兩地市場機制有不少差異，如A股有10%漲跌停板機制，滬倫通下股份市場流動性或受影響，上交所副總監方芳曾表示此機制可能需改革。另內地採用T+1結算方式，有別於歐美實行T+0，跨境連接仍需協調。
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 2435&issue=20180105