【旅遊籽】德國郵輪工廠 巨無霸是怎麼煉成的
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GS(14)@2016-10-26 08:05:54郵輪「雲頂夢號」於德國帕彭堡製造。
【旅遊籽：浪迹遊蹤】郵輪旅遊越來越旺，今年新落水的海洋贊禮號、雲頂夢號分別於本月和下月到港。你有無想過，這麼大的巨無霸是如何建造的呢？
全球最大的郵輪主要於德、意、法三國製造。德國的船廠散落於北海海岸線，我們由漢堡出發，前往個半鐘車程外的港口維斯馬（Wismar）。這小城不大，處處是十三世紀哥德式尖頂建築，於2002年被列入世遺。當地船廠於二戰後由蘇聯紅軍建成，用來維修軍艦，之後改為製造破冰船、貨輪、河輪，七十年間製造了超過2,500艘船。今年中，雲頂香港有限公司收購三間德國船廠，成立MV Werften造船集團，以維斯馬為總部，未來會以造郵輪為主。我們在工程經理Norman帶領下參觀MV Werften船廠，整個船廠有56公頃大（約三個維園），主要的造船廠房則長340米、闊65米、高60米，可以造到排水量超過20萬噸的大船。這裏有700位員工，造一架郵輪，要大約一年半時間。「第一步是計劃日程，我們會畫很多草圖。之後等鋼板送到，我們就開始切割、焊接的工作，將零件組成大的部件，然後把部件用吊臂吊入船塢組合。最後才將水管、洗手間、房間等放進去。」Norman解釋，所有的部件，都會標上編號，然後好似砌模型一樣，按照草圖將它們整合。大型的船，差不多要由200個部件組合而成，組裝完畢後會開閘放水，郵輪在拖船帶領下出海。
新船落水居民歡送慶祝
此行我還參觀了另一個造船重鎮帕彭堡（Papenburg），剛剛於十月完工、排水量逾15萬噸的「雲頂夢號」就在這裏的Meyer Werft船廠建造。這船廠由1795年起經已傳了六代，近年幾架最大的郵輪都在這裏建造。雖然見慣大場面，但每次有船出廠，居民都會像開派對一樣在河邊歡送，已成了當地習俗。新船沿埃姆斯河（River Ems）出北海，駛往廣州南沙母港，並將於11月13日啟航。郵輪引入同公司水晶郵輪（Crystal Cruises）的管家服務，最多可容納3,400名客人，有1,674間客房，船員卻有2,000個，船員與乘客比例達1比1.7，可說是亞太區之最。
雲頂夢號上有1,674間客房，看上去跟一般酒店房無異。
帕彭堡的Meyer Werft是全球造郵輪效率最高的船廠之一。
Meyer Werft由1795年起，至今已經傳了六代。
造郵輪就好像砌模型一樣，先分開造好各個部份，之後再組合。
MV Werften船廠廠房長340米、闊65米、高60米。
將鋼板切割、焊接，造成船的外殼。
Norman19歲進入船廠工作，轉眼20年，現在是工程經理。
員工不時會開會檢討進度。
TRAVEL MEMO
簽證：特區護照免簽證停留3個月機票：香港經杜拜往漢堡，來回連稅約4,689港元起交通：漢堡乘火車到維斯馬約兩小時，到帕彭堡約四小時，德國國鐵查詢
http://www.bahn.de
鳴謝：雲頂香港有限公司、星夢郵輪
記者：甄俊宇攝影：梁志永編輯：陳漢榮美術：孔文彬
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20161026/19811877