http://www.yicai.com/news/2011/11/1207839.html
日 前，中石油遼寧大連和江蘇如東兩大液化天然氣（LNG）接收站分別迎來了其第一船LNG。
中石油集團發佈的新聞稿稱，大連接收站的第一船LNG於16日10時16分抵達碼頭，開始系統預冷，標誌著大連LNG接收站試運投產正式開始。
與此同時，殼牌公司16日晚間也發佈新聞稿稱，由其承運的從卡塔爾運往江蘇如東的第一船LNG已運抵中國。
業內人士表示，隨著我國天然氣需求的迅速增長，儲運更靈活的LNG將更多受到關注，三大油氣巨頭搶奪LNG市場的大戰已打響。
比肩建站
中海油在國內LNG市場起步最早，且其投產的LNG接收站數量最多；作為陸上油氣資源老大的中石油自然不甘示弱，正不斷加快LNG接收站的建設步伐。
根據中石油提供的資料，16日投入試運營的大連LNG接收站位於大連大孤山半島，佔地面積21.6公頃，主要接收來自卡塔爾、澳大利亞和伊朗等國家的LNG。
大連LNG接收站建設共分兩期，一期建設規模為年300萬噸，設計供氣能力為年42億立方米；二期建設規模為年600萬噸，設計供氣能力為年84億 立方米。LNG在大連接收站經過氣化後，將通過大連至瀋陽輸氣管道與東北和華北輸氣管網相連，供氣範圍可覆蓋東北和部分華北地區。
江蘇如東LNG接收站也分兩期建設，一期建設規模年350萬噸，年均供氣48億立方米。二期工程建設規模將增至年650萬噸，年均供氣87億立方 米。其接收的天然氣將通過外輸管道和冀寧聯絡線，並實現與西氣東輸一線聯網，向江蘇和西氣東輸管道沿線供氣，同時還將通過LNG槽車充裝外運。
大連和如東兩大接收站投產後，中石油投產的LNG接收站仍然比中海油少一個。目前，中海油投入運營的有廣東大鵬、福建莆田以及上海洋山LNG接收站。但另一油氣巨頭中石化目前尚無投產運營的LNG接收站。
中投顧問能源行業研究員任浩寧對《第一財經日報》記者表示，中海油雖然起步早，但整體實力不如中石油；而中石油儘管在陸氣市場佔有很大優勢，但在沿 海建LNG接收站的速度慢於中海油；對於中石化來說，它的優勢則在於渠道廣闊，但起步太慢，與中海油、中石油的差距正在不斷拉大。
民企無緣LNG
本報記者拿到的一份資料顯示，目前已投產、在建和計劃建設的LNG接收站總共超過20個，均分佈在我國沿海地區。
據中投顧問統計，中海油有5個正在建設的LNG接收站，分別位於廣東揭陽、珠海高欄島、浙江寧波、秦皇島、海南洋浦，還有一個正在審批；中石油則正在深圳大鏟灣、河北唐山曹妃甸港建設LNG接收站；中石化也計劃在天津、廣西和珠海建造LNG接收站。
然而，LNG接收站的建設其實只是三大巨頭的盛宴，其他公司和民企都只是看客。任浩寧表示，LNG的進口資質已經放開，新奧集團等企業已獲得天然氣 進口權，但是進口渠道仍然被巨頭壟斷。因此，儘管沒有明文規定其他企業不准建設LNG接收站，但是由於極高的門檻和嚴格的審批政策，使得只有三巨頭具備建 設LNG接收站的條件。
記者瞭解到，中石油在「十二五」油氣管道規劃中已經將連接LNG接收站的管道計劃在內。中石油西氣東輸管道公司副總經理王小平表示，到2015年， 該公司運營的西氣東輸管道里程將超過1.5萬公里，包括接收江蘇、深圳LNG的管道，以及未來在長三角和珠三角新建LNG接收站的管道。