📖 ZKIZ Archives

滬港通下月須報名 券商指倉卒 要不斷提升系統 難評估開支

1 : GS(14)@2014-05-28 15:28:07

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20140528/news/ea_eaa1.htm










【明報專訊】滬港通由國務院總理李克強上月一錘定音後，火速推進。本港證券商要在下月底前決定，是否參與10月首輪滬港通直通車。有券商坦言，現時不少資訊仍未清晰，不但系統升級需時，費用亦因為將來隨時要再升級而難以評估，認為港交所(0388)為配合行政指令推行過急，令中小型券商進退維谷。

港交所本月為證券界舉行10多場講座，有出席講座後的本港中型券商表示，業界參與滬港通興趣濃厚，但不少疑問未能在講座上獲得解答，仍須於本月30日前表達意向，下月正式入表申請參加，時間倉卒。



港交所﹕倘未趕及 稍後也可參加

港交所消息人士指，4月底及5月都有向券商派發如何提升交易系統的資料，券商可以與其系統供應商商討做法，暫時港交所已收到部分券商的意向書，個別更已表明趕不及在10月參加滬港通，可能要至明年初才準備好。

立法會金融服務界議員張華峰亦指，其創辦的恒豐證券將參與滬港通，但以交易系統如何支援為例，現時很多問題尚未有具體答案。港交所消息人士說，券商在5月底要交的只是初步意向，至下月底才需要遞交正式的申請書，若想在10月推出滬港通時加入，就須在6月底申請，接覑在6至8月期間，港交所會再舉行兩次簡報會，解答券商技術方面的安排，9月會進行全面測試，然後在10月正式推出滬港通。

港交所發言人則表示，所有有興趣參加滬港通計劃的券商都可以遞交參與申請表，未能於滬港通實施初期參與的券商也可於稍後時間提出申請，並參與滬港通計劃。

與港交所「領航星」不兼容

系統支援亦是滬港通中的一大問題，證券商如要參與滬港通，需建新系統支援，但有券商指出，該系統將搭建在現有交易系統之上，惟港交所目前同時推進新系統「領航星」計劃，「兩個系統目前不接軌，一旦一兩年後領航星完成，屆時又要將滬港通系統升級，甚至推倒重來，換言之今次投入建滬港通系統的資金隨時報廢(見表)，簡直勞民傷財。」

領航星是港交所研發的新一代交易系統，將統一現貨期貨的所有數據傳輸和交易功能，並支援收市競價、升跌停板等功能。港交所發言人回應指，領航星將分階段完成，全部完成後，滬港通的系統方會轉移到新一代的中央對盤系統，非短期內會實現。不過，根據港交所2012年7月發布的資料，整個領航星計劃由2012年開始推行，各項新建基礎設施及平台將於其後3年即至2015年分段實施。

張華峰表示，港交所及上海證券交易所均會在滬港通上賺取若干費用，故曾向港交所反映，希望港交所在系統提升方面向券商提供補貼，但得到的回覆是有關開支不大。他續稱，下月6日立法會財經事務委員會會議將討論滬港通事宜，屆時將再向港交所代表反映意見。

明報記者 毛婷婷

---

2 : GS(14)@2014-05-28 15:28:31

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20140528/news/ea_eaa2.htm


【明報專訊】雖然「滬港通」仍有多項疑問未能解決，但不少券商亦表態感興趣，而對本港一些客戶集中在內地的中資券商來說，滬港通再給市場機會的同時，競爭亦大大增加，因此現時已開始籌備「吸客」措施如推孖展服務，供客戶投資A股，並準備加強進行投資者教育。

國泰君安推孖展吸A股客

國泰君安國際近期已在港鐵打出有關「滬港通」業務的廣告，由於港交所日前已經表態指，「滬港通」機制下投資者可在本港借孖展買賣內地A股，國泰君安國際昨天明確表示，已計劃推出孖展吸引客戶，用以投資A股。

海通：受惠集團內地優勢

海通國際發言人也指出，公司目前資金充沛，有足夠資金提供客戶孖展投資A股，另外，針對滬股通，公司計劃進行投資者教育，由於60%的經紀業務來自本港居民，因此公司並不擔心日後的競爭問題，反認為將受惠於海通證券在內地的優勢。中信證券國際則表示，會就新規定進行系統升級等準備。

內地方面，各券商亦在積極準備「港股通」，據《21世紀經濟報導》指，上海已有券商與上交所進行了港股通交易系統對接方面的溝通，包括設定交易參數、連通交易介面等。

分析：中港皆有團隊較佳

有業內人士認為，由於「滬港通」主要吸引散戶投資兩地股份，因此券商若在中港兩地都要設有分支機構，且有當地客戶為基礎，並對A、H股都已有成熟的分析團隊，則在「滬港通」的準備工作上更具優勢。

---