法乎情：海上「自駕遊」
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GS(14)@2012-03-08 22:36:42http://www.sharpdaily.hk/article/index/38065/20120308/63951
繼陸上「自駕遊」後，又有報道指粵、港兩地政府正磋商海上「粵港澳遊艇一證通」計劃，馬上又引起強烈反對聲音。
自從D&G事件及其後孔慶東「狗」論引爆潛伏多時的兩地矛盾及隱憂後，本來有利兩地進一步融和及經濟發展措施，紛紛被標籤為出賣港人利益的敗政。理性評估及討論像已失去市場，經已在立法會多次討論的「自駕遊」政策，在普遍惡評下，恐怕成為政治犧牲品。
雖未獲得準確數字，但相信每天已有不少國內註冊船隻（特別是小型漁船及貨船）駛經本港水域以至泊港；在香港註冊的船隻，也可隨時隨意駛至世界各地。
一國之下，進一步簡化中、港兩地在海、陸、空各方面的互通，恐怕只是遲早問題。
港人普遍擔心中、港兩地在運輸工具的性能及設計標準、維修、運作管理以至駕駛者操作及行駛態度方面有差距，按一般港人對國情的印象及個別自身經驗，不難理解。惟事實上，在海、陸、空各方面，中、港早已一直非常頻密往還，可幸到目前為止還未發生明顯因上述差距而導致的大災難。
古今中外，經濟發達及充滿自信的國度，往往非常開放及四通八達；相反，閉關自守的國家，一般是相對落後及缺乏自信。香港由一個相對開放、包容、自信的城市，近日好像忽然變成驚弓之鳥，箇中原因及解困方法，值得朝野盡快研究及作出應對。
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謝偉俊