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盛大迪斯尼夢碎：視頻滑落遊戲放緩 創新項目多夭折

http://news.cyzone.cn/news/2012/08/07/230798.html

7月底的上海儘管炎熱，依然阻止不住玩家對Chinajoy展會的熱情，Chinajoy展會上人頭攢動，各大網遊廠商在各自展區使出渾身解數推出各種節目與玩家互動，展台Showgirl擺出可愛姿態吸引宅男駐足，喧囂的背後，卻有一家老牌網遊廠商顯得落寞。

與去年相比，盛大遊戲今年展台不僅沒有了巴西女郎的性感熱舞，還少了很多Showgirl，而且不再與巨人、網易等廠商同一展區直接PK，反而是落到二號展台，其風頭甚至被VeryCD創始人黃一孟的《神仙道》展台蓋過。這也與其在網遊行業的地位嚴重不相稱。

盛大遊戲是因集團私有化沒錢了嗎?還是其他原因?這略顯衰敗的現象也折射出盛大尷尬縮影。恍如幾年前，盛大將華友納入旗下、併購酷6、進軍影視製作與發行，氣勢如虹，如今盛大在遊戲方面躊躇不前、視頻領域折戟沉沙、新業務受挫、移動互聯網發展被批無章法。

盛大到底怎麼了，這些年為何離互聯網主流越來越遠，被喻為戰略家的陳天橋這些年提出一系列概念，網絡遊戲概念上市、迪斯尼帝國與盒子、免費遊戲、現在的三縱三橫戰略，為何沒有取得大的成功，反而頻頻失策，反而大量職業經理人離去?

難道大量職業經理人離職，陳天橋沒有感觸?難道盛大只是一個在資本市場長袖善舞的玩家，只能通過出售邊鋒、浩方等資產獲得大筆收益。

破碎的網絡迪斯尼夢想

多年來，盛大一直希望通過整合遊戲、音樂、視頻、文學和電影等多個業務，從而打造網絡迪士尼的宏偉夢想，不過，去年開始，盛大離這個夢想越來越遠。酷6暴力裁員事件不僅讓盛大嚴重損失美譽度，也給盛大的衰落打下深深烙印。

財報顯示，酷6營收僅及優酷同期11%，土豆同期21%。資本市場酷6股價一路下滑，最低時跌破1美元，截止8月3日，酷6股價為1.15美元，同 期優酷股價15.71 美元，土豆為24.50美元。如今酷6市值僅為0.58億美元，優酷市值17.90億美元，土豆為6.95億美元。

陳天橋說，酷6肯定會成中國最早盈利的視頻公司。不過，視頻行業並不認可。一位分析人士就指出，酷6早已從第一陣營滑落，喪失行業話語權。即便獲得盈利，也只是不入流的小公司。

作為核心業務，盛大遊戲過去一年多也一直處於調整中。一位盛大前高管透露，盛大核心利潤來源仍是老牌的《傳奇》系列遊戲，在開源節流原則下，不少項目均被砍掉。業界盛傳甚至盛大遊戲引以為豪的《龍之谷》團隊規模也大幅縮減，「原來用的是整層樓，現在沒有幾個人。」

去年負責《星辰變》項目的總裁凌海也被集團調回負責投資，並轉到盛大資本，最終凌海選擇創業。上述高管表示，「凌海是替罪羊。」不過，凌海在騰訊科技連線中表示自己已離開很長一段時間，不方便就此事表態。

實際上，盛大遊戲旗下18基金也已基本停止投資。18基金負責人左玉龍也早已掛職而去。金酷CEO葛斌斌透露，18基金最主要的投資項目就是金酷遊 戲，金酷遊戲最高峰時期有700人，納入盛大遊戲後，經過這一年多調整，只剩下100多人。「盛大裁員非一次性裁員，而是一個月一個月裁員。」

產品創新方面，盛大也是屢屢失敗，甚至成為失敗的代名詞，砍掉的項目不計其數。一位創造者表示：「盛大做什麼不可怕，有幾個項目能成?我們最怕的是百度、騰訊涉足。」

是否還曾記得那個切客網，切客網CEO宋錚曾公開表示，盛大一直在尋找新應用。從商業價值判斷的角度來講，陳天橋是非常看好電子商務，尤其是基於移動互聯網的電子商務。「陳天橋覺得是未來是一個藍海，他是把這個希望寄託在切客身上了，也非常支持切客。」

這一在盛大內部可與盛大遊戲、盛大文學並列，並單獨成立子公司的項目最終因沒有抓到合適方向，被打入冷宮，消失了差不多一年。宋錚最後一系列公開亮相，甚至有點像落單大雁的陣陣哀鳴，他曾欲引入外部投資挽救切客網的命運，不過，最終功敗垂成。

略顯諷刺的是，宋錚在接受騰訊科技採訪時還曾表示，盛大對切客網的投入一直非常順利，並未受利潤下降的影響。實際上，據騰訊科技瞭解，這一年多切客網進行了非常大的調整，獲得的資源大幅減少，陳天橋無疑狠狠打了宋錚「一嘴巴」。

創新失敗是因為缺少核心平台?

這兩年盛大在大規模砍掉不賺錢項目的同時，行業聲音越來微弱，與騰訊、百度、阿里巴巴的距離越拉越大，勢頭也被小米、360、新浪追上。互聯網分析人士謝文認為，盛大脫離互聯網主流已久，其創新失敗一方面缺少基因，另一方面缺乏核心平台。

談及如今盛大的命運，陳天橋也感嘆說，「我們很幸運但其實也很不幸，儘管我們獲利最早、獲利最豐厚，但遊戲產品從一開始不是一個平台型的產品，我們沒有辦法成長為像百度、騰訊那樣，以一個平台型產品作為基礎迅速發展的企業」。

不過，這也是個悖論。互聯網分析人士程苓峰認為，盛大創新失敗主因並不是因為缺少平台，也有很多公司如搜狗，最初並沒有很多大的平台，但也發展起來。

以被微信和米聊打死的Talkbox為例，盛大本有機會成為移動互聯網的領先者，不過，盛大卻坐失良機。當初Talkbox選擇了盛大作為投資方，理由很簡單，創始人郭秉鑫不想賣掉Talkbox，盛大第一家找上門，並且態度很好。但這一決定如今已讓其後悔不已。

按照當時盛大與郭秉鑫達成的協議，Talkbox產品團隊只有從之前公司中剝離出來，投資才可以到賬，就是在辦理手續的過程中，他們錯失了搶奪市場的先機，等到資金到位，米聊、微信已經前後推出了語音功能，並開始了用戶的爭奪戰。

事到如今，Talkbox逐漸淪為看客，用戶量已降到百萬級別。後發而至的微信已經成為騰訊移動互聯網戰略佈局的核心。或許當初盛大像騰訊這樣投入，Talkbox命運可能會發生改變。

Talkbox不過是盛大投資150多個項目中的一個例子。一位知情人士表示，盛大對新項目的忍耐時間是半年，如果半年不見成績，這一項目多半會被打入冷宮。「半年，陳天橋往往只給人半年的試錯時間，時間太短以至於不可能有一個團隊能夠將項目做好。」

實際上，盛大不僅減少了向新項目輸血，還通過變賣邊鋒、浩方這些項目籌錢，甚至盛大遊戲、盛大文學等成熟項目有限的資金也不斷向集團輸送，造成自身業務發展受限，這或許是今年Chinajoy展會大家感受到盛大遊戲場面「掉了檔次」的重要原因。

此外，陳天橋一直說很重視人才。「到硅谷來，哪怕我再不願意飛都不能夠迴避，因為這是所有做IT人都必須要來的聖地」，陳天橋說盛大遊戲上市後主要工作就是尋找人才。過去幾年中盛大有成績、也有經驗教訓，「最後我發現，所有的競爭其實都是人才的競爭」。

讓陳天橋引以為豪的是，盛大創新院的規模已經超過400人，設立了幾十個項目，覆蓋近40個專業領域，主要專注於云計算、無線互聯網、物聯網、虛擬現實以及人工智能等領域研發。

不過，在過去一年多時間，盛大恰恰是高管離職最多的互聯網公司。那些明星創業者及經理人都曾齊聚在陳天橋麾下，包括酷6創始人李善友、點點網創始人 許朝軍、盛大遊戲總裁凌海、盛大在線副總裁邊江、金酷CEO葛斌斌，這些人都曾經在盛大奮鬥，又都離開。很多人很多創業後不僅不選擇陳天橋的投資，甚至還 與陳天橋對薄公堂。

其中，電子書錦書項目發展也並不如人意。一位盛大員工抱怨說，「橋哥喜歡找聰明人來帶項目，但信任度又往往不夠，不僅自己事無鉅細都聽匯報，錦書項 目從亞馬遜挖來高管何剛，但還派來盛大在線的首席安全官季昕華來一起管，不任命誰是一把手。現在何總、季總都離開了。預算也大砍，攤子鋪大了，就只能拖 著。"

盛大內部流傳的說法是，人員走馬燈似的變化，唯一沒有變化的是對陳天橋思路的絕對服從。一位盛大員工向騰訊科技表示，有那個「皇上」在那裡，高管獲得的授權很少，施展不開。也有盛大員工口頭禪是：「也許我不懂業務，但我最懂橋哥。」

一名熟悉陳天橋的人士透露，盛大是陳天橋一個人的盛大。所有在盛大的職業經理人都必須在這個框裡面，帶著鐐銬跳舞。在陳天橋眼裡，模式最重要。只有 懂得意圖的「明白人」才能獲得提升。比如現任酷6網CEO施喻、邊鋒總裁諸葛輝，很難說對現業務精通，但因為是圈內人獲得陳天橋重用。

但陳天橋並不認可這樣的說法。他曾說，最近有很多競爭對手寫的文章，動輒就說從某某離職員工的嘴裡知道盛大某某不好的事情，在他們的眼睛裡面似乎認 為，只要這個人離開盛大他就是恨盛大，恨陳天橋，「但是我相信只要在盛大一天，盛大人心裡面裝的對公司和事業的感情，對同事之間的愛，對我們未來這個夢想 的執著就沒有一天改變。」

不過，一位業內人士指出，當外界這麼多輿論矛盾都指向陳天橋時，陳天橋是否需要反思，在制定策略和實際執行之間，是否應該給高管更多自由空間?這麼多人離職、盛大這麼多項目不被看好背後，是不是公司管理真出了問題?難道只有創新院裡面的才是人才?

不再空想的盛大 陳天橋腳踏實地?

如今的盛大，陳天橋提出「三橫三縱」策略。盛大要將文學打造成繼遊戲後的另一支柱型產業，預計今年收入將超10億元，利潤1億元;酷6有扭虧可能; 盛大遊戲收入有望打破十億大關;盛大在線被也分拆為盛付通、盛大云和廣告公司。盛大發展顯得更思路明朗。儘管並非盛大的巔峰時代，但陳天橋認為「開始有點 點跟想像的盛大比較接近了。」

與外界質疑聲一片不一致的是，依然有部分盛大員工對公司表示看好。一位盛大中層對騰訊科技表示，盛大其實根本不是外界想像的那樣糟糕，運轉非常正 常，員工也充滿幹勁，可能少數員工因為KPI等原因離開，但總體來說，運營非常健康，「比如盛大遊戲做了很多公益的事情，文學維護版權，這些都是很有益 處。」

另一位盛大員工表示，除看到施喻出任酷6網CEO、諸葛輝出任邊鋒總裁和諸多高管離職外，也應該看到還有很多優秀的人才加盟。比如盛大在線聯席CEO和盛大美國創新院院長Tuoc Luong，再比如來自谷歌)的劉文博今年5月初出任盛大云CEO。

前盛大在線副總裁邊江認為，現在是盛大最好的狀態，旗下遊戲收入相對穩定、文學有起色、酷6走向正軌，邊鋒、浩方等資產賣出不錯價格。此外，盛大對業務進行重新梳理規劃，很多新業務如做手機不管做得好不好，都是在原來做電子書基礎上延伸。

「我和盛大的人有過接觸，他們現在的精神狀態也都不錯。」邊江認為，陳天橋更腳踏實地，此前每次想法很大，但是不是進入了死胡同，具體怎樣執行下去都值得懷疑。

資深媒體人程苓峰指出，陳天橋是聰明人，盛大離職了這麼多中高層員工，陳天橋一定會反思，並對症下藥。相信未來3年盛大會比現在更好，因為盛大依然有資金、有時間。程苓峰說，大家以前都質疑張朝陽，如今暢遊上市，搜狗、搜狐視頻快速發展，誰還質疑他。互聯網只要抓住一次機會就足夠。「陳天橋心態太高，只要放低心態，再做一番成就不難。"

資深經理人王冠雄認為，陳天橋是中國互聯網罕見的戰略家，在網遊時代甚至曾獨立做出一條產業鏈。但業界也公認，盛大相對缺乏優秀的產品基因。 自<<傳奇>>之後，從原創網遊到盒子、錦書，盛大很少拿出過受市場歡迎的一流產品。而歸根結底產品是互聯網公司的驅動力。

有理論指出，「所謂戰略，就是你能夠看到敵人看不到的地方。所謂戰術，就是你與敵人都能夠看見的地方。」以往盛大足以憑戰略優勢「以時間換空間」，但在快時代的今天，先發優勢已被大大縮短，這就意味著需要更出色的戰術執行力和團隊。

王冠雄指出，盛大的過去是遊戲，盛大的現在是文學，盛大的未來可能是盛大廣告(包括直銷平台在內的精準展示廣告平台，該平台基於點擊效果付費)。王冠雄對盛大的未來自己依然謹慎看好，稱因為陳天橋最近露面中氣色不錯，創始人的心，永遠是企業最重要的因素。

謝文則給盛大潑了點冷水。他指出不管是當初的網絡遊戲概念上市、迪斯尼帝國與盒子、免費遊戲、還是三縱三橫戰略都是扯淡。盛大私有化後其高科技企業形象和家族式作坊模式完全背離，如果不遵守現代規則，不創新不緊跟互聯網潮流，盛大會很快滑落。

顏值高的獵神鬥不過迪斯尼的動物們，超人蝙蝠俠聯手狂賺8億多美元

來源: http://www.infzm.com/content/116849

《蝙蝠俠大戰超人：正義黎明》（電影截圖/圖）

迪士尼公司的真人動畫影片《奇幻森林》22日至24日周末三天收獲6000萬美元票房，再一次獲得北美周末票房冠軍。《奇幻森林》這周末的票房比《獵神：冬日之戰》的首個周末票房多足足三倍。 《奇幻森林》15日上映後的第二個周末票房成績比首周末下滑41％，累計入賬1.92億美元。該影片的雖然才上映了兩周，可是全球票房總收入達到5.28億美元，目前已經是今年內第五高的票房。

環球影業的顏值大片《獵神：冬日之戰》，在票房上並未火爆，在全球同步上映的情況下，累積票房才勉強破億，預計最終票房2億美元。該影片由於有“雷神”克里斯-海姆斯沃斯為男主角，所以該片的觀眾性別比例嚴重失調，女性觀眾占61%。

《瘋狂動物城》收割1741萬，在排行榜上重回前三，累計票房順利突破9億，達到9.07億美元。國際市場1080萬與前一周巧合性的達成一致，累積5.907億。最後一個市場日本公映，400萬的成績不敵《名偵探柯南：純黑的噩夢》次周末，也低於迪士尼動畫中的《冰雪奇緣》和《超能陸戰隊》，鑒於優良口碑加上耐磨體質，全球最終票房10億仍有一線生機。韓國票房榜上升兩位至亞軍，下跌12%至107萬，累積2940萬，約為442萬觀影人次。澳大利亞下跌11%至130萬，累積2000萬。法國一周進賬60萬，累積3110萬。

《蝙蝠俠大戰超人：正義黎明》全球累計票房達8.273億美元，從而超過《蜘蛛俠》8.217億，升至漫改電影影史總票房第7！

上海迪斯尼開園在即 主題公園迎來土洋競爭時期

來源: http://www.yicai.com/news/5010314.html

據中國旅遊研究院的統計，全國2015年旅遊總收入4萬多億元，主題公園行業的總產值2300億元。

“隨著迪士尼、環球影城等國外主題公園品牌大舉進入，國內主題公園的規模和品質提高到一個新的階段”，中國工程院院士聶建國5月5日在“中國鋼結構協會主題公園建設分會成立大會”上稱。

中國的主題公園建設1989年起步，華僑城在深圳打造了錦繡中華，此後一直呈現蓬勃發展之勢。隨著“洋品牌”逐一落戶到國內，進一步激發了國內主題公園的建設高潮，也湧現了一批高水準的項目，如珠海長隆海洋王國、萬達的電影樂園、上海迪斯尼樂園、華僑城歡樂谷等。

中國工程院院士聶建國表示，隨著迪士尼、環球影城等國外主題公園品牌的大舉進入，國內主題公園的規模和品質提高到一個新的階段。這也意味著國內主題公園競爭將更趨激烈。

國家近年來大力支持主題公園產業發展。2009年，國務院頒布了《文化產業振興規劃》就將文化產業上升為國家戰略性產業，明確提出要“加快建設具有自主知識產權、科技含量高、富有中國文化特色的主題公園”。

“十三五”規劃綱要也明確提出，要大力發展“文化產業成為國民經濟支柱性產業”。作為來自主題公園建設行業的專業人士，中國鋼結構協會會長嶽清瑞認為，國內主題公園建設近幾年呈現出井噴式的發展態勢，全面開花，如火如荼。

根據測算，到2020年中國文化產業占GDP比重將達5%以上，文化及相關產業增加值將在4.5萬億元人民幣以上。作為“旅遊+文化+體驗”的文化消費，主題公園旅遊近年來快速崛起，未來會繼續乘勢而上。

僅在上海迪斯尼項目上，國盛證券報告預計，上海迪士尼每年將帶來直接園區經濟效益156億，帶動上海其他經濟效益144億元，主要集中在旅遊、購物、交通和住宿等方面。

“主題公園的研究策劃、規劃設計、設備制造者，以及工程建設、投資開發和運營管理者、旅遊演出者，都需要一個更加廣闊的平臺，加強溝通、共享資源，提高主題公園產業的創新能力和產業競爭能力。”聶建國認為。

中國工程院劉加平院士提出，國內主題公園發展非常迅速，但目前部分原有的主題公園在規劃上只是將某些景點進行簡單的組合，設計形式非常單一，多數以模仿、集中組合、微縮為主。所以缺乏創意、無特色仍然是最大的挑戰之一。

為了更好適應主題公園建設的新機遇，中國鋼結構協會特地設立了主題公園建設分會。其發起方是中冶集團旗下的中國京冶，作為央企之一的中冶集團依托中冶建研院專門設立了中冶主題公園技術研究院，設立中冶建信產業基金，全面進入主題公園產業發展。

中國京冶工程技術有限公司副總經理王波認為，目前部分國內的主題公園項目缺乏創新思維，主題重複，產品單一，文化內涵不足，致使主題公園缺乏吸引力，還有一些標準和技術規範也比較缺乏，在建設和規劃能力上需要逐步完善。

劉加平院士還認為，國內部分原有主題公園粗放式的運營亟需向規模化、集團化、多元化轉變，未來國內主題公園有機會躋身國際一流，但是需要轉變，使用創新技術。

7個歡樂谷大的上海迪斯尼，如何實現50%的綠色交通？

來源: http://www.yicai.com/news/5023135.html

上海迪士尼雖然還未正式開園，但試運行期間火爆的場景就已讓人感受到它的獨特魅力了。但是你知道嗎?上海迪士尼不僅是一座充滿歡樂的魔法王國，還是一座具有示範作用的環保樂園。

據記者了解，為把迪斯尼打造成一座綠色的環保樂園，上海國際旅遊度假區範圍內除建築物需要達到綠色環保的國家標準之外，在能源的使用上，也將以天然氣、太陽能、地熱能等清潔能源為主，可再生能源利用率預計將不低於5%。而綠色交通出行將成為迪斯尼的一大亮點，未來度假區綠色交通出行比例將大於50%。

園區公交車站

要在一個總占地面積超過380公頃(相當於7個歡樂谷)，未來年客流量達到3000萬至5000萬人的園區內實現綠色交通，迪斯尼有什麽樣的規劃?

第一財經記者了解到，目前度假區內規劃有綠色環保的慢行交通系統，主要包括步行系統和自行車系統。而核心區內部接駁巴士公共交通系統，以及通往本市兩大機場、火車站、長途汽車站、旅遊集散中心的商旅快線，則都將采用新能源汽車，以保證綠色出行。

用於短駁的新能源大巴

上海迪士尼樂園已經投入了40輛海格客車作為景區之間的接駁車，從6:30到23:00，九條線路同時開跑，供遊客免費乘坐。這些車基本上都是插電式混合動力客車，較傳統車節能40%左右。

當然，僅這40輛車當然遠不夠，6月3日，上汽集團又與申迪集團簽署了戰略合作協議，上汽集團首批100輛新能源車交付申迪集團，作為園區內的日常工作、旅遊接駁，以及通往機場、火車站等交通樞紐的交通用車。未來，上汽旗下申沃客車以及上汽大通EV80、EG10、榮威e550等新能源汽車都將開進上海國際旅遊度假區。

迪斯尼風情的大通EV80

按照園區方面的測算，若投入100輛零排放的純電動巴士，可以減少碳排放1.38萬噸，相當於種植37.8萬棵樹。而從成本節省考慮，以現在投入使用的大通EV80為例，如果其日行駛歷程為100km，一年以360天計算，每年可以為園方節約成本2萬余元。

為鼓勵遊客的綠色出行，園區方還將引入上汽新能源分時租賃項目e享天開。通過e享天開分時租賃選擇一輛榮威e50純電動車，每分鐘僅需0.6元，如果選擇榮威e550插電混動車型，每分鐘0.9元，而且可以在有網點的地方，實現隨借隨還。可作對比的是，在上海迪斯尼附近的停車場停車，單日僅停車費就高達80元左右。

另外為推廣園區用新能源車，以及保證新能源車主的充電，迪斯尼園區的停車場還將為10%的車位提供新能源汽車充電配套設施，園區內所有的環衛車都采用純電動車型。

園內新能源車

在配套方面，上汽集團旗下安悅充電公司，將在國際度假區建設光伏建築一體化電站和充電樁，使得電能來源也更加綠色環保。

當下，由於新能源私人使用環境依然不甚成熟，因此利用分時租賃以及與景區相結合，推廣新能源汽車是一個相對容易落地也更容易被消費者接受的模式。據記者了解，明年，上汽集團還將在北京和上海的園區內正式試點運行上汽大通V80的燃料電池汽車。

保健品公司騙老人買藥3年賺70億；美團數十億元收購錢袋寶進軍支付；迪斯尼考慮收購Twitter

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0927/158959.shtml

 

靜靜謹以此圖獻給創業者

周二，早上好~

昨天，靜靜讀到一句話：“放棄一切東西比人們想像的要容易，困難在於開始。一旦你放棄了某種你原以為是根本的東西，你就會發現，你還可以放棄許多其他東西。”在創業過程中，遇到困難時可以有所取舍，但一定要想清楚，什麽是絕不能放棄的根本，否則，很有可能潰敗如決堤之穴。

好了，話不多說，來看今天的早報。

1、關於美團的兩則消息：

美團點評收購錢袋寶獲支付牌照

昨日，美團點評宣布，已完成對第三方支付公司錢袋寶的全資收購。但未公布收購金額。據創業家&i黑馬獨家消息，收購金額大約為數十億元。收購完成後，美團點評獲得了第三方支付牌照。

公開資料顯示，錢袋寶是國內首批獲得由央行頒發的第三方支付牌照的企業之一，一直專註於支付領域。有業內人士表示，雖然美團等平臺現在是為合規收購牌照，但之後可能會開發能帶來潛在效益的用途。據悉，今年6月，由於缺乏支付牌照，傳聞央行約談並叫停美團支付，責令美團3個月內將支付功能下線整改，不久後美團支付下線。

@不要霧霾要好空氣：真有人會用支付寶、微信之外的移動支付嗎？

@生如夏花：美團點評合並後，威力果然不容小覷。

美團股權激勵計劃引爭議，員工離職未兌現

近日，兩名美團前員工將北京三快科技有限公司告上法院，要求對方確認其股票期權行權，提供行權收據和股份證書。據海澱法院通報，原告劉先生訴稱，2011年2月1日其入職三快科技公司，在職期間被授予35000股的股票期權，三快科技公司的法定代表人王興在該通知中簽字。2013年8月21日其離職，此後雙方因股票期權的行權事宜產生爭議。目前，該案正在進一步審理中。

@￥喵：股票期權做不好，動搖根基呀。

@易寶寶：如果是真的，對員工不好的公司，會對消費者好嗎？

2、滴滴進場共享單車領域，千萬美元戰略投資ofo

昨日，滴滴出行宣布數千萬美元戰略投資共享單車項目ofo，未來雙方將在城市出行領域展開全方位合作。這意味著，滴滴開始以戰略投資的方式進入共享自行車領域。據悉，ofo創立於2014年，最先起源於北京大學校園內。該項目於2015年年底完成900萬Pre-A輪融資。今年6月，又獲由經緯中國領投的數千萬美元B輪融資。

@Supreme_Zoe_Archer：這個單車管理真的很難，校園里現在都是各種bug，擴大範圍真的堪憂。

@大老客大大：摩拜單車的苦日子要來了？

@近水樓臺：熱錢好多，確定不是泡沫麽。

3、黃奇帆：重慶3年內將關掉1500家房地產公司

近日，重慶市市長黃奇帆在一場公開演講中表示，目前全國約有13萬房地產公司，按13億人口折算，平均每萬人就有一家房地產公司，每3000戶居民就攤一家房地產公司。而在重慶，3100家房地產公司中，95%的房地產開發、建設以及銷售集中於500家公司。也就是說剩下的1600家公司是空殼。黃奇帆透露，從今年開始三年內，重慶市每年將關閉500家房地產公司，3年關掉1500家。

@我要我的大冪冪：重慶房價才是真的實在，就是工資低了點。

@開心果果高高：看來重慶成都等內陸房價還是難以大漲了……

@鬥圖：這個數字，看來黃市長決心很大呀。

4、公安部公開通緝十名特大電信網絡詐騙犯罪在逃人員

昨日，公安部發出A級通緝令（公緝〔2016〕48號），公開通緝10名特大電信網絡詐騙犯罪在逃人員，分別是：鄧振川、謝建海、謝置安、鄧春平、陳福金、廖乃健、嶽永福、王誌輝、陳虹、黃業雄。公安機關希望社會各界和廣大人民群眾提供有關線索，同時檢舉、揭發電信網絡詐騙等違法犯罪活動。對提供線索的舉報人以及檢舉、揭發有功人員，公安機關將給予獎勵。

@一夏：盡快將不法分子繩之以法。

@L&M：君子愛財，取之有道。

5、南京房屋限購首日，多個登記點現排隊離婚

昨日，有媒體稱南京多個區的婚姻登記中心有排隊離婚現象，其中原因不是感情出現裂痕，而是“你懂的”。據悉，2016年9月26日起，南京重啟住房限購——在主城區範圍內，已擁有1套及以上住房的非本市戶籍居民家庭，不得再新購新建商品住房和二手住房；擁有2套及以上住房的本市戶籍居民家庭，不得再新購新建商品住房。

@諾不輕許love：唉，為了那啥，也真是拼了。

@寶兒小瑩瑩：我就想知道，為買房離婚的人，最後有多少複婚了？

@一起high：輪到南京了，下一站是哪兒？

6、工信部：確保3個月內全國所有電話100%實名登記

據悉，工信部將指導電信企業嚴格落實電話用戶實名登記制度，確保2016年10月底前全部電話實名率達到96%，年底前達到100%，並督促電信企業加強用戶登記信息保護。工信部將組織電信企業全面清理專線出租、一號通、商務總機、“400”等重點電信業務，對違規經營的一律取締，並進一步規範號碼傳送，加大違法網絡改號電話和非法主叫號碼攔截力度，指導電信企業強化技術防範能力。

@ 2011加2012：騙子用網絡電話，改號軟件，實名制有用嗎？

@明天不上班：早應該這麽做了，打擊電信詐騙！

@湖底魚：支持，希望能真的做到。

7、傳易到創始人周航將離職，官方否認：純屬造謠

昨日有爆料稱，易到用車創始人兼CEO周航將離職，原樂視CMO、易到用車總裁彭鋼或將接任周航CEO職務。對此，易到用車回應：這一傳聞純屬造謠，意在阻擊易到正在進行的融資。據傳，易到用車正在募集新一輪融資，總規模將達60億元。

@超級臭大榴蓮：易到體驗差到沒法用……

@雷有凱-：可憐的易到喲，能在滴滴嘴里活下來實屬不易。

@天冷啃冰棍：趕緊趕緊的融資，不希望壟斷。

8、積木盒子母公司公布重組計劃，將分拆為兩家獨立公司

昨日，PINTEC集團（原“積木盒子”母公司）宣布，將旗下的網絡借貸信息中介平臺積木盒子（JIMUBOX）劃分至新成立的積木集團（JIMU GROUP）；原PINTEC集團CEO董駿出任積木集團CEO，積木盒子CEO由謝群擔任，PINTEC集團CEO一職由原集團COO魏偉接任。據悉，本次重組預計將於未來數月完成。重組完成後，PINTEC集團與積木集團將各自成為獨立法人。

@林夢華：雷軍系公司哦。

@7公主：網絡借貸四個字吸引了我。

9、三星Note 7國行第四炸出現

昨日，有網友爆料，又一部國行Note 7發生爆炸，這已經是國行Note 7第四例爆炸。網友稱手機購自京東。從圖片來看，該網友事發前用原裝充電器為手機充電並放在MacBook Pro旁邊，爆炸後，電腦觸控面板左邊部分被熏黑。

@清頤霖：都這樣了，還不召回？

@唐太斯：本是能與蘋果抗衡的手機企業，卻在關鍵時期掉鏈子。

@正心厲：怎麽還有人買三星noet7……長點心吧……

10、馬斯克宣布“猛禽”火箭引擎點火成功，用於殖民火星

昨日，特斯拉和SpaceX公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，新火箭引擎“猛禽”首次點火成功，這可能幫助人類在將來到火星建立根據地。據悉，與“獵鷹9號”火箭中使用的“Merlin”引擎相比，“猛禽”的動力要高出2倍。本月初，“獵鷹9號”火箭意外爆炸，該火箭原計劃為Facebook發射首顆互聯網衛星，因為爆炸，價值2億美元的Facebook衛星也被完全摧毀。馬斯克曾表示，永久殖民火星和拯救人類是他的長期目標。

@李倫：科學路上，失敗在所難免，多些寬容吧。

@rain：一次點火成功而已，現在激動還太早了。

@*可心*：殖民火星……這哥們兒總是走在大眾前面。

11、消息稱迪士尼正考慮收購Twitter

今日淩晨，彭博社引用稱知情人士透消息稱露，迪士尼公司正與一家財務顧問公司商談，圍繞對Twitter可能發起的收購進行交易評估。在了解一些交易意向後，Twitter啟動了對潛在出售交易的評估程序。Salesforce.com也在考慮競購，正與美國銀行進行商談。Twitter和迪士尼公司都未立刻回複置評請求。據悉，Twitter的首席執行官Jack Dorsey同時是迪士尼的董事。迪士尼如果最終決定發起收購，將有助於鞏固其流媒體戰略。

@沈少遠：Twitter真心沒有Facebook好用。

@壹塊腹肌：Twitter現在走下坡路了,這麽長時間也沒啥突破。

12、招商證券赴港IPO引入馬化騰等11位基礎投資者

昨日，招商證券(股份代號：6099.HK)宣布於27日在香港公開發售8.91億股H股，每股定價為11.54至12.78港元，集資額逾100億港元。據悉，此次引入的11位基石投資者中的Advance Data，為騰訊控股有限公司主席馬化騰全資所有，預計發售後認購約2000萬股，占總發售股份的2%。對於今後是否會與騰訊有所合作，招商證券董事長兼執行董事宮少林表示，此次募股限於與馬化騰個人，按照市場規則，不便透露兩家公司之間的其他事宜。其他基石投資者包括中國人保壽險、東海聯合、中國人壽、複星、南方工業資產等。

@一個小清：哪兒都有小馬哥，威武。

@沒有手表沒有自行車：招行也要IPO了，近期各大航行動作頻繁。

13、上過BBC的網紅蔥油餅吃不到了，涉無證經營被停業

今年7月，位於上海茂名路上的阿大蔥油餅店被英國BBC美食節目報道成“網紅”美食，自此更加火爆。據了解，這家小鋪每天早上6點營業，下午3點收攤，蔥油餅每個5元。顧客在早上5時起開始排隊，不等上四五個鐘頭根本買不到。但澎湃新聞昨日從上海市黃浦區市場監督管理局證實，這家開在居民樓的小吃鋪屬無證無照違法經營，監管部門已多次開展整治行動並約談當事人，責令其停止經營活動。

@美分子：確實好味，排過一次隊，簡直累到炸。

@過道不能站人：希望小鋪能找到新的合適的營業地點呀！

14、照片用於整容文章 李小璐起訴醫美平臺索賠百萬

近日，因在公眾號關於整容相關文章中使用了李小璐的照片，互聯網醫美平臺新氧被李小璐方面（北京薪雨瑞璐文化傳播工作室）因肖像權、名譽權受到侵犯而起訴，並要求新氧賠償經濟損失100萬元，以及精神損失費6萬元。據悉，目前北京市豐臺人民法院已經一審結束，判決結果不方便對外透露。不過，在新氧最新一篇公眾號中，新氧方面已通過文字向李小璐道歉，但在文中，也透露出對於李小璐否認整容行為的諷刺及不滿。對此，李小璐方面未公開對此事進行回應。

@MIFD：涉及到個人隱私的事，說話要慎重哦。

@何處不別離：道歉就道歉，還得默默再踩一腳，哈哈哈。

15、迪拜遊客消費總額居全球之首 達313億美元

據駐迪拜總領館經商室援引阿聯酋《海灣時報》9月25日報道，萬事達集團最新公布的全球旅遊城市指南顯示，2016年迪拜國際遊客將達到1527萬人次。目前，迪拜已成為全球第四大旅遊城市，位列曼谷（2147萬人次）、倫敦（1988萬人次）、巴黎（1803萬人次）之後。中國上海位列第19（612萬人次）。但在遊客消費總額方面，迪拜高居全球之首，達到313億美元，遠超排名第二的倫敦（198億美元）。

@magic：差距啊，期待上海越來越好……

@小百合要學唱歌：可以啊，這很迪拜，遠遠甩開倫敦半個身位。

16、保健品公司騙老人高價買藥 3年賣了70個億

據新京報報道，北京一家保健品公司從網上以兩毛到一百元不等的價格買來老人資料，先以旅遊名義打電話邀約老人，再以“養生專家”的名義帶老人參加會銷。記者了解到，每盒葡聚糖9980元，酶法多肽6980元，而某負責人葡聚糖拿貨價2.8折，2794元，酶法多肽2.5折，1745元。除去每位老人270元的參會費，每賣出一套，他能拿到至少5000元的分成。一位講師稱，三年來酶法多肽已經賣了70個億。

@HUIDFBIV：必須嚴懲這些不法分子，老人一輩子的辛苦錢啊。

@笙簫：層出不窮，能不能從技術上加以控制？

大眾CEO赫伯特·迪斯：微笑的“成本殺手”

個人的角色轉換是如此的迅速。2018年4月24日，出席北京車展的大眾集團CEO赫伯特·迪斯（HerbertDiess）在北京酒仙橋帶著他巴伐利亞紳士的微笑接受了第一財經記者的專訪。而此刻相距記者3月13日在德國沃爾夫斯堡大眾年度發布會上見到迪斯不過一個多月時間，彼時迪斯還只是大眾集團隸屬的大眾汽車品牌的CEO。

2018年4月12日，大眾汽車集團正式發表聲明，宣布其公司管理架構的大幅度調整，大眾品牌原首席執行官赫伯特·迪斯(HerbertDiess)接替馬蒂亞斯·穆倫(MatthiasMueller)，出任大眾集團首席執行官，該人事變動立即生效。

“我非常喜歡大眾汽車的同事們以及整體的工作氛圍。我期待著在未來五年乃至十年中能與大家一起把大眾汽車集團打造得更加成功。”現年59歲的迪斯對第一財經記者說。剛接替穆倫，履新僅一個月的迪斯就已經提出了多項改革新政，包括成立六大事業板塊，對旗下多個品牌進行整合，並加大北美業務投放以及專門設立中國的業務板塊，迪斯希望通過變革為大眾集團註入新的發展動力。

“成本殺手”

“就我個人而言，對於這一份工作可以說是準備充足。我是學機械工程出身的，也學過制造科學。”迪斯對第一財經記者介紹了他的工科背景。1958年10月24日迪斯出生於德國南部巴伐利亞州的首府慕尼黑。1977年他進入慕尼黑應用技術大學主修車輛技術，1978年到1983年在著名學府慕尼黑工業大學學習機械工程專業，從1987年起，迪斯在Milberg教授門下做博士生。

“我的職業生涯始於汽車行業，也一直在汽車行業工作，積累了豐富的經驗。我曾經在德國一家電子零部件跨國企業工作過十多年，從供應商的角度對汽車產業有了很好的了解。”迪斯這樣回顧自己職業生涯的開端。1989年，迪斯在全球汽車零部件巨頭德國博世公司開始了自己的職業生涯。1990年，他被任命為博世位於西班牙Treto工廠的技術總監，三年後迪斯就升任了總經理。

“後來我進入了德國一家全球知名汽車品牌，並在那里工作了約20年，其間我管理過工廠、采購，也管理過公司在全球的摩托車業務及其零售網絡，後期我也負責過研發業務。”迪斯這樣低調概括他1996年進入全球著名車企德國寶馬集團的工作經歷，但事實上，正是在寶馬的20年，迪斯不僅快速提升、獨當一面，更展示了其變革的大膽、鮮明的個性。

技術出身的迪斯，剛進入寶馬擔任的是寶馬英國伯明翰及牛津工廠的廠長。工作中，迪斯喜歡大膽變革，總喜歡用個性去觸碰大企業繁瑣的流程，與他共事過的人形容，這是一個不知道什麽是韜光養晦的人，從不給犯錯誤的人保留機會：“他不希望別人浪費他哪怕一分鐘的時間。”

2007年，迪斯成為寶馬集團董事會成員，負責采購和供應商網絡業務。從技術中層到擔任寶馬銷售董事，迪斯為寶馬的發展帶來了兩大變化，在他的帶領下，寶馬整體產品朝著年輕化高效率轉型，而在成本把控上工科出身的迪斯比一般銷售出身的業內同行更是不惜痛下狠手，執行到位。他曾用一年的時間完成了寶馬制定的高達50億歐元成本削減的目標，甚至寶馬內部至今都稱他為“成本殺手”。

2014年，伴隨著時任寶馬集團CEO羅伯特·雷瑟夫（NorbertReithofer）的離任，誰來接任這一職務成為當時討論的熱點話題。而在熱門人選中，迪斯就是CEO候選接班人中呼聲頗高的一位，當時德國當地媒體都援引各方面消息推斷，在寶馬年輕化與財務管理兩大方面，沒有人比迪斯做得更好。

令人意外的是，在年輕化的發展思路下，寶馬監事會與匡特家族最終選擇了年齡不到50的集團董事拉爾德·克魯格擔任CEO，時年55歲的迪斯與這一職位失之交臂。了解寶馬集團的相關人士透露，在寶馬集團，55歲以上的高層已經被認定為年齡偏大，不再適合領導寶馬年輕化戰略，因此寶馬選擇更加年輕的克魯格。

出乎不少人意料，個性十足的迪斯以迅雷不及掩耳的速度提出離職，並在不到一年的時間里改換東家，加盟到寶馬的同胞競爭對手德國大眾集團。與寶馬不同，大眾的人事關系更加複雜，當時進入大眾董事會的多為成熟、經驗豐富的高管，55歲的迪斯在這里成為“成熟積極”的人才，年齡與閱歷成了他的優勢。

調整大眾

不同於迪斯的前任大眾前CEO穆倫的憂郁氣質，迪斯的臉上常常洋溢著巴伐利亞陽光般“無法言表”的笑容，在接受第一財經記者專訪的談話中語氣平緩。在不少接觸過他的中國人眼里，迪斯沒有德國人固有的“刻板”，是一位“非典型”的德國人。

“大眾汽車集團擁有非常優秀的品牌和強大的技術組合，更重要的是它擁有巨大的發展和提升空間。因為這個原因，我於兩年多前加入大眾汽車。”迪斯對第一財經記者說。時間倒回兩年多前，2015年7月1日，離開寶馬的迪斯成為大眾乘用車品牌管理委員會主席。

彼時的迪斯說：“希望能夠通過自己的努力來完成一個令人振奮的願景，做出一番影響巨大的事業。”

但是事實上，迪斯在2015年接任大眾乘用車品牌CEO時，卻正值大眾品牌全球銷量下跌之時，而他上任的首要任務也變成執行當時大眾集團CEO馬丁·文德恩(MartinWinterkorn)提出的減支計劃，以幫助大眾品牌實現2018年6%以上的利潤率目標。相關數據顯示，2014年大眾品牌的利潤率只有2.5%，同時，在當時的減支計劃中，存有一半的措施尚未確定，實施更是困難重重。

龐大的大眾集團當時定下了縮減50億歐元運營成本的目標，而時任大眾集團CEO的文德恩則把迪斯稱為“業界最強”的職業經理人。在他看來，迪斯“最大的能力”之一就在於他有能力將大眾不景氣的核心業務變成利潤機器。畢竟，曾在寶馬任職近20年之久的迪斯擁有“成本殺手”的稱號。2008年經濟危機時，雷曼兄弟倒閉，而迪斯卻在正確的時間及時實施正確的決策，圓滿完成了寶馬削減開支計劃，及時地降低了成本。

但是，躊躇滿誌又被寄予期望的迪斯沒有預料到，在他就任後僅兩個多月，大眾集團這艘全球汽車業的巨輪就觸到了“冰山”，遭遇了自成立78年以來最大的醜聞——柴油車排放造假的“排放門”事件。這一事件影響之深遠令大眾集團上下以及全球汽車業界人士都始料未及，目前還在全球範圍內不斷發酵，大眾集團仍在為其付出代價——包括截至目前已經支付出的共計200億歐元的費用，還有包括文德恩、穆倫在內的兩任大眾集團CEO。

“由於柴油發動機排放事件，我們在過去兩年經歷了非常艱難的時刻，也投入了很多精力來處理這個問題，後來我們逐漸從這一事件中走出來。”迪斯對第一財經記者說。

不過，即便是在“排放門”陰影籠罩的大眾集團，迪斯依然保持了其“硬派”作用，貫徹落實集團的減支計劃。在“排放門”危機後，迪斯攜手文德恩的繼任者穆倫與工會進行了8個多月的談判，最終達成了全球裁撤3萬名員工的協議，在就任大眾品牌CEO不久，迪斯就毅然停掉了輝騰業務。2016年3月15日，伴隨著最後一輛輝騰下線，位於德累斯頓的玻璃工廠正式停產輝騰，輝騰曾被認為代表了大眾汽車最高的造車工藝。

但是，作為歷史遺留產物，輝騰之前持續銷售多年都未盈利，雖然大眾集團內部多數意見也認為這款車型的存在不再有實質性的意義，但無人敢提出叫停。而在2016年當時，即便新一代的輝騰已經研發並將推出，但迪斯仍舊選擇關停輝騰。

迪斯還不懼勢力強大的德國工會，大力推動廣泛的改革和緊縮計劃，和其同僚一起推進在大眾汽車縮減了3萬個工作崗位，節省了37億歐元的成本。

在迪斯的帶領下，大眾汽車品牌銷售穩步上升，長期陷入困境的大眾汽車品牌2017年的利潤率從上年同期的1.8%上升至4.1%。2018年一季度，大眾汽車品牌在全球的銷量達到了創紀錄的152萬輛，在中國市場實現同比增長了8.3%。

“在大眾品牌重新調整的過程中，迪斯快速實現本質轉變的和嚴謹性的表現令人印象深刻，這一成就使得他註定將成為大眾集團2025戰略接下來的執行者。”大眾汽車集團監事會主席潘師（HansDieterPtsch）這樣評價迪斯。

開啟改革計劃

“我肩負的這項新職責中最重要的任務是與我們的品牌以及您——我們的員工一起，我們需要加快並明確道路，特別是在電動汽車，數字化和新的移動服務方面。這正是我們將要做的！”迪斯在就職大眾集團CEO後寫給大眾員工的內部郵件中說。

大眾汽車集團4月12日正式發表的聲明宣布其公司管理架構的大幅度調整，迪斯接替穆倫出任大眾集團首席執行官，該人事變動立即生效。根據這份聲明，迪斯將負責主持集團的開發和研究工作，同時還要親自主抓大眾汽車集團的汽車IT板塊。

“工作業績上的突出表現也許是我被選中來做這份工作的原因。”迪斯對第一財經記者說。

事實上，今年64歲的大眾集團前CEO穆倫合同原本到2020年才到期。雖然在穆倫的領導下，大眾汽車集團2016年和2017年的汽車銷量仍然奪得了全球冠軍，但在長達兩年時間里，大眾集團始終為“排放門”這一陰影所籠罩，“在過去的幾個月里，穆倫失去了保時捷家族的信任。”外媒援引消息人士的話稱。

贏得了大眾主要股東保時捷家族信任，剛剛履新的迪斯就公布了改革計劃。據大眾集團4月13日的公告，該集團管理和監督委員會已經決定大面積整改集團的管理結構，未來將成立六大事業板塊，對旗下多個品牌進行整合，並加大北美業務投放以及專門設立中國的業務板塊。“我們並不是要改變已經制定的戰略，此次機構調整的目的是要加快實施既定戰略，競爭的加劇和改變促使我們必須跑得更快。”迪斯在給大眾員工的內部郵件中寫道。

對於改革措施，迪斯對第一財經記者進一步解釋說，大眾汽車集團是全球性的集團，活躍在全球所有重要的地區市場當中。集團旗下有12個品牌，整個產品的範圍從兩個輪子的摩托車到重型卡車，無論是產品組合還是技術組合都是多樣性極高而且極其寬廣。現在汽車市場的變化不斷加速，特別是技術上的變化可以說是瞬息萬變，例如新能源汽車、自動駕駛的發展、各種新型動力系統的出現、監管規則的變化、非傳統競爭對手的出現等等，這一切都要求大眾建立一個更加敏捷、反應速度更快的管理架構，而不是將所有議題和決策都拿到董事會進行討論的模式。

根據迪斯對第一財經記者透露的改革構想，未來根據客戶的需求以及市場的細分，大眾將把乘用車領域的業務分成三個品牌組合。首先，量產品牌組合。這一組合以大眾汽車品牌為核心，包括斯柯達、西雅特、大眾汽車輕型商用車以及與之相關的服務，放在量產品牌組合的業務中。

其次是高端品牌組合。高端品牌的核心就是奧迪，奧迪在市場中的競爭對手是非常清晰的，例如其他的德系品牌和部分日系品牌。

在迪斯看來，在高端品牌當中的奧迪，它的技術和其他品牌之間也有很多進一步發揮協同效應、挖掘潛力的空間，比如奧迪和大眾汽車品牌之間，在電動汽車方面就有共享的空間，奧迪也可以部分地利用大眾目前MQB平臺當中的生產和技術。在各項工作的分工之上，整個集團也以各個品牌見長的領域作為考慮出發點，制定了更加清晰的規劃。比如在銷售計劃方面，會由奧迪牽頭；在生產計劃，特別是精細化生產方面，會由保時捷牽頭；在技術前期研發方面則會由大眾汽車品牌來牽頭。

此外，迪斯表示，大眾將把更高端的幾個品牌組合成為豪華品牌組合，主要有蘭博基尼、布加迪、賓利、保時捷。在他看來，這幾個品牌組合下的品牌和產品之間能夠進一步發揮更大合力和協同效應。比如以大眾汽車品牌為代表的量產品牌追求的是高質量、高效率以及量產所帶來的規模效益。這個品牌組合的客戶群的購車價位在相對統一的區間，而且這個品牌組合的車型在技術上可以通過共享來發揮協同效應。

2018北京車展是迪斯的中國首秀，但卻是有備而來。大眾在北京車展期間發布了一系列重要信息，其中很大一部分是布局未來：到2021年，大眾至少將在中國的6家工廠啟動電動汽車的本土化生產；到2022年，攜手合資企業夥伴，大眾汽車集團預計將有約150億歐元用於電動汽車；2020年前後，大眾將在中國掀起電動車攻勢，基於全新電動車平臺MEB平臺的多款電動車將在中國生產，成本有望大幅度下降。

作為履新後首次來到中國的迪斯對第一財經記者表示，在大眾的戰略架構重組中，中國會是一個單獨的業務區，中國市場對於大眾汽車集團來說是非常大而又非常特別的市場，對於集團全球業務來說具有最重要的意義。所以按照大眾的安排，在集團的管理架構中要有一名董事用百分之百的時間來負責中國的工作，指導和協調大眾在中國的各項業務活動，與大眾在中國所有的利益相關方，例如合作夥伴、供應商和政府有關部門繼續建立和保持良好的關系。大眾汽車集團管理架構調整對大眾中國團隊帶來的實質性影響並不大。“此前，與中國市場相關的絕大部分重要決議均是由海茲曼（JochemHeizmann）教授及團隊提出方案的。當然，有很多議題也仍然需要在中國團隊提出方案之後由集團董事會層面進行討論，比如跨品牌合作與協調相關的議題。”迪斯說。

“企業的決策要更快、更靈活，我們需要一個行動迅速的聯合艦隊，而不是一艘航母。未來的大眾集團要在盈利能力、創造力以及可持續等幾個方面下大力氣。”迪斯說，在這位曾經的“成本殺手”，如今還未滿60周歲就坐上全球最大車企掌門交椅的德國人眼里，未來改革後的大眾汽車集團的定位是全球汽車業的一支艦隊而不僅是一艘航母。

密迪斯肌(Medicskin) (8307)專區

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10 : Clark0713(1453)@2014-12-12 08:48:26

以配售方式 在香港聯合交易所有限公司 創業板上市

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11 : nhizlee(26265)@2014-12-12 12:30:04

湯sir 想請教你

佢招股寫
配售股份數目 ： 100,000,000股配售股份
（包括66,668,000股新股及
33,332,000股銷售股份）

是係佢全配售1億股上市

咁66,668,000股新股 同 33,332,000股銷售股份 有咩分別?

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12 : ninomiyau(41302)@2015-01-09 02:45:18

兩日內由3.33插咗五成，今日收報1.46。
上市配售價才0.6。

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13 : narak_lol(44666)@2015-01-09 23:14:45

被扣分也要說... 個名都幾衰吓, 比少少力譯個好聽些的好不好

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14 : wilson(35011)@2015-01-09 23:37:28

炒到咁高(每股配售價為0.6元)

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15 : ninomiyau(41302)@2015-04-15 02:18:37

終於浮返上水面...

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16 : GS(14)@2015-06-20 00:27:40

盈利降3成，至1,200萬，4,500萬現金

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17 : Lincoln517(54841)@2015-06-24 16:34:22

有沒機會啤殼搏賣

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18 : GS(14)@2016-03-06 16:14:51

特別1.5仙

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19 : GS(14)@2016-06-19 16:34:03

盈利降75%，至300萬，2,490萬現金

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20 : greatsoup38(830)@2016-08-21 04:56:25

備忘錄

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21 : GS(14)@2016-09-30 16:50:42

607 buy 8307

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22 : greatsoup38(830)@2016-11-12 21:39:24

3個月賺20萬，持平，6個月賺90萬，降25%，1,200萬現金

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23 : GS(14)@2017-01-25 18:41:32

property

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24 : GS(14)@2017-06-17 14:32:20

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25 : GS(14)@2017-10-04 10:22:36

本集團正在計劃於尖沙咀開設一間抗衰老中心（「抗衰老中心」）並正在與獨立的第三方就可能
的戰略合作進行交涉。抗衰老中心旨在提供優質及全面的醫學美容療程，以幫助我們的客戶保
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26 : GS(14)@2017-11-18 16:37:52

盈利降60%，至50萬，3,600萬現金

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27 : GS(14)@2017-12-06 01:11:34

派5仙

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28 : GS(14)@2018-02-28 23:50:40

於2018年2月26日（交易時段後），本公司與認購人訂立認購協議，據此，根據認購協議所載的
條款及在其條件規限下，本公司已同意配發及發行，而認購人已同意按認購價認購5,336,000
股認購股份。
認購價乃由本公司與認購人經公平磋商並參考股份市價、股份近期成交量及本集團前景後釐
定。總認購價約2,828,000港元乃根據每股認購股份0.53港元的認購價計算，其為(i)於最後交
易日在聯交所所報的收市價每股股份0.53港元；及(ii)較股份於緊接最後交易日前五個交易日
在聯交所所報的平均收市價每股股份約0.536港元折讓約1.12%。
5,336,000股認購股份相當於(i)本公司於本公告日期現有已發行股本約1.11%；及(ii)緊隨完成
後經配發及發行認購股份擴大的本公司已發行股本約1.10%，假設於本公告日期至完成期間，
本公司的已發行股本概無變動（發行認購股份除外）。

「認購人」 指 灝龍文化有限公司（前稱南陞投資有限公司），一間於1994年7月
26日於香港註冊成立的有限公司

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29 : GS(14)@2018-06-09 11:19:12

偉之健抗衰老及健康管理中心
本公司之董事會（「董事會」）欣然宣布，以品牌「偉之健抗衰老及健康管理中心」命名之抗衰
老中心將於2018年6月9日在尖沙咀隆重開幕。抗衰老中心最終由本集團，呂良偉先生（「呂先
生」）及其配偶及另一名獨立第三方分別擁有51%，43%及6%權益。呂先生是香港和中國的知
名電視電影演員。抗衰老中心旨在提供優質及全面的醫學美容療程，以幫助我們的客戶保持健
康和年輕。

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30 : GS(14)@2018-06-16 02:26:47

盈利降6成，至120萬，無債

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31 : GS(14)@2018-08-02 10:36:12

本公司董事會（「董事會」）謹此知會本公司股東（「股東」）及有意投資者，根據截至2018
年6月30日止三個月的未經審核綜合管理賬目及目前可得資料的初步評估，本集團預計將
錄得本公司擁有人應佔本公司截至2018年6月30日止三個月未經審核綜合虧損（「綜合虧
損」）約1.1百萬港元，相比2017年同期淨利潤為約0.7百萬港元。
董事會認為，其綜合虧損主要原因是由於以下各項的綜合影響：
(i) 本集團於本期間因位於尖沙咀的新抗衰老中心新成立而產生額外成本及初步啟動開
支約1.7百港元，該中心於2018年6月開始正式營運；及
(ii) 由於市場持續競爭激烈，截至2018年6月30日止三個月，本集團收入較去年同期減少約
2.9百萬港元。

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32 : GS(14)@2018-08-04 12:18:42

本公司董事會（「董事會」）謹此知會本公司股東（「股東」）及有意投資者，根據截至2018
年6月30日止三個月的未經審核綜合管理賬目及目前可得資料的初步評估，本集團預計將
錄得本公司擁有人應佔本公司截至2018年6月30日止三個月未經審核綜合虧損（「綜合虧
損」）約1.1百萬港元，相比2017年同期淨利潤為約0.7百萬港元。
董事會認為，其綜合虧損主要原因是由於以下各項的綜合影響：
(i) 本集團於本期間因位於尖沙咀的新抗衰老中心新成立而產生額外成本及初步啟動開
支約1.7百港元，該中心於2018年6月開始正式營運；及
(ii) 由於市場持續競爭激烈，截至2018年6月30日止三個月，本集團收入較去年同期減少約
2.9百萬港元。

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33 : GS(14)@2018-10-31 14:59:15

本公司董事會（「董事會」）謹此知會本公司股東（「股東」）及有意投資者，根據截至2018
年9月30日止六個月的未經審核綜合管理賬目及目前可得資料的初步評估，本集團預計將
錄得本公司擁有人應佔本公司截至2018年9月30日止六個月未經審核綜合虧損（「綜合虧
損」）約3.0百萬港元，相比2017年同期淨利潤為約1.0百萬港元。
董事會認為，其綜合虧損主要原因是由於以下各項的綜合影響：
(i) 本集團於本期間因位於尖沙咀的新抗衰老中心新成立而產生額外成本及初步啟動開
支（包括代言費）約4.2百港元，該中心於2018年6月開始正式營運；及
(ii) 由於市場持續競爭激烈，截至2018年9月30日止六個月，本集團收入較去年同期減少約
5.0百萬港元（或16.7%）。
由於本公司仍處於完成本集團截至2018年9月30日止六個月未經審核綜合業績，本公告所
載資料僅董事會根據目前可得資料及截至2018年9月30日止六個月的未經審核綜合管理賬
目（未經本公司核數師審核或審閱）所作初步評估為基礎。本集團截至2018年9月30日止六
個月之未經審核綜合業績將於2018年11月12日刊發。

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34 : GS(14)@2018-11-13 14:50:47

虧，1,650萬現金

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35 : GS(14)@2019-01-30 12:21:57

出售銅鑼灣物業

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36 : GS(14)@2019-02-04 19:12:23

本公司董事會（「董事會」）謹此知會本公司股東（「股東」）及有意投資者，根據截至2018
年12月31日止九個月的未經審核綜合管理賬目及目前可得資料的初步評估，本集團預計將
錄得本公司擁有人應佔本公司截至2018年12月31日止九個月未經審核綜合虧損（「綜合虧
損」）約3.1百萬港元，相比2017年同期淨利潤為約1.8百萬港元。
董事會認為，其綜合虧損主要原因是由於以下各項的綜合影響：
(i) 本集團於本期間因位於尖沙咀的新抗衰老中心新成立而產生額外成本及初步啟動開
支（包括代言費）約4.4百港元，該中心於2018年6月開始正式營運；及
(ii) 由於市場持續競爭激烈，截至2018年12月31日止九個月，本集團收入較去年同期減少
約5.9百萬港元（或13.3%）。
由於本公司仍處於完成本集團截至2018年12月31日止九個月未經審核綜合業績，本公告所
載資料僅董事會根據目前可得資料及截至2018年12月31日止九個月的未經審核綜合管理
賬目（未經本公司核數師審核或審閱）所作初步評估為基礎。本集團截至2018年12月31日
止九個月之未經審核綜合業績預計將於2019年2月12日刊發。

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