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一個奇怪邏輯讓我對谷歌併購摩托羅拉充滿警惕與擔憂。谷歌CEO說，收購主要在於獲得摩托1.7萬項專利，於是公眾將此解讀為對蘋果的反擊，後者近來挑起多項專利訴訟。
這個邏輯的奇怪處在於，既然摩托羅拉有如此多專利，那面對蘋果，這個沒落的貴族為何不親自實施專利阻擊，賺快錢安撫憤怒的投資人？要知道，蘋果可是導致摩托羅拉沒落的直接元兇之一啊。
摩托羅拉的專利恐不足以脅迫蘋果。谷歌收購它，大概意在防守而非反擊。如果停留在防守層次，那整合摩托羅拉，真正用意恐怕不會是純粹的專利——谷歌沒有必要成為一個坐收專利權益的企業。
在我看來，谷歌是在借此重塑一種新的商業模式。過去幾年，它被視為移動互聯網英豪，但盛名之下其實難副，它至今還沒有真正具備整合全球移動互聯網市場的能力，仍然只是一個互聯網企業。
拿 Android來說，這個2005年買來的操作系統，名氣雖大，但開放的模式形成的是極度分散的局面，谷歌自身根本沒有能力掌控產業鏈。分散的好處當然很 明顯，它可以短期形成一個產業鏈，但弊端在於各自為戰，市場高度同質化。市場上最火的Android智能終端，無論手機與平板，模樣都非常像。
封閉的蘋果不一樣。它擁有獨立的操作系統、應用平台，甚至終端定義權力，如此可以形成差異化方案，響應、掌控市場的效率會更高。加上它有多年硬件及終端產業經驗，站在純粹互聯網一端的谷歌，即便Android系統再完善，也很難與它抗衡。
收購摩托羅拉則可以讓谷歌獲得終端經驗，快速響應市場。如此，可以局部消除開放陣營的混亂與同質化，建立一種相對規範的標準。就是說，它可以借助旗下摩托羅拉的經驗，為其他合作夥伴提供參照。
我認為，這是一種創新的彈性商業模式。與蘋果相比，它能給谷歌注入通信業經驗，讓它真正形成移動互聯網巨頭氣質，同時，讓摩托羅拉獨立運營，又不妨礙開放陣營的合作。
事 實上，從視窗一端滲透進來的軟件巨頭微軟，一直覬覦著這一目標。公眾認為，谷歌收購摩托羅拉，將促使微軟與諾基亞強化合作，甚至不排除資本合作。如果新的 案例出現，全球將誕生兩家既不同於單一開源模式，又不同於蘋果模式的移動互聯網企業。屆時，基於它們的開發商想必也會形成自己的商業模式。
這一動向，三個月前，似已有跡象可尋。年初，谷歌忽然宣佈，暫時停止android3.0版本的授權，外界一度擔憂它會走向封閉模式，不過隨後谷歌宣稱，暫時停止，不是封閉，而是將系統打磨完善。這或許意味著，它已經難以忍受過度分散的單一開源模式了。
但 是，新的商業模式，對於谷歌可能帶來重大挑戰。它必須清楚地遵守著開放與封閉的邊界。比如，它必須保證，摩托羅拉的發展不能建立在其他合作夥伴的犧牲基礎 上。而且，未來，谷歌不能借助摩托羅拉的專利阻擊合作陣營牽手第三方系統，比如微軟。筆者認為，面對這一挑戰，13歲的谷歌可能將經歷波折。
這能從谷歌接連收購動作上看出來。它雖然擁有龐大的搜索客戶群，但已遭遇創新困境。當初買下Android，正是著眼於移動應用的培育，如今收購摩托羅拉，則在於補通信業課程，最大的挑戰自然在於兩者的融合上。
事 實上，也不只是谷歌，蘋果也已經到了創新的極限階段。按照過去的規律，今年它應該有革命性的終端產品問世，但是前不久的開發者大會上沒有傳出新終端消息， 它的iPhone5、iPad3恐怕只是前代產品的改良。喬布斯只是推出了蘋果云服務模式，這一氾濫的概念，即便應用普及，也很難掩飾全球科技業共同遭遇 的創新難題。