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國產品牌翻身仗：用中國方案順利解決別國的問題

“過去，從德國進口一臺設備需要耗資3億元人民幣，而如今，中國出口的這一設備價格大約為2億元人民幣。” 在首屆中國自主品牌博覽會上，一位來自中國中鐵股份有限公司（下稱“中國中鐵”）的工作人員向第一財經記者介紹。

他所說的設備是盾構機。這款被譽為“世界工程機械之王”的設備是基礎建設，尤其是交通基礎設施建設中必不可少的設備之一。2001年前後，中國中鐵用於基建開發的裝備有95%依賴進口，僅盾構機一項，一年就要花費超過50億元。

篳路藍縷，以啟山林。從幾乎全部依賴進口到自主研發盾構機，形成品類齊全的盾構機/TBM（巖石隧道掘進機）家族，並將訂單拓展到海外16個國家和地區，中國中鐵用了近15年。

大理-瑞麗鐵路高黎貢山隧道項目外景。（來源：中鐵工業官方公號）

中國品牌走出去

5月10日，首屆中國自主品牌博覽會（下稱“品博會”）在上海舉行。中國自主品牌“走出去”模式的不斷創新，代表著中國制造向中國智造的轉變，也代表著“中國品牌，世界共享”理念的再定義。

中國中鐵高新工業股份有限公司黨委書記、董事長易鐵軍對第一財經記者介紹，從2001年至今，多年來，中鐵裝備作為“中國品牌日”概念源頭企業，除了持續加大關鍵技術、核心零部件的科研攻關，在“走出去”上亦是不遺余力。

“2011年，馬來西亞是中鐵裝備走出去的第一站；2014年，中鐵裝備還出口至意大利。”易鐵軍說。

公開資料顯示，目前中鐵裝備盾構/TBM訂單累計達到765臺，出廠623臺，出廠盾構/TBM已累計安全順利掘進1200多公里。同時，還創造了世界首臺馬蹄形盾構機、世界最小直徑硬巖TBM等產品。

易鐵軍向記者分享了一個頗有意義的案例。他介紹，黎巴嫩首都貝魯特嚴重缺水，當地市民不得不購買昂貴的桶裝水維持生活。2014年，黎巴嫩政府宣布了一項浩大、迫在眉睫的隧道工程——大貝魯特供水項目，項目總預算3.7億美元（約合23.4億元人民幣），工期數年。然而大貝魯特地區屬於喀斯特地貌，施工難度非常大，打穿引水隧洞的直徑只有3.5米——全世界範圍內也沒有如此小直徑的掘進設備。

不過，中國中鐵卻做到了。

其旗下的中鐵裝備在2015年研制出兩臺世界上最小直徑的巖石隧道掘進機，讓當地居民看到了告別昂貴桶裝水的希望。兩臺設備分別於2016年8月、9月從中國始發運至貝魯特。

這也是在黎巴嫩首次使用全自動的TBM施工，黎巴嫩政府項目業主尤為重視。他們為兩臺TBM起名為“麗雅號（léa）”和“雅斯米納號（Yasmina）”，前者代表慷慨、正直、開放，後者代表勇敢、果斷、活力。

2018年3月2日，世界最小直徑硬巖掘進機“雅斯米納號”的刀盤緩緩破巖而出，標誌著黎巴嫩大貝魯特引水工程施工難度最大、距離最長的2號隧道順利貫通。預計到2019年，整個引水隧洞項目可投入使用，將基本解決貝魯特用水問題，總計約160萬人口將從中受益。

在黎巴嫩貝魯特，世界最小直徑TBM實現隧洞第一階段貫通。（來源：中鐵工業官方公號）

工業和信息化部科技司副司長沙南生在品博會上談到，制造業是中國國民經濟的主體。工業品牌建設是中國品牌發展的重要組成部分。

一直以來，大型工業品牌在社會關註度上總是不及一般消費品牌。不過，它所創造的社會意義卻是不言而喻的。沙南生總結了過去幾年在推進工業品牌建設過程中的體會：正確認識“大而不強”，堅持推進高質量發展；倡導品牌培育，重在增強能力；堅持企業品牌和集群品牌、區域品牌協調推進，全面提升我國的品牌能力；堅持企業主體，政府積極作為。

中國中鐵董事長李長進透露，“這些年來，我們大力地推動企業的創新戰略。我們現在有三個國家級實驗室：一是高速鐵路國家建造實驗室，二是橋梁工程建造國家實驗室，三是地下工程掘進國家實驗室。”此外，中國中鐵打造了11個國家級的技術中心、7個國家級的研發平臺，擁有2.2萬多名高級工程師以及17.4萬名工程技術人員。

他認為，需要用中國的方案來解決別國的基礎設施建設問題。當中國標準、中國技術得到了國際認同，也就提升了中國品牌的地位。

“至少要虧損八年”

對於工業企業來說，理念和自主創新是其“走出去”的關鍵。但對於一般消費品來說，保證質量則是品牌長青的基礎。

“我們曾經做過一個關於中國的產品和服務的調查。66.7%的消費者認為，要想成為國際知名品牌，首先要提升產品和服務的質量。”在品博會上，國家市場監督管理總局質量管理司司長黃國梁談道。而針對中國遊客出境遊大量購物以及通過海淘購買國外的名牌產品，他們也進行了原因分析，發現71.4%的消費者是基於“國外品牌質量信得過”，是理性消費，當然也包括個別的炫耀性消費。

“提升質量，是鑄就品牌的重要原因。”黃國梁表示。

“海爾砸冰箱”的故事即是對質量追求的重要例證。1985年，一位用戶來信反映海爾冰箱有質量問題，於是時任廠長的張瑞敏突擊檢查了倉庫，發現倉庫中不合格的冰箱還有76臺。

面對這些不合格產品，張瑞敏做出了令人震驚的決定——開一個全體員工的現場會，把76臺冰箱當眾全部砸毀。而且，是由生產這些冰箱的員工親自來砸。那時候，正是物資緊缺的年代，76臺正品冰箱的價值不言而喻。

不過也正是這一把大錘砸醒了海爾人的質量意識。如今，張瑞敏早已不是當時集體小廠的廠長。作為品牌價值超過千億的海爾集團董事局主席、首席執行官，他在品博會企業對話中說到，其實創品牌，是非常非常艱巨的一件事。“為了創中國自己的品牌，創中國的世界品牌，我們從上世紀90年代末走向國際市場，到現在差不多三十年時間。過程中我體會最深的就是兩點：一是觀念，二是模式。”

時報廣場上的中國國家形象宣傳片。（來源：網絡）

他介紹道，國際上有個規律，如果要在國外創造一個品牌，那至少要虧損八年，就是八年的投入期。而在很多國家樹立品牌的過程中，海爾不僅僅是賠8年、砸進去超過百億元，只為建立一個網絡和獲得當地用戶的信任。

“這不是金錢能買到的，必須靠時間，慢慢地去讓用戶認識你。所以，我們現在做到了國際市場上中國品牌同類產品（份額）最高。其他的有很多還是做定牌加工、代工，因為可以保證利潤、現金流，但這是比較短期的做法，與創品牌是背道而馳的。”

此外，他還分享了由海爾創造的“沙拉文化”模式。顧名思義，就像西餐的沙拉一樣，沙拉里可以有各種不同的蔬菜，這些蔬菜就代表了各國不同的文化，而沙拉醬是統一的。“沙拉醬”就是海爾模式，就是“人單合一”。所謂“人單合一”，就是讓員工和用戶融合到一起去。

國際能源巨頭殼牌中國集團主席張新勝表示，要做一個行業領先的品牌，有三點非常重要：一是要理解時代與社會的使命；二是把這個使命落實到每一天、每一件事；三是要不斷創新、與時俱進。