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李開複：高科技創業只是創業的冰山一角

朱丹 2017-10-23 15:10

i黑馬訊，10月23日消息，近日，《雙創中國》在京舉行了首映活動，創新工場李開複出席活動並接受采訪，表達了關於創新工場的模式、無人駕駛以及創業趨勢等觀點。

以下為李開複口述，經創業家&i黑馬編輯：

創新工場最初是孵化模式，但是那些認為自己需要被孵化、需要找個創業導師指點自己的人並不會成為偉大的創業者。為了尋找更多偉大創業者，今天創新工場徹底轉換了成了“VC+AI”模式。這個模式既新又舊：“舊”是指VC，創業者需要幫助可以找我們，但我們不認為可以當他們的創業導師；“新”在我們懂AI，這個模式更能讓偉大的創業者與我們達成合作。

判斷趨勢是創新工場的強項之一，做早期投資，因為沒有什麽業務數據可以看，因此我們判斷的標準主要是看賽道夠不夠長、風口是不是即將到來，公司能否創造一片新天地，而非和別人搶食固定的餅。在評估創業者時，我們會看他的韌性和學習能力。今天創新工場也會投一些B輪、C輪項目，在判斷這些項目時我們一定會看核心指標，如日活、付費用戶等。值的註意的是，這些數據要從具體領域來衡量數據指標，根據業態的發展做未來的推算。

創新工場的特色之處是中美都設有機構。我們會觀察美國最聰明的教授、學生在做什麽，因為美國的技術型創業對中國具有引導性價值。此外，我們也會觀察中國的哪些事情在改變整個產業的格局，根據這些來判斷未來的機會點。

過去兩年，國內的一個重大改變是開啟了全民支付，進入了第三波人工智能。過去只有線上信息，如今線下信息也被數字化上傳。線上線下進一步融合，我們稱之為“OMO”。在這個環境下，摩拜可以在線下被查詢、無人零售出現可以捕捉線下用戶的行為軌跡。線上線下信息融合可以讓一個公司更好獲取用戶和變現。

中國的創業者更能夠專註於快速叠代產生效果。人工智能和無人駕駛是快速得到數據、讓數據進入人工智能的機器學習的過程。很多地方政府在讓無人駕駛上不遺余力的給出了幫助，讓我們的落地更快。未來在政策和社會接受方面，中國都會跑的更快。

第一代無人駕駛唯有上路才能找到解決問題的方式。無人駕駛是純無人的，純無人駕駛在景區、停車場、機場都有超凡表現。讓中國無人駕駛汽車快速跑起來，在獲取數據展現出中國的優勢，然後和美國進行技術開源合作、優秀科學家回國創業，技術上的差距可以拉平。長此以往，因為叠代式創業、政府支持、資金支持，無人駕駛有能演變為中美領跑全球的狀態，盡管今天是美國處於領先位置。

如果我們關註一些很大的變遷會發現，過去這一年技術創業變得更加重要。美國在五到十年前也發生過這樣的變遷。美國最傳統的幾家VC，在過去十年左右失去領跑的地位，而有幾家以懂科技、懂產品、懂趨勢的VC跑了出來。在科技快速改變時代的當下，把握住產業界和科技發展的脈搏，我們就可以知道下一個機會在哪里。

美國技術型創業項目超過中國，但中國應用型創業項目卻比美國多。但進入同質化競爭局面之後，技術優勢才是一個更長久的打法。當然也可以打資本戰，用資本砸死競爭對手。我們作為技術型投資人，在傳感器、無人駕駛、計算機視覺、機器翻譯、語音識別、自然語言等方面還在尋找新的科技型創業項目。

高科技創業只是創業的冰山一角，占創業的5%，而95%的創業都是接地氣、服務型的項目，如關愛型、交流型、服務型創業，像按摩師、月嫂、導遊等。

談到雙創、談到高新創業，我們不能認為這些創業不值一提。換位思考一下，創業者都能做成BAT麽？未來人工智能取代50%甚至更多工作以後，該如何解決就業問題？大量重複性的白領或藍領工作被取代的時候，他們要做什麽呢？

我認為創業園區、孵化器、“雙創”未來應該轉移註意力，去關註這些能夠解決大量下崗問題、創造“溫度”的企業。或許每一個公司都不能創造龐大的經濟價值，但都是可以盈利的公司，而不是將全部社會資源都註入科技創業。科技創業雖然可以創造最大的經濟價值，但並不是每個人都可以做。

O2O時代有些VC投多了，手中有很多現金，導致現在很多VC都面臨紙面估值很高，卻無法退出的窘況。我們作為投資人要警惕哪些投資僅僅是賬面上顯示的融資金融，但真實的價值已經不在了。負責任的VC會自我降低虛高估值的項目。創新工場一直這麽做，因此無論是帳面回報還是退出角度都可以給投資人非常好的交待。

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