十三五期間，廣東城市軌道交通運營里程達 1100 公里，廣州、深圳等中心城市軌道交通網基本建成。
這6個城市有望結緣城軌
這是廣東省發展改革委和廣東省交通運輸廳日前印發《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》(下稱《規劃》)提出的目標。按照規劃，廣東將進一步加密廣州、深圳中心城區城市軌道交通網絡，完善線網與主要交通樞紐便捷銜接，發揮城市軌道交通在公共交通中的骨幹作用，到 2020 年城市軌道交通占公交系統出行量比重達 55%;研究推進市域(郊)鐵路建設，充分利用既有鐵路開行市郊列車，引導拓展城市空間布局。
除了廣深，廣東還將積極推進佛山、東莞、中山城市軌道交通建設，盡快建成城市軌道交通網主骨架，強化城市核心區交通輻射能力，優化城市交通出行結構。中山將在十三五期間建設一號線一期、二號線一期等，建設里程約 44 公里。這也意味著中山將成為廣東第五個結緣地鐵的城市。
當然，目前中山地鐵尚未獲批。根據第一財經記者統計，目前我國共有43座城市獲準修造地鐵。這43座城市包括北京、上海、天津和重慶4個直轄市;深圳、廈門、寧波、青島、大連5個計劃單列市;大部分的省會城市(部分經濟和人口規模較小的省會城市除外);蘇州、東莞、佛山、無錫、常州、徐州、南通、蕪湖、洛陽、包頭等經濟人口規模較大的地級市。也就是說，目前中國絕大部分的一二線城市均已囊括其中，甚至連徐州、南通、蕪湖、紹興、洛陽這些傳統意義上的三線城市也已經入列。
以省份計算，目前第二經濟大省江蘇結緣地鐵的城市最多，包括南京、蘇州、無錫、常州、徐州和南通共6個;第一經濟大省廣東緊隨其後，共有廣州、深圳、佛山和東莞共4個。
不過未來，廣東造地鐵的城市也將越來越多。除了前述提及的中山，廣東還將支持珠海、汕頭、江門、惠州、湛江等符合條件的城市有序發展適宜的城市軌道交通。
其中，在惠州，惠州市發改局日前表示,目前惠州已完成了城市軌道交通線網規劃編制工作,正組織編制建設規劃。“正有序開展城市軌道交通1號線建設規劃編制工作,力爭早日獲得國家批準建設。” 此外，深圳地鐵14號線惠州延長線目前已納入惠州市城市軌道交通建設規劃,由惠州組織實施。