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成品油調價或年內第二次擱淺

多家業內機構預測，本輪成品油調價可能出現年內第二次擱淺。

據國家發改委網站，今年以來，我國已經歷了7輪成品油調價。其中3次上調、3次下調、1次擱淺，汽、柴油價格累計均下跌每噸65元。

最近一輪國內成品油調價發生在4月12日24時，汽、柴油價格每噸分別提高了200元和190元，創出年內最大漲幅。

根據《石油價格管理辦法》相關規定，國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低於每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

按照定價機制，本輪成品油調價時間窗口期是4月26日24時。不過，本計價周期內，國際原油在結束六連漲之後，逐步從高位滑落，使得本輪調價窗口擱淺概率陡增。

卓創資訊分析師臧文剛對第一財經表示，近期，美國原油產量增加繼續施壓國際原油，盡管歐佩克在延長減產方面頻頻喊話，但其對油價的支撐作用已明顯不足。這也是導致本周期內，國際油價持續下滑的重要原因。

據卓創測算，4月24日收盤，國內第9個工作日參考原油變化率為1.05%，對應汽柴油上調45元/噸。

安迅思24日發布的成品油價格變化率對應的漲幅僅為每噸35元。安迅思認為，按照目前的原油價格走勢判斷，本輪成品油調價將因漲幅不足而出現年內第二次擱淺。

OPEC(石油輸出國組織)最新發布的月度報告資料顯示，3月份OPEC原油產量減少15.3萬桶/日，降至3192.8萬桶/日，實現連續三個月減產。

臨近調價窗口，OPEC能否延長減產再度生疑。在原油消息面與基本面缺乏明顯變動的情況下，油價繼續暴跌的風險已出現明顯減退，短期內存在著企穩或反彈的可能性。

今年以來，美國原油庫存量漲幅超過11%，處於歷史高位。加上頁巖油產業的持續回暖，國際油價短期內難見明顯起色。

如果本輪成品油調價擱淺，將為“五一”小長假私家車出行帶來較大利好，車主仍可享受較為便宜的“國五”汽油。

環保部日前公布了《京津冀及周邊地區2017年大氣汙染防治工作方案》，明確以北京為中心，周邊省市將正式實施史上最嚴的“國六”汽柴油質量標準，主要涉及北京、天津、河北、山西、山東及河南等6個省市，規定9月底前全部供應“國六”標準汽柴油，油品升級正火速進行中。

目前，除中石油中石化煉廠已陸續完成“國六”升級改造工作外，山東地煉方面早在2016年就已經具備生產“國六”汽柴油的能力。

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