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春運大數據預測：1月22日或進入客流高峰

2017年的春運較2016年提前了11天，也是5年來最早的春運。根據國家發改委、交通部等相關部門的預測，2017年春運全國旅客發送量將達到30.28億人次，同比增長2.3%。其中，道路25.2億人次，增長1%；鐵路3.56億人次，增長9.7%。

攜程通過近兩年用戶預訂春運火車票的相關數據分析預測，今年春運鐵路去程的高峰期將集中在2017年1月23日至2017年1月26日期間，其中最高峰將出現在1月25日。同時，回程的高峰將出現在2017年2月2日（年初六）-2月4日（年初八）以及2月11日（元宵節）之後的1-2天。

而根據滴滴出行聯合飛豬發布的《2017年春運出行大數據預測報告》（下稱“報告”），由於火車票的購票預售期縮短，預訂高峰期與預售期完全重合，火車票搶票難度或將增加。各種交通方式的出行高峰在節前尚可“有序分布”，節後卻高度重疊，機場、火車站、汽車站將同時進入高度繁忙期。

春運火車票預售期與預訂高峰期重合

《報告》顯示，不同交通方式的春運預訂高峰存在很大差異。機票預訂高峰來得最早，春節前2個月搶春節期間機票的人達到峰值，汽車票則臨近春節前一周才迎來預訂高峰。

火車票方面，往年提前60天可以購買春運票，一般會在春節前40天迎來預訂高峰。有趣的是，往年火車票的預訂高峰並非出現在火車票開售第一天，而是出現在“關鍵日期票”開售一周後，搶撿漏票更為火爆。

今年與往年最大的不同是，由於全國鐵路將實施新的列車運行圖，火車票購票預售期縮短為30天。在這樣的情況下，購票預售期和預訂高峰期幾乎完全重合，搶票大軍沒有了更長時間的預訂緩沖，撿漏期被嚴重縮短甚至“抹殺”。加上2017年春節時間較早，務工返鄉和求學返鄉的人群分流時間被擠壓，加重了承運負擔，火車票搶票難度很可能將顯著增加。

年後返程人流比年前回家更為集中

在不同交通方式的出行高峰時間分布上，年前回家的“節奏”還比較有序，從年前一周開始，飛機、火車、汽車的運輸高峰相繼到來，去往機場、火車站的人流在春節前3-5天達到高峰，也就是說1月22日開始火車站、機場將迎來人山人海模式。交通方式中速度最快、耗時最短的飛機最早進入運輸高峰，年後初七一過，各種交通工具同時進入繁忙期，機場、火車站、汽車站將同時人頭攢動。

《報告》還顯示，去往機場、火車站的人流中從春節前5天陸續達到高峰，將會人山人海，而打車去往機場和火車站的人群以80、90後為主，他們中互聯網/軟件從業者最多。
   
火車依然是春運主力  60後愛乘飛機

雖然有眾多交通方式供選擇，但每年的火車票開售總是被視作春運的關鍵時間點，這不是沒有原因的。《報告》數據顯示，在春運的主要交通工具中，火車依然是不可撼動的主力，預訂占比超過60%。

從《報告》數據還可以看出，消費者在選擇什麽交通工具上的年齡特征明顯。25歲以下的消費群體，春運出行選擇火車的比例最高，達到了70%以上。隨著年齡的增長、經濟實力的提升，選擇飛機的消費者越來越多。

 

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