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今天爭奪石油，未來爭奪數據《疑犯追蹤》離我們有多遠？

《疑犯追蹤》（影視劇照/圖）

隨著線上大數據和線下物聯網的發展，每個人在線上和線下的行為軌跡，都將被當做數據收集起來，並被人工智能技術所挖掘。數據將成為這個社會最重要的生產要素。

美劇《疑犯追蹤》里，一臺“機器”，通過遍布全球各地的攝像頭，能追蹤到任何一個人的行動軌跡，識別這個人的身份信息和信用情況。這一幕可能離我們不遠了。

今年10月，杭州市政府給這座2200多年歷史的城市，安裝一個人工智能中樞——杭州城市數據大腦。城市大腦的內核采用阿里雲“ET人工智能技術”。

阿里雲研究院專家王子淩告訴南方周末記者，這個城市大腦可以對整個城市進行全局實時分析，自動調配公共資源，修正城市運行中的Bug。城市大腦的目標是讓數據幫助城市來做思考和決策，將杭州打造成一座能夠自我調節、與人類良性互動的城市。

城市大腦計劃的第一步是，將交通、能源、供水等基礎設施全部數據化。王子淩透露說，目前，阿里雲已經跟弘泰水利合作，將水利數據聯網，用來做水庫管理、洪水風險分析和城市內澇預警。

對於數據的未來價值，阿里巴巴創始人馬雲前不久有個形象比喻：過去機器是吃電，以後機器是吃數據。

實際上，互聯網將沒有邊界，隨著線上大數據和線下物聯網的發展，每個人在線上和線下的行為軌跡，都將被當做數據收集起來，並被人工智能技術所挖掘。數據將成為這個社會最重要的生產要素。國家和企業擁有的數據越多，並能挖掘出更多價值應用，其競爭力就越大。

每個人都是數據的生產者和受益者

12月21日下午兩點左右，北京望京，高德地圖辦公室6層一個20平米的小房間里，墻上的大屏幕上，顯示著一副北京市實時交通狀況圖。

這張圖上密密麻麻地布滿了一些不斷閃爍和移動的亮點。這些是當時跑在北京城里的車輛抽樣。有的是私家車，有的是網約車，有的是出租車，還有物流車。

這些車輛跑在路上，便繪制成了交通的實時路況圖。一旦一些區域出現異常擁堵，屏幕上就會出現不斷閃爍的紅點。遇到道路嚴重擁堵，用戶會通過手機端上報，交警也通過平臺把這個信息輸送給高德，高德再把這個信息提示給所有附近用戶，並在導航中避開擁堵路段。

過去很多道路上的誘導屏，是通過交管部門在道路上埋線圈的辦法來獲取道路擁堵信息，這個辦法維護成本高。現在高德把自己掌握的交通數據通過雲方式實時共享給交管部門，誘導屏的信息就簡單更多，成本也降低許多。

一位高德工作人員告訴南方周末記者，高德地圖參與了由阿里雲主導的“杭州城市數據大腦”項目。2016年9月，城市大腦交通模塊在蕭山區市心路投入使用。初步試驗數據顯示：通過智能調節紅綠燈，道路車輛通行速度平均提升了3%至5%，在部分路段有11%的提升，真正開始了用大規模數據改善交通的探索。

高德還給交警“賦能”，提供準確快捷的分析平臺，讓交警的工作聯網化、科技化。

“哪里擁堵，不用通過市民的報警，我們的後臺能通過對道路、區域的快速計算，第一時間呈現擁堵的區域和道路並且通過平臺告知給交警，讓交警能更準確地調配力量解決擁堵問題。”上述高德工作人員說，高德把自己的數據開放給了交管部門，這樣能更科學地調配警力，同時可以作為交警的考核參考。

高德還將數據加工，將脫敏的數據分享給其他企業。比如高德可以為一些商圈提供用戶出行分析，並結合其他互聯網公司針對用戶的畫像信息，準確將用戶的出行特點、喜好特點呈現給商圈。商圈根據這些信息，可以更合理安排促銷活動。

“數據的流動、分享和共享，帶來巨大價值，最終實現我為人人，人人為我。”上述高德工作人員說。

很多企業都開始基於大數據和人工智能來建立自己的企業大腦。比如瓜子二手車就有一個瓜子大腦。

瓜子二手車首席技術官張小沛，曾擔任微軟在線廣告團隊首席研發總監，還曾擔任美國知名在線視頻公司Hulu全球副總裁，是大數據和人工智能專家。

她對南方周末記者表示，瓜子大腦掌握了大量車源相關交易數據、價格數據、殘值曲線數據、殘值衰減數據、買家和賣家數據，這些數據正被人工智能技術不斷挖掘出價值。

未來不比誰有錢，比得是誰的數據值錢

過去幾百年，人類經歷了三次工業革命。第一次是蒸汽機的發明，第二次是電的發明，第三次是互聯網的發明。每一次工業革命，都是先有技術革命，然後再是應用革命。具體到互聯網行業來說，過去幾十年都在技術革命，但這幾年開始逐步進入應用革命時代。

張小沛預測說，無人車、VR和AR、物聯網、大數據以及人工智能將進入日常生活應用場景。比如在醫療領域，一些小的疾病的診斷和一些化驗工作，將完全被機器取代。不過，心臟手術等疑難雜癥比較複雜，能搜集到的數據沒那麽多，醫生的經驗、想象力和判斷力依然會很重要，手術醫生短期內不太會被機器取代。

此外，大數據還被用來保護跑馬拉松選手。比如，現在市場上已經有一些智能設備，能檢測馬拉松選手的心跳數據，這些數據跟緊急救援機構打通，可以及時識別心臟問題。

未來的競爭將主要是數據的競爭。人們對數據的爭奪，將像今天對石油的爭奪一樣激烈。誰擁有的數據最多，誰能把數據處理得更快，並能挖掘出更多的數據價值，誰就越有競爭力。這一點，對個體、企業和國家來說，都一體適用。

阿里巴巴技術委員會主席王堅在一次公開場合曾說，數據就像石油和煤炭一樣，石油和煤炭是經過幾十億年沈澱下來的太陽的能量，因此企業應該註意對數據的長期沈澱。在王堅看來，數據不是天然有價值的，就像路上的一串腳印，在沒有被數字化、被計算之前，它無法產生價值。但你在網上的“腳印”，被計算後就變的有價值了。

對每個人來說，這意味著需要越來越重視自己在網上的一言一行，因為你在網上的任何交易行為、瀏覽軌跡，都將被互聯網大數據所記錄和分析。這些數據將跟你以後的信用體系相掛鉤。比如你騎共享單車，亂停放的記錄可能影響你以後的征信狀態。

未來一切的數據都將成為信用數據。因此很多人都在討論，數據的產權到底是誰的？如果歸屬個人，那麽能不能出售或者轉讓？數據背後的隱私如何保障？這些問題目前都沒有答案。

張小沛說，到底是平臺擁有數據的產權，還是個人同時也擁有數據產權，這非常值得討論。更值得討論的是，如果平臺獲利了，用什麽樣的方式把數據的價值分享給個人數據擁有者。

此外，未來數據到底是集中在大平臺手里，還是民主化、碎片化集中在不同小玩家手里，這也是業界目前討論比較多的問題。從目前來看，數據發展的趨勢是頭部效應明顯，也就說，大平臺掌握著大多數數據，小平臺的數據積累成本越來越高。

“我個人更希望這些數據民主化。”張小沛說。

數據改變政府治理模式

中國互聯網行業的基礎設施已經搭建完畢。這些基礎設施包括交易市場、支付、物流、雲計算和大數據等。

可以肯定的是，隨著互聯網的發展，個體總體上會越來越有安全感，社會將更加公平。比如，互聯網保險和互助模式的發展。再比如，中關村很多優秀教師已經在網上授課，一個山區孩子，通過一部聯網手機，也能免費觸及這些中國最優質的教育資源。

天下真的會將沒有難做的生意。因為過去做生意，一靠資金，二靠關系。未來你只需靠數據和技術。一個是生產要素，一個是生產力。

國與國之間的競爭也將進入全新階段。正如王堅所說，龐大的數據量使計算不可能在幾臺機器上完成，一定要在計算中心里的成千上萬臺計算機上完成，這時計算就變成了公共服務。這樣的公共服務就是雲計算。能否隨時調用巨大的計算能力，自然成為企業和國家的核心競爭力。

因為互聯網，地球將變得越來越小。全球買和全球賣的速度會越來越快。用不了幾年，你在網上下單，全球任何一個地方的商品，72小時會送到你手里。如果是中國的商品，24小時甚至八小時內將送到你手里。

隨著大數據被應用到社會治理中去，我們的生活將更加安全。比如，一旦大數據發現某人買了個高壓鍋，又買了一些鋼珠，還買了點火藥，數據系統可能就會提醒公安部門註意這個人。再比如，大數據發現一個人一天內坐了幾十趟公交車，而且每趟車都不同，數據系統可能就提示這個人可能是個小偷。

整個國家的商業搬到了互聯網後，國家的治理也在搬到互聯網上。比如中國政府正在號召官員學網、懂網和用網。目前中國已經認識到互聯網治理和互聯網空間主權宣示的重要性。

可以預見，隨著政府治理模式的提升，需要掌握大數據能力的企業不斷給政府賦能。未來政府從巨頭企業采購公共服務的比例會越來越大。