“寶萬大戰”剛剛告一段落，前海人壽持股的另外一家上市公司就再起波瀾。
11月15日晚間，南玻A突然公告稱，其董事長曾南、董事CEO吳國斌、財務總監羅友明、副總裁柯漢奇、副總裁張凡、副總裁張柏忠、副總裁胡勇集體辭職，這迅速引發資本市場關註。16日，南玻A再發公告，董事會秘書丁九如和兩位獨董也相繼提交辭職報告。
就南玻A高管團隊集體辭職和媒體對相關“內情”的紛紛報道，深交所還兩次發《關註函》要求核查說明，並履行信披義務。但21日晚間，南玻A公告將延期至23日前披露《關註函》回複。
這一幕與寶萬大戰中的某個情節似乎幾分相似。今年6月，寶萬大戰白日化之際，萬科A突然發公告稱，收到鉅盛華及前海人壽發出的“關於提請萬科企業股份有限公司董事會召開2016年第二次臨時股東大會的通知”，提請萬科董事會召開臨時股東大會，議案包括提請罷免王石、喬世波、郁亮、王文金、孫建一、魏斌、陳鷹的董事職務;提請罷免華生、羅君美、張利平的獨立董事職務;提請罷免解凍、廖綺雲的監事職務。
除了媒體所稱的“逼宮”，事實上，以姚振華、姚建輝兩兄弟為首的寶能系，在其資本快速積累的歷史上，曾上演過多次資本大戰，其中一些手法也招致過外界的相應質疑。總體而言，則是遵循著一定的“套路”。
深業物流：分食
在姚氏兩兄弟早年的奮鬥史上，收購的深業物流，是其後續展開資本市場攻城略地的大本營。
深業物流集團原名深圳筍崗倉庫企業股份有限公司，成立於1983年，是國內最早開展現代物流服務的企業之一，也是深圳最大的綜合型物流企業之一，旗下的筍崗倉庫被稱為“中國第一倉”。而深圳國資委直管企業深業集團旗下的深圳控股曾持有深業物流集團51%股權。
2002年，深業物流集團原持股25%的股東香港新筍投資有限公司因為負債，所持股權被司法拍賣，根據當時的報道稱，該部分股權的成交價為1.15億元。而根據後續的工商資料變更可以看到，該部分股權的取得者正是姚振華旗下的深圳市寶能投資有限公司(後更名為“深圳市寶能投資集團有限公司”)。
當時，深業物流集團正在謀劃分拆上市，根據深圳控股的公告顯示：2001年，深業物流完成A股上市輔導工作;2002年申請文件已上報到證監會，等待上市。而一旦上市，前途不可限量。
2003年初，寶能系旗下另外兩家公司也開始介入到深業物流集團的股權結構中：深圳市鉅盛華實業發展有限公司(下稱“鉅盛華”)和深圳市銀通投資發展有限公司 (下稱“銀通投資”)分別受讓深業物流集團原股東深圳市眾力一投資股份有限公司所持有的19.24%的股權。
由此，寶能系持有深業物流集團的股權比例已達42.9414%，姚振華、葉偉青也開始出現在主要高管名單中，分別任副董事長、董事。
但最終，深業物流集團並沒能上市。
當時，根據深業物流集團的營業執照，其經營期限將於2006年6月20日終止，按照公司法，如果在公司業務期限到期之前，股東未能就公司原來營運簽訂任何協議的話，那麽，該公司就將面臨解散或分家。
深圳控股和寶能系未能達成一致意見，只能分家。根據分家方案：深圳控股分到的資產裝入一家新公司，放棄深業物流集團的名號，寶能系獲得的資產仍由深業物流集團持有，由此，深業物流集團開始成為寶能系旗下子公司。
深業物流集團的取得極大夯實了寶能系的產業基礎。
深振業：倒騰和舉牌
2010至2012年間寶能系與深圳國資委爭奪深振業一役也頗為精彩。如果對比是役和寶能系對萬科的舉牌過程，就可以發現，其手法驚人相似。
早在2010年6月，寶能系通過鉅盛華和銀通投資開始在二級市場向深振業的控制權發起攻擊，當時，銀通投資的唯一股東為姚建輝。
2010年7月，深振業第一次發布《簡式權益變動報告書》，披露鉅盛華和銀通投資已經持有深振業5%的股權，成為公司第二大股東。公開信息顯示：深振業股權在2010年6-7月間被頻繁進出，大筆買入、小筆賣出。
這與寶能系通過鉅盛華和前海人壽舉牌萬科的初期打法極為相似，在萬科今年7月份首次發布的《簡式權益變動報告書》上可以看到，打頭陣的前海人壽在今年1-7月份間，也是頻繁倒騰萬科，依舊是大筆買入、小筆賣出。
而受舉牌影響，當時深振業股價波動，各路遊資聚集其中，隨後深振業第一大股東深圳國資委開始警覺，攜巨資猛烈反擊，由此拉開了一場長達3年的股權爭奪戰。在深振業股價波動期間，深圳市國資委陣營火速入手深振業，持股比例提升到27.06%。
當然，寶能系也沒閑著，在此期間其借力鉅盛華繼續增持，寶能系陣營合計持股比例一度增至7.34%。
雙方纏鬥升級，令深振業的股價被急速擡升，尤其是從2010年7月16日到7月29日股價表現尤其強勁，短短9個交易日收盤價從5.6元漲到9.45元，累計漲幅接近70%。
2010年12月底，深振業披露，寶能系陣營再次舉牌，鉅盛華和銀通投資於11月、12月多次買入深振業，合計持股比例已經達到10%。之後，深圳國資委再次反擊，進一步增持，截至2010年年末，深圳國資委陣營持股比例已經達29.05%。
有媒體報道，寶能系當時回應稱“之前舉牌深振業A主要是從投資角度考慮。”而這和前海人壽舉牌萬科時的說辭如出一轍。
2012年3月，鉅盛華第三次舉牌，增持深振業，並且還叫來了一個“新夥伴”——華利通投資一起玩，截至2012年3月，寶能系陣營對深振業的持股比例已經達到15%。此時，深圳國資委已經“忍無可忍”，在此後的增持公告中，毫不隱晦地表示，增持的目的是為了維護深圳國資委對深振業的控股權。
在2012年5月召開的股東大會上，深振業董事會換屆選舉，當時現場氣氛顯得異常緊張，最終，寶能系拿下3個董事席位。此後，寶能系才停止進一步增持步伐，深振業的控制權爭奪戰才告一段落。2014年，寶能系有序撤離了深振業。
萬科與南玻：金融杠桿+“逼宮”？
基於深業物流和深振業的經驗值，寶能系在舉牌萬科A和南玻A時，被外界認為加載了新道具：一是金融杠桿;二是“血洗”管理層。
金融杠桿不需多言。對公司管理層上，鑒於萬科A地產一哥的身份及實力，寶能系的強攻過程頗費心思，盡管姚振華也曾提請罷免萬科管理層，但這一提議遭遇萬科管理層的強烈抵抗，並震動整個資本市場，監管層面也深表關註，社會上對此看法不一，不乏有人將寶能系稱為“門口的野蠻人”。
相比之下，南玻A並不具有萬科A的影響力、實力和抵抗力，寶能系對其可能更有掌控力。
對於高管集體辭職的原因，雙方各持一詞，前海人壽稱“已離職的高管團隊存在攜帶核心技術人員和核心技術,與競爭對手合作,涉嫌存在違反競業禁止規定和掏空上市公司的情況”。而辭職的高管則稱“管理層集體辭職原因在於相關股東故意拖延、刁難公司股權激勵計劃”等情況。
有意思的是，根據深交所的關註函，前海人壽還向其舉報，稱丁九如與曾南等高管一並辭職，但南玻A並未及時披露，對此，南玻A回複，丁九如還在履行收尾工作，16 日才確認辭職。
如果翻看南玻A的財報和公告就可以發現，在寶萬大戰的同時，寶能系依然能騰出手來連續增持南玻A。只不過，當時的南玻A並沒有意識到，自己就是下一個資本獵物。
同在11月21日晚間，前海人壽也發公告稱， 17日接到深交所關於南玻A的關註函，要求21日前就相關問題進行核查並作書面說明，但公司決定延期至23日前披露關註函的回複。
事實到底怎樣，或許還尚待結果。