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牽手百度 南航要做怎樣的“互聯網+”航空公司

11月17日，南方航空的多位管理層出現在了世界互聯網大會上，南航集團公司黨組書記、南方航空（600029.SH）總經理譚萬庚還與百度公司簽署了一份戰略合作框架協議，雙方將共同研究“互聯網+”與航空的融合發展。

“我們首先希望利用百度地圖研究基於地理位置的出行服務及營銷，”南航電子商務部總經理黃文強告訴第一財經記者，與互聯網公司合作的目的，是希望通過多個方面提高用戶體驗，最終還是為了打造自己的直銷渠道，此外，基於旅客出行的相關大數據挖掘，也可以與互聯網公司進行互補。

利用大數據提直銷

據記者了解，南航與百度的此次合作，涵蓋了基於地理位置信息的出行服務、互聯網營銷、線上線下業務互補、雲計算與大數據、新型技術探索、用戶挖掘等多個領域的內容，雙方將共同推進用戶權益活動、大數據營銷、個性化產品定制等多方面的合作探索，通過用戶數據的共享與挖掘，增強用戶粘性。

“比如百度地圖，我們希望將利用各自產品服務、數據資源以及市場優勢，為南航會員和用戶提供行程規劃、候機樓到市區的智能交通、各大機場室內導航等服務。”黃文強告訴記者，以後旅客打開南航的app，就能獲取交通、目的地旅遊、娛樂、住宿等服務信息，比如到機場的地面交通指引。

黃文強對記者透露，目前上述合作已經上線了第一個版本，目的是提高旅客在使用APP時的用戶體驗，這也是南航電子商務部為提高直銷所做的工作之一。

目前，包括南航在內的國內航空公司，都在全力發展自己的線上渠道，希望更多的客戶到自己的官網、app或者微信上來訂票。早在去年6月，南航就率先作出“會員最低價”承諾，宣布4折以下海量優惠國內機票，僅在南航官方渠道獨家銷售，官方渠道包括南航官網、APP、官方微信。再加上對代理政策、分銷渠道進行調整與管控後，航空公司的直銷渠道都有不同程度的增長。

南航銷售部副總經理朱月波就告訴記者，目前包括OTA旗艦店在內，南航的直銷占比已在40%以上，“航司營銷渠道正往扁平化方向發展，之前票代渠道混亂，一張機票從航司到顧客手里，要經過七八道轉手，意味著中間有七八個代理商，去平臺化、拉平代理費後，將縮短機票從航司到消費者的路徑。”

“直銷比例提高後，還要拓展的就是附加增值服務，一方面是開發更豐富的產品，吸引旅客到我們的電商平臺購買或者接受服務，另一方面則希望通過附加服務為旅客提供更多的選擇，如和外部合作的旅遊、租車、景點門票等，實施門對門的服務。”黃文強說，今年1-10月，南航的官網訪問量已超過1億人次，移動端用戶超過2000萬，社交粉絲超過1000萬。

啟動互聯網+戰略

事實上在今年9月，南航內部已經啟動實施“互聯網+”戰略，以移動客戶端全流程一站式服務平臺為載體，打造“南航e行”，建設面向旅客及合作夥伴的，全流程一站式電子化服務的唯一官方平臺，包括移動端官網、移動客戶端、微信公眾號等。

“我們將采用‘超市+供貨商’模式，打造集成產品與服務的‘超市’，南航與合作夥伴則是‘供貨商’，將航空公司傳統的機場到機場的服務，延伸拓展到門對門服務。”南航集團總經理、南方航空董事長王昌順在世界互聯網大會上表示，“按照計劃，我們將在一年內將70%的應用功能通過移動客戶端實現，三年內全部實現。”

據記者了解，南航已經制定了《“南航e行”實施方案》，並成立13個項目組，全面對接旅客出行規劃及訂購機票、出發前往機場、在機場、飛行中、到達目的地、行程結束後等各個環節，目前已經實現了部分航線的兩艙餐食預訂服務，後續將應用物聯網技術實現行李全程跟蹤；而除了與百度合作，公司還與阿里巴巴在機票銷售方面、與騰訊在微信等方面進行了合作。

在此次世界會聯網大會上，南航還宣布率先加入交通運輸部“綜合交通運輸出行大數據開放雲平臺”項目，為國家綜合交通出行大數據開放雲平臺提供航班等相關數據。

“我們希望與國家部委及各級地方政府密切溝通，通過政企合作，把航空運輸服務從空中延伸到地面，包括銷售、行李、保險服務等方面。”王昌順指出。