“雙11”即為11月11日，原本為頗為流行的“光棍節”。近年來，中國主要電商淘寶、京東等將其打造為網購市場的大促銷日。數據顯示，2016年僅天貓雙11全球狂歡節總交易額就達1207億元人民幣，再次刷新電商平臺世界單日零售紀錄。
然而，電商們的“豐收”卻導致地空貨運公司“爆倉”。今年“雙11”期間，權威機構預測全行業快遞包裹將比去年同期增長三成。航空物流作為時效性最強的運輸方式也面臨較大挑戰。
中新社記者13日在南航大連公司貨運部采訪時發現，當日預計貨量已攀升至100噸左右，快件量已突破50噸，維持近一周的貨量高峰已然開啟。
伴隨“雙11”網購貨物量的高速增長，快遞業務量也迎來“井噴”。據國家郵政局的數據，僅11日全國各郵政、快遞企業共處理快件2.51億件，同比增長52%。另據國家郵政局大數據分析預測，今年“雙11”期間，全行業處理的郵件業務量將超過10.5億件，比去年同期增長35%。
如此大的快件量，快遞業如何應對？據郵政部門統計，為了應對派件高峰，內地郵政、快遞企業已投入1100多萬平方米處理場地和200多萬名員工。目前，順豐航空、郵政航空自有全貨機數量已分別達到36架和33架，行業航空運力大幅提升。
與此同時，多家快遞企業負責人告訴記者，早在“雙11”前，各大快遞公司紛紛招聘快遞員來分擔快件量“爆倉”壓力。“我們新增了近200名人手，當天所有抵達大連的快件，已經全部分揀完畢分發到各個網點。”申通快遞大連地區相關負責人說。
此外，不少快遞公司還與社區小超市等合作設立快件寄存代收點，提高派件效能、減輕站點庫存壓力。
“雙11”後，是否還擔心“爆倉”情況？不少快遞企業負責人告訴記者，“雙11”已進入第八個年頭，隨著快遞傳送、分揀技術的不斷成熟，加之早前積累的豐富經驗，已經能從容應對“雙11”。