作為首家新三板掛牌的專業汽車保險公司，眾誠保險汽車保險股份有限公司(下稱“眾誠保險”，股票代碼835987))掛牌以後市值迅速超百億元，引來民營和外資資本青睞。
日前，眾誠保險黨委委員、副總裁屈海文在北京金融博覽會期間接受《第一財經日報》記者采訪時透露，爭取實現全年盈利的目標。 對於掛牌後的安排，希望從協議交易轉到做市交易，沖刺進入創新層，讓交易更加活躍。同時，正密切關註新三板轉板機制，若相關政策落地，公司將盡快創造條件進入主板市場。
謀求轉入主板
近兩年來，新三板掛牌日漸成為中小險企上市融資的另類路徑，尤其是今年監管層政策明確了方向指引。8月15日，保監會發布《關於保險公司在全國中小企業股份轉讓系統掛牌有關事項的通知》指出，中國保監會支持符合條件的保險公司在全國股份轉讓系統掛牌，鼓勵掛牌保險公司采取做市方式或競價方式進行掛牌股份轉讓。
今年8月16日，眾誠保險敲響開市鐘，成為國內首家登陸新三板的專業汽車保險公司，同時成為首家在新三板產生交易的保險企業，打破了保險企業新三板“零交易”的局面。
從資本市場表現來看，保險公司標的倍受投資者青睞。眾誠保險方面透露，9月公司在新三板幾乎每周都發生交易，最高成交價高達10元每股，曾一天內成交超過30萬股，創下日均交易量新高。10月實現“連續7日基本每日發生交易、成交近20萬股”的新記錄。
據挖貝新三板研究院數據顯示，截至2016年9月底，眾誠保險新三板總市值達127.50億元。
“現在采取協議交易，協議交易既有原有股東請求新的接盤者，現在也有很多新的投資者看到眾誠掛牌新三板業績的提升，也想成為眾誠的股東。”
至於新三板掛牌後的戰略安排，屈海文表示，第一步是從協議交易轉到做市交易。第二步是進入創新層，讓交易更加活躍，使得公司價值更加讓公眾知曉，讓市場反映公司的價值。
為了沖刺創新層，眾誠保險正在進行密集籌備工作。對此，屈海文表示，主要通過增加股東的數量，尋求做市商，改善公司經營的績效，優化公司的治理結構等方面進行展開。
屈海文還表示，公司正密切關註新三板轉板機制，若相關政策落地，公司將盡快創造條件進入主板。
爭取全年盈利
事實上，在掛牌新三板前，眾誠保險已連續三年虧損，財報顯示，公司2013年、2014年和和2015年營業收入分別為4.29億元、6.55億元和10.14億元;凈利潤分別為-1.03億元、-1.69億元和-0.82億元。
不過，從眾誠保險近期披露的2016年半年報來看，公司經營狀況有所改善。報告顯示，上半年實現營收5.01億元，同比增長6.04%，歸屬掛牌公司股東凈利潤為1574.59萬元，同比增長25.34%。
對於公司盈利狀況，屈海文表示，“剛開始幾年，眾誠更註重規模的擴張，但現在我們重點把效益盈利放在第一位，有意識放慢發展。爭取實現全年盈利的目標，保險特點是業務增長越快，準備金計提就造成提轉差的虧損，形成技術性的虧損，越在年底越明顯。”
作為一家成立於2011年的專業汽車保險公司，眾誠保險被靠廣汽集團大股東優勢，新三板掛盤後也迎來了各路資本的青睞。
“不出意外在今年引入戰略投資者和實現真正控股。”屈海文透露，正在洽談的潛在投資者既有民營企業，也有外資企業。新股東加入既能夠帶來保費的資源，也能夠提升公司的活力，比如混合所有制激發公司活力，使得公司未來朝更穩健的方向發展。
近年來，在“償二代”體系和商車費改市場因素驅動下，中小險企發展局面越來越艱難，另辟蹊徑，尋求差異化、精準化的市場路徑成為生存法則。
對此，屈海文明確表示，眾誠保險明確不走普通中小公司的路，具有很強的獨特發展路徑，不致力於躋身全面、綜合性業務的市場競爭，專註於細分市場私家車主中產收入的人群。