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李彥宏說移動互聯網時代已終結，姚勁波站出來反對

i黑馬 2016-11-17 18:45

i黑馬訊 11月17日消息 “如果今天一個公司還沒有成立或者是做大，靠移動互聯網的風口已經沒有可能再出現獨角獸了，因為市場已經進入相對平穩的發展階段。”百度CEO李彥宏在昨日的世界互聯網大會上如是說。

李彥宏舉例稱，“我們的互聯網人口滲透率已經超過了50%。像百度成立時，不到一千萬的中國網民，今天是7億多的中國網民。我們很幸運從極少的網民人數，一直跟著中國的互聯網市場長到現在比較大的體量。但是未來沒有這樣的機會”。

這個論調遭到了58趕集CEO姚勁波的反對。他在今日召開的世界互聯網大會數字經濟論壇—中外政企對話上發表演講，稱“移動互聯網和生活各個方面的結合才剛剛開始。”

以下為姚勁波在第三屆世界互聯網大會的演講實錄： 

政府、企業界提數字經濟，但老百姓其實對互聯網，移動互聯網對它生活的影響其實關註一個個的應用，比如說滴滴打車，淘寶購物，58同城上租房子，買賣二手商品等。58集團這麽十多年一直很專註做跟老性接地氣的服務，我自己覺得數字經濟超過一半的比重就在生活服務領域，因為這是用戶最基本的需求，它的時間、收入很大程度是消耗在這上面，消耗在各種住房、工作和找本地的服務上面。有幾個原因，移動互聯網+生活服務會在下一個十年發生巨大變化。

昨天李彥宏提到移動互聯網已經結束了，不會再有新的獨角獸產生了。這我是有不同意見的。我覺得移動互聯網作為一個工具、平臺的創新可能接近尾聲了，因為用戶量非常大了。

對，但是移動互聯網和生活各個方面的結合才剛剛開始，比如說今天的團購和打車只是生活服務的兩個場景，生活服務還有很多的場景沒有被互聯網改造。原因有三個：一個是今天所有的人，包括過去離互聯網最遠的人，一個餐館的老板，搬家公司的師傅，還有藍領的保安、服務員，他們在過去一兩年全部使用移動互聯網，對移動互聯網使用的依賴和頻次甚至超過一個白領，這是他們唯一了解世界的窗口。而且支付變得越來越容易，各種信用體系也變得越來越健全，這就是一個原因，為什麽生活服務會在未來崛起。包括滴滴的崛起。

第二個原因就是生活服務本質上是信息連通的服務，比如說找一個家政公司，過去是去小區樓下拐角的位置有一個家政服務公司。但是現在，我們推出58到家，現在找保姆是直接根據地理位置，根據過去用戶的點評，直接把勞動者和需要服務的人連接在一起，所以生活服務領域最容易被信息化、被大數據、移動互聯網所改變的，天然的特性決定的。這個時不是優化，而是呈多少倍效應的增大。這也是為什麽生活服務領域誕生一家公司，都對船一行業產生巨大的沖擊。生活服務領域不管是搬家公司、家教公司還是回收的公司，它都是一個中介性質的公司，是最容易被互聯網對沖所完全改變的。

第三個原因就是生活服務(第三產業)在中國實體經濟所占比重是越來越大的，我知道在歐洲、新加坡都占到70—80%。所以中國經濟不會出現問題，會持續發展的板塊就是生活服務。生活服務為什麽和移動互聯網結合，會超過數字經濟一半的比重，就是因為現在所有條件都具備，所有人都是聯網的。第二個生活服務的本質決定，它能夠做移動互聯網不是做加分的改變，而是乘法的改變。第三個是數字經濟在中國經濟的比重里面會越來越大，這幾年我們也是看到自己是增長的。今天58服務幾千萬的用戶，有幾百萬商戶在58平臺上招聘員工，推廣服務和用戶更好地連接在一起。這是我的觀點，生活服務會是數字經濟里面最大的板塊，而且改造剛剛開始，如果誕生了幾十億、上百億美元的公司，未來在更多的領域會誕生很大的平臺。

數字經濟和個人隱私

另外關於數字經濟與個人隱私的關系，我們看到任何東西都是有利有弊的，線下也有這樣的問題。線下的銀行或者是買房數據過去也會賣到互聯網上來。這並不是新的問題，反而是如果大的公司，比較有能力去做好防範的平臺性公司崛起的話，這個事情不光不會惡化反而好轉。你比如說小的家政公司或者是經濟公司，數據管理不那麽規範。但是像58同城、滴滴、阿里，我們對於平臺的管理，請的工程師的數量，對數據的管理規範是比線下一些公司好的。

第二個維度是國家也在這方面在立法，我看前幾天抓了一批賣數據的人。這種立法和規範，會讓大家對數據的處理更加謹慎。整體來說，中國社會從不怎麽有數據，大家每一次都是獨立的一次行為變成每個人的數據、每個人的信用是連續的，是積累的。我們最近在推一個服務叫微聊，我們希望以後大家在58同城上發布信息不再通過電話連接，而是通過在線化，通過微聊在線的語音、在線的視頻甚至是直播來連接，這些產品的升級換代，也會進一步讓安全性變更強。就是在網上出租房子時，過去你要留下電話號碼，未來在58同城上出租房子或者是留一份簡歷就不需要留電話了，可以在線與商家、企業在線連接，而且是基於完全閉環的交易和預訂。所以這些情況都會讓情況變得好轉，我對數字經濟，尤其是數字經濟領域的生活服務是充滿信心。

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李彥宏說了他對AI安全的擔心，還說簡單搜索永遠不會有廣告

在去年數博會期間，當公眾擔心AI威脅到人類安全時，百度公司董事長李彥宏稱請大家不要擔心。

到了今年數博會上一場“人工智能”高端對話論壇上，李彥宏稱自己不擔心AI會控制人類，但不是沒有擔心，他對AI安全有著擔心。

“對於我們來說，安全是自動駕駛最重要的方向 ，是自動駕駛技術第一天條，這個錯了，會使整個技術推進停滯一到兩年；人的安全是最重要的，不能容忍這方面錯誤。”李彥宏稱。

李彥宏同時還為百度新產品“簡單搜索”做了個廣告，幾天前百度對這款產生於2017年7月的產品作了宣傳，以沒有廣告作為主要賣點。李彥宏承諾稱，“大家都不相信不會有廣告，現在解釋一下，簡單搜索永遠不放廣告。”

無人車需要生態

今年兩會期間，李彥宏接受媒體采訪時稱，百度無人車將在7月份量產。

距離承諾的量產日期還有一個多月時間。李彥宏稱現在有期望、焦慮和擔心，不是擔心量產不了，而是擔心無人車是不是足夠安全。

“對於我們來說，安全是自動駕駛最重要的方向 ，是自動駕駛技術第一天條，這個錯了，會使整個技術推進停滯一到兩年；人的安全是最重要的，不能容忍這方面錯誤。”李彥宏稱。

無人車在高速等封閉道路上相對安全，但城市開放道路上有行人和各種各樣意想不到的事情，無人駕駛變成了很難的事情。

今年三月份，美國亞利桑那州發生一起車禍，一名優步自動駕駛測試車輛導致一名49歲的婦女死亡。這加劇了公眾對無人駕駛的擔心。美國優步公司也發表聲明稱，該公司將停止亞利桑那州自動駕駛汽車測試。

“百度不是造車的，百度是一個完全開放的平臺，技術、源代碼和數據完全開放。從代碼開放到後面量產，新增代碼50%專為量產項目中安全增加。”

李彥宏稱，無人駕駛在封閉環境中成功試行，是科研機構、汽車制造商、政府、傳感器（服務器/芯片）制造商、通信服務商、自動駕駛系統和出行服務商共同努力的結果。無人車是一個生態，需要方方面面努力。

“以前是車上雷達激光設備探測周邊障礙物。但如果在道路、基礎設施層面布置相應傳感器，車的成本、無人駕駛成本會大大降低。”李彥宏稱。

簡單搜索永遠不放廣告

李彥宏同時介紹了百度的新產品“簡單搜索”。在李彥宏看來，簡單搜索是AI改造傳統互聯網的產物，第1個特點為AI能力，對語音、圖像和自然語言有著更為精確的理解。

AI能力下，簡單搜索可以實現千人千面的搜索結果。如通過聲音識別用戶年齡，從而確定是成人模式、標準模式或是少兒模式，對應不同的搜索結果。

簡單搜索第二個特點為無廣告。這款產品上線於2017年7月，百度在5月下旬對這款產品進行了宣傳，以不放廣告為賣點。

但正如李彥宏所說，大家不相信不會有廣告。百度會在一個有AI能力的搜索引擎新品中放棄廣告嗎？

李彥宏重申，簡單搜索永遠不放廣告。

李彥宏同時分享了他對AI倫理原則的思考，稱AI的最高原則是完全可控；AI的創新願景是促進人類更平等地獲取技術和能力；AI的存在價值是教人學習，讓人成長，而非超越人、替代人；AI的終極理想是為人類帶來更多自由與可能。