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首都航空“飛速”開辟國際路線

10月9日,北京首都航空有限公司(下稱“首都航空”)與葡萄牙國家旅遊局簽署合作協議,前者將於明年6月開通北京—里斯本航線,這也是中葡兩國之間第一條直飛航線。

首都航空是由海航集團和北京市屬國資企業首旅集團共同出資組建的航空公司,相比海航系下的其他航空企業,首都航空開辟航線的旅遊特色更明顯,2014年下半年以來,公司更是一口氣開通了40多條國際航線,開拓速度和數量在國內中大型航空公司里面算是比較快的。

基地位於競爭激烈的北京,時刻資源又受到嚴格的限制,首都航空如何通過“航空+旅遊”差異化經營方式生存?

密集開辟獨飛航線

9日下午,葡萄牙共和國總理科斯塔訪華之際,在中葡兩國總理的共同見證下,首都航空代表與葡萄牙國家旅遊局局長路易斯·阿勞約先生簽署了《關於開通中葡直飛航線合作諒解備忘錄》。根據協議,首都航空將於2017年6月開通北京—里斯本航線,構建中國至葡萄牙的直航通道,每周4班,由空客A330-200機型執飛。

葡萄牙公布的數據顯示,2015年葡萄牙外國遊客數量創歷史新高,達到了1700萬人次,比2014年增加13.9%,其中中國遊客達15.5萬人次,同比增長36%。此前,葡萄牙總統馬塞洛·雷貝洛·德索薩在接受中國媒體專訪時就曾表示,對中國遊客訪葡數量進一步增長充滿期待,但中葡兩國沒有直航的現狀極大地阻礙了旅客出行與兩國經貿往來。

據記者了解,首都航空是今年6月獲得中國民航局中葡航線指定承運人的批複的,除了滿足中葡之間的航線需求,首都航空還計劃與海航集團控股的巴西藍色航空合作,整合里斯本到南美的網絡。

今年8月,海南航空(600221.SH)宣布完成對巴西藍色航空(Azul)4.5億美元(相當於29.8億元人民幣)的戰略投資,通過收購藍色航空23.7%股權,成為其單一最大股東,而藍色航空所在的大西洋門戶財團持有葡萄牙TAP航空近半數的股權,TAP航空在南美和非洲都有航線布局,尤其在巴西與葡萄牙之間的密集航班量。

從2014年下半年開通第一條國際航線以來,首都航空開辟國際航線的速度可以用“飛速”形容,以北京、西安、杭州等城市為核心,公司已累計開通北京至清州、馬爾代夫、哥本哈根,西安至曼谷、普吉、沖繩,杭州至大阪、濟州、沖繩、靜岡、芽莊、馬德里等涉及東南亞、歐洲地區的四十幾條國際航線,除了剛剛開通了沈陽—青島—墨爾本航線,12月份還將開通杭州—青島—溫哥華航線,首次進入北美市場。

“除了布局類似北京—里斯本等首都到首都之間的戰略航線,跟隨國家的戰略部署,開辟‘一帶一路’沿途航線,我們主要進行了差異化的航線布局,利用首都航空多基地、重旅遊的特點,開辟大量新的獨飛航線”,首都航空董事長胥昕對記者介紹,比如沈陽—青島—墨爾本、杭州—青島—溫哥華等航線,國內離境點的選擇就都是首航首飛的,而青島是“一帶一路”雙向開放的橋頭堡城市,墨爾本則是海上絲綢之路南線的延伸城市。

而在今年7月,發改委發文明確把首都航空列為未來進駐新機場的航空公司之一(在北京市場份額最大的國航留在首都機場),也為首都航空未來投入更多運力、完善以北京為始發地、覆蓋世界五大洲主要城市的航線網絡提供了更大的拓展空間。

不只賣機票的航空公司

除了開辟獨飛航線,首航也在布局“旅遊航空”。目前首都航空執飛的200多條國內外航線中,旅遊航線占比超過70%,這與公司向國際化旅遊航空的戰略轉型有關,希望以航空為龍頭整合旅遊產業鏈的資源,成為一站式航空旅行解決方案的服務供應商。

胥昕告訴記者,相對於旅行社,航空公司在品牌、資本和技術方面的優勢明顯,如果由航空公司將旅遊產業的各種資源、產品進行整合,並以航空公司品牌進行背書,會比一般旅行社更有號召力,此外,由於大交通成本在整個旅行預算中占據70%左右的權重,因此航空公司可以通過控制自身成本向旅客提供高質低價的產品。

不過,首都航空並不是想做旅行社業務,而是希望基於航空旅客出行大數據,打造一個聚集旅遊資源和服務的平臺,比如去年在官網推出的“首航假期”,就從首都航空精品航線目的地“麗江”試水,開發了多種“機票+接送機+酒店+景區門票+旅遊體驗產品”的旅遊鏈條產品,之後又陸續開發了三亞、廈門、韓國、日本等國內外旅遊打包服務產品。

海航旅遊集團通過5億美元戰略投資,成為途牛的第一大股東後,首都航空也成為海航與途牛深入合作的重要載體。目前,雙方已經共同創立了“首航·途牛假期”品牌,通過首都航空提供機票,途牛打包跟團遊、自助遊、門票預訂、酒店預訂等旅遊產品的形式,首期產品專註國內熱門旅遊景區,並在途牛及首都航空官方網站的假期專區同步發售,未來還將覆蓋更多國際城市。

記者查閱首都航空的網站還發現了“飛電商城”頻道,希望通過在航班上和官網上的售賣,從航空和旅遊拓展到購物環節。“不管是商務旅客還是休閑度假旅客,外出旅行都會有購物的剛需,常見的比如土特產、化妝品、紀念品、手信、旅行必備物品等等,針對這些需求,我們不只是把商品銷售簡單地作為增加公司輔營收入的手段,而是將其轉變為一個提升旅客體驗和打造多種服務的抓手。”胥昕指出。

目前,首都航空還在整合內外部的資源,開發酒店、景區、地面交通等航空延伸服務,希望成為為旅客提供吃住行購遊娛等一站式更全面、更具性價比服務的旅行管家。

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