飛行員Bertrand Piccard在飛越舊金山海灣上空時興奮地喊道：“我穿越了大橋，正式抵達了美國!” Piccard是全球最大的太陽能飛機陽光動力2號的飛行員，這架飛機於當地時間23日上午降落在舊金山灣區，完成了飛越太平洋的壯舉。
去年3月，陽光動力2號從阿布紮比起飛，途經阿曼，印度，緬甸，中國，日本和美國。飛機由兩名飛行員操控，交替飛行。
晝夜不間斷飛行
陽光動力2號是全球首架不用任何燃料，完全靠電池提供動力的太陽能飛機，飛機的頂部被17000個太陽能光伏電池所覆蓋，在使用電力推進的同時也達到充電的效果，為飛機引擎夜晚的飛行儲備能量，因此該飛機能實現晝夜不停持續飛行。它是由瑞士工程師Andre Borschberg發起並註資的。在短暫休整後，陽光動力2號還將繼續飛往紐約，並最終返回阿布紮比。
飛機從4月21日從夏威夷起飛，歷時56個小時，穿越著名的舊金山金門大橋，成功抵達加州灣區，飛行里程達到4200公里。這也是陽光動力2號環球旅程的第9段航程。從夏威夷起飛前，陽光動力已經環球飛了長達8個月的時間，並在夏威夷的前一站—日本，對系統過熱造成的電池損壞進行了維修。日本飛至夏威夷是陽光動力2號迄今為止最長的一段航程，耗時5天5夜，飛行里程達8924公里。
“現在陽光動力2號已經證明了它無需添加任何燃料，永遠飛下去。”飛行員Piccard認為其意義重大，“因為這個原理也能應用到陸路交通，比如電動汽車是否也可以晝夜不停地行使下去呢?能源的分發，智能電網，樓宇照明和能源供給是否也能夠自動循環呢? 這對於智慧節能和清潔能源方面是非常有意思的，有了技術一切都是可以實現的。”Piccard對實現飛越太平洋的壯舉激動不已。
從熱氣球到陽光動力
對於Piccard 而言，確信人類終於能夠實現晝夜不停地飛行是他最大的夢想。“這是我的熱氣球飛行之旅後的又一大壯舉。”他興奮地說。Piccard出身於一個熱氣球探險家庭的，曾搭載熱氣球實現了20天的環球旅行。但是他說由於動力不足，一直需要被迫降落添加燃料。如今，在他的合夥人和飛行同伴Borschberg 的鼓勵和訓練下，Piccard已經成為了一名出色的飛行員。
由於太陽能動力的飛機飛行速度較為緩慢，這就導致了陽光動力2號的每一段飛行旅程都顯得特別漫長，也讓兩位飛行員要承受比一般飛行員更為艱苦的工作狀態。他們幾乎同時需要時刻保持清醒，即使是對方在主要操控飛機，每個人能夠允許打盹兒的時間不超過20分鐘。而且飛機的設計令駕駛艙的空間顯得特別小，只有不到四平米的空間，和一個公共電話亭大小差不多，他們在這個局促的空間里一呆就是好幾天。
不過為了實現夢想，兩名飛行員還是對未來的旅程充滿期待。“這架試驗飛機讓我們體會到了活著的創造。每一段旅程你都會學到新的東西，為下一段旅程的質量、可靠性以及性能的提升做準備。”Boschberg對陽光動力充滿信心。
不過據Piccard介紹，陽光動力2號是一個非常“燒錢”的工程，今年年底前，至少需要再籌資2000萬歐元才能保證飛機繼續完成下一年的任務。陽光動力2號的下一個任務是飛越美國本土，並於6月初前抵達紐約，接下來就是漫長的穿越大西洋的航程，直至最後返回阿布紮比。