深高速-水官高速回購的思考
Nainital的碎片哥
來源: http://blog.sina.com.cn/s/blog_6a54e96a0102w6oi.html
假設深圳一定會回購水官高速 那麽會在什麽時候 什麽價格 回購呢？
價格 且行且遠已經分析過。我覺得100億不貴。28億的估值更多是股東之間的友情價，用現金流模式估值。
這個和出售給外部的價格應該不是一個事情。
現在重點來談談時間。
展望未來 先從回顧過去開始
過去的兩年中 2014年深圳回購了梅觀高速 2015年初回購鹽坳隧道 這次2015年11月底的四條 龍大 鹽壩 鹽排 南光
高速
那麽分析下以上三次的timeline 我們可以觀察到 兩個特點
1.從計劃談判到最後完成收購，時間在縮短
梅觀高速回購前後經歷2年多時間談判，其中2013年8月22日 市長許勤在三個方案中拍板第三個方案是整個回購談判的關鍵時間點。
到2014年1月27日公告 最後2014年4月1日正式免費
從決策到最後完成大致6個月。不過在決策之前經歷過多輪談判，總共24個月
2015年11月的四條公路回購
從新聞可以看到 2015年7月開始談判-2015年10月底 人大通過預算增補項目130億列入預算
，2015年11月底宣布交易達成。2016年2月7日春節完成交易。
前後6個月。
相對梅觀告訴 節約了前期的準備時間。換句話說，未來如果要回購
大家都會按照之前的交易模式和價格計算模式。這個在經濟學里屬於路徑依賴。既然之前兩次回購的條款各方都默認並且比較滿意。那麽就繼續按照之前的路徑。
2.價格在上升
縱觀 整個深圳的發展
梧桐山隧道是第一次回購。
梅觀高速是第一次整條高速回購
到這次四條高速
價格從2.5億到27億 到這次130億
先難後易，然後金額上漲。
總結以上的經驗，我們可以觀察到
未來如果水官高速和機荷高速的回購，必須人大通過，因為金額比較巨大。我的判斷是在70-120億之間根據條件不同，最穩定的區間是95-105之間。
那麽關鍵節點就很清晰呈現在面前，關註每年的兩次人大預算 1.預算2.增補 時間點就是2016年年初 和2016年
下半年的增補方案。
換句話說如果2016年年初人大有意向 那麽大概率水官高速會在2016年5月1日或者7月1日免費
不然 就只能拖延到 2016年年底才能實施。換句話說 如果下半年人大增補預算那麽 水官免費的時間
就要拖延到2017年元旦附近。
所以關註深高速 就一定要關註深圳人大的一些列會議。以目前網絡上查詢到的 深圳政協的會議日程 2016年1月27日到31日
其中有一條是列席人大會議。我們可以預判深圳人大將會在2016年1月27左右開幕。換句話說
今年上半年水官是否免費就看2016年1月27日鳥！
在過去的三年中，深圳政府每年回購 2014-2015-2016的彩蛋會不會有？
希望深圳人大給我們一個春節禮物！
不然就是2017年元旦禮物了！