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矽谷女強人 執掌中國特斯拉

2015-12-28  TCW

德國總理梅克爾剛上任時,部分輿論曾問:「女人可以當汽車強國的總理嗎?」如今伍絲麗(Padmasree Warrior)也面臨同樣質疑:蔚來汽車(NextEV)日前任命她為北美區執行長,目標是造出該公司第一輛電動車。這位矽谷出身的女性,能否完成「超越特斯拉(Tesla)」的任務,也引起關注。

伍絲麗生於印度,一九八二年獲得名校印度理工學院(IIT)化工學位,當時該校女學生比例還不到十分之一。後來伍絲麗身上只有一百美元及一張單程機票,仍赴美國康乃爾大學讀碩士。她之後在摩托羅拉服務二十三年,一路升至副總裁及半導體部門技術長,是該公司史上職位最高的女性。

伍絲麗曾在摩托羅拉推動

「無縫移動」技術,標榜隨時隨地可通訊,雖然該計畫功敗垂成,但伍絲麗身價不跌反漲:思科(Cisco)前執行長錢伯斯(John Chambers),就一直想挖角她,後來花近一年,才在二〇〇七年底說服伍絲麗加盟。在思科擔任技術長的她,原本被視為錢伯斯接班人,後來思科宣布執行長另有他人,伍絲麗也在二〇一五年九月離職。

伍絲麗是典型的矽谷科技

人,之前在思科時參與數宗購併案,她也是微軟董事會成員。事實上蔚來汽車雇用伍絲麗,正是看中她的矽谷背景。

在中國當局鼓勵新能源以

減少空污的政策下,企業家紛紛下海造電動車,蔚來汽車就是由兩位中國網路企業家——李想及李斌,在二〇一四年創立的。但蔚來汽車不像傳統車廠有設備,初期只能以「研發」而非「生產」為主。因此目前蔚來汽車總部雖在上海,研發中心卻在矽谷,這就是矽谷出身的伍絲麗獲蔚來汽車青睞的原因。

和中國另一家電動車廠樂

視相比,蔚來的風格明顯低調。二〇一五年該公司雖獲騰訊等集團注資五億美元,不過至今未見到明顯成果。

目前蔚來汽車只提供賽車,董事長李斌稱二〇一六年底,將推出第一款消費者使用的電動車,不過二〇一五上半年,蔚來汽車曾推出一款電動車原型,因為和特斯拉高度相似而引起爭議。

蔚來汽車找伍絲麗這位《富比世》(Eorbes)「全球前百大最有權勢女性」當執行長,有助提升形象,同時標榜矽谷研發、倫敦設計,也迎合中國消費者喜愛外國貨的心理。只是決定競爭門檻的關鍵,仍是產品質量。伍絲麗自己開的也是特斯拉S模型電動車,她在受訪時說「我愛死這款車了。」蔚來汽車號稱價格只有特斯拉一半,但如何在此價格下建立起適當的產品質量?這將是伍絲麗未來的難題。

撰文者楊少強

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