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汽車維保市場缺乏誠信 國家欲建售後服務測評標準

來源: http://www.yicai.com/news/2015/11/4717433.html

汽車維保市場缺乏誠信 國家欲建售後服務測評標準

一財網 孫銘訓 2015-11-26 16:51:00

目前中國汽車售後維保市場並沒有統一的服務標準,只有不同汽車企業為其經銷商制定的相應的標準,各售後連鎖企業也有自己的服務流程,但眾多的路邊店、創業公司的標準並不透明、也不誠信。

經過一年多的驗證之後,上門保養或洗車類創業公司也在不斷倒閉,資本市場開始對這個行業提出眾多質疑,資本遇冷現象明顯。

那麽互聯網企業該怎麽切入這個市場?能否滿足消費者的需求?整個行業的痛點到底是什麽?

在過去很長一段時間內,汽車維保市場的創業者們認為整個行業的痛點是“價格不透明”。但會養車CEO高淩卻並不太認可這一觀點。

她在接受《第一財經日報》記者采訪時指出:“這個行業第一重要的是建立誠信”。一個消費者在進行維保時,“首先考慮的是選擇一個可信任的店,然後才考慮他的價格是否公開透明。”

中國汽車流通協會副秘書長王都告訴本報記者,互聯網企業進入這個行業也要建立誠信,首先要考慮的決不能是價格。

在中國汽車流通協會副秘書長王都看來,汽車維修與保養都需要一定的技術工人,“真正有一定經驗的技師在創業公司燒錢階段可能存在,但在日常的運轉很難,除非消費者付出更高的成本,因為上門服務的確需要更多的時間,條件也更艱苦。”但中國的大部分互聯網公司往往要比4S店甚至汽修廠的定價低很多,那他們的技師身份就可能“既沒有技術,又沒有資質,在一定程度上甚至存在違規或違法行為。”

根據介紹,為規範中國的汽車維修保養市場,國家質檢總局正委托汽車流通協會制定中國的汽車維保店考核標準,這個標準正式汽車維保企業建立誠信體系的基礎。

根據介紹,這個行業標準首先會根據汽車維保企業的硬件標準、技師標準、配件狀況、服務狀況、以及一次問題修複率等給出評級,借助互聯網的形式,將各企業的評級公布,供消費者在選擇維修店時參考。

據悉,目前中國汽車售後維保市場並沒有統一的服務標準,只有不同汽車企業為其經銷商制定的相應的標準,各售後連鎖企業也有自己的服務流程,但眾多的路邊店、創業公司的標準並不透明、也不誠信。

根據介紹,中國汽車流通協會與會養車一起制定中國汽車售後服務測評標準,會養車經過幾輪的競標,拿到了流通協會的授權,目前正在展開對中國汽車售後服務類企業進行認證,包括經銷商、大型修理廠以及路邊店、創業公司。未來還將引進消費者評價體系(含對店的評價、對技師的評價)進行認證。高淩指出,只有統一標準之後,消費者才能確定這個店的收費是否真的高,才能真正敦促這些維修企業的誠信化運營。

據悉,服務認證標準,同樣能夠解決《關於征求促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》(下稱“意見”)的尷尬。

為貫徹落實反壟斷法,反不正當競爭,希望能夠打破維修配件的渠道壟斷,交通部等十部委制定了中國第一個汽車售後維保市場的發展“意見”:一是鼓勵原廠配件生產企業向汽車售後市場提供原廠配件,二是鼓勵維修企業發展“同質配件”。

《意見》獲得了眾多汽車售後公司的歡迎,但也備受質疑:“什麽是同質配件?汽車企業指定的相關供應商生產的主廠件和副廠件是同質配件,那麽其他企業生產的配件能否達到‘同質’?”

編輯:吳狄

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