我是黑馬營7期的學員，也是2013年黑馬大賽總決賽的前六名之一。在加入黑馬社群的這2年多里，我的攜車網從一家平臺型公司轉變為聚焦於汽車售後、上門保養及維修的重度垂直型企業。我在黑馬社群里也遇到了很多很巧，並且對我產生了很大影響的事情。到底是什麽事？我和大家分享一下。
進入黑馬社群，一次私董會讓我充滿焦慮
2013年，我拿到黑馬大賽上海賽區半決賽第一名，這次契機讓我從此和黑馬結緣。同年11月，我加入黑馬營，成為7期的一名學員。
那個時候，我將攜車網定位為“修車的攜程”。我的想法是搭建一個當時還沒有的汽車保養及維修平臺，將4S店和消費者直接對接起來。當時想解決的主要痛點是4S店的價格不透明。
但是很快，我在黑馬營的同學和老師對這個模式提出了很多質疑。在一次40多人的私董會上，我的模式遭到了他們無情的“痛批”。大家質疑的主要問題是：保養修車行業不同於“攜程”，後者的用戶經常滿世界跑，會選擇網站給他選出來的酒店，但是修車的話，車主可能只會選擇離家500米以內的4S店，這樣一個平臺的意義不大。
說實話，參加完這次私董會後，我痛苦了兩三個月。我一直在想，我靠這個模式都拿到天使投資了，難道它有這麽多問題嗎？
後來，我得出了幾個結論：第一，對於汽車保養這種服務，平臺是弱化的；第二，能提供的優質服務少；第三，僅有流量並沒有整合這個市場，光做平臺很難。
2014年，我在黑馬營上學習完“重度垂直”課程後，經過思考，決定開始自己做服務——給車主提供優質的保養服務，不止做平臺了。這是一個很大的變化。
從平臺到垂直服務，攜車網如何轉型？
從平臺轉到服務，我又面臨很多選擇。我可以學攜程，也可以一家家開店，做漢庭、如家。我反複思考，發現在保養、修車的過程中，有三個重要要素：第一，零件；第二，服務的人；第三，場所。其中，零件已經被電商整合得差不多了，而場所可以是不固定的，因此最能凸顯我們價值的只有服務。
2014年7月，我們正式推出汽車上門保養服務。服務費99元，零件京東價，還歡迎自帶。這樣的好處是：便捷，實惠。
運營一段時間之後，我們發現，客戶喜歡我們的很大原因是服務意識和服務標準做得很好。原先，車主修車會開到4S店，但和他溝通的是穿西裝、打領帶的Sales，真正修車的人壓根就沒接觸車主。我們則把真正修車的師傅，請到了車主前面。
我們通過培訓達到兩個目的：第一，服務流程標準化；第二，大幅度提高他們的溝通技巧和服務意識。哪個行業服務標準高、服務意識強？空乘業。於是，我們把負責培訓空姐的空乘長請到了攜車網，給我們的技師做培訓。此外，我們還嚴格要求技師的生活習慣，比如不允許熬夜玩遊戲等，還每周定期檢查員工宿舍衛生，並做評比。
這些措施實施後，技師的幸福感都很高，我們得到的客戶反饋也很好。這就像淘寶的模式，技師做得好，客戶評價也好。現在，我們在上海、杭州、成都、深圳等7個城市有將近300位技師，上海占一半。
在黑馬營上課時接到上市公司的投資電話
2014年底到2015年上半年，百度、阿里、騰訊全部進入汽車後市場，融資的項目差不多有100個。我感覺資本的熱度逐漸起來了。2015年1月，我們開始談B輪融資，拿了好幾個投資意向書。後來，阿里投了我們3000萬人民幣。之後，我們的FA（投資顧問）就開始尋找跟投方。
當年3月19日，黑馬營7期畢業的最後一堂課，是牛文文老師親自講“重度垂直”。在上課的前一天，黑馬營里爆出一個融資消息：黑馬導師企業探路者收購了2期學員易遊天下。牛老師上課就說，以前創業都是一輪輪融資，現在有一個新的選擇，很多A股上市公司開始投互聯網的創業公司，它們有很多資源，黑馬們融了A輪、B輪以後，也可以找上市公司投資。
我原來沒想過這個事，覺得融資就應該是找VC。這堂課是下午2點開始上的，大概3點多的時候，我們的FA突然給我打了個電話，說有個上市公司想投我，問我是否感興趣？我說，你要是上午打電話，我就不感興趣，但你現在打給我，就可以聊一聊。
回到上海後，我就開始與A股上市公司道明光學接觸，最後他們投資了我們1000萬元人民幣，並於當年4月1日發布了對外投資公告。
這就是我在黑馬社群里的經歷，所有的事情都似乎被安排好了，真的很有意思。
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