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獨家專訪!打造特斯拉心臟的男人

2015-07-13  TCW


特斯拉創辦人馬斯克(Elon Musk)的電動車大夢要靠誰實現?答案是松下集團的副社長——山田喜彥。

他,是松下集團中自執行長津賀一宏以下的第二號人物,主掌海外事業,同時也是董事會成員,在松下資歷長達三十六年。

去年九月馬斯克訪東京時曾說,日本是特斯拉心臟的所在地,而山田喜彥,就是「打造特斯拉心臟的男人」。

這位馬斯克攜手一起改變世界最重要的合作夥伴,要如何把松下這家百年老店改造成能源霸主?以下是獨家專訪摘要。

談事業體,涵蓋家電、汽車到物聯網

《商業周刊》問(以下簡稱問):松下曾經是知名的消費品牌,現在是否要轉型成能源公司?

山田喜彥答(以下簡稱答):你提到松下「曾經」是很出色的消費品牌……(停頓一下看著記者),我不同意你的說法(笑)。

以去年為例,我們全球營收中仍有二五%至二六%是來自於所謂的消費性市場(編按:家電、3C等),一直到現在也還是。

執行長津賀一宏上任後,將我們的業務分成五個不同類別,其一就是消費性市場;第二個是家居相關,包含個人住家、辦公大樓等,約占一七%;第三是自動化與汽車相關產業,也占一七%;B2B解決方案約二五%左右;其他的一六%歸類到裝置(device),包含電子零組件等。

這五大業務看似各自垂直獨立,但有一個共通特點,就是需要以環保節能做基礎,換句話說,能源就是水平涵蓋所有的業務。這是松下從創業之初就有的願景,我們只是把它找回來而已。

當前很夯的電動車,有三個重要的次類別,第一是資訊娛樂(infotainment)系統,這是資訊與娛樂的組合字,整合在儀表板上,包含電視、影片、廣播、網路;第二個是所謂的ADAS先進自動駕駛系統,例如自動停車;最後是能源系統,主要是電池與電源管理,這也是我們投入最多資源與心力的部分。

問:松下想要在能源產業上扮演什麼樣的角色?

答:首先是創造。要能開創出新的再生能源,例如太陽能,這個我們在日本已經致力在做了。

第二個領域是儲存,像電池,這個應用範圍就很廣了,除了我們剛剛講的家居、車子之外,幾乎所有物聯網產品都需要用到電池,這部分必須不斷優化。

先創造、再儲存,第三就是管理。以家電為例,要如何讓電池效能可以最大化。這部分的業務,以B2B市場最重要,像便利商店、超市,每天消耗的能量非常大,從供應鏈、冷凍設備、空調、照明等,如何幫助他們節能,對我們來說是非常重要的事,我們也提供整套的解決方案。

談野心,三年後營收要達十兆日圓

問:你認為投入能源這一行,最困難的是什麼?

答:嗯……很難說最困難的是哪一部分,因為它涵蓋的層面太廣,每個層次的難度都不一樣。但最重要的還是要有願景,如果你看到的只是眼前,這樣永遠都無法改變世界。

科技其實沒有像一般人所想的可以進展那麼快,尤其是化學技術,像電池。半導體、電腦科技,或許已經進入了摩爾定律的循環(編按:指效能每十八個月會提高一倍,但價格會下降一半),這個台灣應該感觸很深(笑);但化學,相較於其他科學,是處於一個比較緩慢的狀態。儘管如此,設定目標,知道願景在哪裡,仍是非常關鍵的,有目標才能知道自己要往哪裡去,才能讓夢想成真。

問:松下投資在能源相關產業的資源有多少?

答:我們每年大概會投資六%營收在研發上,未來四年準備了大概一兆日圓(約合新台幣二千五百五十億元)做戰略投資,但這指的是整個公司,如同我剛剛說的,能源涵蓋其他所有產業,很難區分。

問:松下在能源產業的野心與未來目標是什麼?

答:我們並沒有特別針對能源產業,而是看整個公司,我們希望到了二○一八年,松下成立滿百年之際,營收可以達到十兆日圓;去年大約是七.七兆日圓。

談夥伴,馬斯克的理念跟松下一致

問:松下似乎很挑合作夥伴,你們篩選的標準是?

答:我們只找願景相同的,一切都要從這裡開始。以特斯拉為例,馬斯克有很強烈的動機,他不是只想要賣車,而是減低二氧化碳排放,從我跟他認識的第一天起,他的願景從來沒有改變過。

一個經典的案例是,去年他們宣布要開放所有專利,這根本違反一般的商業邏輯!但他說:「我的願景是要讓電動車滲透到各個角落。」這讓我印象深刻,也跟松下一貫的理念相同,所以我們會願意傾力支持。

問:為什麼你對環保這件事這麼執著?

答:其實環境污染是可逆的,只要你努力。十四年前的東京,一年中沒有幾天可以很清楚的看到富士山,但是現在你看(拿出手機,秀出富士山的照片),這是我去年冬天拍的,你看這個天空,很乾淨、很藍,這是我覺得日本應該要有的樣貌。

亞洲有太多汽油車,排放了太多廢氣,我覺得這件事情是可以、也應該要被改變的。日本已經做到了,我相信台北也可以做到。


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