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五月二十七日，泰國官方與日本政府簽署合作備忘錄，泰國首條高鐵（由清邁到曼谷）將引進日本新幹線技術，這對近來爭奪東南亞市場的中國高鐵是一次挫敗。原因除實力差距，也和中國高鐵背負太多包袱有關。 嫌中國貸款利率高人前握手，轉身就找日本談 泰國是中、日高鐵在東南亞競爭的第一個市場。去年十二月，中、泰兩國就在雙方總理見證下，宣布共建高鐵。這個造價超過一百億美元的計畫，是由中方提供貸款，泰國後來認為中方報出的基礎建設二％、營運管理四％的貸款利率太高，於是在今年二月開始密集和日本接觸。 日本的新幹線高鐵系統，雖在國內已有五十年營運經驗，但至今唯一輸出地只有台灣。日本首相安倍晉三，近來積極推動新幹線走出去，以振興日本經濟及政治實 力。因此日本政府提供「官方發展援助」（ODA）貸款，對泰國高鐵提供貸款利率不到二％，這就是泰國最後選擇日本的原因。 日本在泰國首條高鐵之爭中勝出，凸顯中、日高鐵實力的差異。中國雖擁有世界最長的高鐵鋪設里程數--萬五千公里，不過絕大部分都在中國境內。去年中國高鐵 曾輸出到土耳其，不過鋪設長度只有一百五十公里。墨西哥去年底原本將引進中國高鐵，不過後來爆發賄賂疑雲，墨西哥總統取消合約。因此至今中國高鐵仍只有一 個輸出案例。 過去中國高鐵能走出去，主要是靠低廉造價（見左頁表）。事實上中國高鐵崛起的過程，和「中國製造」類似，那就是向日本川崎、德國西門子、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪等廠商，購買列車及技術，學會技能後，再改良成中國版高鐵。 憂中國技術不成熟造價雖低，核心仍仰賴他國 但目前在一些關鍵領域，中國高鐵仍仰賴外國，例如其主要零組件仍來自三菱電機、日立等日本廠商。磁浮列車的核心專利技術，也掌握在日本之手。今年四月，日 本最新的磁浮列車試驗時，創時速逾六百公里的世界紀錄。面對有五十年經驗的日本高鐵，至今不到十歲的中國高鐵，技術優勢並不多，唯一能勝出就是價格。 然而中國高鐵是否真的便宜，亦頗有疑問。世界銀行去年研究顯示，中國在國內建造高鐵的成本，只有歐洲建造同類高鐵計畫的一半，部分是因為規模經濟，部分是因為中國的鐵道公司收購沿線農地的金額，只占其預算的八％，而農夫對農地要賣多少錢沒有決定權。以美國加州高鐵為例，其收購土地金額是中國的兩倍。 此外，在國內建高鐵的中國國營企業，還享有低利貸款等優勢，這些優勢在國外很難再複製。據今年二月美國《基督教科學箴言報》（CS Monitor），引述法國鐵路經營商SNCF顧問特斯塔（Michel Testard）的話：中國曾對印度高鐵進行可行性研究，提出的預算和歐洲廠商相近，「中國（建高鐵）成本並不如我們想的那麼低。」 繼泰國之後，中、日高鐵在東南亞的下一個戰場，將是連結馬來西亞首都吉隆坡與新加坡間的星馬高鐵。這個全長三百五十公里、耗資一百五十億美元的計畫，日本 的東日本旅客鐵道、住友、日立和三菱重工，兩年前已整合成財團準備競標。中國企業原本各自為戰，直到在馬來西亞建議下，由中國鐵道總公司出面，整合中國鐵建、中國中車等六家企業，組成聯合體參與競爭。 安全面仍有疑慮中國打形象廣告爭星馬生意 目前在星、馬輿論界，日本系統較占上風。去年底新加坡《海峽時報》整版報導，日本新幹線運行五十年零事故死亡，中、德、法高鐵則只在旁用一小欄報導。今年 二月馬國《馬來郵報》也稱，若星馬高鐵採日本系統，將獲五十年安全。馬來西亞總理納吉五月說，「日本新幹線極具競爭力，日本必可提出極有競爭力的競標。」 在輿論界落居下風的中國高鐵，也開始打起宣傳戰。近來馬來西亞民眾可在電視上看到一則《中國高鐵改變人生》的廣告，這部英語短片，由一位在北京大學念書的馬國學生現身說法，強調搭乘中國高鐵「安全、舒適」。這是中國高鐵第一次在馬國電視打廣告。 不過廣告仍須以產品實力做後盾。對中國來說，高鐵有多重任務：要消化國內剩餘產能；要拉攏和別國的關係；要讓中國從低附加價值的代工經濟，轉型為高附加價值的技術提供者；要代表中國的榮耀……，這些包袱其實都在限制中國高鐵的空間。 被外界視為亞投行首任行長最熱門人選的金立群，曾說中國企業走出去時，不要老是想著什麼戰略，這樣只會嚇跑外國人，而是要在商言商，對外國人說「我們出來 不過是想賺點錢。」對中國高鐵來說，也許回歸到單純「在商言商」的生意本質，才是它與其他對手競爭時，更可靠的優勢。 【延伸閱讀】搶進東南亞！中、日2次交手拚高鐵商機 第1回交鋒：泰國高鐵（曼谷—清邁）→日勝、中敗 第2回交鋒：星馬高鐵（吉隆坡—新加坡）→日本居上風 【延伸閱讀】中國造價低，日本優勢是零事故 日本高鐵1.首營運年：1964年2.輸出國：台灣3.最大營運速度（公里）：3004.事故傷亡紀錄：05.每公里平均造價（美元）：5,000萬 中國高鐵1.首營運年：2008年2.輸出國：土耳其3.最大營運速度（公里）：3504.事故傷亡紀錄：40人（2011年溫州動車事故）5.每公里平均造價（美元）：3,000萬 整理：楊少強 | ||||||