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各式各樣3C產品的充電需求是否讓你的插座應接不暇？今年，你的智慧型手機、運動手環、藍芽耳機，可望甩開繁雜的充電線，輕輕放在床頭櫃、車內置物空間就能充電！ 這個月，連鎖家具品牌宜家（IKEA）將開賣可無線充電的床頭櫃、檯燈。這是繼豐田汽車（Toyota）在北美推出搭載無線充電功能的汽車後的另一重要里程碑。兩大平價品牌都採用歷史最悠久的無線充電聯盟（WPC）所制定的標準，戰火綿延多年的無線充電技術標準之戰，邁向一統江湖。 稱王仍有隱憂誰讓充電板消失誰就能勝 「IKEA的採納對無線充電產業發展，具有非常重要的意義。」無線充電聯盟主席曼諾‧崔佛斯（Menno Treffers）接受《商業周刊》專訪時表示，全球平價連鎖品牌宣布推出產品，代表著上游價格下降、終端消費者需求增加，這兩條方向不同的曲線產生交會點，市場將有迅速進展。 研究機構IHS iSuppli的報告顯示，二○一三年，全球無線充電市場僅兩億美元。但未來三年內將大幅成長，於二○一八年達到八十億美元（約合新台幣二千四百億元）。無線充電過去幾年沒有爆炸性突破，規格分歧是最大問題。 無線充電有三股強大勢力，無線充電聯盟在二○○八年成立，創會成員為飛利浦等家電業者。二○一二年，消費品牌龍頭寶僑（P&G），以及高通（Qualcomm）、英特爾（Intel）等電子大廠，各成門派分庭抗禮，積極拉樁腳。無線充電聯盟花了多年時間，說服手機品牌、電信商推出產品。目前，市面上有八十種智慧型手機，十五款車子支援其規格，從數字看來的確是遙遙領先。 不過，相較對手透過金主寶僑集團，直接在星巴克、麥當勞建置充電環境，無線充電聯盟的弱點就是缺乏應用場景，消費者就算擁有無線充電手機，卻仍要購買要價新台幣上千元的充電板；WPC要能真正稱王，當務之急，就是讓充電板消失。 「以前消費者有設備（支援無線充電手機），卻不知道要去哪裡用；現在全球連鎖集團大幅採用，當然會讓市場高度增溫。」飛思卡爾半導體亞太區產品行銷經理黃健州說，他看好連鎖集團對無線充電的拉抬效用，豐田一年賣出超過一千萬輛新車，宜家全球有超過三百家分店、展示超過八千件商品，對WPC來說，無疑具有被肯定的意義。 台灣檢驗科技電子通訊實驗室主任許志堅說，無線充電的應用範圍很廣，由於沒有金屬接口，防水性更好，除了手機、穿戴式裝置，平板、筆電都可擺脫煩擾電線。甚至，電動車、廚房家電，也是未來遠景的一環。 若要達到前述更多元應用，勢必要導入更先進的磁共振技術，該技術感應距離更長、也可支援多項裝置同時充電；但短時間難以取代主流磁感應技術。對此，崔佛斯表示，無線充電聯盟將推出同時兼具磁感應與磁共振的雙模充電方案。 這個舉動甚至逼得其他兩大聯盟在今年初宣布合併、以求制衡。但研究機構顧能（Gartner）研究部門研究副總裁洪岑維持不同看法，他就提醒，無線充電聯盟在磁共振技術雖有著墨、但並未領先，因此，他對無線充電聯盟規格能一統江湖多久，仍維持觀察態度。 過去，台廠對無線充電多半保持觀望態度。就怕壓錯寶變規格爭鬥下的犧牲者。值此時期，替整個產業注入強心針的，是台灣IC設計股王聯發科。 聯發科領先全球量產通用晶片助統一規格 三月中，聯發科領先全球，率先量產三大規格都通用的無線充電晶片。有業者私下表示，規格惡鬥無助於無線充電迅速普及，聯發科此舉將讓各聯盟更正面擬定整併合作的實際策略。對持保守態度的模組與品牌業者來說，更有信心將產品導入量產階段。 現在，台灣積極投入無線充電者，仍以IC設計產業最為積極，除了聯發科之外，較早投入的新唐、凌通產品已經出貨。盛群、立錡與迅杰則已獲得認證。模組廠微端則投入模組與充電器。品牌業者宏達電、宏碁與華碩雖然都有參與各聯盟運作，但態度仍保守。 有趣的是，最努力讓台灣人體驗無線充電的，竟不是消費性品牌，而是鴻海集團。據了解，鴻海集團正傾全集團之力打造無線充電環境。鴻海旗下鴻騰（FIT）已與統一超商合作，把門市休息區的桌面變成無線充電板。今年，亞太電信門市也將導入成為體驗區。 「只要消費者試過，他們就將知道這不是噱頭。」取得第一階段的勝利，崔佛斯率領WPC陣營制定更快速的充電標準，他樂見台灣有更多應用場景出現。 【延伸閱讀】台灣4廠商，搶先吃無線充電大餅—3大聯盟比較 | ||||||