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不減薪、不放無薪假、不資遣員工 台積電百位工程師年省二十億元的祕密


2011-11-21  TWM




一次缺水危機加上一張剪報,讓台 積電投入大量人力,每天上班找問題,從整套節能系統的轉換,到管線設計、更換材質等,節省下可觀的營運成本,毋須砍人也能安度景氣寒冬。

撰 文‧賴筱凡

科技業景氣寒風吹,各大科技廠無一不勒緊褲帶經營,然而,台積電董事長張忠謀卻高喊不減薪、不休無薪假,也不資遣任何一位員工。

「我 們精算過,資遣一位員工省下的成本,都不及景氣回春,重新找人訓練的費用。」台積電財務長何麗梅講得直接,但她沒說出口的是,台積電不須資遣員工縮減成 本,是有一套省錢祕招。

那就是台積電每天有一百位工程師,上班找問題,他們年復一年地做,一年替台積電省下超過二十億元成本!

一 場缺水大戰 開啟省錢大門時序來到十一月,台積電新廠規畫暨工程處(新工處),與各個晶圓廠工程師,仔細討論每套系統與每個管線設計,大約今年六月開始,類似的討論會 議就不停地開,為的就是在一年一度的一天歲休裡,將所有晶圓廠的調整動作一次到位。

你絕對很難想像,他們要做的工作有多龐雜,上自整套節能 系統的轉換,下至管線設計、更換材質等,都必須在二十四小時內完成,「因為只有歲休這天,產線才會分批暫停,所以我們必須搶時間。」新工處處長莊子壽輕描 淡寫地說,但在這二十四小時裡,光台積電工程師與設備廠、供應商,就有一兩千人同時工作。

所以,他們事前必須把所有工作模擬一遍,為了將晶 圓廠用水回收率提高,管線可能要重新設計,為了讓台積電的耗電量再降低,晶圓廠整套節能系統可能要重新置換,甚至每個管線材質、設備都要一一討論。

因 為每個調整都牽涉到一座晶圓廠的運轉,只要其中一步沒做好,晶圓廠重新啟動後,良率、運轉都可能出問題,影響的後果大到難以想像。所以他們戰戰兢兢,直到 晶圓廠重新運轉後,完全沒問題,才能鬆一口氣地互道恭喜,安心過農曆新年。

時光拉回一九九六年,那是台灣半導體業起飛的年代,除了從工研院 接手的六吋晶圓廠,台積電的二廠、三廠接續破土,「晶圓廠耗費最多的就是水與電,當時三廠才剛運轉,就碰到(竹科)管理局告訴我們可能會缺水,還常停 電。」莊子壽解釋,實在是台灣地形緣故,雨水來得急,蓄水卻不易,碰上高耗能的半導體晶圓,缺水、停電都是半導體廠頭痛的課題。

於是,他們 必須想辦法把水回收!水回收在當時的半導體業,並不是一個全新理論,但對比現在半導體廠先進製程動輒二八奈米、四○奈米,在那個年代,台積電僅處於○.五 微米製程,生產良率都還是首要課題,「當時半導體製程用純水,(生產良率)都還做不好,怎麼可能願意讓我們(把製程用水)換回收水。」莊子壽不諱言,台積 電水回收工程,經過內部一番脣槍舌劍。

從嘗試中和酸鹼廢水做起,他們不斷做試驗、累積數據,「過去工研院技術移轉說怎麼做,我們就是怎麼 做,很少有人會質疑。」所以要想說服研發工程師,就必須準備更多數據佐證,「從剛開始加一點點回收水,後來用回收水比率慢慢提高到三○%、五○%。」另一 方面,耗電也是重要課題。「大概在○五年,董事長(指張忠謀)給我們一張剪報,寫的是國外半導體大廠開始做綠建築。」綠建築在一般人眼裡是個冷感名詞,一 來口號多年喊得震天價響,二來是綠建築高額投資的迷思。

一張剪報 打破不可能的迷思「很多人來台積電參觀,都問:台積電花了多少錢?」莊子壽一語道破一般人對綠建築的謬誤,「但台積電每年都在做,實在很難計算到底投資多 少。」這兩年,台積電投入的人力更多,一場打破不可能的實驗,正在台積電上演。

在晶圓廠裡頭,冰機是一個重要的運轉設備,負責冷卻水及控制 無塵室溫度、溼度。「過去,工研院教我們的冰水系統,必須要在攝氏五度與九度之間循環。」莊子壽說,這又是一個打破半導體業保守態度的故事,控制無塵室溫 度、溼度由五度C冰水供應,一般空調及冷卻水用九度C,「我們就會反問,為什麼一定要九度?十度不行嗎?十一度呢?」每次只要台積電的新工處工程師們開始 找問題,就是研發工程師頭痛的開始。「最快的方法就是在蓋新廠房時,驗證新理論。」莊子壽說得簡單,一座新晶圓廠耗資三百億元,每個環節不能有任何差池, 要想說服研發工程師,同樣得拿出數據。

於是,新工處又動起來,找資料、跑模擬,他們堅信晶圓廠的冰水系統不一定得固定在五度C與九度C,如 果能提升到五度C與十二度C,耗電量少、成本就降低。「我們也不是全然沒有備案,一旦十二度C的理論不可行,我們已經把多餘的空間留下來,添增冰機來降 溫。」台積電新工處部經理鍾振武揭曉答案,備案並沒有派上用場,因為十二度C的理論,同樣行得通,甚至一年能替台積電省下九六○萬度電,等於成本又減少逾 兩千萬元。

所以,一般廠商眼裡優先順序最低的節能投資,台積電卻投入大筆人力,這就是他們一年省下逾二十億元,縮減成本的省錢祕招。

省 錢大作戰

台積電營運成本年省二十億元的祕密節能項目 說明 每年省下成本省電 既有廠房(共14座),每座電費年省1.1億元 15.4億元綠廠房(共4座),每座電費年省1.36億元 5.4億元省水 一天省一萬噸水,一噸水12元 4380萬元水費省瓦斯 將揮發性廢氣處理所產生的熱三段回收 100萬元資源回收 所有廢棄物都必須回收 尚無確切數字

資料來源:台積電


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複興航空解散公司資遣所有員工 小股東擔心股票變壁紙

11月22日消息,據中新社援引臺灣“中央社”報道,臺灣複興航空22日下午舉行重大訊息說明記者會指出,臨時董事會已通過解散公司,將交付股東會討論,並於通過後執行。複興航空也成立因應小組,處理退票事宜,所有員工比照“勞基法”資遣。

複興航空22日無預警停飛,上午臨時董事會更通過將解散公司,桃園機場複興辦公室員工聞訊傷心哽咽,久久不能言語,不能置信。

不過小股東擔心的是,複興航空股票恐怕已變壁紙,股東是否組成自救會也成為焦點。

21日上午,複興航空多條航線出現訂位鎖死情況。登錄複興航空的官網,查詢航班及機票,所有航班均有航班顯示,但機票均顯示“售完或未開放”,無法預訂機票。複興航空停航消息在網絡上大面積流傳。但複興航空對於網絡流言表示否認,回應是訂位系統出現問題,公司相關部門已立即處理,並強調公司正常運營。

11月21日下午,臺灣複興航空突然發布消息稱,複興航空將於22日全面停航一天,旅客可辦理退票全額退費。據新華社報道稱,此間業界傳複興航空將停止營業,但複興航空未加證實,只表示22日將召開臨時董事會,向社會大眾說明。複興航空21日晚上申請暫停交易,根據規定,除非申請恢複交易,否則暫停交易將持續。

複興航空為臺灣第一家民營航空業者,於1951年創立。主要經營臺灣地區內航線、兩岸航線以及區域國際航線等。樞紐機場為桃園機場及臺北松山機場,提供客運和地勤代理的服務,目前是臺灣第三大航空公司。

複興航空曾在2014年、2015年連續兩年發生空難。2014年7月23日,複興航空從高雄飛馬公的航班GE222,當天傍晚在澎湖縣湖西鄉西溪村緊急迫降失敗墜毀,造成48人死亡的慘劇。2015年2月4日,複興航空航班GE235在松山機場附近失事,墜毀在臺北市基隆河,造成43人罹難、15人受傷。複興航空雖在空難後力圖改善飛行安全,但營運沒有起色,2016年前三季度虧損達22.1677億元新臺幣。

停航消息一傳出,複興航空股價跌停。臺灣民航管理部門表示,複興航空停航一事從未報告,還是21日上午傳出消息後,民航管理部門向複興航空詢問才獲知,複興航空以無預警方式停航,嚴重影響旅客權益,民航局會依民航法裁罰。根據臺灣相關民航法,航空公司違反規定,可罰新臺幣60萬元到300萬元。

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爆發財務危機停飛 臺灣複興航空宣布解散公司資遣所有員工

據中新社報道,臺灣“中央社”稱,臺灣複興航空22日下午舉行重大訊息說明記者會指出,臨時董事會已通過解散公司,將交付股東會討論,並於通過後執行。複興航空也成立因應小組,處理退票事宜,所有員工比照“勞基法”資遣。

複興航空22日無預警停飛,上午臨時董事會更通過將解散公司。複興航空21日晚上申請暫停交易,根據規定,除非申請恢複交易,否則暫停交易將持續。

據了解,複興航空為臺灣第一家民營航空業者,於1951年創立。主要經營臺灣地區內航線、兩岸航線以及區域國際航線等。樞紐機場為桃園機場及臺北松山機場,提供客運和地勤代理的服務,目前是臺灣第三大航空公司。

複興航空曾在2014年、2015年連續兩年發生空難。2014年7月23日,複興航空從高雄飛馬公的航班GE222,當天傍晚在澎湖縣湖西鄉西溪村緊急迫降失敗墜毀,造成48人死亡的慘劇。2015年2月4日,複興航空航班GE235在松山機場附近失事,墜毀在臺北市基隆河,造成43人罹難、15人受傷。複興航空雖在空難後力圖改善飛行安全,但營運沒有起色,2016年前三季度虧損達22.1677億元新臺幣。

臺灣複興航空爆發財務危機停飛, 小股東擔心的是,複興航空股票恐怕已變壁紙,股東是否組成自救會也成為焦點。

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