經濟狀況遲遲未有明顯改善讓“安倍經濟學”備受質疑，為了擺脫通縮困擾，激發經濟活力，日本首相安倍晉三(Abe Shinzo)多次施壓日本企業為員工加薪，日本幾大汽車企業率先響應“政府號召”。

3月18日，據外媒報道，日本豐田汽車公司(Toyota)管理層宣布，將在今年4月份開始的新財年為員工上調每月的基本工資，上調幅度達到1993年以來的新高。

同時，日產汽車公司(NISSAN)和本田汽車公司(Honda)也紛紛表示，新財年員工的工資幅度將超過當前財年。

日本各大企業為員工慷慨漲薪，得益於本財年優秀的業績表現。據彭博社報道，在截止今年3月這一財年中，日本大型企業的利潤總和有望達到創紀錄的21.1萬億日元(約合1740億美元)。

豐田公司工會發言人高木康幸(Yasuyuki Takagi)表示，如果將工齡與績效工資計算在內，豐田公司工會成員的平均加薪幅度為11300日元(約580元人民幣)，創近22年來的最高水平，豐田公司為員工提供的基礎工資增幅約為1.1%，符合日本央行提出的1%的預期值。日本央行官員曾表示，日本企業需要將員工平均基本工資上調1%，才能幫助國家在下一財年擺脫經濟停滯的困境。

日產汽車公司則表示，將員工的每月基本工資提高5000日元(約合260元人民幣)，並且將5.7個月的月薪作為年終獎，約205萬日元(約合10.5萬元人民幣)。本田公司發言人透露，該公司將員工每月基本工資上調3400日元(約175元人民幣)。2014年3月份時，這兩家公司曾分別將員工月薪上調3500日元與2200日元。

每年的春季，日本企業要進行勞資談判，在去年春季談判時，安倍以及日本央行行長黑田東彥就曾向日本各大企業施壓，督促公司提高工資。當時，日本豐田汽車響應號召6年內首次提高了員工基本工資。

雖然日本企業在政府的施壓下紛紛為員工加薪，但也並非毫無怨言。豐田公司在去年宣布加薪後曾表示，如果提高基本工資，年度獎金、加班費和各種補貼費也將隨之增加。如果再加上根據年齡和工齡來提高基本工資的定期加薪，豐田公司每年的負擔將增加150億～200億日元。豐田專務董事宮崎直樹表示，“老實說，工會的要求太高了”。

眼下，薪資增長已經成為安倍經濟學能否獲得成功的關鍵因素。數據顯示，截至今年1月，日本上班族薪資水平(根據通脹調整後的數據)已經連續19個月下滑。自“安倍經濟學”實施以來，大規模的質化及量化寬松政策(QQE)推動日本股市大漲、日元大幅貶值，不少日本企業因此獲利。但利潤增加後，企業並沒有表現出明顯的加薪意願，因此安倍政府不得不向各大企業施壓。這也導致日本企業普遍面臨兩難選擇：一方面希望控制人力成本，另一方面又不得不回應安倍政府對於加薪和通貨膨脹上升的要求。

業內人士分析稱，只有日本企業將增加的利潤反饋給員工，才能有效地推動社會消費從而繼續增加企業利潤，形成一個良性循環幫助日本更快地擺脫通縮。

此外，日本小企業的漲薪幅度無法與大型企業相比，預計下一財年的基本工資漲幅或為0.6%。瑞銀集團(UBS)駐東京經濟學家青木(DaijuAoki)表示：“受益於日元走低，制造業巨頭獲益頗豐，所以能夠慷慨加薪。但是對於吸納眾多就業人口的其他公司來說，工資增長速度可能十分緩慢。”

青木認為，日本企業開始與員工分享利潤是個好兆頭，但工資增長速度還是無法支撐央行實現2%的通脹率，也不足以幫助安倍政府實現經濟增長的目標。