中國車市亮紅燈汽車經銷商庫存創兩年半新高

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來源: http://wallstreetcn.com/node/212425

中國汽車經銷商待售庫存創下幾乎2年半新高，顯示出中國這個全球最大車市的增長放緩。

中國汽車經銷商協會公布的數據顯示，中國汽車經銷商在11月有1.83個月的庫存，同比上升1/3。

10月，汽車經銷商的庫存為1.48個月。扣除2月的數據（2月數據往往因春節被扭曲），今年11月的庫存創下2012年6月以來的最高水平。

分析師認為，在中國，1.5個月的庫存是“警戒線”，經銷商應該開始關心高庫存。相比之下，發達市場的經銷商可以容納更大的庫存，因為他們更少依賴銷售新車來賺錢。

海外品牌、合資品牌的庫存平均為1.65個月，高於10月的1.42個月。中國品牌的庫存上升至1.85個月，高於10月的1.6個月。

中國汽車經銷商協會說，一些大型經銷商11月停止購買汽車，否則庫存水平可能更高。

研究公司LMC Automotive中國預測經理Zhu Bin向《華爾街日報》表示，

這種情況反映了中國汽車業一系列負面因素，包括整體經濟放緩和汽車制造商之間競爭加劇。

中國汽車制造商協會說，11月，客車銷量同比增長4.7%，約為180萬輛。這是2013年2月以來最弱的增長。

即使是十分受歡迎的國外奢侈品牌汽車經銷商都說，他們正在苦苦掙紮。

華爾街見聞網站此前提到，在經濟增長減速和反腐的共同影響下，連寶馬也不是“皇帝的女兒不愁嫁”。寶馬方面已降低產能，一些中國的寶馬經銷商提出了下調銷售目標和給予更高現金回扣的要求。

寶馬大中華區總裁兼首席執行官安格接受《每日經濟新聞》采訪時表示：

面對中國豪華車市場增速放緩的態勢，我們及時與經銷商進行了溝通，德國方面馬上對大型車做了減產，特別是像寶馬X5和寶馬7系這樣的車型，以避免對經銷商產生庫存壓力。

寶馬中國的發言人周三說，該公司正在與中國經銷商商討銷售目標、獎金系統和其他事項。