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協同通信(1613):業務技術與股東戰略投資者情況問答

來源: http://www.guuzhang.com/portal.php?mod=view&aid=958

本帖最後由 三杯茶 於 2014-12-19 16:10 編輯

協同通信(1613):答業務技術、股東戰略投資者情況


業務和技術:1. 公司全網改造的進度如何?

公司全網改造正在進行,預計花費3000萬美金,主要改造三個關口站系統,需要將22個波束進行調試,GILAT等世界三著名的衛星通信技術大公司來做各個部分,因為是第一次做相關技術的大規模應用,對方也是較大的挑戰。


2. 公司船舶業務主要的客戶是遠洋船隊,具體的範圍如何?

遠洋漁業船隊在東海、南海作業比較多,最遠可以到南太平洋。但是近海的占到70%(一般在50海里-200海里海洋專屬經濟區,為主要目標群體,其在出海時間一般在三個月左右),如果跨區域超出協同一號衛星覆蓋範圍,Thaicom4衛星波束能夠可以通過漫遊實現,Thaicom和公司已經達成了用戶漫遊協議。


3. 協同1號帶寬對於漁船業務的負荷天花板大概有多少?

12G帶寬最多支持12G客戶,就像一棟大樓每家4M,但是大樓出口只有50M,未來通過網絡優化和共享技術解決可以調節相關的帶寬,增加可承載同時在線用戶數量,以達到擴容。這次系統升級改造涉及衛星通信領先技術“擴頻技術”的商業應用,經過擴頻後帶寬資源可以擴大1.7倍到20GBPS,這也是本次系統升級改造的核心內容之一。


4. 對於公司的12G帶寬,下行的帶寬能夠達到多少?

除開公司租給電信的2G以外,還有10G剩余,考慮到上下行的帶寬問題,保證10萬漁船或者等效商業用戶的使用是沒有問題的。(商船、貨輪、客輪)


5. 一條漁船每年固定支出2.4個萬,終端花費1.8萬,漁船願意使用嗎?

一條500噸以上遠洋作業漁船加上牌照成本約1500萬左右,4萬的費用幾乎可以忽略不計。一艘大型商船或者貨輪造價過億。


6. 公司和遠洋漁隊的接觸進展如何?

公司已經和2萬商業接觸,這些用戶以前只能應用InMarsat海事衛星電話,未來將轉網使用公司功能更強大終端的產品,預計明年二季度開始試裝。


7. 公司現在船隊的裝備情況如何?

公司現在在調試系統,因為該顆衛星的是2005年發射的,地面主站控制系統技術是10年前的技術,需要1年左右的時間來升級改造及全網調試,現在公司已經開始在商船上進行測試,最快明年一季度能夠開始裝備。



8. 公司產品的相對優勢在哪?

InMarsat衛星電話系統本波束通話資費1.88元/分鐘,跨網1美金/分鐘,資費非常昂貴。每個電話客戶只能提供2.4KBPS的接入速率;而公司最高可以提供32MBPS的寬帶接入速率,可以高速寬帶接入互聯網,接入帶寬高達InMarsat帶寬的13000倍,可以傳輸高清視頻等,保證更多人的高保真通話。INMARSAT海事衛星電話只能提供語音通信,無法通過互聯網。


9. 公司和信威集團業務和技術的區別?

(1)中國現在通信衛星技術遠不如美國勞拉公司,勞拉也是全球唯一一個能制造大容量高帶寬通信衛星的公司。

(2)信威集團和清華大學合作出於實驗室技術階段,要真正商業化還需要很長的過程;另外新威集團和5院合作,主要是小衛星。

(3)另外,目前東方紅4號衛星平臺最大搭載2.8噸,長征4捆火箭發射載荷3.5噸,公司協同2號載荷接近6.5噸,需要長城工業集團總公司合作,構建新的東5衛星平臺和長征5號大推力火箭。


10. 中國其他衛星通信公司的情況如何?

亞洲衛星共有3個衛星,帶寬是8.756GBPS;亞太衛星也有3顆衛星,帶寬是9.362GBPS,但是二者都沒有落地牌照。



11. Inmarsat和銥星的凈利率比亞洲衛星、亞太衛星低很多,為什麽?

亞洲衛星通信是類似於壟斷的市場,而Inmarsat和銥星主要形成了競爭,壓低了產品的價格。


12. 公司未來的渠道來源?

(1)小型客戶的渠道主要依靠中國電信的17萬家門店,

(2)各行業集團用戶公司將自己服務,

(3)上海北鬥和南京中網將做為公司的代理商。


13. 公司與上海北鬥的合作進展如何?

(1)上海北鬥其已經布局了5萬艘漁船,為其安裝北鬥系統。但是因為單純的北鬥系統只能實現定位無法完成信息數據的回傳,所以未來可能用公司產品替代其原有產品(因為公司產品是GPS+北鬥+通信,比純北鬥有優勢)。實現寬帶互聯網接入、位置信息跟蹤、語音電話通信、遠程視頻監控等全方位服務。

(2)另外,公司將浙江和福建地區的漁船,可能采取包銷的方式,提成的同時也需要幫助公司售後服務,減少公司人力的負擔。

(3)南京中網負責長江一帶,並且除了海上,南京中網的應急通信指揮車市場很大,全國有1萬余輛,其中南京中網提供服務的就有600多輛,南京中網將600輛網到公司的衛星網絡,並開發其他應急通信指揮車的轉網工作。


14. 上海北鬥的背景情況?

上海北鬥的股東包括上海航天局、明石投資管理的北鬥產業基金,公司的核心是北鬥的CORS站和全國唯一可以使用北鬥民用的數據。上海北鬥現在缺少實在的合作夥伴,可以快速實現銷售的公司,公司正好符合上海北鬥的要求。


15. 公司現在的毛利率情況如何?

傳統業務今年大概8000萬左右凈利潤,毛利率接近60%,凈利率在30%左右。對於協同一號業務,三季度對應的毛利率已經達到了81%,對應凈利率在60%很高。


16. 既然公司轉售的收益如此大,為何不全部租售?

(1)廣電總局不允許中國的電視通過外國的衛星使用

(2)協同1號的強項並不是廣播電視,而是在於與提供寬帶互聯網的接入。

(3)公司能夠對口軍用的使用


17. 還有其他行業會有大規模應用產品的可能嗎?

(1)應急車服務,全國10000萬輛

(2)飛機、高鐵等移動平臺的WiFi

(3)其他戶外作業行業應用

(4)4G通話

(5)登山越野


18. 4G通話業務和電信的合作,未來能有多少客戶?

未來將和中國電信合作4G衛星通話公司。

中國電信預測衛星電話互聯網接入潛在的商業客戶高達400萬,對應的帶寬需求是400G,公司和中國電信計劃未來爭取做到四分之一的份額,這樣一個月的資費將達到20個億,一年將達到240億。


股東和戰略投資者:19. 公司股權結構簡述?

(1)大股東王浙安39.34%(12月17日增持);

(2)中信10%(認股權形式,款項未完全到賬);

(3)鄧普頓投資6%(款項還沒要到賬,公司和其正還在做DB,元旦後大致完成);

(4)CITIC 10.44%;

(5)中國北鬥導航7.26%;

(6)明石投資5.54%(款項沒有到賬,5億CB,首期5000萬已到賬,還有4.5億提款權);

(7)thaicom5.06% 公眾42.6%。

上述股東背景不影響公司和軍方的訂單。


20. 鄧普頓新興市場私募股權資金介紹?

鄧普頓私募股權基金在亞洲投資200億左右(隸屬於鄧普頓基金,規模9000億美元),鄧普頓跟蹤公司1年之久。對於中國4G通信衛星市場很感興趣,鄧普頓集團主席馬克-莫比斯的博士的畢業論文就是關於全球通信衛星市場發展研究,所以他對公司業務非常熟悉也非常看好中國衛星通信市場。


21. 公司和鄧普頓的合作深入方向?

(1)先做中國的4G衛星通信市場

(2)依靠股東背景進入東南亞市場,鄧普頓也是Thaicom股東

(3)進入全球市場


22. Thaicom其他衛星的情況?

  Thaicom共有四顆衛星:分別是:Thaicom-2號、Thaicom5號、Thaicom4號(協同一號,全球第二大通信衛星,亞洲第一,帶寬共45g ,東經119.5度,緯度在0度,能夠覆蓋到全部亞太地區,包括夏威夷、新疆、印度、俄羅斯等亞太邊界地區)以及未來協同二號。


23. 公司現階段融資的規模情況?

計劃規模:25(中信授信)+14(股權融資)=39億,現在一切進展順利。(來自國信通信)


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