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【每日黑馬】58陪練：幹掉傳統陪練的陷阱

來源: http://news.iheima.com/html/2014/1017/146886.html

i黑馬導讀：要學車的，若去58陪練，價格比傳統駕校要低30%，且沒有強行推銷。比如，傳統陪練1小時是100元，它能做到69元。

是個教練，若去58陪練，收入比平常高60%-70%，不用交200元份子錢。一個月3000-4000元，做得特別努力的，能拿5000-6000元。

58陪練是一個輕資產平臺，與傳統陪練比，它砍掉了許多成本，如車量運營、份子錢等。

別看名字里有個58，其實與58同城關系不大，是個獨立公司，58同城和姚勁波僅為個人投資。既然如此，58陪練將如何幹掉傳統駕校？
 
以下是58陪練創始人張小磊對i黑馬的口述。

\我們把餐館的門頭廣告全換了 ，整條街都換了，植入58陪練的廣告。教練吃飯都會經過這些餐廳，效果非常好。

9月份，58陪練的日均訂單量超過50單，陪練超過300人。盡管人數不多，但對我來說是一個里程碑事件。日均訂單量超過50單時，就意味著北京樣板已打磨完畢，將迅速向其他城市擴張，首批城市為上海、廣州、深圳、成都。現在，58陪練的日均訂單量已超過100，用戶數突破1000人，城市拓展已全面展開。
   
58同城不會讓我死

但線下這塊具體怎麽做，我還沒想明白。公司目前有30人，負責線下的10多人。我們可能在每個城市設一個點，負責教練的培訓、招聘、管理。跨城市管理一定是一個坎兒，但對我們而言，時機還未到來。

我是這麽判斷的，58陪練已樹立壁壘。O2O公司在很短時間內做大訂單量不容易，當日訂單超過100時，競爭對手若要複制你，需要花很長時間。即便對手再有錢，老板再牛掰，你也穩穩的。

我也預想過再差的情況，比如兩個月後競品都出現，跟我比砸錢，怎麽辦？我真得不太擔心，至少58同城不會讓我死，這是肯定的，你砸我也砸，就跟58同城跟趕集一樣，前者的經驗比其他人多得多。

我下一階段性任務就是融A輪，重點用來擴張分公司、地面團隊、加強基礎產品的修煉。我始終相信，這個項目丟到資本市場，拿A輪、B輪不是那麽難的事情。
 
黑馬信息

58陪練

創始人：張小磊
 
成立時間：2014年7月
 
所在地區：北京
 
團隊人數：30人
 
主營業務：汽車陪練
 
融資狀況：獲天使投資

i黑馬點評：58陪練生意邏輯基本正確，時間上也起步較早，再加上有58同城流量、資金支持，自己若不犯錯，對手很難有機會。

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