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桃園機場的黃牛計程車司機，日前因為搶地盤而在入境大廳大打出手。這些運將 為何在機場打架？這是需要解釋的現象。 哪些計程車可以合法在桃園機場排班，是由內政部警政署航空警察局決定的。根據規定，在桃園機場排班的計程車限四百輛，並有資格限制，包括以下幾種：優良職業駕駛、桃園機場排班績優駕駛、大園鄉當地的計程車，或是其他符合資格的一般駕駛，此外，車輛出廠年份限定在四年以內、排氣量要一千九百c.c.以上。若是想在此排班的計程車超過四百輛，就要抽籤決定。 這些規定的本質是政府的行政壟斷，只有符合政府規定的生產者，才能進入市場對消費者提供服務。但是，政府以行政壟斷分配排班權，這個權利未必會落到能以最低價格提供最好服務的司機手裡。 有幸獲得排班權的合法司機，也許在數量、質量或價格上無法滿足客戶需求，其實這是所有行政壟斷市場的通病。那些被行政壟斷拒於門外的司機，若是認為自己可以比合法司機提供更便宜、更好的服務，他們就會進入市場搶客。因此，黃牛計程車的出現，是政府行政壟斷，導致市場需求無法被滿足的結果。警察在東邊趕人，他們就跑到西邊。由於市場需求存在，黃牛計程車是不可能消失的。 那麼，這群黃牛計程車為何打架？假如計程車在飯店前面排班，飯店業主將如何安排？答案是，他會將排班權按價分配：哪個計程車出得起高價，就可在此排班。這時業主就有租金可收，而司機支付的價格，在競爭之下，將等於他省下在路上閒繞攬客的成本。 現實裡在飯店排班的司機，有些會被飯店或門房抽成。這種抽成可視為司機為獲得排班權所付的代價。就算飯店因為法令或交易費用等因素，無法將這個排班權定價分配，但飯店相關人員仍有誘因繞過這些障礙或管制，用其他辦法向排班司機收費。 為何沒人出來向桃園機場的排班計程車收租？答案是，桃園機場不是私產，沒人可對這個排班權收租，也沒人向排班司機要求分成。在桃園機場攬客的排班權利，就像無主之物一樣，人人都可一哄而上爭搶。 黃牛計程車在機場私下攬客，本質就是在爭搶那無主的排班權利。但你搶我也搶，如何決定哪個黃牛可在此攬客排班？武力解決就是交易費用最低的方式。因為大家都是非法排班，打人者和被打者都不會透過檯面上管道爭取權益，事實顯示這些司機打架後，被打的司機亦未上法院去告施暴者。桃園機場既非私產在先，又有政府對計程車排班的行政壟斷於後，黃牛在入境大廳上演全武行，也就不令人意外了。 | ||||||