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谋控华东市场 海螺水泥逆市扩张


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“该死的要死,该大的还是要大。”5月23日,在杭州举行的2009年中国水泥市场营销论坛上,海螺水泥(600585.SH)一位高管直言,海螺水泥仍将推进在浙江的增产计划,“引导浙江建立优秀的水泥企业”。

此前,海螺水泥董事长郭文叁曾表示,在“十一五”期间,海螺水泥将把华东地区市场占有率提高至40%,从而主控华东市场。

海螺水泥的扩张计划引来了众多中小企业的担忧。尤其是水泥产能过剩已成水泥行业的“达摩克利斯之剑”,上海水泥协会会长诸葛培智甚至认为,在一年左右的时间,华东市场的拐点就将到来,即“长三角地区水泥严重供过于求”。

不过,海螺水泥显然不担忧供应过剩的危机,上述海螺水泥高管表示,“水泥行业是一个市场化的行业,通过结成联盟来提高市场价格是很难的,水泥行业的发展还得由市场来决定”。

海螺逆市扩张

无论是产量还是销量,海螺水泥10多年来一直稳居全国第一,2008年水泥产量近亿吨,占中国市场约10%的份额。

虽然在华东地区,水泥产能过剩已是业内共识,但2008年,海螺水泥仍投资62.3亿元,在安徽、江西新建8条5000吨/日水泥熟料生产线。

“条件这么好的企业,你不让它发展是不合理的。”上述海螺水泥高管透露,其公司将以两大举措来应对水泥的行业危机:一是产业扩张;二是发展余热发电等水泥关联产业。

以华东地区为例,虽然在诸葛培智看来,“市场已经很成熟,拐点即将出现”,但海螺水泥董事长郭文叁曾表示,在“十一五”期间,海螺水泥将华东地区市场占有率提高至40%,从而主控华东市场。

海 螺水泥之所以敢这样做,是因为其拥有巨大的成本优势,与会的昌兴水泥人士直言,“我是从海螺水泥出来的,海螺水泥的成本控制确实有很大的优势。”另一业内 人士透露,“人家(海螺水泥)一条线只要280人左右,而行业内比较好的企业都要400多人,光人力这一块(同行业其它企业)就要比海螺水泥差很多”。

在水泥关联产业上,上述与会海螺水泥的高管称,“一个能处理全县50%左右的粉煤灰与垃圾的企业,有哪个县不欢迎呢?”在他看来,余热发电、城市废弃物处理以及本身的零污染是海螺水泥扩张的优势,可以提高海螺水泥的利润率。

在解释海螺水泥为何进军浙江——这一已经饱和、水泥生产技术水平高的市场时,上述高管说:“我们不是来干掉谁,而是来告诉大家,水泥企业应该怎么做,为水泥行业做一个引导。”

中小企业担忧

海螺水泥的增产显然不是水泥行业转好的讯号,虽然工业和信息化部建材处处长吕桂新给与会人士带来了乐观的信息,“2009年1-4月全国水泥总产量同比增长了13%,今年仍然是水泥业发展比较好的年份”,但与会的中国水泥玩家却仍然面露难色。

事实上,早在2006年,浙江市场水泥供应已经严重过剩。为此各家水泥企业一致希望通过“行业自律”,以控制产能的方式来稳定市场。一位业内人士表示:“海螺水泥通过市场扩张,挤压中小水泥企业的生存空间,并最终淘汰它们的目的显而易见。”

据浙江省经贸委网站信息,2008年9月,98家当地水泥企业的联合上书反对海螺水泥浙江扩能,但一个月后,海螺水泥通过了浙江省经济贸易委员会的审核。

海螺水泥的扩张让众多水泥企业头痛不已,2007年成立的南方水泥让他们看到了一丝希望。

南方水泥隶属于中国建材(3323.HK),被诸葛培智评为水泥行业的“后起之秀”。近年来,南方水泥为迅速发展壮大水泥产业,发起了一系列的联合重组。

中建材董事长宋志平曾强调,中建材的联合重组与西方传统的M&A有根本的区别,中建材的联合重组不排斥原有企业,“不是把你买过来然后让你走人”,而是与原有企业主一起分享重组后的企业成果,是一个开放的、融合性的重组。

2008年南方水泥在浙江发起一系列重组,其中包括把浙江当地最大的企业三狮水泥100%股权收入囊中。

参会的多位中小水泥企业高管均表示,希望能与南方水泥合作,进行联合重组,以应对日趋激烈的竞争。

不过在此次会议上,面对中小水泥企业热情的双手,南方水泥的高层却没有直接的回应。

不过,对海螺水泥的扩张计划,一位台湾水泥界的企业高层却有不同看法。这位高层向本报记者表示,“大者恒大”将是大陆水泥业发展的趋势,“产能不等于产量,虽然产能过剩但产量还是可以自行调节的,而且要是利润真低得不行,肯定会有人退出”。

“政府的调控是有限的。”在吕桂新看来,水泥行业是一个市场竞争激烈的行业,政府不会强制调节具体企业。

来自台湾的亚洲水泥的高管表示,无论是南方水泥,还是华润水泥,它们与海螺水泥一样,都在扩建,只是规模大小不同而已,“做为一个公司,特别是上市公司肯定有这种做大的使命感”。
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东风日产改良“大区制” 下半年目标“华东崛起”


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53083辆,同比增幅达105%——7月份的最新销售成绩再次证明了东风日产有别于其它合资车企的能力,另一家增幅惊人的合资车企为北京现代,增长幅度为173%,但其销量低于东风日产,为4.4万辆。

对此,东风日产副总经理任勇表示,与某些厂家一款车型去冲两万、三万不同,东风日产是比较均衡的。7月,公司旗下新天籁、新轩逸、TIIDA、骊威四款车型同时销量过万,这也是中国首个四款主力区隔车型销量过万的汽车厂家。“我们的工作一直是扎扎实实的,特别是在网络管理上,我们一直在尝试将大企业的规模优势与小企业的做事方式进行有创新的结合。”

“我们的体系竞争力有别于其他车企。”8月24日,东风日产销售总部副总部长陈斌波接受本报专访时说。

矩阵式“大区制”

今 年4月,东风日产正式调整其销售体系,在全国划分10个大区并分别任命大区总监,与以往东风日产派出的督导相比,大区总监的职权大为提升。事实上,近两年 来,为缩短网络反应时间,避免“一刀切”,激发经销商热情,国内车企纷纷建立大区制,但这种广泛存在于欧美大公司的“独立王国”式渠道架构,从目前案例来 看似乎还难以适应中国的实情?

一汽大众虽然保留了大区制,但市场决策权已收回总部;上海大众今年四月则明确表示不会实行大区制;奇瑞在是否实行大区制方面有过反复摇摆;据消息人士透露,一汽丰田试行的大区制也在悄悄地往总部收权。

在这样的背景下,东风日产做出设置大区制决定的依据何在?

“ 快速发展的市场中快速的反应比什么都重要。”陈斌波说,“这是我们做出上述决定的一个重要观点。”在做出设立大区制方案之前,陈专程到了美国考察,也仔细 地研究过国内相关案例。陈认为,目前大区制在国内还没有真正成功的。原因有两个,一是前方大区负责人能力不能很快达到要求,大区总监对职业素养的要求非常 高;另一个就是权力过大,总部的战略实施及控制力出现问题。

“虽然美国市场与中国市场一样非常大,区域各有特色,但我们不可能完全拷 贝,因为国内汽车业发展时间并不长,而又非常迅速,我们还缺乏像美国那样成熟市场下的职业经理人。事实上,在美国区域总监的职权是相当大的,他们几乎是一 个个‘独立王国’,总部职能部门功能是相对弱化的。”

陈表示,与美国及目前国内实行大区制的车企相比,东风日产有三个最大的不同:一是保留矩阵式架构,逐步推进;二是自我培养管理人才;三是有限授权。

陈 进一步解释称,目前,东风日产的销售体系仍然以总部各职能部门管理为主,区域销售为辅,两种体系并行渐进。在任命10名大区总监的同时,原来的督导并没有 废除。在职能部门管理与区域管理交叉过程中逐步向区域管理推进。职能部门将职权一点点地移交给各大区,东风日产计划用一年的时间来调顺这个体系。

大区制对于区域执行者及经销商的素质要求相当高,东风日产销售部部长杨嵩承认,目前人才储备不足是最大的瓶颈,“各区人才素质差次不齐,我们只能临时挑选一些相对合适的人才。”下半年,公司会启动相关人才的第二次培训,提供一些工具及情报支持。

陈 则强调,今年要在10个大区总监人当中淘汰30%。陈斌波认为,将人事权和评价权掌握在总部手中,是这个体系能否成功的关键。公司下半年将成立大区事务管 理局,主要是为一线总监提供总部沟通和支持平台,另外就是对各区总监工作进行跟踪评估。他希望明年年中,大区制能实现适当授权,包括网络、区域营销及财务 预算权等。

但东风日产矩阵式的大区制是否将最终走向美国式的“独立王国”? 杨嵩现在还不能做出判断。“这取决于两个前提条件,一个是人才;另一个更关键的是东风日产的整个授权体系达到这一步还需要很长的过程。”

尽 管如此,杨仍然认为,未来在二三线市场的竞争,除了合适产品之外,渠道的管理能力至关重要,在这个基础上才谈得上品牌、技术、价格的竞争力。“目前,我们 的大区制正在过渡阶段,在二三线城市的作用还没有表现出来。”但杨相信,实行大区制后,二三线城市的竞争手段区域差异将会体现得越来越明显。

五年前,公司二三线市场的贡献度只有30%,今年上半年这个数字已达到55%,杨预计,未来两年,可提高到60%。

杨说,公司仍存在南强北弱的问题。下半年公司将选择大的而做得不够好的市场去做重点突破,特别是实现“华东崛起”。目前公司在这一区域的市场占有率为5%,杨的目标提高到6.5%-7%。这也是行业平均占有率。

以“非汽车”的创意卖汽车

除 了在渠道架构上,东风日产正在进行一场区别于其他厂商的实验性改革外,杨认为,近年来,东风日产也一直在有意识地建立一支独特的营销团队,因而推动了公司 市场上一系列富有创意及成效的策略。“我们有一半的营销人才来自于汽车行业之外,特别是那些充分竞争的行业,这一比例远远高出其他汽车厂商,事实上,这已 经成为我们的人才战略之一”。

四年前加入东风日产的杨嵩此前负责大众消费品的营销工作。而更早一些的还有销售总部副总部长陈玮,其无汽车从业经验,但有很强的金融拓展能力,做过某银行分行行长,陈玮提振了东风日产的二手车业务及汽车金融方面的业务。而从2006年开始,东风日产甚至以一种百万年薪选秀营销总监的方式,高调地向市场宣布了公司“重研发轻经营”时代的结束。在这场选秀中,从事地产行业的葆旭东脱颖而出。2007年,又有从家电业加盟公司的市场部副部长郭伟。

陈玮将这些汇集于东风日产的营销人才戏称为“三无”人员,第一无日产背景,第二无东风背景,第三无汽车背景。“东风日产非常欢迎‘三无人员’。”

“这让我们与众不同,因为大多数汽车企业还没有从供不应求的时代走出来。”杨说,公司现在的营销职业经理人团队很多来自市场竞争激烈的行业,来自不同领域的人可以进行各种文化及创意的融合,这种力量不是仅仅内部流动可以激发出来的。

一般而言,合资公司中高级管理者多由中外两方委派。

从2007年首开国内汽车与网游结合的跨界营销,到2009年开始的安全驾驶训练营。不同行业的营销职业经理人确实给公司带来很多新经验和理念。

“我们的团队建设是用心颇深的,”任勇说,从《东风日产行动纲领》到快乐文化,公司一直用各种方式去激发斗志,“听说,我们出去的人到了别的企业,他们可以感觉到,找不到这种劲头。”

东风日产今年年初定的目标是38.8万辆, 1-7月份累计销量已达27.8万辆,但公司不打算提高上述目标。“因为全年没有新车型,我们可以腾出手来提升整个品牌。”杨嵩说,“做企业,很多更重要的事情不是轰轰烈烈的。”



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華東十日 思想花園

http://sixianghuayuan2.blogspot.com/2012/04/blog-post.html
(1)

復活假期間,因公因私,剛好在華東待了十天。公的方面,最近很多民企業績賬目出事,就去看看店面,廠房,瞭解一下情況。另外,期間剛好渾水又出了問題民企報告,就隨便去看看被點名的一些公司,看看渾水說的是否屬實。還有看看上海的樓市,銀行貸款等。


除了看看外,也想法接近一下這些公司,臨場編了一些身份,例如上海師範大學講師(辦房貸,民貸),寧波建材公司老闆的朋友等,和他們接觸一下,拿一些第一身的體驗。


這些公司,當然有這樣那樣的問題,尤其是已經出事了,更加容易見到問題所在。我臨去前也拿了他們的招股書和年報看過,真是很亮麗。如果,我是投資界,也會推薦他們。首先是行業前景高度增長,很有想像空間;另外,盈利數字也非常理想。


但怎麼就會出事呢?


當然,實際一看,就會發現問題,例如招股書上大書特書的一些商業模式,其實是不可行的。尤其是如果再問過一些人之後,就會知道有問題。也有的,單看門面就知道是騙子公司。


其實這些都很容易看到,我想,外界投資民企的人,等到出事,才恍然大悟,實在也怨不了別人。


以一些假冒身份進行調查,在我來說,是第一次,也有些好玩。但都是臨時起意的,很多話都是現編的。破綻多,所以也不敢多問。我想,如果是專業的調查公司,必然可以做好更多事前準備,以臥底方式掌握真相,這個行業混飯吃的人應該很多。


(2)

在上海的時候,我和朋友聊天時,提出一個哲學命題:「一個非民主的社會主義國家,是否能夠發展出真正成熟的證券市場?」


這個命題的前提有兩個:成熟的證券市場必須是資金和信息都是自由流動,前者不去說它,後者似乎中國還遠不能達到。


我觀察到中國幾乎沒有「唱淡」的分析報告,也極少建議沽售的證券報告。原因有四個:


1,中國還沒有沽空機制(除期貨外),唱淡者無利可圖,自然不會有人花心力來研究。

2,中國傳媒還是有「輿論導向」的心態,在報導時政,社會時有這個原則,也自然延伸到經濟來,舉凡報導股市大跌,必然要加一句「反彈即將到來」。對於媒體來說,維持和諧穩定信心,是一種責任,這種責任更加高於客觀報導和分析。

3,普遍國民的心理,還是不喜歡聽到報喪的消息,誰也不想做黑嘴。


最後一個原因,我認為是最重要的,也是上面命題的由來。


在中國,如果要透徹分析負面因素,必然要涉及體制問題,包括政治體制和經濟體制,而這些都是言論禁區。


尤其是,國內證券商和研究機構都是國有企業,更加不可能就這些問題做探討。


當然,我們也知道,信息全面是正面流動,那必然是缺失的。


(3)

在上海期間,也見到薄熙來事件的消息,我的感覺就是,真如一部美國大片。


事件以王立軍奔投美國領事館始,以瓜瓜申請美國政治避難終,有齊一切荷里活片的戲劇因素。


王立軍始終是我心目中的英雄,我甚至想到這樣的一個畫面,如「A few good man義海雄風」裡,湯告魯斯在最後的法庭鬥爭前,在美國英雄紀念碑前沉思了一個晚上一樣,王立軍也在重慶人民英雄紀念碑前待了許久,才能做出這個有生以來最艱難的決定。


調查對他有知遇之恩的政治導師,賠上自己的政治生命,和來之不易的重慶治安局面,而砝碼的另一邊,是一個無關緊要的外國人和微不足道的「正義」,王立軍的所做所為,完全違反了中國人的行事原則,而更像一個美式英雄。


這幾天,我想最牽動中國人心的就是薄熙來案的進展了,但中國媒體和網絡完全沒有反映,無力感沉重。


(4)

華東轉一圈,我感覺當地人民的生活水平和民生已經超過香港。很多方面進步很大。


很多細節可以看到,例如在寧波,很多小街道上都種滿花卉,像我以前見過的英國街道一樣。這是城市真正富足的象徵。因為這些不是政績工程,政府是真的在為老百姓花錢。例如在上海等地,公安和公家辦事人員都非常有禮,等等。至於消費力,那更不用說了。


另外順便說,寧波的天一廣場是我見過最好的中國城市廣場,2003年我去的時候已經是這樣的感覺,這麼多年過去,仍是同感,不但設計第一流,而且一點沒有老化,真是奇蹟。


和在上海的朋友探討過這個問題。香港大概有一百萬人是靠綜援和其他各種社會救助生活,已經和整個經濟循環脫節,只想在現有整體資源中切割利益。而內地社會各階層,基本都還處在整體經濟循環中。
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【移動社區100強】陌陌投資人王華東:移動社區大機會來了!

來源: http://news.iheima.com/html/2014/0917/145728.html

i黑馬註:曾經苦逼的社區生意,這一輪有可能因為移動互聯網而站起來。

做社區的都是骨灰級愛好者,但在PC時代,他們都做得很苦、很累,老社區往往都有十年以上的歷史。但中國並沒有如美國一樣出現臉譜(Facebook)這樣的社區巨無霸。一度被稱為中國臉譜的人人網,上市後市值一度達71億美元,但後來股價一年比一年難看,現在市值只有13億美元。

曾一度在白領中掀起“偷菜”、“搶車位”狂潮的開心網現在也悄無聲息了,據說在悶聲發遊戲的財。著名的天涯社區1999年成立,2007起才獲得了規模級收入。天涯只完成了兩輪融資,金額也不過千萬美元這個級別。而且受新社交方式的沖擊,天涯基本沒有上市的機會了。

進入移動互聯網時代,一切都不一樣了。
 

\門戶之王新浪之前在博客、視頻、遊戲等方向做過探索,但始終不得其門而入,2009年憑借新浪微博——中國的Twitter重回中國互聯網第一陣營,2014年4月新浪微博赴美上市,市值超過30億美元。

陌陌2011年8月上線,2013年7月開始嘗試“謹慎的商業化”,半年內即入賬約800萬美元。2014年春天,陌陌估值已達30億美元。當然,微信數百億美元的估值就不用我們贅述了。

新浪微博、陌陌只是移動社區成為創投熱門領域的一個縮影。蘑菇街的估值已達10億美元,雪球的估值已達5億美元,明星衣櫥的估值已超過2億美元,脈脈估值達到了1億美元。

估值不詳的公司,融資額也足夠震撼。丁香園獲得了騰訊的7000萬美元,愛拍原創獲得了賽富亞洲領投的3800萬美元,美柚獲得了海納亞洲領投的3500萬美元,Nice獲得了H captial領投的2000萬美元……

如果說兩年前《創業家》對移動社區的判斷是初創期“大爆炸”的話,以上大額數字和主流公司的身影盡管不能證明移動社區的商業化已經大功告成,但至少意味著:社區這個又慢又苦的邊緣生意,終於在移動時代煥發了青春,而且是作為一個群體。

為了向讀者展示這個現象的廣度和深度,《創業家》9月刊封面采寫了70家移動社區的創業公司,並為大家梳理出了移動社區發展中的九大要點。

1.創業者的初衷是為了滿足自己的需求,創始人就是重度用戶。這樣他才能吸引來高質量的種子用戶,並且對產品走向非常明確。

2.通用平臺沒機會。這麽說的邏輯還是一樣:PC時代有BAT,移動時代有微信。通用平臺都無法準確、深入的抓住小眾人群的需求,因此在垂直領域,創業者才有可能做大。

3.社區產品的核心問題是:你希望什麽樣的人,來你這里做什麽,他為什麽要來。意即用戶之所以發生社區行為,是因為你提供了什麽不可替代的價值?

4.移動端用戶的給社區的時間很少,容忍度也低。這意味著移動端不會給你留出天涯、豆瓣一樣漫長的成長時間,要快速獲取規模級用戶。

5.由於獲取用戶的成本太高,所以社區產品的定位不能走偏。一旦大家不知道這個社區的運營者想幹嘛,他們就會走,而且再也不會回來。

6.初期的產品架構的擴展性得強。社區產品一旦找到爆發點,迅速湧入的巨量用戶往往會造成產品的技術問題,進而流失品牌力與用戶。所以要設計能夠支撐你爆發的產品架構。

7.比起PC互聯網,移動互聯網不會發明什麽新的商業模式,還是老四樣:廣告、電商、增值服務、遊戲。但從產品走向老四樣的路徑會改變。

比如想靠廣告變現,就不能再走“內容→廣告”了,而要走“內容→用戶→關系→營銷”的路徑;想靠電商變現,也不是在社區頁面之外另起一個電商頁面然後導流量賣貨就行,而要靠著移動端工具提高信息透明度,將自己的“用戶數”變成“數據”後,通過O2O的形式賣商品或服務。

社區的商業模式得嚴格遵從你的社區用戶的特性。移動社區的用戶,已經不再是PC時代的IP地址,而是一個手機號,一個活生生的人。

8.建立社區時,要在用戶心理中營造可消費的欲望,引導用戶消費。如果用戶一開始就抱著免費的目的來,那他離開這個社區時的動作很難成為商業化動作。

9.重度垂直是未來。因為創業者對小眾用戶有了深入的洞察和體會,又建立起了龐大的運營體系,所以它聚合起的用戶的精準性和黏性都非常高,也更加容易跟用戶“在一起”碰出變現的路徑。唐巖說,陌陌發行遊戲是因為用戶提了要求。

某種程度上,我們應該感謝這波移動社區浪潮背後的推手經緯創投、創新工場等投資機構。因為它們在中國移動互聯網發軔之初即開始投資移動社區,所以我們不再像過去那樣按照單位或者職業劃分人群,而是按照興趣、愛好聚合到一起,隨時都可以在移動端完成交流,張揚個性。社區在增加中國人的生活維度之余,還會激發人更多的創造力。

不經意間,你身邊的每個人都已經加入了某個社區。
 

\以下為經緯創投合夥人 王華東 給《創業家》的撰文,經緯創投早已在移動社區領域布局,而王華東也在早年投資了中國目前僅次於微信的移動社交APP陌陌。他描述了移動社區大趨勢的到來。

標題《手機本身就是社交產品》——文 / 經緯創投合夥人 王華東

垂直社區存在向垂直交易平臺擴展的機會,同時因為社區本身的黏性, 這類交易平臺的效率會更高。

經緯中國應該是在移動社交領域布局最全面的基金,從2010年開始,我們在這個行業里投資了十余家公司。

當時很多人不理解,也不明白我們這麽看好移動社交的邏輯何在。

在我看來,我們的布局就是基於一種對未來趨勢的判斷。首先我們在互聯網時代累積的經驗讓我們對移動互聯網時代的技術發展有著天然的信任:我們相信未來所有聯網的產品和服務最終可以承載在移動互聯網上。

隨著技術帶來的計算能力的發展,手機就可以做更多的事情。這最終會讓人們非常依賴手里的智能手機。當手機承載的不僅是簡單的 語音通訊,還包括了快捷地傳遞包括圖片、視 頻等在內的多媒體信息時,那麽手機本身就會 成為一個社交產品。 所以我們當時做出決定,盡可能早地鉗 住這個機會,鉗住移動社交網絡這條信息傳遞 中樞。 在傳統互聯網時代,搜索引擎是傳播信 息的核心紐帶,而在移動互聯網時代,信息則 流傳在人與人之間的對話、溝通、互動中,社交網絡將成為移動互聯網時代信息傳播的核 心紐帶。

此前,我們使用手機,最大的需求就是打 電話和發短信,而現在,我們使用手機最大的 用途是通過社交產品與朋友或陌生人進行溝通, 比如微信、微博、陌陌等,社交效率和豐富性 也得到巨大提升。 最大的一個改變便是不再有在線/不在線 的區別:移動互聯時代是一個 Always Online 的時代,我們跟別人發起對話的時候,不會先 看對方頭像是否灰色的,因為我們知道他就在 那里,他會收到這個信息。另外,手機硬件的 很多特性也為社交提供了諸多幫助。此前,和 網友聊天是很難奢望和對方見面的,因為不知 道距離有多遠。而現在,通過手機的定位功能, 我們可以選擇與身邊 3 公里內的人發起對話。

此前,我們很難實時分享照片給朋友,我們需 要先用相機拍好,導入電腦後再編輯發布,而 現在手機的自帶攝像頭可以讓我們非常便捷地 分享照片、視頻,直播我們身邊正在發生的事情。 這些變化導致解決同一需求的產品在設計理念上與傳統 PC 互聯網時代會有很大的不同。比如,在移動互聯 網時代,大而全法則可能不再適用,小而美更容易讓用戶知道你的 產品定位;用戶可能不再發表長篇大論,轉而通過幾張圖片或視頻 表達等等。 對於整個社交市場,我有兩個劃分標準,一個是以關系為核心 的,一個是以內容為核心的。

在PC互聯網時代,以關系為核心的社交產品代表有QQ、校內網等,以內容為核心的有豆瓣網、天涯 網等。對於以關系為核心的社交產品,能否形成獨特的關系鏈是關 鍵,對於以內容為核心的社交產品,則為能否持久產生可互動的內 容。當然,這兩者之間在某個時間點是可被融合的,比如微博。

我的體會是初期之所以遍邀名人,就是讓大家有內容可以消費,後期用戶才開始關註自己線下的朋友。現在也很難講微博是一個以用戶為核心的社交網絡還是一個以內容為核心的社交媒體。

另外,我們也將社交產品分為通用社交產品和垂直社交產品。 前者比如微信、陌陌、nice等,可能是每個人都會用的;後者如Zank、辣媽幫、美柚等,都是服務於某個細分人群的。

目前的移動社交市場還處於早期階段,大公司並不多。同時, 校內、YY 和陌陌等公司的出現,證明了即便有社交巨頭存在,這個行業還是有巨大機會。

年輕人,我們常說的90後,更在乎社交產品帶來的體驗和感受,這給了熟悉這批用戶群的創業者足夠大的機會。對於創業做通用社交產品的公司來講,肯定還有類似陌陌的 這種市場機會。比如,nice 就給用戶帶來了全新的照片分享體驗, 初期讓喜歡潮牌的用戶更張揚地表現自己的品牌。對於這個領域的 創業者,我們希望他本身就是一個重度用戶,創業的初衷是為了滿 足自己的需求。這樣在產品發展過程中,就不會被所謂“忠實用戶” 的需求誤導方向,更清楚自己產品的發展戰略。

同時,因為自己是重度用戶,初期也更容易引入首批種子用戶,進而幫助建立良好的社區氛圍。

垂直社交產品,初期需要在細分需求上做好選擇,創業團隊中最好有成員有過行業經驗。比如,Zank 為解決同性戀人群的歸屬感而生,目標人群非常清晰,創始成員均為同性戀者,非常熟悉這一群體的需求。另外,在垂直社交領域,存在向垂直交易平臺擴展的機會, 同時因為社區本身的黏性,這類交易平臺的效率會更高。

比如,“新 氧”推出了整形產品平臺“約惠”,為整形醫院提供獲取用戶的通道, 同時為用戶提供一個購買整形產品的入口。用戶在社區內容幫助下進 行消費決策後,可立刻進行購買,這種交易平臺未來將成為垂直社交 產品的核心營利模式。

我們會持續在社交領域進行布局,我們也願意與更多創業者 一起創造一個新的時代。
 

投資人眼中的移動社區趨勢

1 移動社區一定有投資價值

李豐(IDG 資本合夥人,曾主導對宜信、 Ripple、Coinbase、百分點、挖財等公司的投資)

移動社區一定有投資價值,它的場景垂直, 情景personal(更加針對個人偏好)。雖然目 前來講沒有找到好的營利模式——普遍看到的都 是往電商發展或者廣告模式——但它具有典型的 移動場景和需求,只要這兩點在,一定會發展出 好的營利模式。 在矽谷,我們並沒有看到很多類似國內的這 種移動社區應用,沒有看到特別大的趨勢。我覺 得一部分原因可能是文化不同——例如他們並沒 有經歷過很典型的 bbs 階段。 3 年前我們看到在矽谷很多人嘗試移動端興 趣社交,如 Pinterest、Instagram,但也並不 是我們這種模式。 美國比較多的是類似 Uber 這種解決服務行業的 APP,比如上門剪個頭發,功能性更強。

2 移動社區的營利模式就是電商和廣告

童士豪(紀源資本董事總經理,曾為啟明創 投主管合夥人、BVP投資的中國代表,關註中美兩國的移動與互聯網領域,投資過小米、阿里巴巴、凡客、美麗說、一嗨租車、多盟、螞蜂窩等,美籍華人)

移動社區的未來是小眾、垂直。移動時代, 某種情緒或生活的某個方面,都能被細分成移動 互聯網上的一個社區,一切社交都被切碎掉。社 區會變得特別好玩,未必都能上市,被大公司買 的可能性會更高。 我看好整個移動互聯網的趨勢,然後再確定 哪一種可以單獨做大、持續,多投的話,會比較 保險。 例如垂直社區辣媽幫這種,要和電商結合才能有營利模式。移動社區,越接近電商的,營利 的點會來得越快、越早,未來的空間也會比較大。 知乎這種我也看好。當時我在啟明的時候曾 提議投它,他們的成長速度讓我們蠻驚訝的。營 利對於他們來說還稍微早一點,但廣告模式在知 乎也能看到,最起碼,走谷歌模式還是有機會的。 廣告模式在移動互聯網機會很大。第一,市 場大;第二,用戶的黏度比 PC 時代更高,用戶 隨時、隨地都在看,花在看廣告的時間會比 PC 互聯網時代更多。

3 專註細分需求的社區一定有未來

劉峰(華興資本分析師,長期研究社交、移動互聯網領域的創業項目)

最近圍繞著二次元、AB站的討論異常火爆, 大家也都在關心“彈幕”是否只是一個一時好 玩的事情。比如臉萌,或者更早的魔漫相機, 再過一陣也會在移動互聯網的大浪潮里面沈下 去,因為總會有新的工具出現,而且用戶會接 受更好玩的工具。 大家在談nice的2000萬美金融資,都在 搜這次融資背後的神秘基金VY和新興起的H Capital,為什麽這麽高估值投了一個拍照片曬自 己的軟件。

還有今年再早一些的大姨嗎、美柚等 APP。很多人都在想為什麽上述公司都這麽火? 主要原因是它們的形態是社區,每一個用戶 最終不是以此為一個工具來使用這個產品的。移 動端時代到了,人們在移動端的時間花費已經超 過了 PC。在移動端多入口的今天,做得好的產 品可以更快地抵達用戶,但是很難再單純依靠流 量模式去變現,因為獲取一個手機用戶的成本要 高於獲取 PC 用戶,這就要求創業公司一定要通 過提升單客戶價值來變現。而這個挖掘單客戶價 值的方式,很重要的一個形態就是“社區”。 最近炒得比較熱的一本書叫《Grouped》, 作者 Paul Adams, 里面有一個觀點:如果要想在今天的社交互聯網時代取得成功,需要理解用 戶是如何被社交網絡影響的,更重要的是理解為 什麽去關註那些小的連接緊密的群體,而不是太 有影響力的個人。

專註於一類細分人群的需求, 通過社區的形態把他們聚集起來,這樣的產品用 戶的粘性和純度是非常高的,反過來,因為同好 聚集起來的人群,也更加容易有變現的模式。 今天要想在移動端做出一個巨頭無法觸及的 上億用戶的社區產品,一定是從垂直的路徑切入。 AB 站是從二次元文化的用戶切入的,最開始通 過對喜歡次主流動漫的用戶的聚合形成了一個獨 特的小眾社區。nice起初定位的細分人群是潮人, “曬”成了這個產品的標簽,也慢慢延伸成生活 方式的分享社區。大姨嗎、美柚更是從女性生理 期管理角度切入,形成了非常垂直的女性社區。 用戶的需求是分散的,未來會有更多的 細分社區逐漸成長起來,像 Mark Zarkburg (Facebook 創 始 人) 所 說, 在 移 動 端, 人 們抵達需求要求更快,更精準,所以一個大的 Facebook 會逐漸變成一個個小的細分的社交產 品的組合。

所以就不難理解Instagram、Snapchat、 WhatsApp等移動端的崛起。在中國,一批初創的企業逐漸發展、並且得到VC的支持,比如專註足球愛好者的“懂球帝”、專註紅酒交流的 “Dr.Wine”、專註於朋友或達人美食點評的社區 “飯本”。如果能夠牢牢抓住細分人群的興趣,滿足他們的核心需求,移動社區就有機會對用戶價值深入挖掘,每一個領域都有可能產生手握數千萬用戶但是變現能力不弱於數億PC用戶的 垂直社區。

今天的移動社區也許還沒到開始做收入,但是對於商業模式的探索已經開始了:無論是遊戲、 電商還是O2O,都在探索中。我非常看好移動 社區的未來。

《創業家》&i黑馬將持續推出【移動社區】100強專題,對移動社區領域進行全面盤點。專題鏈接如下:

http://news.iheima.com/index.php?m=content&c=index&a=lists&catid=28 

    

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午間公告:華東重機“劇透”重組標的大股東身份

7月22日上市公司午間重要公告:東方園林中標40億長春濕地治理PPP重大工程;華東重機“劇透”重組標的大股東身份,延期複牌;景興紙業參股公司獲準在新三板掛牌。

東方園林中標40億長春濕地治理PPP重大工程

東方園林周五午間發布公告稱,公司於近日收到長春北湖科技開發區管委會發來的《中標通知書》,確認公司為長春北湖濕地生態文化綜合治理項目的中標聯合體。

公告顯示,公司為該項目中標聯合體的牽頭人,聯合體成員包括湖南國基榮騰建設工程有限公司、吉林省城鄉發展投資有限公司,PPP合作期為30年,中標範圍為長春北湖科技開發區,北至丙十六路,南至“四化閘橋”,西至京哈鐵路,東至丙十一街,966.6平方百米範圍內在環境整治在建工程及續建工程的投資、建設、運營、維護工作。

東方園林表示,公司積極響應國家推進“海綿城市”建設的號召,快速推進由傳統景觀業務向生態修複業務轉型,持續打造生態規劃設計及生態修複技術的核心競爭力,在生態修複領域積累了人才、技術儲備,本項目的中標是公司在“海綿城市”戰略的又一進展,不僅對公司未來業績有所提升,也為後續項目積累了實踐經驗。    公司稱,本項目總投資約40億元,項目簽訂正式合同並順利實施後,將對公司2016年度及以後年度的經營業績產生積極的影響。

華東重機“劇透”重組標的大股東身份 延期複牌

停牌滿兩個月時間,華東重機今日午間公告,重大資產重組再次申請延期複牌。繼此前透露重組標的屬於文化傳媒行業後,華東重機今日進一步“劇透”鎖定兩大重組標的的控股股東身份信息。其中 文化傳媒行業的標的公司的控股股東為中文投文化產業(北京)集團有限公司,實際控制人為嵇然和耿振豪;廣告行業標的公司控股股東及實際控制人為夏晗。

華東重機表示,根據目前初步商談的結果,公司本次擬以發行股份及支付現金的方式向第三方購買標的公司全部股權,同時募集配套資金,由於公司控股股東持有標的公司部分股權,本次交易將構成關聯交易。本次重組不會導致公司控制權發生變更。今年6 月3日,公司與標的公司股東簽訂了關於發行股份及支付現金購 買股權之意向書,公司目前正在與相關各方積極溝通、洽談重組方案,相關中介機構正在積極、有序地推進相關工作。

華東重機進一步指出,因本次重大資產重組事項的相關準備工作尚未全部完成,本次重組方案的相關內容仍需進一步商討、論證和完善,公司無法在進入停牌程序後兩個月內披露 重組預案,按最新的相關規定應當召開董事會審議繼續停牌事宜。因此,為確保本次重大資產重組披露的資料真實、準確、完整,保障本次重大資產重組工作的順利進行,公司向深圳證券交易所申請延期複牌,公司承諾爭取於 2016 年 8 月 22 日前披露符合《公開發行證券的公司信息披露內容與格式準則第 26 號——上市公司重大資產重組申請文件》要求的重大資產重組預案(或報告書)。

長青集團生物質發電項目獲核準

2016年7月21日,廣東長青(集團)股份有限公司下屬子公司鄄城長青生物質能源有限公司(收到山東省發展和改革委員會下發的《關於鄄城長青生物質發電項目核準的批複》(魯發改能源〔2016〕733號),由鄄城公司建設的鄄城長青生物質發電項目(以下簡稱“本項目”)正式獲得核準。

景興紙業參股公司獲準在新三板掛牌

景興紙業周五午間發布公告稱,公司接到參股公司艾特克控股集團股份有限公司的通知,稱其收到全國中小企業股份轉讓系統有限責任公司《關於同意艾特克控股集團股份有限公司股票在全國中小企業股份轉讓系統掛牌的函》,同意艾特克股票在全國中小企業股份轉讓系統掛牌,轉讓方式為協議轉讓。

公告顯示,艾特克成立於2006年9月6日,法定代表人為徐暢,註冊地為江蘇省宜興市高塍鎮外商投資工業園宜高路68號,該公司圍繞環保水處理、生態保護及修複進行技術研發應用,並進行相關環保產品的制造和銷售,以從研發到施工直至項目運營為客戶提供全方位服務的高新技術企業。其產品和技術處於國內同業領先水平,並在業內具有較高的知名度。

公司稱,艾特克在新三板掛牌後,有利於其進一步完善股份治理結構、規範運作,也有利於其拓展融資渠道,擴大企業影響力。

景興紙業表示,公司全資子公司上海景興實業投資有限公司持有艾特克16.486%的股份,艾特克的順利掛牌有利於增強公司資產的流動性,提升公司持有資產的價值,實現公司股東利益最大化。

八菱科技董事減持15萬股 套現535萬

八菱科技周五午間公告稱,公司董事、高級管理人員黃誌強於2016年7月21日通過深交所減持公司無限售條件的股份合計15.28萬股,占公司股份總數的0.54%,減持均價為35.03元/股,減持金額為535.26萬元。此次減持後,黃誌強持有公司股份2435.01萬股,占總股本的8.59%。

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輝山乳業進軍華東 區域乳企如何布局全國低溫奶

東北區域乳業巨頭輝山乳業(06863.HK)近日宣布聯手阿里巴巴投資的上海O2O平臺盒馬鮮生推出中國首個乳業O2O品牌,並首先進入華東市場。記者了解到,隨著常溫奶和奶粉市場發展趨緩,低溫奶領域連續保持高增長,也被國內乳企視為“第二戰場”。尤其是區域型乳業巨頭,今年以來,不斷傳來區域乳企跨區“入侵”戰略落地,未來低溫奶市場的競爭將進一步升級。

輝山乳業錯位進入華東市場

據了解,此次合作輝山乳業將和盒馬鮮生嘗試O2O互聯網牛奶模式——哞客。輝山的全產業鏈發展模式將與盒馬鮮生的零售模式進行融合,以線上線下互相之間的優勢,將牧場、工廠與線下零售終端以及冷鏈配送團隊進行垂直整合,以實現閉環。公司方面承諾用戶下單後,可實現5公里內30分鐘送達。

輝山乳業董事局主席楊凱表示,輝山十分欣賞盒馬在生鮮電商領域的探索實踐和寶貴經驗。盒馬通過O2O方式實現全渠道營銷和交易、強大的物流體系實現“5公里範圍,半小時送達”,與輝山“奶業都心”的發展模式不謀而合。而輝山則希望攜手盒馬打通O2O通路為消費者提供便捷、新鮮、品質的消費體驗。業內認為,雙方的合作更多是供應端的優勢互補,輝山在供應鏈前段負責提供高品質的乳制品,而盒馬在供應鏈後段負責提升用戶體驗,並將用戶需求直接反饋給輝山,這樣彼此形成一種良性循環。

輝山乳業是東北最大的乳制品生產企業,也是國內少有的從牧草種植、飼養到全品類乳制品加工的全產業鏈乳企。此前有數據顯示,其產品的東北市場占有率達到36%,而低溫奶也是輝山的優勢產品。輝山乳業截至今年3月31日的年度財報顯示,報告期內的收入總計45億元,液奶收入為30.9億元人民幣。

中商流通生產力促進中心乳業高級研究員宋亮告訴記者,O2O模式其實也是錯位競爭,是輝山乳業進軍華東市場的第一步。目前華東地區的競爭非常激烈,除了區域巨頭光明乳業,還有外資在華生產的明治、優諾、以及純進口的韓國和澳洲的產品,也有包括現代牧業等國內企業。輝山在上海缺少品牌認知度,如果直接進入商超等傳統渠道,成本高,且有虧損的風險。借助盒馬鮮生現有的電商平臺,一方面可以解決自建渠道投入過大的問題,另一方面可以利用現有的冷鏈和配送體系提升客戶滿意度,慢慢滲透市場。

此外,也有行業人士告訴記者,輝山乳業屬於全供應鏈企業,一直自建牧場。其在江蘇鹽城建的大規模的奶業加工廠,奶源儲備方面可能還未到位,目前可能借用的是現代牧業的奶源,因此O2O模式也能與其現有產能相匹配。

區域乳業巨頭布局全國低溫奶

事實上,早在2014年,輝山乳業就已經盯上了華東市場。近年來,華東對高端乳制品的消費需求較強,尤其是在巴氏奶等低溫液奶產品領域需求巨大。根據此前輝山乳業分析顯示:以上海區為例,按零售額計算,巴氏奶占液態奶市場接近一半。而華東巿場擁有2.26億的消費人口,這個市場是東北的數倍,購買力也更為強勁。

公告顯示,從2014年9月開始,一直至2018年12月,輝山乳業將在華東地區投入共計25億資金,用於包括收購土地、興建農場及建造工廠等投入。今年6月,輝山乳業江蘇鹽城液態奶加工廠取得生產許可,投入生產後,每年可生產18萬噸奶制品,將專註於上海、江蘇、浙江、安徽等省份的巴氏奶市場。

從地圖上看,上海、南京等華東主要城市都在新工廠300公里的輻射圈內,都在新廠的覆蓋範圍之中。而未來,輝山乳業還將在鹽城工廠的基礎上繼續推進產業集群的建設,這也意味著江蘇鹽城項目已經成為其在東北之外的第二個產業基地。產業基地的說法,也顯示出輝山乳業並非只是小打小鬧,而是想在華東市場分一杯羹的強烈欲望。

與此同時記者了解到,除了輝山乳業南下,西南乳業巨頭新希望乳業則選擇了北上。今年6月,新希望乳業位於河北滿城的新廠竣工,準備以低溫奶為切入點,啟動在華北市場的擴張。

據了解,新希望天香乳業滿城新廠作為河北省重點建設項目占地120畝,設計年產能18萬噸乳制品。新廠以新希望在2003年收購天香乳業為基礎,產能是老廠的4倍。而為了避免與蒙牛、伊利等行業巨頭直接沖突,新廠以低溫奶為切入點,包括24小時的巴氏奶和“輕酸奶”等產品。

業內人士認為,新希望以此作為其攻克北方乳業市場的戰略要地,將京津冀地區,東北、內蒙古、山西、陜西等北方市場均納入其輻射半徑。

記者昨天在北京市光華路附近便利店看到,新希望的新廠所生產的產品已經上市。新希望天香乳業旗下的一款混合味果粒風味的酸牛奶正在銷售,而其生產地址為保定市滿城區新興產業園區新希望路8號,這也正是天香乳業公布的新建工廠的地址。據便利店員工介紹,雖然供貨還不算穩定,但銷售量還可以。

“要做全國性乳品供應商的話,華東、華南、華北是必爭之地,目前全國乳業整體而言呈現常溫奶整體放緩、並呈現下降趨勢,低溫產品呈現出快速上漲的趨勢。輝山乳業和新希望乳業的目的,都是想借助其優勢,利用低溫奶打造全國性的乳品企業。”宋亮分析稱。

據了解,目前國內市場是由常溫奶占據主導,而且在這一領域蒙牛和伊利兩大巨頭已經形成了絕對優勢。在乳業過剩的局面下,乳企普遍增長乏力,根據國家統計局數據,2015年全國液態奶銷售總量2738.9萬噸,比上年增長了3.6%。但與“十二五”期間每年平均增長5.1%、“十一五”期間每年平均增長11.1%相比,增幅明顯偏低。

相比常溫奶只有2.7%的增速,低溫奶保持著高速增長的趨勢,特別是低溫酸奶的增長達到了10.5%,低溫巴氏鮮奶甚至保持著每年24.3%的增幅。而中國奶業協會副會長兼秘書長谷繼承日前公布的數據顯示:2015年,全國原奶產量達3900萬噸,其中低溫奶增長迅速,占液態奶的比重已經接近三成。因此本身就擅長低溫奶的區域乳業巨頭看到了實現全國布局的機會。

乳業專家王丁棉此前接受媒體采訪時曾表示,低溫奶的門檻實際上更高,一方面要把控奶源、同時還要做好中間環節,最後還要保證冷鏈物流領域不會掉鏈子,要確保新鮮度,難度比常溫奶要大得多。但是至少相比於常溫奶的市場機會而言,低溫奶的機會還大一些。

新一輪低溫奶競爭已在路上

不過,記者了解到,輝山布局華東市場,新希望布局華北市場、但並不意味著可以輕松進入,對於低溫奶市場而言,華東、華北本來就是兵家必爭之地。

華北市場目前還在群雄混戰階段,北京當地乳企三元股份在北京有較大的優勢,低溫奶領域優勢明顯。根據三元股份2015年報,三元股份實現營業收入45.49億,其中北京地區收入21.26億,約占50%。華東市場,則是光明乳業一家獨大,光明乳業公布的2015年業績顯示,上海地區收入51.23億,超過總收入的25%。另有數據顯示,2014年,光明乳業的新鮮牛奶占華東地區市場份額的83%;新鮮酸奶占華東地區的44%。

而此前,作為華東和華北的區域乳企老大,三元乳業和光明乳業已經在對方的區域中多次交手,但都未能取得好效果。三元曾在上海設立過三元全佳乳業公司,因虧損在2006年就退出了。2009年12月,三元註冊了上海三元乳業有限公司(下稱“上海三元”),在上海營銷三元品牌全系列液態奶制品,2015年,上海三元銷售收入3.72億元,僅貢獻了總收入的8%,凈利潤虧損2997萬元。

記者查閱近四年的年報發現,上海三元報告期內均告虧損。而光明也未能在北京取得盈利。公告顯示,2015年北京光明健能乳業有限公司2015年收入4.69億元,凈利潤虧損9630萬元,而2013年和2014年也都分別虧損2000萬元以上。

此外,除了光明,在華東市場輝山乳業還將面對南京衛崗、山東得益、徐州綠健等一系列本地品牌,其中這些品牌在當地並不亞於光明在上海。而在華北市場,除了三元外,主打低溫產品的君樂寶、完達山等品牌也將成為新希望的競爭對手。

對此,宋亮告訴記者,原本全國型乳業企業專註於常溫奶,而區域型企業通過產品的差異化,專註於低溫奶產品和本地消費市場,所以很好地活了下來。但是隨著輝山、新希望這種大型低溫奶企業從區域型企業向全國型企業發展,可能會真正威脅到那些區域型小企業的生存。而對於大型區域型企業而言,商超和傳統渠道依然是“主戰場”,新希望和輝山一定會適時介入,低溫產品領域的競爭可能也會更加激烈。

事實上,除了境內巨頭之外,部分境外食品企業也在試水低溫奶市場。繼去年5月斥5億巨資在南京建新廠後,臺灣食品企業旺旺集團與日本百年乳企森永集團合作,日前推出了包括酸奶以及法式布蕾等低溫乳制品。

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華東電腦終止重大資產重組 13日召開投資者說明會

華東電腦10月12日晚間公告,公司董事會於12日審議通過《關於終止發行股份及支付現金購買資產並募集配套資金暨關聯交易事項的議案》、同意公司與交易對方簽署《發行股份及支付現金購買資產協議之終止協議》、《非公開發行股份認購協議之終止協議》。公司擬終止此次重大資產重組事項。

華東電腦2014年7月披露重組預案,公司擬以發行股份及支付現金方式收購柏飛電子100%股權、華訊網存55%股權、華存數據45%股權,並擬募集配套資金不超過2.53億元用於支付交易的現金對價。

2015年 8 月公司因有關核查事項向中國證監會申請中止審核本次重組,2016年2月公司召開了董事會、股東大會延長本次重組決議的有效期.

公告稱,截至目前,影響此次重組推進的因素尚沒有完全消除,此次重組尚無新的進展。交易各方綜合評估當前行業市場環境的變化、標的資產價格預期的變化、本次重組歷時過長等因素,均認為繼續推進此次重組存在較多不確定因素。經慎重考慮、友好協商,一致同意終止此次重大資產重組事項。公司將在董事會和股東大會對終止本次重大資產重組事項審議通過後向中國證監會遞交撤回重大資產重組的申請文件。

根據規定,公司將於10月13日召開投資者說明會,並在披露投資者說明會召開結果公告後申請股票複牌,同時公司承諾在投資者說明會召開結果公告刊登後的1個月內,不再籌劃重大資產重組事項。

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虹橋機場“10.11”事件續:華東空管局全面開展安全大整頓

據華東空管微信號消息,近期,華東空管局召開專題安全委員會,針對細化安全整頓和工作作風整頓進行研究並提出工作要求,成立了以局主要領導為組長的安全整頓工作領導小組,依據民航局及民航局空管局“六查”“六改”及工作作風紀律整頓工作要求,全面開展安全大整頓。為了全面推進,統籌部署,此次整頓下設綜合協調專項工作組、安全責任落實專項工作組、空管業務優化專項工作組、運行能力評估專項工作組、工作作風紀律整頓和生活保障專項工作組等五個專項工作組。

本次整頓分為安全整頓和工作作風紀律整頓。

安全整頓重點圍繞“人為因素”、“跑道侵入”、“軍民航相撞”和“管制帶新”等空管“四大危險源”的管理開展,圍繞整頓內容認真進行自查自糾。

工作作風紀律整頓重點圍繞空管隊伍中存在的“弱、松、庸、慢、散、懶、推”等錯誤思想、不良作風、不敢作為、作風散漫等問題進行整治,提高整體空管隊伍作風紀律,踐行好“忠誠擔當的政治品格、嚴謹科學的專業精神、團結協作的工作作風、敬業奉獻的職業操守”的當代民航精神。

此次安全大整頓,在民航局空管局《關於開展空管系統安全整頓工作的通知》中25項整頓內容的基礎上,結合專題安委會開展工作作風紀律整頓要求,結合華東自身近期工作,細化制定了53項整頓內容。

安全整頓工作以各單位自查自糾為主要開展方式,上一級管理部門對下一級部門督促、指導和檢查。空管分局(站)由華東空管局局領導對口督導安全整頓工作。上海地區運行單位由華東空管局局領導對口分管的運行單位督導安全整頓工作。

10月21日,民航局對上海虹橋機場“10.11”事件相關責任單位領導和責任人作出嚴肅處理,分別給予華東空管局等13名領導幹部黨內警告、嚴重警告和行政記過、撤職處分;吊銷當班指揮席和監控席管制員執照,當班指揮席管制員終身不得從事管制指揮工作。

10月11日,上海虹橋機場發生兩架飛機險些相撞事件。東航A320/B-2337號機執行MU5643(上海虹橋-天津)航班,12時03分塔臺指揮飛機進跑道,機組在執行完起飛前檢查之後進入跑道,並按照指令稍後開始起飛。機組在確認跑道無障礙的情況下,執行起飛動作,然而這時機長突然發現一架A330準備橫穿該跑道,機長短暫判斷後決定起飛,隨即飛機拉升,從A330上空飛越。

民航局指出,經調查,該事件是一起因塔臺管制員遺忘動態、指揮失誤而造成的人為原因嚴重事故征候,分別給予華東空管局、華東空管局管制中心、華東空管局安全管理部13名領導幹部黨內警告、嚴重警告和行政記過、撤職處分;吊銷當班指揮席和監控席管制員執照,當班指揮席管制員終身不得從事管制指揮工作。

同時通報,對成功化解危機的東航A320客機當班機長何超記一等功並給予相應獎勵。

民航局當天約談了空管局領導班子,嚴肅指出了空管系統在“10.11”不安全事件中暴露出的問題,要求空管系統堅持問題導向,盯住問題多發的重點區域、重點單位,切實落實安全領導責任、安全主體責任、安全崗位責任,抓基層、打基礎、苦練基本功,發揮安全體系作用,防止重複性問題多發。

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環保部:華東16家企業大氣汙染物排放數據異常

環境保護部今日向社會公布了重點汙染源自動監控系統發現的華東部分地區大氣汙染物排放數據異常、涉嫌超標的企業名單。

據統計,2016年10月份,共有16家企業大氣汙染物排放數據異常、涉嫌超標(名單見附件),涉及無錫、常州、蘇州、南通、合肥、銅陵、青島、煙臺、日照、萊蕪、臨沂等11個市。環境保護部環境監察局有關負責人表示,將責成所在地省級環保部門組織實地查證,對違法超標排放汙染物的要高限處罰並向社會公開處罰結果。對排汙單位有篡改、偽造監測數據等弄虛作假行為的,將移送公安機關依法處理。環境保護部已派出督查組赴現場實地督查。

華東部分地區涉嫌超標企業名單

省份 地市 序號 企業名稱

江蘇省 無錫市 1 宜興天山水泥有限責任公司

常州市 2 江蘇加怡熱電有限公司

蘇州市 3 張家港市華瑞危險廢物處理中心有限公司

南通市 4 如臯市大行熱電有限公司

安徽省 合肥市 5 巢湖海螺水泥有限責任公司

6 中材安徽水泥有限公司

銅陵市 7 銅陵上峰水泥股份有限公司

山東省 青島市 8 青島明月海藻集團有限公司

9 青島鑫昊投資有限公司

煙臺市 10 煙臺清泉實業有限公司

日照市 11 日照市淩雲海糖業集團有限公司

12 日照華泰紙業有限公司

萊蕪市 13 萊蕪市泰山陽光電力有限公司

臨沂市 14 青援食品有限公司

15 費縣上源熱電有限公司

16 費縣聖凱熱電有限公司

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民航華東局:達美航空客機未按指令穿越跑道 空管處置及時

據中國民用航空華東地區管理局官網消息,12月8日晚,美國達美航空公司一架飛機在浦東機場未按空管指令穿越跑道,空管部門及時處置。民航華東局已督促美國達美航空公司進一步加強安全管理。

民航華東局稱,2016年12月8日晚19:27分左右,美國達美航空公司一架飛機執行DAL295航班在浦東機場未按空管指令穿越跑道,空管部門發現後,及時處置,指揮準備起飛的飛機原地等待,此事件未造成飛行沖突,浦東機場航班運行也未受到影響。民航華東地區管理局按規章要求對該事件進行了調查,已督促美國達美航空公司進一步加強安全管理,杜絕安全隱患。

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