德廉航空難傳因擋風玻璃破裂客機疑失壓致機師昏迷
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GS(14)@2015-03-27 00:58:07
■客機墜落時衝擊力猛烈，機身撞得粉身碎裂，散落一地。
「我們現時無法解答，我們的同事為甚麼下降、為甚麼降得這麼快，以及為何之前沒有知會空管人員。」「德國之翼」廉航空中巴士A320客機為何在沒發出求救訊號下，八分鐘內急降32,000呎，成為這宗造成全機150人罹難空難的最大謎團，公司飛行營運總監沙伊布（Stefan-Kenan Scheib）也說被考起，但據報黑盒的分析顯示，客機出現「結構性損壞」，令人相信客機擋風玻璃窗破裂，導致機艙失壓，機師昏迷。
■西班牙首相拉霍伊（右）、法國總統奧朗德（中）及德國總理默克爾（左）到達墜機現場附近視察。路透社
「德國之翼」編號4U9525客機，前天早上10時01分西班牙巴塞隆拿起飛，前赴德國杜塞爾多夫，10時30分與航空交通管制中心失去無線電聯絡，並在八分鐘內由38,000呎的巡航高度急降至6,000呎，機師在急降中沒有發出求救訊號，也沒有回應空管人員緊急呼喚。法國空軍曾派幻影戰機飛去救援，但飛到客機失去聯絡的位置時，已發現客機在法國南部阿爾卑斯山區墜毀。
■搜索隊尋回機艙聲音紀錄儀的黑盒，已送到巴黎分析。美聯社
沒爆炸排除恐襲
法國搜索隊前天已找回其中一個飛機黑盒，是客機的機艙聲音紀錄儀，損毀但仍能使用，已送往巴黎分析。昨天Twitter盛傳飛行數據紀錄儀亦已尋回，嚴重損毀，記憶晶片已不見了，但當局未證實有關報道。法國內政部長卡澤納夫（Bernard Cazeneuve）指出，客機殘骸散遍的範圍達1.5公頃，顯示撞擊力非常猛烈，但沒有發生爆炸，因此當局排除恐怖襲擊的可能。「德國之翼」母公司漢莎航空強調客機起飛時狀態完美，機師飛行經驗豐富，加上出事時天氣良好，亦沒有擾流，因此墜機原因實在「令人費解」。不過，據專業機師論壇流傳的消息指，當局分析黑盒的數據後披露「結構性損壞」導致今次空難，讓人相信客機的擋風玻璃破裂，令機艙急速失壓，氧氣急跌，導致機師昏迷，無法發出求救訊號。
機身或金屬疲勞
波音前安全工程師柯蒂斯則認為，失事客機機齡24年，每日平均飛5.3次短程航班，經年累月頻密升降和壓力改變，機身有可能出現金屬疲勞而未被發現，在飛行中出現裂痕甚至脫落，令機艙急速失壓。亦有專家認為，這宗空難可能因為感應器結冰導致，並指亞航A320客機去年底墜毀於爪哇海，亦很可能出於同一原因。由於A320採用電腦化控制，在感應器結冰錯誤數據誤導下，有可能失控。美國航空顧問曼恩指如攻角（氣流與機翼形成角度）感應器出錯，令電腦以為飛機攻角過大將失速，會自動將機鼻壓下，造成急降。漢莎一架比A320稍長的空巴A321客機，去年11月在西班牙上空亦曾急降3,000呎，幸機師及時修正。歐洲航空安全局事後向同系列客機機師發出警示，指導他們遇上類似情況時，要關掉有關數據部件。另外，漢莎確認客機出事前一日，機鼻起落架門曾出現技術問題，但指問題已修好。法新社/美聯社/德新社/CNN/英國《每日電訊報》
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20150326/19090472