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TCL低端机跻身全球前七 挺进3G智能前景未卜

http://www.21cbh.com/HTML/2010-10-22/xOMDAwMDIwMjMxOQ.html

國巨前途未卜 陳泰銘難捱、小股東無奈

2011-6-27  TWM

六月二十四日將是國巨陳泰銘最難捱的一天，因為這一天，經濟部投審會要審核國巨下市案，順利與否將決定國巨未來的命運。 儘管過關與否尚在未定之天，但國巨股價似乎已經先行表態，六月二十一日僅剩十三．九元，和當初由陳泰銘個人與國巨另一大股東ＫＫＲ共組的遨睿公司，對國巨 所開出的公開收購價格每股十六‧一元相比，價差近一五％，等於此時如果買進國巨，將比陳泰銘透過這次公開收購買進約二成股權的成本價還要低，照理說，應該 安全得很。 但小股東也不敢高興得太早。國巨股價會這麼低，除了下市案可能踢到鐵板之外，事實上，國巨過去長期配息率偏低，不受投資人青睞，導致股價偏低，陳泰銘因此 利用偏低的股價作公開收購價的計算基礎，為自己牟利，《今周刊》已在第七四七期的「大老闆的野蠻金錢遊戲」一文中披露。 但沒想到，陳泰銘依然故我，甚至變本加厲。去年竟然只分派每股現金股利一毛錢，相較去年稅後每股純益一‧八九元（即使依稀釋後股本計算也有一‧三四元）， 配息率更創史上新低，小股東忿忿不平卻也無可奈何，只能坐視股價繼續下跌。或許只能說，當陳泰銘的小股東，真的很辛苦。 （劉俞青）

中概股回歸政策仍不明朗 當當網私有化退市後前途未蔔

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0923/158900.shtml

近日，當當網(NYSE:DANG)宣布，已完成公司於今年5月28日簽署的私有化協議。當當網即將從紐交所退市，變成一家私人控股企業。據悉，今年5月28日，當當網宣布與其母公司當當控股有限公司和當當合並有限公司簽署最終的合並協議與計劃。協議中規定當當控股有限公司將以每股普通股1.34美元(相當於每股美國存托股6.70美元)的現金收購當當網全部已發行普通股。

交易完成後，當當控股有限公司的實際擁有人為當當網董事長俞渝、CEO李國慶，以及其他幾名高管，當當網已向紐交所提出申請暫停其ADS交易。同時，當當網還請求紐交所以Form 25表格的形式通知美國證券交易委員會(SEC)，其ADS將從紐交所退市。自此當當網的私有化退市塵埃落定，但這家已成立17年的中國最老牌電商網站未來的前途並不明朗，借殼或IPO回歸A股、整體被收購無論哪一條路都十分艱難。

當當網行業先行者 如今淪落至第三梯隊

當當網1999年成立，迄今已經歷了17個年頭可以說當當網見證了中國電商行業的發展與興盛，2010年當當網在紐交所上市時招股書中這樣描述，公司已經形成“以圖書、化妝品、家居、母嬰等為主的核心品類，並占有了絕對的市場份額和市場地位。”與曾經的躊躇滿誌形成鮮明對比的是當當網的市值已跌落至不足當年23億美元市值的四分之一。而造成這一局面的主要原因是上市後的當當網在網絡零售市場的競爭激烈中並沒有發揮好自身優勢，而在其他領域的拓展不利使得這家曾經的電商明星漸漸走向衰落。

當當網從圖書銷售起家，多少年來都是國內圖書電商的領頭羊，但2013年至2015年連續三個財年當當網來自於圖書和其他媒體產品的銷售增長率出現下滑。雖然當當網以43.5%的市場份額仍在網絡零售圖書領域有明顯優勢，但單憑圖書銷售在如今國內競爭激烈的電商市場中已難以站穩腳跟。

因此對網絡零售圖書的過分依賴成為了當當網業務發展的天花板，在京東這樣憑借數碼產品來勢洶洶的後來者面前當當的交易總額和盈利難有靚麗表現。而2015年當當網在其他領域的收入也下降了7%，毛利隨之下降了2.4%。優勢領域的衰退與其他領域的拓展不利，讓當當網與其他電商平臺的差距越拉越大最終失去了原有優勢。

據悉，2015年中國網絡零售市場中，當當網的市場份額已跌落至1.1%，而排名第一位的天貓占據了超過5成的市場份額，排名第三、四位的蘇寧易購與唯品會各自占據3%左右的市場份額，由此可見當當網已跌落至中國電商市場中的第三梯隊。

私有化頻頻受阻 回歸國內市場政策仍不明朗

此次當當網的私有化因報價是否違反信托義務，所接受的私有化報價是否不合理被美國一家律師事務所展開調查。而此前的2015年7月9日，當當網剛剛宣布初步的非約束性私有化要約，收購價格為每股美國存托股7.812美元，但這一私有化要約卻遭到了投資者的反對。

今年3月9日，i美股對處在私有化進程當中的當當網采取狙擊策略，i美股宣布向當當網呈遞關於以全現金方式收購其全部流通股份的非約束性要約，收購價格為每股美國存托股(ADS)8.8美元，即每普通股1.76美元，這比此前當當管理層內部要約收購價格高出12.6%。如果當當若私有化價格過低，則很有可能將被i美股收購，這也為當當網的私有化進程帶來極大的變數。而此後中概股因國內政策的種種傳聞經歷了一輪大跌，在大的市場背景下，當當網還是選擇了下調私有化報價，最終將私有化協議每股報價鎖定在6.7美元。但當當網董事會特別委員會以“i美股的競購要約還在初步階段，缺乏資金支持的細節”等理由否掉了i美股每股8.8美元的競購方案，驚險的避免了當當網被整體收購的命運。

國內市場方面，隨著2015年A股的持續上漲國內上市公司估值節節攀升，中概股掀起了“回歸”潮。而今年5月，鑒於市場對殼資源狂熱的炒作，證監會對海外上市中國企業退市後通過IPO或並購重組等方式回到A股上市進行研究分析，6月17日，證監會發布重組新規，對並購重組、借殼上市等加強監管，明確借殼上市等同IPO審查，中概股回歸陷入尷尬境地。

另一方面，如果當當網選擇IPO排隊就目前國內擬上市企業排隊情況與發行節奏，即使當當網退市後立即向證監會遞交招股書其最快上市時間也要三年以後，更何況剛剛退市的當當網還需要時間拆除紅籌構架消除相關在國內上市障礙。選擇IPO對於當當網來說要付出太多的時間成本，而如今變換莫測的電商市場留給當當網的時間卻並不多了。更為重要的是目前A股市場中主流電商僅擁有蘇寧易購的蘇寧雲商一家上市企業，A股市場中對於電商企業直接IPO上市還無過多案例可循，因此證監會對於電商IPO的態度和市場形勢也為當當網回歸A股平添了幾分變數。

梟雄李國慶能否接受被收購命運？

李國慶這個中國第一代互聯網創業者，經歷了中國互聯網17年的坎坷發展。口無遮攔、擁有一顆不安分的心，李國慶儼然是中國互聯網創業者中的梟雄。今年六月針對王石與萬科大股東寶能系的紛爭，李國慶在微博指出，王石此次處理大股東關系的技巧太差了。最後李國慶還不忘嘲諷王石，“對他一些高論我們一笑了之，畢竟他讀書少。”

由此我們不難看出李國慶性格中尖銳的一面，而在當當網的控制權問題面前李國慶表現出的更多的是堅守。2001年，互聯網寒冬下當當網的高管只剩下李國慶和俞渝，是否繼續堅守成為擺在李國慶面前的兩難抉擇。在2004年，亞馬遜向當當網開出1.5億美元收購計劃，但最終李國慶和俞渝在控制權的問題上未能與亞馬遜達成一致。拒絕亞馬遜的收購被外界看做是李國慶錯誤的決定，但這也從側面反映出李國慶在當當網的控制權問題上的堅守。

而此次私有化事件中毅然拒絕i美股的要約收購也不難看出李國慶對當當網的堅守之心仍未改變，這個性格鮮明的領導者或許並不會接受當當網被收購的命運。

小型電商海外市場受挫 美國上市或不再是最佳選擇

2010年到2014年間中國電商在美國市場掀起了一陣上市潮，當當網、唯品會、蘭亭集勢、聚美優品、京東、阿里巴巴。

相繼登陸美國資本市場。但隨著國內電商行業的蓬勃發展，以及國內資本市場的逐漸成熟，在美國市場被嚴重低估的中國電商企業相繼選擇退市。

今年4月，麥考林發布公告稱，公司完成私有化程序將從納斯達克退市，此後聚美優品、當當網也相繼進入私有化退市程序。而國內隨著新三板市場的漸漸成熟，酒仙網、網酒網等優秀垂直電商相繼登陸新三板，這也掀起了一陣電商掛牌新三板的熱潮。因此，新三板市場受到了大資本集團的關註，據悉，阿里、樂視在新三板上分別布局了7家和5家掛牌企業，而這一投資熱度還在持續升溫，電商登陸新三板也成為了現階段最好的選擇之一。因此也不排除當當網登陸新三板的可能性，但這家國內老牌電商的命運最終歸屬仍是一個未知數。

 

Note7前途未蔔？三星回應停產傳聞：只是媒體報道

10月10日，此前據韓聯社報道稱，三星已暫停生產Galaxy Note 7。但是隨後據中新社消息，中國三星電子相關負責人回應稱，“只是媒體報道”，官方並沒有發布相關信息。

韓聯社稱，三星電子合作企業的相關人士10日透露，三星電子采取暫停Galaxy Note7生產的措施。

據該人士表示，出於全球消費者安全的考慮，三星電子決定暫停該機型的生產。目前，三星方面正在與韓國國家技術標準院、美國消費產品安全委員會(CPSC)、中國相關部門等各國政府有關部門就該問題進行溝通。

這位人士指出，據他所知，該決定包括負責該產品全球供應的越南生產線，因此將不得不推遲原定於10月28日在歐洲、印度等地把Note7重新上架的計劃。

但是目前據悉，中國三星電子官網並未出現停產聲明，Note 7仍為首頁主推明星產品。

中國三星電子相關負責人對中新社記者回應稱，“只是媒體報道”，目前官方沒有相關信息。

此前，美國四大運營商均表示，將允許用戶將任何型號的Note 7退貨。不過AT&T成為了第一家徹底停止所有Note 7銷售的運營商。而美國消費者產品安全委員會已表示，正在“迅速采取行動”，調查這些起火事件。

捷星牌照未卜 同系先開日本線

1 : GS(14)@2015-02-16 16:18:43

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20150216/news/ec_eca1.htm


【明報專訊】空運牌照局上周六完成捷星香港申請營運牌照的研訊，惟未確定公布結果的日期。有政府消息表示歡迎捷星進入香港，但若以註冊本港公司的形式，捷星香港的最終控制權難解釋為在香港。惟另有接近政府人士認為，儘管控制權的爭論對捷星不利，但或有「其他潛在的重要因素」，會最終影響政府決定，故捷星香港能否獲批仍存疑。就在捷星香港苦等結果的同時，同集團的捷星日本率先進入香港，準備本月底開航。

政府消息指出，歡迎包括捷星在內的廉價航空進入香港，而香港政府及機管局等相關機構，亦在積極為擴大廉航市場逐步完善基礎設施建設，鼓勵全球不同廉航來港開設航線。惟強調捷星要以成立本港航空公司的形式進入香港，政府在審批上需要非常謹慎，因為涉及到若該公司的控制權在外國航空公司手上，意味香港部分航權讓給他人。

上周六捷星香港及其反對者、本港3家航空公司各自就其發牌申請作總結陳述。雙方重點都放在「捷星香港是否擁有公司的最終控制權」。國泰強調捷星集團的商業模式是將旗下合資公司整合為一個互相協調的組織，飛機採購、行政總裁任命等對航空公司最重要的事務均經集團決定。而捷星香港反駁只將部分營運事務外判給更有經驗的捷星集團處理，但航機營運、乘客服務、乘務員培訓等重要事項均由捷星香港獨力完成，以證明公司控制權在香港。

從各方現時公開的觀點來看，政府的取態或對國泰及其他已成立的本地航空公司更有利。但有接近政府人士認為，如果有關捷星香港的最終控制權問題是這場爭論唯一的考慮因素，那麼政府要做出最後的決定應不需要如現時那麼困難，「國泰對於保護本港航權的說法顯然更容易被政府接受」。但該人士表示，政府在事件上的猶豫不決，或是因為除了上述原因，仍有其他相關因素需要權衡，「這些考慮因素可能超越香港政府可以決定的範圍」

消息：或有其他因素影響發牌

儘管捷星香港仍在等待監管機構審批，但其同集團的航空公司紛紛率先開闢香港航線。捷星亞洲在成立之初已經開設來港航線，而2012年成立的捷星日本，近幾年專注於日本國內航線，而今年2月底將開通香港至大阪航線，將香港定為它首個國際航線目的地。

明報記者 魏嘉儀

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2 : GS(14)@2015-02-16 16:19:37

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20150216/news/ec_eca2.htm
亞洲發展逾十年困難重重
2015年2月16日

【明報專訊】捷星能否進入香港生死未卜，但這非捷星在亞洲市場首次遇到阻滯，事實上捷星現時在亞洲成立的3間合資公司，雖然已在當地市場做出名氣，但在成立和營運期間都困難重重(見表)，加上近年廉航競爭激烈，包括捷星在內的亞洲廉航盈利狀況全線轉弱。

2004年澳洲捷星航空成立數月之後，以新加坡作為基地的捷星亞洲成立，當時澳航持有45%的股份。但這個合資項目並不順利，新加坡航空的主要股東淡馬錫和澳航的股東關係並不友好，2009年淡馬錫退出了對捷星亞洲的持股，幸得新加坡韋斯特布魯克投資公司接手，澳航持股增至49%。

澳航於2007年買入越南一家小型航空公司30%股份，更名為捷星太平洋。自2010年起捷星太平洋在越南麻煩不斷，當年越南調查該公司燃油套期保值的虧損情況，扣留了兩名澳航高管超過6個月。另越南民航局曾發現捷星太平洋未按規定進行飛機保養而造成嚴重損失，亦扣留一名前高層。捷星在亞洲的合資公司快速提升市場份額，其中2012年成立的捷星日本現已成為日本最大的廉航。

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歐俄火星登陸器　生死未卜

1 : GS(14)@2016-10-21 05:28:05

歐洲航天局（ESA）與俄羅斯合作研發的登陸器「夏帕雷利號」（Schiaparelli）前日降落火星（圖），但至今未向母船「微量氣體探測衞星」（TGO）發放訊號，「生死未卜」。根據之前「夏帕雷利號」進入火星大氣後發放的數據，登陸器的防熱盾和降落傘運作正常，但其推進器只燃燒了數秒，時間遠較預期短。訊息在原定登陸前50秒中斷了，至今無法通訊，暫不知道其狀況。項目主管布蘭科特表示，目前不知道登陸地點，對於夏帕雷利號能否保持完整功能，他承認「不太樂觀」。ESA於2003年發射「小獵犬2號」探測器到火星，後來亦下落不明，去年才尋回殘骸。另外美國太空總署（NASA）前日表示，木星探測器「朱諾號」（Juno）因為引擎與科研器材故障，周二進入了安全模式，主機要重新啟動，但強調狀況良好。美聯社/路透社




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161021/19807414

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