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發改委：食鹽價格總體是穩中有降 能長期維持在較低水平

2月15日消息，在發改委新聞發布會上，發言人趙辰昕表示關於食鹽價格，總體將是穩中有降，長期也能維持在較低水平。

主要要有以下幾方面原因：第一，我國鹽資源極為豐富。僅井礦鹽已探明儲量就高達1.3萬億噸，2016年井礦鹽產量不到5000萬噸。如果按照每年開采5000萬噸來計算，可以持續使用26000年。此外，我國海鹽、湖鹽資源也極為豐富。

第二，制鹽產能相對過剩。2015年我國制鹽能力達到1.12億噸，全年銷售量為8980萬噸。其中，食鹽定點生產企業年產能4800多萬噸，食鹽銷售量只有1050萬噸。現有企業產能遠遠超過食鹽需求量。

第三，食鹽價格還有下降空間。從當前市場運行情況看，食鹽價格也是穩中略降，其中食品加工用鹽下降幅度較大。當然，隨著食鹽品種增多，食鹽價格也會出現分化，部分消費者將追求食鹽的品質、品牌，企業也會根據消費者的多樣化需求開發各種檔次的食鹽。

同時，原有體制下，食鹽產銷分離、區域分割、主體單一，容易在局部地區出現結構性供需失衡。改革後，食鹽定點生產企業進入流通和銷售領域，食鹽批發企業和食鹽定點生產企業跨區域經營，食鹽供應主體增加，流通供應渠道更趨多元，食鹽會與醬油、礦泉水等消費品一樣，實行綜合配送，產生斷供和搶購的可能性將大大減小。由於建立了由政府儲備和企業社會責任儲備組成的全社會食鹽儲備體系，能夠確保極端情況下的食鹽供應。

2016年12月，有關部門組成聯合督查組，對各地食鹽儲備情況進行了督查抽查，絕大多數省(區、市)的食鹽儲備已經到位，食鹽儲備責任得到了有效落實。截至2016年底，全國食鹽儲備約155萬噸，相當於全國小包裝食鹽三個多月的銷量。

央行續作1560億元MLF 專家稱年內仍有降準空間

央行5月14日公告，在發放抵押補充貸款（PSL）801億元的基礎上，人民銀行開展中期借貸便利（MLF）操作1560億元，操作利率為3.3%，無逆回購操作。

上周六MLF到期規模3925億元順延至今日。不過據央行，4月25日部分金融機構使用降準釋放的資金償還MLF9000億元後，5月剩余的MLF到期量為1560億元。

今年年內央行是否還會降準以釋放流動性、如何加速推進貨幣政策框架轉型等問題近期備受市場關註。對此，專家表示，由於金融防風險需要和美聯儲仍會保持穩步加息等原因，國內貨幣政策短期內不存在方向性改變的可能。伴隨利率市場化進一步推進，中期借貸便利(MLF)可能將不會被無限制使用，用降準對沖MLF是貨幣政策框架進一步轉型的標誌。年內央行仍有降準空間。

市場人士認為，今年央行可能將繼續降準兩到三次。光證資管首席經濟學家徐高認為，化解實體經濟融資難有賴於貨幣政策“放松”。在社會融資規模較低的背景下，央行可能會進一步降準。

國泰君安研究所首席宏觀分析師花長春表示，7月可能將再次開展定向降準或降準置換MLF。從貨幣政策框架轉型和穩健中性貨幣政策基調看，後續仍有可能開展定向降準，一是我國存款準備金率仍偏高，影響貨幣政策傳導；二是資管新規開始落實，在金融緊的情況下，要保持貨幣和信貸穩。

此外，對流動性的觀察一直是市場關註的熱點。國務院發展研究中心金融研究所副研究員朱鴻鳴表示，後續流動性主要取決於兩方面：一是看美國國債收益率及美國貨幣政策正常化的節奏；二是看國內自身流動性操作。在經濟和金融形勢較穩定的情況下，流動性也能保持基本穩定狀態。

財政部關稅司司長馮晉平：汽車關稅降幅達歷史之最，未來實施有升有降的精準調控

隨著汽車產業的發展，降低汽車進口關稅已成為我國對外開放的重要舉措。經國務院批準以後，自2018年的7月1日起，我國降低了汽車整車和零部件的進口關稅。

“這次降稅範圍之廣幅度之大，是我國汽車產品自2006年7月1號完成了我們入市降稅承諾以後所沒有的。”財政部關稅司司長馮晉平表示在今日舉辦的泰達汽車論壇上表示，汽車進口關稅是我國進一步擴大開放，主動擴大進口的重要的舉措，同時也符合國家的汽車產業發展的實際。

從範圍上看，降稅稅目這次降稅涵蓋了78%的汽車整車稅目和81%的汽車零部件稅目。從幅度上看，我國所有的汽車整車進口關稅的稅率均降低了不超過15%，特別是百姓需求比較集中的小轎車，越野車等小型客車，統一稅率由25%降到了15%，降幅達40%。汽車零部件的稅率由以前的8%，10%等，多檔制稅率統一降到了6%，平均降幅達到46%。降稅以後，我國汽車的整車的平均稅率現在是13.8%，處於主要發達國家和發展中國家之間，對國內產業仍然是具有適度的保護作用。

馮晉平認為，目前我國汽車產業正處在一個轉型升級的關鍵時刻，降低整車的進口關稅可能會對國內的一些生產企業帶來競爭的壓力，特別是處於爬坡過坎關鍵期的自主品牌的汽車，和處於起步加速期的新能源汽車。但是從行業整體上來看，我國汽車產業包括上下遊配套體系已較為完備，具備了一定的應對國際競爭的適應的能力。

“降稅將加速優勝劣汰，倒逼汽車產業深化改革，優化結構，提質增效。從長期看，將有利於國家汽車產業的健康發展。更為重要的是，降低汽車進口關稅直接利好消費者。”馮晉平表示，汽車降稅公告發布以後，多家外企紛紛表示要下調出口到中國市場的汽車的價格，國內汽車市場的供應也將進一步豐富，消費者也將因此而受益。

關稅工作可以促進經濟結構調整，接下來財政部主要有三方面工作。第一是優化關稅調控，推進國內供給側結構性的改革，實施有升有降的精準的調控。第二，擴大進口，豐富消費。，保障國內消費品市場的多元化，多層次和多渠道的供應，吸引海外的消費回流。第三，開展科學的關稅談判方案，推動構建全面開放的新格局。

責編：邊長勇