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【案例】羅賓遜：這家百年物流公司，如何老樹發新芽

來源: http://new.iheima.com/detail/2014/0217/58693.html

羅賓遜全球貨運有限公司成立至今已有100年的歷史，已經成為美國第一的卡車運輸公司，全球貨運排名第七位。 全球超過218家分公司，其中美國占到158家。經過商業模式重構，在創立98年之後，羅賓遜在納斯達克上市。它放棄自有貨車，建立了整合運輸商的物流系統。15年間收入增長5倍，利潤增長38倍，成為北美最大的物流公司。本文來源於《創富誌》，作者謝伊嵐，i黑馬分享本文，希望對大家有所幫助。羅賓遜是北美最大的物流公司，但沒有一輛貨車。它輕資產運營，用1.5億美元的固定資產，創造了114億美元的收入、4.5億美元的利潤。羅賓遜可謂是老樹發新芽，它創立了98年之後，才於2003年在納斯達克上市。它的新生，始於1997年的商業模式變革，那年它放棄了自有貨車，建立了專門整合其他運輸商的物流系統。在第二年，成果便顯現出來，當年收入雖然比前一年只增長了11%，利潤卻增長了近三倍。經過商業模式的重構，到今天羅賓遜的業務範圍已從美國發展到全球，15年間收入增長5倍，利潤增長了38倍。羅賓遜的運作核心，是其自建的貨運網絡信息系統。該系統分為兩個平臺。一是TMS平臺，用來連接運輸商。二是“導航球”Navisphere平臺，用來連接客戶。具體的操作方式是這樣的：首先，公司向客戶提供免費的“導航球”。客戶註冊賬號，並填寫貨運目的地、日期等完整資料。然後，TMS平臺會根據客戶對時間、價格的要求，幫助他們搭配物流組合，最後給出各種解決方案，展現在導航球上，讓客戶選擇最佳方案。羅賓遜的盈利來自於差價。它向客戶收取物流費，再付錢給運輸商，賺取中間的差價。不過同樣的路線，不同的運輸商，所付的運費價格是不同的。羅賓遜設立質量控制部門，跟蹤、記錄運輸商的服務質量，並用記分卡給他們評分，據此給予不同報價。TMS平臺功能強大。它會自動記錄下來每一次物流運輸，現已儲存了全球4.8萬個海陸空運輸商的信息，包括時間、人員及貨運價格等。累計服務近4萬個客戶。公司全球辦公網點235個，他們根據客戶所選的方案，每天增加並改進TMS平臺的信息，以提供最新的物流信息。傳統的運輸商，也願意利用羅賓遜的系統。他們不想放棄對貨車等固定資產的控制權，也沒有能力在貨運網絡信息平臺上投入大量的資本(羅賓遜的TMS平臺每年的維護費高達5000萬美元)，因此合作對雙方都有利。羅賓遜服務的客戶，很多是大企業。如瑞典著名的食品加工和包裝企業“利樂公司”就是它的常年客戶。利樂公司需要為165個國家提供食品加工服務，利用TMS平臺，可以得到最優化的運輸路線和食品保鮮技術，大大節省了利樂對運輸系統的資金投入。羅賓遜也提供有保證的支付服務，主要是用於“整車運營商”與“運輸商”之間的交易。整車運營商可以先將應付賬款，存放在羅賓遜的T-Check系統。等到運輸完成後，羅賓遜再將資金轉給運輸商，並收手續費。這項附屬服務在2012年帶來大約五億美元的凈收入。羅賓遜還提供咨詢服務，幫助客戶設計方案，以節省時間及貨運成本。這項服務可以讓客戶不用通過羅賓遜的系統，就可以直接聯系運輸商。該業務在2012年為它帶來了12億美元的收入。 相關公司： 數據來自 創業項目庫 作者：謝伊嵐 | 編輯：luhaitian | 責編：陸海天

老樹發新芽之恒順醋業 Nainital的碎片哥

來源: http://blog.sina.com.cn/s/blog_6a54e96a0102wgsr.html