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用俄羅斯的鈔票金援 省下歐洲納稅人的錢 歐盟救援塞普勒斯模式 改寫金融新頁

2013-03-25  TWM  
 

 

經歐盟救援塞普勒斯一役,金援倒債國的模式,從此寫下全新的一頁,因為歐盟想出強制課徵塞普勒斯銀行存款戶﹁一次性存款稅﹂,不僅一舉整頓塞普勒斯金融體系的洗錢大戶,還讓歐洲納稅人省下大筆稅金,可謂是一箭雙鵰。

撰文‧乾隆來

期待已久的塞普勒斯救援方案終於出爐了,極具創意的「強制性債轉股」方案,在三月十八日星期一造成全球股市的震撼,卻可能替歐盟一口氣節省了六十億歐元,相當於新台幣二三四○億元的救援金。

這個創意的強制性債轉股,是經由塞國國會立法同意,將對所有塞普勒斯銀行的存款戶課徵「一次性存款稅」,或者叫作「剪髮」(hair cut),超過十萬歐元的大戶,課徵九.九%,十萬歐元以下的課徵六.七五%,稅率暫訂,可能在國會討論後修改。

剪髮的部分,則拿來更換等值的塞普勒斯銀行增資股票。也就是說,政府強迫所有塞普勒斯的存款戶,拿十分之一、或是六.七五%的存款,來認銀行的增資股票,銀行的體質因此改善。而存戶雖然少了存款,但持有的股票,卻因為銀行的重整而有增值上漲的空間。

銀行存款有一半來自境外

這個方案與塞普勒斯獨特的「洗錢中心」特質有關。在總計七百億歐元的存款中,有一半以上都是外國人的存款,其中以俄羅斯、希臘、土耳其為大宗,被「剪髮」的是外國人,甚至是外國黑道、貪官汙吏。但是,這個方案也打開了潘朵拉寶盒,過去歐債危機沸沸揚揚,但是各國國會通過的都是財政減支方案,從來不敢對銀行存款戶下手;這回塞普勒斯直接透過國會立法,改變了存款戶與銀行的關係,這是金融市場的創舉,也勢必強迫所有金融教科書重新改寫!

至截稿前,這套最終救援方案還未獲得塞普勒斯國會通過。不過,如果這次歐盟順利完成「整頓」,塞普勒斯將與歐盟更為接近,且逐漸遠離土耳其、俄羅斯的影響。歐盟的政治家與金融專家們,若能以低成本﹁整併﹂塞普勒斯,將是「歐盟帝國」再一次實質擴張的勝仗。

位在地中海邊,塞普勒斯是個面積只有台灣四分之一的小島,人口八十三萬人,有將近八成是希臘的後裔,兩成是土耳其人。由於地理上距離土耳其、敘利亞、黎巴嫩只有一百公里,距離有血緣關係的希臘本島有八百公里,因此,塞普勒斯一直是這些大陸國家「境外交易」的天堂。

希臘倒債風暴的受災戶

塞普勒斯的「境外交易」特性,在過去二十年成為歐亞大陸國家的洗錢中心,最大宗來源是俄羅斯。據統計,塞普勒斯銀行收受俄羅斯的存款金額超過一百億歐元,占全國存款的一五%,其次是希臘與土耳其;甚至連遙遠的英國人,都在塞普勒斯銀行存放了超過二十億歐元的存款。

塞普勒斯所有銀行的存款餘額,過去一年因歐債危機逐漸流失,目前約有七百億歐元,其中塞普勒斯居民的存款只有一半,其餘全是外來存款。塞普勒斯作為歐亞陸橋的洗錢中心,發展出超級肥大的銀行體系,七百億歐元的全體銀行存款餘額,是GDP(國內生產毛額)的九倍,遠高於歐盟國家平均的三.七倍。

原本,洗錢中心是沒有金融風險的,以澳門這種以賭博為機制的洗錢中心為例,「乾洗費」即使超過二○%,仍是買賣雙方可以接受的行情。問題是塞普勒斯的銀行因為歷史淵源,長期持有希臘政府與銀行的債券,在去年希臘退出歐元的危機中受到重傷。根據歐盟的統計,塞普勒斯的銀行認列希臘債券損失,總共賠掉GDP的一○%,使得塞普勒斯的銀行遭到破產的壓力,也被迫向歐盟尋求援助。

塞普勒斯的三大銀行— Bank of Cyprus、Marfin Popular Bank、Hellenic Bank—掌握了全國五六%的存款,以及四八%的放款,過去十年為了吸收海外存款,不斷向歐盟地區擴充,偏偏因為地緣與血緣的關係,希臘是他們海外擴張的主戰場,因此,塞普勒斯三大銀行也就成為希臘倒債風暴的波臣,這波歐盟救援的目標。

救援塞普勒斯的金額與時程,早在去年十一月已達成協議,塞普勒斯與歐元十七國財政部長組成的歐元集團協商達成共識,救援金額一七五億歐元,其中一百億元拿來彌補銀行損失,另外七十五億歐元則用來支應二○一五年之前的政府開支與債券到期缺口;而且時程也算得清清楚楚,就是今年三月十八日,塞普勒斯有連續三天的長假期,可以有時間來做特別處理。

歐盟既省錢又逼黑錢漂白

事實上,去年十二月之後,歐盟官員根據協議,即開始對接受救援的銀行與政府機構進行實地稽核,稽核的重點,就在清查洗錢行為。而剛剛接任歐元集團(Eurogroup )主席的荷蘭財政部長杰龍(Jeroen Dijsselbloem),甫上任時也高調宣示,塞普勒斯如果要得到歐盟的救援,「必須以接受歐盟對於洗錢行為的調查為前提」。

俄羅斯是塞普勒斯最大的存款來源,超過一百億歐元的俄羅斯存款,一口氣就要被「剪髮」十億歐元,這筆錢拿來換成塞普勒斯銀行的股票,得浮上台面被檢查搜身一次,將來還必須要記名登記,但是重整後的銀行股票有很大的上漲空間。歐盟這批官員,一手拿聖經、另一手拿大刀,逼迫俄羅斯、土耳其、希臘這些洗錢大戶走上天堂路。

德國主導之下,歐盟祭出這招救援方案,估計可以換到六十億歐元,讓歐盟救援資金從一七五億歐元,大降到一百億歐元。這招逼迫黑錢漂白,用俄羅斯的鈔票來救援塞普勒斯,節省歐洲納稅人、特別是德國納稅人的稅金,招招都是險棋,卻招招都直接打蛇七吋。

誰說德國人一板一眼,僵化沒創意?

(本文作者為紐約大學金融碩士、曾任金控公司副總經理)

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道路救援龍頭 電話線拉進30億元

2013-05-13  TCW
 
 

 

一條電話線,能牽出多少商機?答案是至少三十億元。

道路救援服務起家的全鋒事業,正是靠電話線,將一輛新車落地後所有服務,幾乎一網打盡,去年締造近三十億元營收規模,坐穩國內汽車移動服務平台龍頭寶座。

如果你是台灣的開車族,一定不陌生「TMS全鋒」這個商標,因為,國內七成以上的道路救援服務,都靠它提供。

多元業務從救援到載車,全都能賺

走進全鋒位在台北市忠孝東路四段、全年二十四小時無休的客服中心,這裡不但是平均每天超過千趟拖吊車的派遣中心,扮演國內道路救援系統的神經中樞;同時也是國內八成以上汽車品牌的末梢神經,包括賓士(Benz)、奧迪(Audi)、豐田(Toyota)和福特(Ford)等車商,夜間與假日的○八○○值班客服電話,也都接到這裡。

換句話說,不必等故障或事故,全鋒也能賺到國內數百萬車主服務商機。這還僅是該公司的部分業務,這處客服中心更兼機場接送調度中心,一個月搶下兩萬趟次的出車業務;就算你不開車也不需它接送,一通電話,全鋒也提供宅配車輛到花東,甚至載運自行車隊單車至定點等的客製化服務。

「從兩輪(指單車)到二十二輪(聯結車),我們都提供服務,」連國防部軍備用品的特殊規格運輸生意,也不放過的全鋒董事長紀春錦,如此定義自家公司的業務範圍。前滙豐汽車總經理李榮華指出,國內經營拖吊業務全鋒不是第一家,但它卻發展出最完整的行動價值鏈,其經營效率,甚至勝過資本雄厚的裕隆等車商,所發展出的行動加值服務。

去年起,和泰汽車也把凌志(Lexus)和豐田部分時段的○八○○客服電話業務,外包給全鋒,和泰顧客服務部經理楊湘泉表示,「做客服它比我們有經驗,最重要的是成本也低。」

不管是道路救援、車輛派遣,或客服電話代接業務,全鋒在國內汽車服務業,建立起有如7-Eleven便利商店般全年無休的平台功能,虛擬貨架上的產品亦持續不斷擴充,舉凡保養券、加油卡,保險代理都相繼納入,而其核心業務只有一個,就是解決用車族的不方便。

長線經營從大賠到回本,苦撐十年

也和統一超商成立7-Eleven前七年連續虧損一樣,二十五年前紀春錦創立全鋒,一開始也是連年虧損,投入的資金直到第十年才回本打平。

「第一個月只有三件(道路救援)生意上門!」紀春錦說,當年見國內以汽車代步為主的生活形態成熟,導入美式會員制道路救援服務,並率先自美國引進專業拖吊車輛,然而生意卻做不起來,並非人們沒有救援服務需求,而是經營形態太先進,「當時多數車主認為車子故障,繩子綁一綁就能拖了,何必白花錢找人來拖呢?」他苦笑回想。

慘澹經營到第七年,眼見一般消費者接受度仍低,當時也經營貨櫃運輸業的紀春錦,轉而開發企業客戶,主動接觸信用卡發卡銀行,上門推銷業務,幫銀行想出「辦卡送免費道路救援」的促銷點子,兆豐銀行前身的中國國際商銀首先埋單,引發同業跟進,適逢新銀行開放設立,業務量頓時暴衝,最高紀錄全鋒同時和三十家銀行簽約,「TMS全鋒」才開始廣為一般消費者所認識。

紀春錦形容,如同晶片大廠英特爾(Intel)之於個人電腦產業,喊出的「Intel Inside」商業模式,成為信用卡合作夥伴後,銀行發給車主卡友的貼紙背面,因印上全鋒商標,也趁此建立「TMS Inside」,全球其他市場罕見的道路救援獲利模式。

但畢竟這只是搭銀行順風車的商機。一來,發卡銀行挾卡友規模,具議價主導權,毛利率年年遭降;二來,卡債風暴後發卡銀行緊縮優惠項目,加上油價高漲車市低迷,用車需求大減,拖吊業務亦同步萎縮,導致五年前全鋒營收不增反減,逼迫紀春錦再度思考轉型策略。

多重商機從外包到品牌,轉型成功

這回,他轉攻企業車隊加油卡,成立業務團隊,開發中小企業客戶的車隊管理業務,目前光是替服務的一千家企業客戶車隊代購油品,每個月至少就經手八百萬公升油料的現金交易金額,進一步衍生出保險、保修等多重商機,發揮一魚多吃的平台優勢,並且讓全鋒過去四年的營收大增逾七成,從二○○九年的不到十八億元,跳躍式成長至去年逼近三十億元大關。

紀春錦指出,雖同樣經營企業客戶,但銀行帶進的卡友車主,終究還是屬於銀行的客戶,然而,中小企業車隊客戶,每一個都是全鋒自己開發來的,「有屬於自己的客戶,才能建立真正的品牌價值!」

展望未來,紀春錦認為,全鋒的優勢來自建立電話線這端,可同時支援奧迪等高級車品牌服務的全方位客服團隊,但素質佳的人力,成本只會越來越貴,「特別是少子化後,就業市場人力資源越來越缺,但客戶對服務品質的要求卻越來越高,這是在台灣經營服務業的最大挑戰,」他隱憂道。


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施振榮回鍋求突圍翁建仁會是宏碁最佳救援投手?

2013-11-18  TWM
 
 

 

撰文‧林宏文、顏雅娟

十一月五日晚間,新北市汐止的天空中飄點細雨,大批記者媒體魚貫地踏入宏碁總部,腳步顯得匆促而混亂,直到踏進宏碁會議室內,空氣中瀰漫一股感傷的味道。

八點十五分一到,宏碁董事長王振堂在前、營運長翁建仁在後,兩人迅速走入會議室,閃光燈啪啦啪啦地沒停過。記者會一開始,王振堂拿起桌上的麥克風,一個深呼吸,壓抑著內心的激動,緩緩開口:「這幾年連續虧損,我感到非常遺憾與抱歉。」在宏碁待了三十二年,王振堂一路從底層攀上權力的最高峰,但在謝幕的這一刻,臉上藏不住的哀傷,「接下來,需要更有能力的人,帶領宏碁脫離困境。」短短的幾段話,讓王振堂的苦澀全溢了出來,眼睛不知是疲倦或感傷,布滿血絲。

這是王振堂無比感傷的一天,兩年前好不容易從宏碁前執行長蘭奇(Gianfranco Lanci)手中奪回大權的他,或許怎麼也沒想過,他自己會是以這樣的方式交出權杖。連年虧損的巨大壓力,逼得王振堂不得不負起責任下台,改由翁建仁接任,自明年一月一日生效。

然而,翁建仁接手執行長、宏碁創辦人施振榮主導變革委員會,這樣的組合,能夠扭轉宏碁頹敗的局勢嗎?

不改舊腦袋,

就算換掉蘭奇也無用

多數人都知道,近年PC廠面臨轉型危機,這不是宏碁才有的問題,而是所有PC廠共同面對的大難關。但在艱鉅環境裡,還是不乏有人交出亮麗成績,聯想是如此、華碩也是如此,相反的,宏碁卻苦吞百億元虧損,凸顯出宏碁經營的瓶頸。

一直以來,宏碁都是重視性價比的品牌,主要從技術與產品出發,然而,這樣的策略在過去五年裡,面臨到極大挑戰,「性價比固然重要,可是iPhone、iPad出來之後,現在的消費者更在乎創新度。」一名NB業的高層坦言,要如何做到讓消費者買單,才是現在PC廠抓破頭都找不到答案的難題。

這麼說吧,宏碁從二○○○年到二○○八年,大幅地享受了NB起飛的甜美果實,宏碁將經營主力放在通路布局,而這也是蘭奇所擅長的。

只是,隨著PC產業江河日下,宏碁多品牌策略宣告失效,這次更為了認列捷威、佰德等品牌帶來的無形資產減損,提列九十九.四三億元的虧損。

「這些過去,都是Jim(翁建仁的英文名)有參與到的。」宏碁的老員工嘆了口氣,看著宏碁上、又看著宏碁下,多少宏碁人感慨在其中。

蘭奇離開宏碁有多久,翁建仁接手就有多久,宏碁內部人士都清楚,雖然王振堂身兼董事長與執行長,但新產品規畫、研發等細節,都是掌握在翁建仁手裡,「但這一年來,宏碁有做出什麼成績嗎?坦白說,連我們自己都知道,沒有。」宏碁內部人士忍不住嘆氣。

一位曾與翁建仁合作過的供應商說,「Jim的危機意識不足,關心的層面也比較局限,他會埋首在宏碁自家的產品裡,但不太關心競爭對手的動態,如果由他接CEO,宏碁的國際視野及競爭力可能會有隱憂。」業界人士更直言,「翁建仁是老宏碁人,若只是近親繁殖,宏碁不可能有翻身機會。」走不出PC藩籬,

只會更弱化

對比宏碁今年才大刀闊斧發動變革,其他PC廠的轉型早在前兩年便已啟動,像惠普將重心轉往伺服器,戴爾專注商用市場,華碩抓住「變形」產品,就連聯想董事長楊元慶都訂出「三步走」的超車路線圖,就是希望追上三星、蘋果的腳步。

過去,我們多以NB市占率來評價PC廠的產業排序,宏碁的競爭者依序為聯想、惠普、戴爾及華碩,如果將平板、智慧型手機的移動平台加入計算,以「PC+平板電腦+智慧手機」的統計數量來看,前三名則分別是三星、蘋果及聯想。

這告訴我們一件事:敵人已經不一樣了!

細看聯想的「三步走」策略,就為迎擊大環境的變遷。楊元慶的第一步,便是成為全球最大的PC廠商,聯想已連續兩季達到這個目標;第二步則是成為全球最大的「PC+平板電腦」供應商,目前聯想排名第二,僅次於蘋果。

至於第三步,楊元慶希望聯想成為全球最大的「PC+平板電腦+智慧型手機」供應商,以聯想集團在這三項產品的市占率排名全球第三,前方還有三星與蘋果。

在這場競賽上,有一項非常關鍵的能力,那就是移動互聯網上的布局。

事實上,即使如聯想創辦人柳傳志都不得不承認,在移動互聯網這塊,聯想的布局已有落後,「但未來用社交做業務,甚至跨足到貸款及銀行業務,都是聯想想做的事。」柳傳志說。

回頭看宏碁,儘管近年宏碁也力圖跨入智慧型手機,翁建仁更讓嫡系子弟兵、宏碁全球運籌中心前總經理甘博隆,主導行動運算產品,去年宏碁大張旗鼓地推出Win 8平板等產品,甘博隆的角色就相當吃重,被視為新生代的明日之星。

但甘博隆在去年底遭撤換,轉任王振堂特助,內部人士透露,「是Jim親自動的刀,主要是他認為甘博隆不再適任。」宏碁內部人士都知道,甘博隆是翁建仁一手栽培,卻又親手將他拔除,內情絕不單純。

沒了甘博隆之後,儘管宏碁力挽狂瀾,今年初更與聯發科攜手,推出低價平板電腦,都是希望在這些宏碁不擅長的領域,有所突圍,只是成績有限。宏碁若想克服這個難關,只能靠合作或購併,快速彌補弱點,從這個角度來看,宏達電或許是不錯的對象。

就在王振堂辭職的同時,宏碁也決定增資一.三六億股,換算過來約占宏碁股本四.八%,對照目前施振榮個人持股約二.六四%,倘若單一股東吃下所有現增股權,將一躍成為宏碁最大股東,也為宏碁引進策略夥伴埋下伏筆。

施振榮、黃少華回鍋,能找回昔日榮光?

隨著王振堂下台一鞠躬,施振榮也以宏碁變革委員會主席之姿,與宏碁開國元老黃少華一同回鍋,在宏碁每次的變革中,施振榮的角色尤為關鍵。不過,相較於二○○○年底宏碁、緯創分家,當時施振榮才五十六歲,一手發動再造,讓宏碁又得以有十年榮景。

如今,施振榮已年近七十,體力、耐力都是一大考驗,這也是為什麼施振榮的妻子葉紫華被問到施振榮回鍋時,她很不捨地說:「他身體都這樣了,我怎麼會贊成?」一位資訊業大老就直言,宏碁是跨國企業與國際品牌,要發動變革,除了宏碁創辦人黃少華外,需要加入更多不同領域的人才,透過不同專長、不同領域及國家地區的背景,才能讓宏碁跳開既有思惟,真正脫離險境。

雖然目前由翁建仁接任執行長,但業界不少聲音認為,這是因為施振榮目前口袋尚無人選。環顧國內業界,要能找到扛起宏碁執行長重任的人選,並不容易,最可能還是需要從外部去尋覓合適人選。

過去宏碁的十年榮景,正因在適當時機用了蘭奇,讓宏碁爬上全球第二大電腦品牌的位置。現在處於關鍵時刻,要找到一位能夠救火的執行長,自然不是一件容易的事,施振榮也只能讓翁建仁暫代,未來在引進策略夥伴後,可能會再進行更換。

不論如何,王振堂的下台都是好的開始,宏碁向來是講究「問責」的企業,即使如王振堂這樣的老宏碁人,做不好也得負責下台。執行長做不好就換人,代表企業知錯、認錯,並與過去的錯誤做切割,這是任何改革前的必要工作,絕對值得鼓勵。

但在「問責」之後,如何能改革成長,才是艱鉅任務的開始。就像施振榮寫給三十六萬名股東的公開信中所說,變革需要時間,希望大家多給宏碁一點時間,看來宏碁的股東們只能更耐心等待了。

翁建仁

出生:1958年

現職:宏碁全球總裁,明年元月接宏碁執行長經歷:宏碁資訊產品全球運籌中心總經理施振榮回鍋,能讓宏碁再翻身?

1992-2000年 2000-2010年 2013年階段 一次再造 二次再造 三次再造起因 美國購併失利,導致虧損宏碁規模過大,造成管理困難 PC產業衰退,多品牌策略失效發動者 施振榮 施振榮 施振榮變革手法 分散式管理架構 品牌、代工分家 有待觀察變革成果隔年轉虧為盈,帶動獲利連續三年成長80% 宏碁專注品牌通路經營,登上全球第二大NB品牌 有待觀察

整理:賴筱凡

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無視西方嚴厲警告 普京派遣救援隊進入烏克蘭

來源: http://wallstreetcn.com/node/104057

俄羅斯總統普京周一表示,俄羅斯正派遣一支救援小分隊前往烏克蘭東部地區。不過,俄羅斯是在無視西方國家警告的情況下派出救援隊的。(更多精彩財經資訊,請到各大應用商店下載華爾街見聞App)

據路透社報道,歐美警告稱,俄羅斯是以人道主義救援為借口,實際卻是入侵烏克蘭。

8月11日,烏克蘭政府發言人Andriy Lysenko稱,俄羅斯當前在俄烏邊境地區大規模囤兵45000人,並集結大批重型武器,包括160輛坦克、1360部裝甲車、390枚火炮系統、150個Grad導彈發射系統、192架戰鬥機和137架攻擊型直升機。

北約表示,俄羅斯軍事幹涉烏克蘭東部地區的“概率很高”。目前,烏克蘭軍隊正圍攻親俄派要塞城市——位於東部的頓涅茨克。

西方國家認為,自3月克里米亞宣布並入俄羅斯以來,普京就一直煽動民族主義情緒。現在,他派遣武裝力量進入烏克蘭東部是為了阻止親俄派反叛行動失敗,以令其顏面無光。

歐盟執委會主席巴羅索周一與普京通話時直言不諱地警告:

不要以人道主義等任何借口在烏克蘭采取單邊軍事行動。

白宮援引奧巴馬的話稱,俄羅斯任何未獲得烏克蘭政府同意的介入行動都將是不可接受的,也是違反國際法的。

烏克蘭總統波羅申科支持派出救援隊,但他明確表示,這項任務必須在ICRC的保護下展開,其中也包括歐盟與俄羅斯的努力。

華爾街見聞網站昨日提及,俄羅斯國防部表示,有三千名官兵參與的空降部隊大規模演習於周一啟動。這是兩周以來的第二次軍演。

此外,烏克蘭政府軍目前已切斷叛亂分子重要補給線。親俄派節節敗退。周日,親俄派提出停戰請求,遭烏政府拒絕,並要求叛軍投降。

烏克蘭頓涅茨克地區如今已有數百萬民眾搬離以躲避戰亂,更有超過一萬名居民被斷電,因40座變電站被炸毀。而Luhansk也沒有電力可供使用,同時,供水和電話服務也在一周多之前就被切斷。

北約懷疑俄羅斯入侵烏克蘭的言論發表後,烏克蘭本幣Hryvnia暴跌至歷史記錄最低點。

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烏克蘭讓步:只要紅十字會認可,俄羅斯救援隊就可以入境

來源: http://wallstreetcn.com/node/104558

烏克蘭為數百輛俄羅斯救援車隊進入本國進行人道主義救援打開了一扇大門。烏克蘭政府稱,只要國際紅十字會將這些車隊在東部災區分散開來,就同意他們進入本國領土。

彭博新聞社報道稱,烏克蘭政府還要求烏克蘭海關和邊境地區官員檢查那些靠近東部盧甘斯克(Luhansk)地區的第一個檢查站的救援車輛。該地區是烏克蘭政府軍和親俄派分裂分子交火數月之久的前線。

烏克蘭政府新聞發言人Svyatoslav Tsegolko稱:

我們決定接受針對盧甘斯克地區的援助,以避免俄羅斯的全面入侵。

歐洲安全與合作組織也將一同檢查8月12日出發的俄羅斯救援車輛。

本周二,俄羅斯不顧西方嚴厲警告,派遣280輛載重卡車組成的“豪華人道主義救援隊”奔赴烏克蘭。俄方稱需要幫助遭受武裝沖突摧殘的烏克蘭頓涅茨克和盧甘斯克地區。這兩座城市目前已斷水斷電。

歐盟執委會主席巴羅索直言不諱地警告:不要以人道主義等任何借口在烏克蘭采取單邊軍事行動。同時,烏克蘭也如臨大敵,拒絕這些車輛入境。

昨日早些時候,烏克蘭內政部長Arsen Avakov在他的Facebook頁面上表示,俄羅斯車隊不會被允許進入,並稱其是來自“侵略者”的挑釁。

為何西方國家和烏克蘭對俄羅斯人道主義救援高度緊張?因為俄羅斯先前就玩過這種“木馬屠城”的把戲。

華爾街見聞網站昨日提及,1992年—1993年,格魯吉亞與其自治共和國的阿布哈茲武裝開戰時,俄羅斯救援隊表面上運去了人道主義援助物資,但暗地里卻向分裂勢力運送了導彈、沖鋒槍等武器。1956年10月,俄羅斯又借口人道主義理由兩次出兵匈牙利,30000人在此次事件中被殺。

今日,俄羅斯盧布上漲0.4%。而就在周二俄羅斯救援隊出發的當日,由於國際社會懷疑這支救援隊是俄羅斯在尋找借口入侵烏克蘭,盧布下跌0.7%。烏克蘭本幣格里夫納今日大漲1.9%。近日,格里夫納因戰爭陰影而屢創歷史新低。


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紅十字會:將很快推出俄羅斯救援物資入烏詳細方案

來源: http://wallstreetcn.com/node/105390

國際紅十字會表示,正在針對俄羅斯救援物資進入烏克蘭的細節方案將很快出臺。(更多精彩財經資訊,點擊這里下載華爾街見聞App)  

俄羅斯、德國、法國和烏克蘭於17日在柏林舉行了會談。俄羅斯外長拉夫羅夫在會談結束後說:“關於人道主義援助的所有問題都已經得到解決。”不過,他在柏林舉行的一場新聞發布會上補充說:“我們未能在達成停火和政治進程方面取得積極的結果。”

紅十字會發言人Galina Balzamova說,紅十字會願“很快”推出細節,解決救援車輛等相關問題。她表示,國際紅十字會對戰亂地區的人道主義危機感到十分擔憂。

烏克蘭軍方發言人Andriy Lysenko昨日表示,親俄分裂分子在盧甘斯克地區炮擊了一系列民用車輛,致數十人死亡。

拉夫羅夫表示,

只要他們繼續采用軍事解決方案,只要基輔當局利用軍事勝利來獲取人民的支持,我就不認為我們現在的努力有任何意義。

他說,在德國、法國、俄羅斯和烏克蘭的四方會談上,俄羅斯與烏克蘭並沒有達成一致。

歐洲領導人正在推動俄烏雙方停止沖突。烏克蘭稱,俄羅斯向親俄武裝分子提供了武器等支持。由於沖突,西方已對俄羅斯采取了經濟制裁,警告將把俄羅斯經濟送入衰退。俄羅斯否認對親俄分裂分子提供了任何幫助。

紅十字會正在計劃從日內瓦向Rostov地區派遣更多人員。紅十字會計劃對從俄羅斯前往烏克蘭的救援卡車進行檢查和伴隨。在他們開始檢查卡車之前,紅十字會官員要求了安全保證。據俄羅斯政府稱,這些卡車用以運送人道主義援助。

烏克蘭同意在紅十字會的監督下,讓俄羅斯的卡車、物資跨過邊境。根據協議,俄羅斯約275輛卡車的物資將在邊境檢查站接受紅十字會的檢查,此後紅十字國會將分發這些物資。紅十字會發言人Balzamova說,

我們需要參與各方的保證。一旦我們得到安全的保障,檢查將會開始。


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俄羅斯將再向烏克蘭派遣救援隊 稱入侵是謠言

來源: http://wallstreetcn.com/node/106435

俄羅斯外長拉夫羅夫稱,俄羅斯計劃再向烏克蘭提供人道主義援助,再往烏克蘭派遣一批救援隊。俄羅斯的人道主義救援行動正在受擾。俄羅斯希望所有盧甘斯克人民可以獲得援助。(更多精彩財經資訊,點擊這里下載華爾街見聞App)

拉夫羅夫在新聞發布會上表示:

人道主義情況沒有改善,反而在惡化。不管什麽情況,我們希望達成協議,在未來幾日沿同樣路線再次派出車隊。

拉夫羅夫強調,救援隊所做的都是人道主義救援行動,俄羅斯已將這一計劃告知烏克蘭。俄羅斯呼籲烏克蘭、國際紅十字會對此給予幫助,並表示願意以任何需要的方式解決烏克蘭危機,“遵從烏克蘭人民的意願幫助他們”。

拉夫羅夫表示,他感到只有俄羅斯一個國家在就馬航MH17事件進行調查。烏克蘭正在犯下戰爭罪,編造了很多俄羅斯入侵的謠言。

上周五,俄羅斯救援車隊開始跨境進入烏克蘭,向盧甘斯克方向行進,烏克蘭稱俄羅斯的行動是入侵。據俄羅斯媒體報道,車隊在抵達盧甘斯克後卸下救援物資,其中包括食品、藥品、水、睡袋和發電機等。


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北約秘書長:人道主義救援車隊是障眼法 目的是掩護俄軍集結

來源: http://wallstreetcn.com/node/106630

北約警告,所謂的俄羅斯“人道主義救援車隊”進入烏克蘭,是為了轉移西方國家註意力,真實目的是掩護俄軍在烏克蘭境內的部署集結。(更多精彩財經資訊,點擊這里下載華爾街見聞App)

北約秘書長拉斯姆森表示,他擔心烏克蘭政府軍在頓巴斯地區打擊親俄分裂分子,將導致俄羅斯軍隊直接與烏克蘭軍隊交火,導致烏克蘭局勢進一步惡化。

拉斯姆森告訴英國《金融時報》:“毫無疑問,至少從目前來看整個車隊目的是為了分散註意力,掩蓋明顯的軍事行動。“

“我們現在最擔心的是,烏克蘭政府軍在東部的軍事進展,會誘使俄羅斯采用各種辦法增加對分裂分子的支持”。

上周五俄國不經烏克蘭許可把運送人道救援物資的卡車開入烏克蘭東部戰區,而這正值烏克蘭政府軍接近攻下親俄獨立控制的東部主要城市盧甘斯克。

本周一俄羅斯外長拉夫羅夫稱,俄羅斯計劃再向烏克蘭提供人道主義援助,再往烏克蘭派遣一批救援隊。

拉斯姆森說,有多條消息源指出,有俄羅斯的迫擊炮在烏克蘭境內和邊境開火,他還警告有證據顯示俄軍同時在烏克蘭邊境增兵。

烏克蘭軍方則稱俄羅斯正試圖在烏克蘭境內開辟一條新的戰線,基輔方面稱俄羅斯的坦克和裝甲車試圖穿越亞速海沿岸的小鎮Novoazovsk,最終遭到烏克蘭軍隊擊潰。

下周北約峰會將在威爾士召開,西方國家正準備加強在烏克蘭和俄羅斯鄰國的軍事部署。

 


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說史140929最寒冷的冬天(四十二)柯羅姆貝茨救援隊 上

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說史140929

最寒冷的冬天(四十二)柯羅姆貝茨救援隊(上)

蕭律師執筆

 

李奇微Matt Ridgway曾向費里曼Paul Freeman承諾,如果中國人發動全面進攻,他就會派出援兵,他說到做到,準備派英國旅和 柯羅姆貝茨Marcel Crombez上校指揮的第一騎兵師第五團。 但英國旅在前往砥平里途中遭到大批中國人的阻擊,很快便被包圍,困在陣地裡寸步不前,成為另一支需要救援的部隊。於是臨近的第九軍軍長 莫爾Bryant Moore少將在十四日下午四點,命令柯羅姆貝茨立刻趕往砥平里。

 

不要被部隊的名稱搞亂:騎兵師不是騎馬行軍的,而是陸軍的飛行軍,是正規的步兵師。

柯羅姆貝茨上校的部隊有二十二輛坦克、三個步兵營、兩個野戰砲兵營和一個工兵連,是一支不可少覷的部隊,遇到緊急時更有空中力量支援。 但柯羅姆貝茨是個備受爭議的人物。有人認為他太過想得到一顆星(升為準將)、很少關心部下。「他很勇敢,但不專業」,一名西點軍校畢業生如是說。

 

柯羅姆貝茨做完出發準備已是十四日很晚的時候了。天色已黑,顯然不是行軍的理想時間,中國人很可能已經在路邊埋伏好了。 第一天夜裡,柯羅姆貝茨率眾順利抵達砥平里以南十哩的原州。 由於漢江大橋前已遭炸毀,部隊只能就地休息。工兵花了整個晚上在炸毀的大橋旁搭建了一條臨時浮橋,以恢復漢江的通行,坦克在曲水里(距砥平里約五哩)附近緩慢過江。十五日淩晨,該團重新啓程。費里曼一直透過無線電關註著柯羅姆貝茨的行程。他清楚意識到,任何救援隊都不可能在十四日抵達目的地。同時,從十四日夜裡到十五日淩晨,砥平里最激烈的交戰還在進行。由於增援部隊推進的速度遠比預計緩慢,於是費里曼請求空中火力支援,但未能如願— 因為此時空軍正忙於支援原州戰場,無暇顧及砥平里。他知道,在增援部隊抵達前,他的部隊還要再堅守一夜。

 

在有關韓戰的記載中,很少有那件事像 柯羅姆貝茨的砥平里救援行動一樣引人爭議。 他的確準時到達砥平里,而且是按照李奇微的指示去做。 但很多參戰人員認為,他不必那麼不惜一切代價去完成任務。 他的魯莽簡直是視手下士兵的生命如同草芥,為部下帶來大量不必要的損失。 他擅自擴大救援的範圍,對部下缺乏最起碼的關心和應有的尊重。 這不僅激怒了許多倖存者,而且很多史學家都持極為批評的態度。 他們認為柯羅姆貝茨完全可以用更少的人員傷亡換回同樣的結果。他們也對這位增援部隊指揮官的個人英雄主義提出質疑。

 

十五日早晨,柯羅姆貝茨的救援隊在曲水里遭到中國部隊的猛烈阻擊。他命令部下在道路兩側行進,部隊和坦克的前進速度明顯減慢。 中午,他收到第二十三團(已改由 切爾John Chiles指揮)發來的訊息:「盡速抵達,無論如何都要抵達。」

 

他的上司從一開始就反覆強調這次增援的重要性。 第九軍軍長 莫爾將軍親自下令,要柯羅姆貝茨必須在傍晚之前抵達砥平里;脾氣暴燥的 帕爾默Charles Palmer將軍和受困部隊所在師的師長也對他殷殷叮囑。 這三個人幾乎是在懇求他盡快出發、盡快到達。 帕爾默將軍甚至乘搭直升機親自約見柯羅姆貝茨,檢查部隊行進情況。 之後,他們再一起乘搭直升機,檢查這個地區的情況。他們看到所有的道路都暢通無阻,但山上到處都是中國人。 堅守砥平里是李奇微的決定,因為這對他的整體戰略至為重要。 因此,柯羅姆貝茨壓力極大,必須突破阻礙,盡快趕到砥平里。每個人都承受著巨大的壓力。

 

從戰鬥開始的那一刻起,李奇微就認為,整場戰爭的趨勢端視乎這場戰爭的結果—- 美軍和聯合國軍隊越早顯示出壓制中國軍隊人數優勢的能力,就會越早迎來其他戰鬥的勝利。 當前最關鍵的並不是某個具體地區,而是全軍的心態。 如果費里曼和切爾斯能守住砥平里,那麼這將成為一個標誌,可以告訴每個作戰人員:這場戰爭的新階段來臨了,還能以此重拾軍隅里一役所喪失的心理優勢。

在隨後的幾個月裡,李奇微決定重整部署,改善作戰條件—- 為官兵提供更可口的食品、更暖的衣服、更好的武器、更出色的指揮官;同時,他決定進一步加強火砲和空擊的力度,將中國士兵的生命陷於危難之中。 但當前最重要、也最迫切的任務,就是改變部隊的思維模式。

 

 

資料來源:

最寒冷的冬天:韓戰真相解密 The Coldest War:America and the Korean War

作者: David Halberstam

譯者: 王祖寧、劉演龍

出版者:八旗文化部落

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說史141009 最寒冷的冬天(四十三)柯羅姆貝茨救援隊 下

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說史141009

最寒冷的冬天(四十三)柯羅姆貝茨救援隊(下)

蕭律師執筆

 

在前往砥平里的路上,柯羅姆貝茨Marcel Crombez致電 切爾斯John Chiles說,他無法率領全部人員、卡車和急救物資及時抵達。 切爾斯回答:「來吧,沒有車隊都行。」 於是柯羅姆貝茨做出了一個驚人的決定、一個讓他後來備受批評的決定,他把前往砥平里的增援變成一場裝甲突襲。

柯羅姆貝茨把非裝甲部隊剔除,把三個營縮編為一支規模更小的隊伍。 他只帶了坦克和工兵—- 他需要工兵協助清除地雷。 此外,他還要求一個連的步兵扔掉全部負重,站在坦克上,擺出一副置生死於不顧的戰鬥姿態—- 讓其他官兵乃至後來的歷史學家備感困惑的,正是這個讓步兵站在坦克砲塔上的決定。

 

他讓L連登上坦克車— 該連共有160人,連長是 巴萊特John Barrett上尉。 聽到這個決定後,擔任此次增援部隊步兵營營長的 特雷西Edgar Treacy中校非常震驚,因為這違反了陸軍作戰的基本原則—- 如果中國人持續朝車隊開火,那麼坦克塔上的步兵只有蹲坐下來才有可能避開對方的機槍和迫擊砲射擊。

 

無論是特雷西還是巴萊特都反對這項命令。 他們認為那樣做,傷亡將極為慘重。不僅坐在坦克上的士兵極易被敵人擊中,而且一旦坦克砲臺的溫度升高,很可能就會點燃士兵的衣服;此外,炮塔旋轉也會把人撞下。 多數史學家認為,應該讓坦克在前面開路,步兵和工兵坐在後面的車裡。 這樣,他們在適當時候可以加大油門,快速衝過封鎖線。 退一步講,即使步兵下車,他們的指揮官還可以和坦克部隊指揮官保持聯絡;坦克車在護送其他車輛衝出重圍後,還可以回頭掩護步兵。

 

柯羅姆貝茨和特雷西之間由來已久的恩怨,讓這次衝突異常尖銳,也導致隨後發生的事備受指責,甚至引發眾怒。 二人的恩怨,說來話長,不在這裡細表。 總之,兩人同樣畢業於西點軍校。柯羅姆貝茨比特雷西早十年畢業,但二人職位相同。 前者是「老餅」,後者是年輕人,與軍裡的各級軍官關係良好。 特雷西憑藉個人魅力和上司的賞識而平步青雲。

 

現在,在通往砥平里的路上,特雷西發現自己深陷險境,懇求一直與他為敵的上司不要讓自己的部下站在坦克上當肉靶子。 他的抗議毫無作用,柯羅姆貝茨只做了一點讓步:如果中國人的火力太猛,他可以停下坦克,讓塔上步兵跳下。 然後,他會用坦克的強大火力壓制敵人;在繼續前進之前,他會發出信號,讓步兵再爬上坦克。 特雷西希望和自己的士兵在一起,他不想讓手下去做他們不願意做的事。 柯羅姆貝茨拒絕,命令特雷西指揮其餘部隊。於是L連160名戰士爬上了坦克。

 

最後,增援縱隊出發了,每輛坦克之間保持五十碼左右的間距,依次出發,成一線前進。 柯羅姆貝茨坐在第五輛坦克裡,關上艙蓋。 工兵坐在前面四輛坦克上,L連的步兵坐在其他坦克上,每輛坐十個人。 特雷西帶一輛卡車在最後,用來載搭傷患。

 

途中,坦克車隊第一次停下,全體步兵都跳下砲塔,作戰開始進行得還算順利,雙方的交火並不是很激烈。 柯羅姆貝茨開始洋洋得意,他指揮的坦克打完幾砲後沒有向步兵發出任何信號便開始繼續前進,大約三十名士兵,其中包括一些傷者,被拋在後面。

 

坦克發動了,差點被扔下的連長 巴萊特蹲在砲塔上,大聲向其他人喊話:「待在路邊,別動!我們會回救你們。」 這是特雷西最擔心的事,因為中國人的火力越來越猛烈。 隨後,局面變得越來越糟。 離開 曲古里一哩左右,敵人的火力更加猛烈。 他們占據道路兩側的山脊,居高臨下朝他們開火。有些步兵跳下坦克,跑到坦克兩側五十碼開外。 然而坦克突然毫無預警再度向前開去。 這次被丟下的傷患包括 特雷西上校和中士埃弗雷斯特。 埃弗雷傷勢嚴重,子彈打中他的膝蓋。很快,中國士兵追上來,俘虜了他們七人。

 

對那些毫無掩護的步兵來說,這場規模不大的作戰稱不上災難。 但坦克每次停下來向敵人開砲後,都會扔下更多的步兵。 在匆忙趕往砥平里的路上,到底有多少步兵脫隊,始終是未解之謎— 至少有七十人,甚或一百人。

 

當中國人俘虜他們後,埃弗雷斯特因傷勢嚴重而無法行走。 特雷西背著他走了幾哩。 中國人嫌埃弗雷斯特拖延了他們行軍速度,乾脆丟他在路上。 埃弗雷斯特一路連滾帶爬回到營地。  特雷西被帶到北韓戰俘營,被囚三個月後死於營中。 據戰俘報告,特雷西的健康情況不斷惡化,卻還經常把少得可憐的食物分給其他人。 有戰友為他申請『國會榮譽勳章』,但被柯羅姆貝茨否決了。 柯羅姆貝茨還在特雷西的檔案裡塞進一個批註,說特雷西違抗上級命令!

 

柯羅姆貝茨救援隊

柯羅姆貝茨救援隊

資料來源: 最寒冷的冬天:韓戰真相解密 The Coldest War:America and the Korean War 作者: David Halberstam 譯者: 王祖寧、劉演龍 出版者:八旗文化部落

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