國家發改委今年批項目不是一個個批，而是成批地批。繼9月5日、7日兩天批了萬億新項目後，近來又批准了數個機場新建或改擴建項目，一些海外投資項目也同時通過核准。如此批下去，發改委可更名批發委了。
對於很多在京專職跑項目的人來說，自是好事，很多卡了多年的項目得以放行。過去發改委一個小小 的民航處處長匡新就可讓地方副省級大員排隊候駕，很多民企老闆私底下也嫌發改委管得太寬，企業海外併購本是企業願打願挨的事，偏要發改委點頭才能做。但放 開批好嗎？不盡然。今年為什麼批？官員說得很明白，批是為了提振經濟，大領導發話，「不應以資金來源為理由限制地方政府」。儘管放水很可能既不能提振經 濟，又使中國錯失一次改革良機。
卡，是錯；放，也還是錯。當下中國，這種怎麼做都是錯的情形比比皆是。「十一」期間國務院宣佈 高速公路免費，一紙政令讓很多路橋上市公司收益受損，此舉被批評為慷他人之慨。不過高速公路收費本就不清不楚，很多過了年限還在收。可謂收是錯，不收也是 錯。但最錯者在於朝令夕改，令業者無所適從。個人也好，企業也好，生存發展都需要一個穩定的預期。這個預期建立在穩定的具有延續性的規則和政策基礎之上。 如果政策本身就不合理，執行時又便宜行事，層層扭曲之下難免落到怎麼都不對的擰巴境地。■
本期值班主編 王曉冰
