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福田亂過馬路　半小時18港人斷正　 拒畀¥20　港女罰企街

1 : GS(14)@2013-05-26 15:08:58

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130526/18272253

港男斥交警大細超

                                    記者所見，大部份港人在上址過馬路時都沒睇交通燈，僅看馬路有沒有車輛，只要無車就橫過馬路。港人黃先生說：「喺大陸過馬路邊有人睇燈㗎，係睇車啫嘛。個個都係咁過啦。」黃先生不忿交警只捉港人，他眼見多名內地人衝紅燈卻沒被捉，即時指摘交警執法大細超，交警解釋：「我哋捉你之前要錄影作證據，得一部攝錄機，人手又有限，邊捉得咁多。」
5名交警僅執法半小時，便躲在交警崗亭嘆冷氣，一名交警透露，他們會不定時不定點執法，罰款不是主要目的，宣傳及教育才是重點；且每天都有固定任務，任務完成就可以稍作休息。
記者在上述兩口岸進行多個街訪，發現大部份經常進出港深的港人，都知道深圳現推行重罰行人衝紅燈新例；但不少上水居民則表示未聽過。對於罰款100元是否過重，有人贊成，有人認為過重，意見各佔一半。
上周四新條例實施第一天，深圳交警公佈當天共有1,973人被罰，記者當日在羅湖區春風路、江背路交界，見到逾十名港人被捉，但他們均拒絕出示回鄉證。其中一名港人認為罰20元可以接受：「俾人登記咗證件，下次咪會罰多啲！邊有咁笨。」

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2 : GS(14)@2013-05-26 15:09:57

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130526/18272255



【律師意見】
行人在內地過馬路衝紅公仔屬違法行為，根據內地《道路交通安全法》第89條規定，行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律，須處以罰款；但原來「罰企」在內地是沒有任何法律依據的。
罰企當做義工不違人權

內地律師孔維釗表示，在10多年前，交警強制衝紅燈的行人罰企，協助維護交通秩序，曾惹來民眾非議，但是近年內地為了改良「中國式過馬路」，即巿民根本不理會燈號，湊夠一小撮人就可以過了。
內地執法部門推行嚴厲手法，處罰違規過馬路的行人，但巿民以「罰企」作為抵消罰款，屬自願做義工性質，未有侵害人權之說。
不過，孔律師表示，若交警將巿民穿上綠背心在維持交通秩序的相片，放到互聯網公開，作為宣傳教育工作，便涉嫌侵犯肖像權和私隱。
根據內地《民法通則》第一百條規定，「公民享有肖像權，未經本人同意，不得以營利為目的使用公民的肖像」。受害人可以依法請求加害人停止侵害、排除妨礙、消除影響或賠償損失等。
《蘋果》記者

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3 : GS(14)@2013-05-26 15:10:13

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130526/18272257


【罰款細則】
「我哋係香港人，點知大陸幾時有新法律！又冇宣傳，至低限度應該喺關口寫明啦。」港人李先生，前日在深圳交通新條例生效第二天下午4時許，從香港落馬洲口岸入境到深圳福田區；他出關後準備到水圍村與朋友食飯時，經過裕亨路口時衝紅燈被交警截獲。李先生接過罰時向交警稱：「我冇錢點交呀？」並拒絕在罰單副本上簽名；該名交警請示上司後向他表示，一定要簽收罰單，交不交罰款與交警無關。李不忿地接過罰單說：「我實唔交㗎。」
罰款可在銀行過數

另一名衝紅燈被捉的港人王女士，交警扣起回鄉證準備開罰單時，她得悉穿綠背心可抵銷罰金，即時衝上交通警崗說：「我冇人民幣呀，我着件衫罰企啦。」另一違例港女亦被安排與一名同樣衝紅燈的日籍男子一起「罰企」，她直言只要穿綠背心的照片不張貼出來，罰企好過罰錢。
據在福田口岸裕亨路口執行捉行人衝紅燈的一名交警表示，執法時會先用攝錄機拍攝作證，再將違例者的證件號輸入電子手賬，打印一式兩份罰單，違例者須簽收副本，罰金可在任何一間銀行繳交。違例者若15日內不交罰款，將會每日罰滯納金3%；若不交罰款將會影響日後考車牌及新車上牌等申請。
在2012年12月《深圳經濟特區道路交通安全管理條例》實施時，對行人衝紅燈罰款是20元；一年多來全市共有6,335名行人衝紅燈被罰。今年1月1日深圳當局再修訂條例，將衝紅燈罰款定為三級制。新條例經六個多月諮詢及宣傳後，於本月23日正式生效。
深圳衝紅燈懲處細則

【罰款20元】
罰款理據：衝紅燈（初犯）
不交罰款懲處：
罰企20分鐘，協助維持馬路秩序

【罰款50元】
罰款理據：
1）帶頭衝紅燈
2）有一次衝紅燈被罰紀錄
3）上午七點至九點；下午五點至七點的交通高峯期衝紅燈
不交罰款懲處：
罰企40分鐘，協助維持馬路秩序

【罰款100元】
罰款理據：
1）衝紅燈釀成交通意外
2）不聽指揮及勸阻
3）有二次衝紅燈被罰紀錄
不交罰款懲處：
罰企60分鐘，協助維持馬路秩序

資料來源：《深圳經濟特區道路交通安全管理條例》
深圳亂過馬路中港人各有藉口

港人：
‧學內地人過馬路
‧人行我跟住行
‧以為大陸衝紅燈唔使罰錢

內地人：
‧趕時間
‧色盲
‧睇錯交通燈
‧去醫院

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4 : GS(14)@2013-05-26 15:10:27

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130526/18272259
【專家之言】
香港汽車工業學會會長李耀培表示，亦得悉近日內地加強對違例過馬路人士的罰則，由於港人過去學習了「中國式過馬路」的方法，不少人沒看交通燈，「見人過就過」，因而令不少港人中招被罰。
李耀培就內地繁忙主幹道，加設行人過路燈倒數計時器分析，不少等候時間超過100秒，甚至最長見過180秒，此乃要平衡行車的流量管制，惟車輛流量快，行人等候時間往往過長，不少人因等得不耐煩而衝紅公仔。此外，學者研究發現，天氣和時間亦會影響人們衝紅燈的意欲，李耀培說：「每逢夏天到秋天之前，最熱的時間，早上10時至下午4時之間，最多交通意外發生。」
事實上，根據內地同濟大學交通運輸工程學院曾進行的一項研究，發現杭州巿行人對可忍受等待時間約為70至90秒，而其他國家的研究，包括英國人可忍受等待時間為45至60秒，德國人的忍耐限度則是60秒。
心理學博士陳天祥表示，其實沒有一個「黃金數字」反映人們衝過馬路的意欲，因為促成人們衝紅燈有多個因素，因人而異，但60秒有足夠時間讓人考慮要不要衝過馬路。
《蘋果》記者

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5 : hh0610(1603)@2013-05-26 20:55:23

我實在告訴你們. 深圳開車最狼, 第一要數大貨車, 第二就係掛中港牌(部分)仆街司機. 出撚哂名!

上個禮拜, 俾兩架中港牌司機爬頭. 滨海大道開130+, 逢車過車, 痴撚左線.

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6 : 肥B(18468)@2013-05-28 11:14:34

老實講, 我都唔知加強左執法喎, 我一個星期先上去一次, 返港多數都係經福田口岸, 但唔駛過馬路, 都係落客區一落就入關口, 來去匆匆, 真係唔多為意....

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【馮仁昭四圍超】議員石禮謙亂過馬路

1 : GS(14)@2016-12-24 10:42:42

建制派、地產服務界議員石禮謙噚日晏晝4點幾，單拖現身中環置地文華酒店，手執Cova蛋糕袋，獨自慢步行去太子大廈商場，其間掛住做低頭族玩電話。之後，石禮謙行到出路面，撞到友人，即拉住對方狂吹水，仲講到手舞足蹈，搭晒對方膊頭，狀甚老友。最後傾咗幾分鐘，佢再慢行到香港會，見到紅燈都照過馬路，未有停低，似乎掛住諗嘢，然後就行入香港會。撰文：馮仁昭




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/entertainment/art/20161223/19874019

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防亂過馬路兼維穩神器可人臉識別方便拉人

1 : GS(14)@2017-04-30 15:20:46

深圳率先推出的專治中國式過馬路的「新型智能過街系統」引全國關注。據稱每個路口整套設備造價30萬元人民幣，多個省市官員湧到深圳考察取經。廠家表示，該神器另一功能是可辨識人臉，日後聯網後，只要逃犯或失蹤人口過馬路便會無所遁形。若配合內地目前無處不在的天眼，勢成罪案剋星，但也令人擔心被官方當作維穩利器。第一套系統上月底在深圳南山區留仙小學附近的留仙大道試用。《蘋果》記者現場見到，被媒體形容為專治「中國式過馬路」的神器，是在路口設置閘口，紅燈時關閉閘門攔住行人，綠燈時則開?閘門讓行人通過。閘門有多部攝影機，用不同角度拍攝過馬路情況，影像即時上傳到閘門旁的顯示屏。　生產和維護系統的深圳萬業千城科技負責人劉子政說：「如果有人強行通過，被監視器拍下，日後各路口聯網後，個人樣貌形象會被上傳網絡平台，進行聯網性曝光。」他又稱如果結合當局的徵信系統，違規過馬路者若要加入深圳戶口、享受福利、社保等或會受影響。劉子政又稱，這套系統還有自動抓拍報警功能，除用作打擊亂過馬路，將來也可與警方合作用作追緝逃犯及找尋失蹤人口。據悉，每部攝像機有編碼，拍到過路的人便會進行人臉識別身份，若發現通緝疑犯或失蹤人口，警方操控平台會彈出這個人的資料，然後通過電子地圖，就能追查到相關人在哪個城市哪個路口出現。深圳福田區新洲路與蓮花路交界，本月中則?用「智能行人闖紅燈取證系統」，該系統能將衝紅燈者樣貌展示在路口的電視屏幕上作警戒，並對人臉作即時識別，查出闖紅燈者的真實身份。系統會向警方通報被列為通緝犯或失蹤人口的資料，一般人拍到不受影響。現在每日都有外地考察團前往觀摩，包括上海、新疆、江蘇等地都已派人到深圳取經，湖北武漢更已在個別路口安裝測試。不過，輿論對這套專治中國式過馬路的神器也有許多質疑聲音，有人認為該設備不實用，「只能管住守規矩的人不能管住不守規矩的人」；還有人認為「這是用管牲口的辦法在管理人，對文明與守規則的人是一種恥辱」。《蘋果》記者




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170430/20006749

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