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中國「Space X「:90後創辦的航空公司

http://news.iheima.com/show-6-144082-1.html

這名90後娃娃臉,身高不到一米七,臉上長著雀斑,卻志氣不小,在他的商業計劃書中,他甚至提到高速洲際載人交通的設想,香港到加州的11150KM的距離,通過搭乘載人火箭,可在40分鐘內到達。
 

這只是他的雄心的一小部分,他的目標是衝破國內封閉、壟斷的航天市場。不要以為他是痴人說夢,這個月他已經獲得了第一筆訂單。
 

今年1月,他創立了名為「翎客航天」的公司,英文名Linker,意為連接太空與地球,目標是發射微小商業衛星及亞軌道太空旅遊。
 

胡振宇並非科班出身。他初中開始參加化學培訓,學做炸藥,高中時偏科愈發嚴重,大量時花在化學。最後他卻因為網球打得不錯,以體育特長生身份特招進入華南理工大學工商管理系。
 

大學四年,胡振宇鬱悶地學習著管理,內心依然對化學、航天、火箭興趣不減。2011年,他讀大二時,發起創立了國內首個由在校大學生組成的民間火箭愛好者團隊科創航天局。
 

翎客的部分研發基礎來自胡振宇在科創航天局的研發基礎。2013年,胡振宇和「科創論壇」的愛好者在內蒙古成功發射自研探空火箭(YT-4),他負責了火箭的整體佈局以及箭體、燃料棒和發動機設計製造。
 

不過由於理念不合等原因,胡振宇最終離開了這個愛好者團體,決定成立公司,商業化運營項目。
 

胡振宇尋找到的合作夥伴嚴丞翊是香港人,畢業於美國密西根大學航天科學專業,現為清華大學航天博士。嚴丞翊從小熱愛航天,卻因為「香港人」的身份進入中美兩國航天系統核心機會無比渺茫。來到清華後,他曾向曾蔭權、梁振英兩任特首求助,尋找畢業後進入國內航天企業的工作機會,但翎客航天給讓他看到了職業生涯發展的另一種可能性。翎客核心創始團隊另一名成員吳曉飛是液體發動機工程師,對液體火箭發動機從理論設計到產品製造有豐富經驗。
 

他們的切入點是探空火箭。探空火箭是一種在近地空間進行探測和科學試驗的火箭,比探空氣球飛得高、比低軌道運行的人造地球衛星飛得低,是30~200公里高空的有效探測工具。與運載火箭相比,探空火箭體型更小,通常長度不超過10米,箭體直徑不超過300毫米,在近地空間進行探測和科學試驗的火箭。
 

產品的主要優勢將在性價比。探空火箭的主要用戶群體將主要來自科研院校、高等院校、通訊企業等,在國內,因為技術封閉和行業壟斷,導致行業服務意識薄弱,雖然高校和研究所有大量需求,目前可以探空服務的僅有航天科技集團下屬的第四研究院,然而其高昂價格使得科研機構的大量需求被抑制。
 

國內現有產品天鷹三號(TY-3)飛行高度為220 km,有效載荷50 kg,市場單枚售價300萬元,而胡振宇希望在三年內發射的翎客一號將把價格壓至市場單枚售價壓至216萬元/枚,使用成本降低至100元/公斤/公里。
 

研發重心在於發動機和燃料。翎客已經完成了對600N姿控液體發動機和3KN變推力液體火箭發動機的研發,在胡振宇的規劃中,公司2014年實現對變推力LOX-EtOH原型實驗機的研發,並在2017年實現新型探空火箭發射,2020年推出直徑達3.35米的運載火箭。更長遠的目標是研發新型運載火箭發動機並運營商業運載平台——這意味著翎客的模式將是「Space X+維珍航空」,服務對象從科研院校變為普羅大眾,在胡振宇的暢想中,太空旅行將像乘坐飛機一樣簡單便利。
 

這一切實現起來有多困難?清華大學航天航空學院教授寶音賀西接受採訪時表示:「外界把航天技術想像得很神秘,實際上對於翎客的技術研發我並不擔心。真正威脅他們發展的是投資能否到位,這是個資金密集行業,需要巨量資金支持。」胡振宇對公司估值一億,他希望融資1600萬,用於三年內儀器設備研發、技術引進、測試、人員等支出。
 

除了資金,寶音賀西教授認為最大的風險在於政策制約。在中國,航天技術仍牢牢把控在政府手中,國內對於探空火箭並沒有明確的管理條例,之前胡振宇發射探空火箭僅需向空管部門和空軍提交申請、預訂航道,但當它謀求進入更廣闊的太空,政策能否網開一面?
 

胡振宇則對此態度樂觀。「就像支付寶最初也打了政策擦邊球一樣,當我們能發展得足夠強大的時候,誰知道會發生什麼呢?」
 

政府目前對私營航天發展態度不明,只有國務院新聞辦在三年前發佈的《2011年中國的航天》白皮書中提出」鼓勵社會各界參與航天活動「和」營造更加有利於航天事業發展的政策法規環境。
 

這是一片龐大而未被開發的處女地。根據美國Space Foundation研究機構的報告成果,2012年全球航天領域相關的市場規模達到了3040億美元。在美國,已經有了商業運載平台Space X和提供亞軌道旅行產品的維珍航空為代表的多傢俬營公司,但在中國,翎客之前尚無私營航空公司出現。
 

這名少年能衝擊被壟斷的航天市場嗎?去年火箭發射前,胡振宇一直被夢魘困擾,夢裡他孤身一人走向荒漠,「3、2、1,點火……」一聲巨響,火箭沒有騰空而起,只剩遍地碎片。他從夢中哭醒,在租住的廣州城中村中繼續工作。

現在,他自信了很多。「我不認為自己會失敗。」胡振宇很肯定地說。

中國 Space 90 創辦 航空 公司
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Asia Fund Space 訪問 – HK Analyst Thumbs Up On Thru-Train by 盧志威

來源: http://www.hunghuk.com/2014/10/23/asia-find-space-%e8%a8%aa%e5%95%8f-hk-analyst-thumbs-up-on-thru-train/

Asia Fund Space 訪問 – HK Analyst Thumbs Up On Thru-Train

AT JUST 28, Mr. William Lo already has couple colorful feathers in his fedora – he has not only published his first novel but is also an influential portfolio manager with Ample Capital in Hong Kong. He told Asia Fund Space the Shanghai-Hong Kong Stock Connect share trading scheme comes not a moment too soon.

He must be doing something right as the portfolio he manages has risen 12% this year, compared to just a 2% rise for Hong Kong stocks overall.


Not yet thirty, Ample Capital Portfolio Manager Mr. William Lo is not shy on the lecture circuit.

Asia Fund Space:  You just published your first book last month, 一個80後告訴你他為什麽是有錢人 (A Twenty-Something’s Take on How the Rich Get Rich). What made a young busy professional like you decide to write the book and give us the lowdown on what’s inside?

Mr. William Lo, Portfolio Manager, Ample Capital:  I’ve been interested in finance since as long as I can remember. More recently, when I was 17, it was the year 2003. And anyone who was in Hong Kong – or Greater China at the time – remembers the atmosphere of dread we all felt, oftentimes afraid to leave our homes for fear of contracting SARS (Severe Acute Respiratory Syndrome).

But I found great peace, solace and a sense of security studying securities that year, mainly because not only were my peers wary of going to crowded places for much of that year, but they felt much safer locked up at home with their gadgets and games.


一個80後告訴你他為什麽是有錢人
(A Twenty-Something’s Take on How
the Rich Get Rich), by Mr. William Lo

I soon found that I could virtually have libraries to myself, and I would sit in virtual solitude that year in Hong Kong’s nearly empty reading rooms poring over the vast financial and investing sector research materials they had on hand.

At the time, I was too young to put money in the market under my own name, but did have relatives willing to stand behind my hunches and allow me to buy and sell under their name, thus giving me my initial immersion into the business of share trading.

With this in mind, I wanted to write a book that would not only encapsulate my experiences as an analyst and investor, but also inspire other would-be, up-and-coming financial sector professionals to succeed by way of my career example.


The benchmark Hang Seng Index (above) is up just 2% YTD, whlle Hong Kong investor Mr. William Lo’s portfolio has risen 12%.
Chart: Bloomberg

But it’s not just a tome about good and bad picks, or my history of bullish and dud choices.

I would say only about 20% of the book’s content is devoted to the nuts and bolts of investing while a good portion concerns what I have noticed and learned about good business management practices.

In short, it’s an advice book on how successful people make their money, whether via investing or developing their own businesses.

I also devote a chapter to how some of the world’s headline actors and entertainment sector celebrities have managed to make more money than the chairpersons of well-known blue chip enterprises.

So the book is not just about seasoned veterans in the commercial spaces and how they became rich, but is more about how a wide cross-section of the wealthy from various social strata and occupations, became well heeled over time.


Author of his Success:  Ample Capital Portfolio Manager Mr. William Lo published his
first book last month, 一個80後告訴你他為什麽是有錢人 (A Twenty-Something’s Take
on How the Rich Get Rich).

Asia Fund Space:  The Year of the Horse has not been particularly kind to the region, either in terms of GDP performance or equity market prices.

How do you think the Hong Kong stock market will finish out the year?

Mr. William Lo:  I expect sentiment to improve as the year draws to a close, and assuming there are no major shocks in the fourth quarter, I expect the benchmark Hang Seng Index to be rangebound around the 25,000 level.

I also anticipate sentiment further improving next, as I don’t expect the low China GDP growth figures to continue on much longer, thanks to what are likely to be a new raft of stimulus measures from Beijing should the economy maintain such stubbornly sluggish expansion rates into 2015.


Ample Capital Portfolio Manager Mr. William Lo keeps a close eye on market
trends in both Hong Kong and the PRC.

Asia Fund Space:  The Hang Seng Index is currently hovering around 23,000 points. That’s 3.4% higher than year-earlier levels and up 2.2% from the beginning of the year.

However, it’s currently down sharply from the well-over 25,000 achievement seen early last month.

Given the recently sluggishness – and street protests in Hong Kong — investor chat these days is abuzz with talk of the Shanghai-Hong Kong Stock Connect — a market mechanism which could kick off as early as this month that enables international investors to buy shares in Shanghai while also allowingPRC investors the opportunity to buy stocks listed in Hong Kong.

But some are predicting significant growing pains for the scheme as given the quotas that keep a lid on the amount that can be traded, as well as a proscription on day trading, both regulations that have often been phased out in other more established capital markets overseas.

What is your take on this potentially game changing gambit?

Mr. William Lo:  It may launch by end-October but I think it may be pushed back to November.

The delayed start can most clearly be blamed on differences in the two markets between regulatory issue, especially in terms of taxation.

That being said, it can’t be blamed on either side in particular and I think both sides are so far unprepared on the whole.


House Rules:  Will Singapore and Hong Kong-listed China New Town Development
get a big boost from Shanghai investors finding its easier to investor in Hong Kong
listcos following the imminent launch of the Shanghai-Hong Kong Stock Connect plan?

Despite the delays, the plan cannot be launched a moment too soon as I think it is highly anticipated by both sides, and overseas investors as well.

The markets have become even more efficient, and the A/H share premium that was a wide gulf a few years ago has already become something much more resembling dual-listed parity.

And following the Shanghai-Hong Kong Stock Connect launch, premiums on either side of the de facto border will become a thing of history.

I think Shanghai will be the bigger beneficiary of the Connect, both in terms of more enhanced transparency and will open up A-shares to global investors, thus making terms like QFII and ETFs potentially relics of history someday.

Overall, the plan is very helpful in bringing about a true, freeflow of capital between markets and continents.

by Andrew Vanburen (andrewvanburen@asiafundspace.com)

盧誌威
《鴻鵠財誌》創辨人盧誌威,現任豐盛資產管理組合交易經理,證監會持牌人,Yahoo財經欄名《鴻鵠經誌》出自史記「燕雀安知鴻鵠之誌」,鴻鵠於古中國是白色鳳凰,善高飛,寓意,燕雀身小深信貧富不問出身,只憑誌氣決心。
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Asia Fund Space 訪問 8211 HK Analyst Thumbs Up On Thru-Train by 盧誌 誌威
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谷歌以9億美元投資Space X,占7.5%股份

來源: http://newshtml.iheima.com/2015/0121/148959.html

i黑馬:據美國科技資訊網站The Verge今日消息,谷歌和Fidelity投資10億美元到馬斯克旗下的私人太空探索公司Space X。融資後兩家公司持有Space X約10%的股份,成為投資者中持股最多的一方。

谷歌本次投資的目的是為Space X 衛星的開發工作提供支持,這種火箭可向全球範圍內尚無互聯網的數十億人提供低價網絡服務。
 
據悉,谷歌此次出資9億美元,占7.5%股份。按照協議,谷歌企業發展副總裁唐·哈里森將加入Space X董事會。谷歌就此在矽谷不斷提速的互聯網太空競賽領域建立了一個強大的聯盟。
 
本輪融資過後,Space X項目估值將超過100億美元。這些資金可幫助馬斯克實現移民火星的最終目標以及繼續當前可回收火箭的開發。Space X的衛星項目旨在為目前全球無法到達的偏遠地區提供低價互聯網服務,而擴大全球互聯網的普及也是谷歌一直以來看重的事業。
 
本次投資是谷歌使用未來技術向偏遠地區提供互聯網服務的最新舉措。谷歌已經在利用高空熱氣球和太陽能無人機向未接入互聯網的地區提供網絡服務。通過擴大互聯網接入,谷歌提升了能夠使用其服務的用戶數量。
 
本次合作與馬斯克1月16日在美國西雅圖宣布的新的衛星項目概念相一致:部署衛星以便向全球各地的人提供低價互聯網服務,希望可以為全球數以10億計的網民帶來更高速廉價的網絡服務,甚至在未來為火星探索提供網絡支援。項目投資預計將達150億美元。
 
Space X發表聲明稱:“新一輪融資將用於支持空間運輸、可回收性和衛星制造等領域的創新。”馬斯克曾表示,為了實現Space X的長期目標,他不急於上市。
 
Space X的現有投資方包括Founders Fund、德豐傑投資以及Valor Equity Partners。Space X一直在開發火箭以降低太空旅行的成本,近幾年並未進行重大融資。
 

谷歌 歌以 美元 投資 Space 7.5% 股份
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Founders Space創始人: 創業者 “不要墜入愛河”

“創業者一定要具備好奇心,能夠發現新的點子和好的想法。”提及對創業者的要求,矽谷著名創業家、天使投資人、Founders Space創始人Steve Hoffman回答道。

眼前的Steve Hoffman依舊是一身典型的矽谷穿衣風格,格子襯衫、牛仔褲加一副黑框眼鏡, 講起話來極富激情,如同其對創業者的要求一樣,對一切充滿好奇心是Steve Hoffman最顯著的特點之一。

在成為投資人之前,Steve Hoffman是一位連續創業者,曾擔任移動工作室負責人、計算機工程師、電影制片人、好萊塢電視劇執行人、出版作家、程序員、遊戲設計師等等,如今大家更多稱他為“霍夫曼船長”。

其創辦的Founders Space曾在2015年《福布斯》“海外創業團隊來矽谷不可錯過的7個加速器”中位居第一名,目前在22個國家有50多個合作機構,曾誕生Instagram、手工藝品電商Etsy、為谷歌所收購的Firebase以及最近大火的VR遊戲開發商Survios等等。

伴隨上海和成都辦公室的落地,Steve Hoffman越來越多地投身於中國市場,他甚至將自己的微信備註改為“I love China”。“無論從市場規模、大公司占比、創新中心的出現等幾個維度而言,中國很多城市正在走向一個和矽谷越來越近的方向,但同時也面臨和矽谷公司同樣的問題。”Steve Hoffman說道。

從矽谷投資人的角度而言如何判定一家初創企業是否具備成長潛力?初創公司又會面臨哪些潛在陷阱?如何打造創新文化,將創新融入組織基因?在第七屆中國商界女性精英峰會上,Steve Hoffman接受第一財經專訪並回答了上述問題。

錢無需籌太多

“當做企業的時候,第一步籌錢不要籌得太多,夠了就可以。”Steve Hoffman強調。在矽谷Hoffman見證很多公司一開始籌錢很多但最終失敗。“當你先籌得一大筆錢就會面臨很大的壓力,你會不知道這些錢如何花,這種情況下很多公司就會做營銷、雇人,而不是專註於思考如何讓這個理念開花結果,導致一開始一飛沖天,但最後一敗塗地。”

而在這個過程中如何用所籌得的錢,將創意變為實踐,弄清楚客戶的真實需求尤為重要。“不要墜入愛河。”Hoffman說道,“創業者在創業的時候往往會深深愛上自己的產品,在這種情況下會變得聽不進去別人的意見。”

宜家曾經做過一項心理測試,邀請顧客自己動手組裝家具,同時也會請一些專業人士安裝家具,雖然專業人士安裝的家具看起來非常完美,但當問及顧客喜歡哪一個家具時,客人還是會選擇自己組裝的家具。“做企業一定要記住,不要深深地為自己的產品著迷,而是要讓客戶愛上你的產品。”Hoffman舉例說道。

具體的操作方式,Hoffman會建議創業者去調研客戶的建議,然後向投資人轉述客戶的想法,創業者往往會反饋“客戶很喜歡這款產品”。Hoffman認為這依舊會招致失敗,創業者在做調研時很容易犯錯,人們非常容易說我喜歡這個產品,但並非會深深愛上這個產品,並推薦給自己的朋友。“在矽谷遵循這樣一個原則,至少有20%的用戶是深深喜歡這款產品,80%並不覺得那麽好,這種情況下創業者可能取得成功。”

避免技術陷阱

VR全景相機、智能服務機器人、可以遠程操控的智能家居產品,越來越多的智能技術產品出現在大眾視野,並成為資本界角逐的焦點, 對於眾多投資機構而言,技術投資已經成為基金重要板塊。“商業模式創新已到高點,技術投資將迎來更大機遇。”不少投資人表示。

對此Hoffman提出不同的觀點,“談及創新最大的誤區就是很多人認為只有技術創新才叫創新,事實並非如此。”在世界各地走訪中,Hoffman總會遇到企業家或政府人員認為,複制矽谷成功的關鍵就在於發展或引進新的技術,並願意斥資巨額來達成這一目的。“技術只是創新過程中的一部分,對於創業者而言,技術甚至並不一定是創新最主要的部分。”

在Hoffman看來,矽谷目前很多成功的企業例如Uber、Airbnb、WeWork並非技術創新,在起步階段,它們當中的絕大多數只有很少或者甚至沒有任何技術專利。“它們所使用的很多技術都是現成或者開源的,並非矽谷獨有,絕大多數的技術都能以開源的形式通過公開的渠道獲得,或者可以向私人企業、大學以及研究中心申請獲得技術使用許可。”

在中國的研發和創業環境下,獲得技術開源和許可,或許並不如矽谷那樣容易。但值得警醒的一點是,“一家企業一旦擁有了自己的專利技術,這項技術就有可能在無形中限制企業探索市場的能力。企業的日常經營就會緊緊圍繞著這項技術,而如果當下的市場機會還不是那麽的顯而易見,企業就很可能會主動搜尋適合這項技術的市場機會,技術和市場需求出現本末倒置。”Hoffman表示。

以當下大熱的AR/VR市場來看,Hoffman認為很多產品就是在解決根本不存在的問題,但技術本身卻吸引了大量投資人蜂擁而上,很少有人去鑒別什麽是賺錢的業務,什麽只不過是在 PPT文檔中看起來漂亮的產品。

完全複制矽谷的成功並不現實,更重要的在於挖掘矽谷創新的內核。“市場足夠大、大公司標桿作用、來自世界各地的人才、各種各樣的想法以及對失敗的包容。”依據這種的標準,如果對中國下一個矽谷誕生城市進行排名,Hoffman認為是深圳、北京、杭州和上海。“根植於我們的多樣性、思想上的自由以及非理性的樂觀主義,在今天依然推動著矽谷絕大多數的創新。”

Founders Space 創始人 創始 創業者 創業 不要 墜入 愛河
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Space X「獵鷹9號」點火測試爆炸 毀以色列衛星

1 : GS(14)@2016-09-03 23:28:44

美國私人航天公司SpaceX的無人駕駛火箭「獵鷹9號」(Falcon9),美國時間周四早上在佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地進行點火測試時,在發射台突然發生爆炸,現場冒出大量黑煙。首次爆炸後數分鐘內,又再發生數次爆炸,基地附近幾公里內範圍內的建築物都感到震動。「獵鷹9號」將於周六發射升空,負責運載一枚以色列的通訊衞星,SpaceX已證實火箭發生爆炸,事件中無人受傷。美聯社




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160903/19758845
Space 獵鷹 點火 測試 爆炸 以色列 衛星
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=307318

Space X明年載兩客繞飛月球

1 : GS(14)@2017-03-03 00:54:37

私人太空企業Space X宣佈,明年將帶兩位顧客圍繞月球飛行實現太空旅遊,Space X行政總裁馬斯克形容「將是人類45年來首次重返外太空」。


「獵鷹」火箭曾爆炸

馬斯克沒透露兩名顧客身份,只說二人相識、不是荷李活明星、深明旅程風險、已經支付巨額按金,金額足夠送一位太空人前往國際太空站,絕不兒戲。完成體能訓練後,兩人明年底將乘坐「飛龍2號」(Dragon2)太空艙(圖),由「獵鷹」重型火箭(Falcon Heavy Rocket)搭載升空,展開一星期無人駕駛旅程,深入太空48萬至64萬公里處貼近月球表面飛行但不會降落,之後靠地球引力拉太空艙返回大氣層以降傘降落。
Space X是美國太空總署外判商之一,負責執行太空站補給任務,去年9月發生過爆炸事故,涉及「獵鷹9號」火箭,無人傷亡。「獵鷹」重型火箭未進行過任何測試,首次測試暫定於今夏進行,而「飛龍2號」太空艙執行任務成功率「頗高」,明年的旅遊若然成事,將是美國阿波羅登月計劃自1972年結束以來,人類首次衝出近地軌道。英國《衞報》




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170301/19943365
Space 明年 載兩 兩客 客繞 繞飛 月球
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=327310

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