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汽車大佬紮堆進軍Formula E，續航能力成“緊箍咒”

自1954年起就再未舉辦過任何國際汽車賽事的瑞士已經成為電動車生產企業展示未來技術的最佳秀場。

第一財經記者在由工業巨頭ABB贊助的E級方程式錦標賽（下稱“Formula E”）現場看到，比賽當天吸引了超過10萬名的觀眾來到蘇黎世湖邊欣賞這場賽事。不僅僅是蘇黎世，之前的香港、紐約等分站賽現場同樣引發高度關註。

在ABB全球CEO史畢福（Ulrich Spiesshofer）看來，這對於整個行業未來發展來說是個好消息，“不管是哪支車隊在比賽中取得冠軍，事實上都是對電動汽車行業最佳的宣傳方式。”

汽車大佬“搶賽道”

在純電動民用車市場，眾多車企激戰正酣，於是Formula E就被業內視為最好的宣傳平臺。這讓奧迪、捷豹、奔馳以及來自中國的汽車制造新貴蔚來紛紛紮堆進軍Formula E。

大佬們稱霸傳統燃油車領域，這讓它們想在電動時代開始之初，就能在第一梯隊里領跑。

保時捷方面表示：“進軍這項賽事並在這個賽事里取得成功，是我們開發 Mission E 的必然結果。”該款車型是保時捷首款發布的純電動跑車，被視為其對抗特斯拉的產品。

Formula E創始人兼首席執行官Alejandro Agag向第一財經等媒體記者表示，“該款電動賽車代表了賽車錦標賽的未來發展。我們舉辦E級方程式錦標賽的初衷就是為了打破陳規，挑戰現狀，為賽車事業帶來一場變革。”

按照Agag的介紹，Formula E組委會將會為每支車隊提供底盤和電池，但賽車的其余部分則需要車隊自行開發。這其余部分包括電動機、逆變器、制動系統、變速箱、驅動軸、車身、冷卻系統、電控單元等等。“這些賽道技術最終都能反哺到民用車技術，提高自身的產品力。”Agag補充道。

無論是奔馳、奧迪等汽車大佬還是動力供應系統廠商ABB都將電動汽車作為未來的必然趨勢。

但需要指出的是，賽車在比賽跑道上的各方面狀態都較為理想，但一旦切換到普通家用電動汽車，後者的條件就無法達到前者這樣的“最佳理想狀態”，在實用上面臨不少問題。

換而言之，新能源汽車的出現引爆了傳統汽車制造業的大變革，智能駕駛正在重新定義未來的出行方式，那麽如何解決新能源汽車的動力來源問題則將觸發一場能源革命。

充電問題仍待突破

眾所周知，目前純電動汽車行業所面臨的最大問題，就在於基礎設施尚無法滿足絕大多數車主的充電需求，而大功率充電網絡看上去有望為用戶提供類似傳統加油站的充電體驗。此舉也一度被視作車企為推動純電動汽車普及邁出的重要一步。

同樣主辦一級方程式賽車（F1）的國際汽車聯合會（FIA）對於動力系統可能的提升充滿信心。Agag向在場的第一財經等媒體表示：“新款電動賽車的能量容量翻了一番，續航里程數也翻了一番。該類賽車還提升了電池性能，采用了新電機技術。未來，上述技術將最終被用於常規電動車。”

不過，將最新的技術應用到常規電動車依然有一段路要走。

蔚來車隊工程主管Paul Fickers向第一財經記者坦言，如今的動力解決方案尚能適應比賽的需要，但推進到公眾生活中還有距離。比如，Formula E中的比賽中換車就是無奈之選，顯然續航仍是制約新能源汽車的最主要問題。

第一財經記者註意到，業界正在針對這些難題研究各種解決方案，其中快充技術就是一個選項。記者從ABB方面采訪了解到，由ABB公司生產的最新型號的高功率充電器Terra High Power，功率高達350千瓦，在短短8分鐘內就能使電池電量支持電動汽車的續航里程達到200公里，新的充電器適合在高速公路休息站和加油站使用。據悉，這款充電樁的功率幾乎三倍於特斯拉超級充電樁，同時也是世界上功率最高的汽車充電樁。

記者采訪了解到，ABB充電器目前正在世界各地安裝，最近被美國電力公司選中使用。這是迄今為止美國最大的電動汽車基礎設施項目。

除了美國，在全球新能源汽車生產、研發和投資中占有重要地位的中國同樣在充電樁市場具有廣闊空間。

2015年，《國務院辦公廳關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見（國辦發〔2015〕73號）》出臺，這是國家意義上的重要政策文件。此後，國家發改委、國家能源局、工信部和住建部在內部聯合印發配套文件——《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》。這個指南為國內電動汽車充電基礎設施發展提出了明確的建設目標。

盤古智庫高級研究員吳琦向第一財經記者表示，粗略估計，整個建設目標將支撐一個千億級產業的形成。

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【極速傳說】Formula E西洋菜街現身　香港係分站？

1 : GS(14)@2015-10-11 00:04:12

在《香港公路奇觀》fb群組上，流傳了一張Formula E的相片，背景是凌晨時份的旺角西洋菜南街，且是擺正路中心，像是在進行拍攝。方程式賽車已非首度來港，但停泊在鬧市街頭中，確屬罕見。由於本周五是香港復古嘉年華揭幕，大會還邀請了FIA Formula E錦標賽的CEO Alejandro Agag及首屆冠軍Nelson Piquet Jr來港參與開幕禮，故不期然讓人聯想起，是否正式宣佈香港是Formula E賽程的其中一個分站呢？這是讓車迷相當興奮的猜測，希望政府打開心窗，為這項國際性賽事開綠燈吧。記者：徐影龍



（互聯網圖片）

（互聯網圖片）



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【電驅方程式】Formula E明年十月佔中　龍和道爆飛2公里

1 : GS(14)@2015-10-11 01:43:30

在剛舉行揭幕禮的復古嘉年華上，見到FIA Formula E錦標賽的CEO Alejandro Agag及首屆冠軍Nelson Piquet Jr現身，咁隆重其事，果真不負車迷期望，即場宣佈香港將成為Formula E分站之一。舉辦日期是明年十月，賽道揀選了中環海濱的龍和道，賽程長2公里，足夠讓那堆電能方程式發力爆飛至225km/h了。相信踏入2016年後，香港會像新加坡一樣，掀起一股方程式熱潮。


記者：徐影龍









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【備戰Formula E】冇飛唔好去中環？實地考察蟻民偷雞觀賽位

1 : GS(14)@2016-10-10 00:45:46

看台和其他設施已經起得七七八八。



10月8日至9日（周六、日）就是Formula E香港站舉行大日子，首次有賽車盛事，一眾車迷都期待已久，不過門票要二千多元，實在昂貴。想在現場感受氣氛，其實有沒有一些免費靚位可以看到呢？但警方又封路又拉布幕又話「冇買飛嘅市民，最好唔好去」，平民百姓係咪就無緣感受盛事氣氛呢？記者實地考察了一圈，告訴大家哪兒有免費偷雞位吧！



最近賽場的天星碼頭多層停車場頂層，對出就是龍和道賽道，好像是一個不俗的地點，可是管理公司說當日是會封鎖，即使有人不理會走上去，職員也會勸阻，所以大家就先別打這個主意了。另外，連接中環碼頭、港鐵香港站及國際金融中心二期的天橋，雖則會如常開放，看似兵家必爭之地，卻會完全封上圍板。不過別擔心，因為IFC是福地。IFC Apple Store大玻璃就是最佳位置，因為對出就是賽道了！雖然Apple Store官方說當日會照常營業，但當日會否人滿為患而有管制措施就未知。若然人滿為患，不妨走到旁邊的這個窗口位置，景觀都頗清楚的。此外，IFC有一個露天的平台，雖然較遠，但勝在近乎可以飽覽整個賽道，不過就可能要帶備望遠鏡。如果你想看位於中環碼頭的大迴旋彎，可能有點困難，因為9號碼頭是另一個入口位置，到時亦會有人流管制措施，要停留觀賽似乎有難度。若然你真的好想舒舒服服地看，而且不介意付鈔，可以試試文華東方「豪華極速」住宿package，付出16,888元可以住兩晚，更包兩張只可以看電視直播的eVillage區門票。值不值？但據說，已經預約滿額了。記者︰梁立勤攝影︰劉永發、鄧鴻欣、陳健邦


IFC Apple Store是最佳免費靚位。

很多地方都會封鎖，例如天星碼頭多層停車場。



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趣BLOGBLOG：樓市見頂formula

1 : GS(14)@2016-10-24 04:13:52

■近月新盤開價相當狼，承接力開始力有不逮，以目前脫了節的樓價，恐怕也難消化大量供應。





分析樓市，同一組數據，可以演繹成不跌理據，但如仔細拆解，或者會有另一角度解讀。上周有專家以至外電，引述稅局9月份涉及雙倍印花稅（DSD）及買家印花稅（BSD）的數據，給出的結論是，投資者主導住宅市場，加上內地買家湧港掃樓，香港樓市易升難跌。稅局每月會向傳媒披露DSD、BSD連同額外印花稅（SSD）的資料。上月DSD成交個案有4,317宗，涉22.88億元，前者創15個月以來新高，後者更是兩年最高。有專家估計，如果收租佬持續在市場每月搶購3,000多個單位，每年將搶去4萬多個單位，等於每年新建單位數量的兩至三倍。礙於他們有充足現金搶細價樓，結果輕易就將年輕人K.O，將細價樓的樓價炒上去。向稅局找來詳盡數據，2014年下半年涉及DSD的宗數有1.9萬宗，去年全年有4.47萬宗，今年頭九個月就有2.33萬宗。不過，稅局今年4月開始，將DSD細分為住宅及非住宅，除了上月住宅跑出外，每月住宅及非住宅的比例，約佔一半半。以今年4至9月份涉及住宅的DSD，宗數有9,241宗，相比同期住宅樓宇買賣合約宗數約3.16萬宗，比例約為29%。要付雙倍印花稅的買家，不外乎兩種。一是投資者買來收租，二是換樓客，至於兩者的比例，稅局未有實際統計。但幾可肯定是，市場上最少七成買家，仍然是上車客的身份。至於內地買家比例增，由稅局數據驟眼看，暫未成氣候。去年繳交BSD的宗數有2,600宗，涉65億元。就當全部BSD都是內地客，佔去年住宅總買賣合約5.6萬宗，比例只是5%。今年頭九個月，BSD宗數1,479宗，佔同期住宅總買賣合約3.78萬宗，比例更只有4%。



貴價開盤不絕　恐消化力減退

近兩三個月樓市熾熱，很大程度是首季準買家等樓價跌放慢入市、一手未有推新盤，累積大量潛在購買力。這股力量一下子在第三季爆發，令樓價大反彈，惟近月新盤開價相當狼，承接力開始力有不逮，要消化緊隨而來的大量供應，以目前脫了節的樓價，慈父慈母縱多，也難消化。過去十年一手買賣平均約1.4萬宗，而運房局最新數據，未來3至4年間可提供的私宅單位數目約9.3萬伙，平均每年有逾2.3萬個單位，出現如此大量新盤供應，要數返2002至2004年，當年一手買賣分別有2.31萬伙、2.65萬伙及2.57萬伙。當七成購買力是上車客，某程度也就是慈父慈母的力量，未來一個月如果見消化不下，成交萎縮，今次這個反彈浪也到了強弩之末，估計中原指數將呈雙頂格局，見頂後急插。股榮
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Formula E首次殺入紐約賽道遠眺自由女神像

1 : GS(14)@2017-07-09 03:55:14

紐約將在7月中首辦電動方程式賽車（Formula E，下稱FE），20名來自世界各地賽車手，駕駛時速高達250公里戰車殺入紐約市。《蘋果》率先預覽位於布魯克林Red Hook區、仍然在搭建的臨時賽道。大會估計，兩日賽事最少吸引4萬人入場，又宣佈免費派發千張嘉年華會（eVillage）入場券與眾同樂。駐紐約記者：鄭柏齡由國際汽車聯會（FIA）主辦的FE賽事，今年首次加入紐約分站，將於7月15日及16日、一連兩日在布魯克林Red Hook區舉行。位於布魯克林郵輪碼頭（Brooklyn Cruise Terminal）內的臨時賽道全長1.95公里，兩個主場看台已經建成，賽道由工程人員繼續搭建中。
FE紐約分站顧問Michael Hopper表示，紐約賽道最特別之處，為可遠眺自由女神像及曼哈頓下城天際線等著名地標，「完美地把最新的電動車技術，向國際展示」。賽道共有10個彎位，包括2個髮夾彎。而在東邊看台前的大直路，賽車時速將高達250公里；賽道外除維修站（pit stop）外，亦建有開放給公眾的嘉年華專區（eVillage）。作為紐約市有史以來首場由國際汽車聯會主辦的賽車比賽，Hopper估計，連同10支車隊選手及工作人員，每日賽事可吸引約2萬人入場。單日比賽門票售85元（美元、下同），兩日套票售150元；Hopper說，定價參照市內其他體育比賽，也與其他城市分站售價相若。傳統上，美國人對棒球、籃球、美式足球等比賽更熱情，FE紐約分站自1月起發售門票至今，網上售票系統所見，仍有大量門票待售。為吸引居民入場，大會宣佈在6個地點、免費派發共1,000張嘉年華會（eVillage）入場券。協辦賽事的紐約經濟發展中心（NYCEDC）公共市務高級副總裁Anthony Hogrebe指，eVillage內遊人可與車手互動接觸，亦有現場音樂、模擬駕駛遊戲等，適合一家大小參與。有別於著名一級方程式賽車（Formula One），FE賽車車速較慢，賽道甚短，完成40多圈賽事只需約1小時，現場不會聞到濃烈汽油味或隆隆噪音。今屆FE賽事已分別在香港、布宜諾斯艾利斯、巴黎、柏林等國際城市舉辦，紐約市為第8個城市分站。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170707/20082100
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【Formula E殺到】E-Village有咩玩　跑到氣咳贏禮物

1 : GS(14)@2017-12-05 00:55:18

Formula E場內有一個E-Village大草地，參場人士可以躺在沙灘椅上看螢光幕看比賽直播。

Formula E正式上演，未有賽車看的時間，入場觀眾可以到E-Village大草地抖一抖鬆一鬆，入面有很多不同品牌攤位，讓成人及小朋友玩遊戲取小禮物。


HKT的攤位是最大的一個，有一個跑步遊戲相當考體能。遊戲是二人或四人一組，參加者要原地跑步模擬賽車比賽，你跑多快，你的車就會有多快，兩組互鬥。遊戲需時一分鐘才到終點，真的會跑到氣咳，勝出一組可以抽獎，獎品包括T-shirt、USB記憶手指及Cap帽。比較適合小朋友玩的是掉波仔入洞，另外更有射擊、賽車或頂頭槌的VR遊戲機。想知騎馬的感覺是如何，可以到賽馬會攤位，試試帶着VR玩騎馬機，真實感也頗強。


HKT的攤位有一個跑步遊戲相當考體能。

寶馬攤位最輕鬆，回答問題便有襟章及環保袋小禮物。

場內啤酒，每杯$60。


爆谷及棉花糖等小食，每件$25。

會場有不少汽車品牌攤位，Renault把握機會展出新電動車Zoe。

馬會有VR騎馬機，動感十足。


禮物最豐富是富衛保險，踩單車勝出一方可以有Avene太陽油


此外，不少攤位都提供賽車Game，更有搖控越野車攀爬木樁路，禮物最豐富的是富衛保險，參加者需要踏單車控制模型車速度比賽，輸了有毛巾，勝出的就有Avene太陽油。想輕鬆一點的，可以到寶馬攤位掃描QR code，然後回答關於Plug-in Hybrid及BMW i品牌的六條問題，每個問題有一個襟章，集齊六個更會有一個環保袋。所有攤位遊戲是免費的，不過飲品食品就要收費了，除了啤酒、爆谷與棉花糖等小食，更有美食車等熟食攤檔。


記者：許維雅攝影：蕭志南



來源: https://hk.lifestyle.appledaily. ... e/20171203/20232946
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【Formula E殺到】安全車i8及i3　秒速對應無線充電系統

1 : GS(14)@2017-12-05 00:55:20

領航safety car BMW i8安裝了Qualcomm Halo無線充電裝置作測試。


全新旅遊專頁，即like籽想旅行：https://fb.com/travel.appleseed今年Formula E電動方程式比賽的大會指定工作車，依然是寶馬做代表，合共有五部工作車，包括兩部i8兩部i3及一部X5。X5是Rescue Car，比賽中途有甚麼意外發生，這車便會出場拯救。其餘兩部i3，一部是Race Director，作用就是比賽前用這車出賽道行一圈，以視察賽道情況是否安全，簡單點說即是代步車，另一部i3是Medical Car，固然是作醫療支援。至於兩部領航車就如去年一樣是兩部i8，這i8經過改裝，車頂有警告燈、車貼拉花，就連內櫳亦完全不同，內櫳改裝了兩張桶椅及防滾架，一貫賽車落場的格局以確保安全。還有一項相當特別是兩部i8及i3，同樣裝了一個無線充電系統。


無線充電裝置的其中一部份是在地面裝了一塊感應板。

只要用Apps便可協助尋找充電板位置是否正確。

i8經改裝落場規格才可作safety car。


裝在車底的充電板有3.3kW及6.6kW兩種電流。

將車駛到充電板位置的上面泊車，便可作無線充電。

BMW i8街車現在暫時只提供傳統插線充電。


工作車還有兩部i3及一部X5。


無線充電裝置技術於外國逐漸流行，很多新型號車系也開始研發，包括平治S-Class。這i8也裝了Qualcomm Halo的無線充電系統，接收器安裝在車頭位置下方，接近引擎艙底部。如何使用這個無線充電系統，就是只要安裝Apps，泊車時再啟動alignment，便會幫你感應無線充電裝置的位置，將車駛前前後後便出現一個圓形，圓形標記有剔號就代表位置正確。關掉汽車便會立刻自動充電，只要着車便停止充電，使用時我覺得也頗方便，秒速便感應得到充電裝置。安裝在地面的是兩塊大概一米長的無線接收充電板，充電流量有兩種選擇，分別是3.3kW及6.6kW，i3使用了3.3kW，而i8就使用了6.6kW充電量裝置。如果要安裝這套無線充電系統，另外需要在車房裝一個充電箱，不過這套無線充電裝置現在還在測試階段，他們預計明年可大量生產，一般客人也可以安裝，聲稱適合所有型號電動車也可使用。至於成本有多高，他們的目標是不會比傳統裝置昂貴很多，希望車主消費者多一個選擇。


記者：許維雅攝影：蕭志南



來源: https://hk.lifestyle.appledaily. ... e/20171203/20232954
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