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複星牽頭民營控股高鐵首單 參投462億杭紹臺項目

第一財經記者剛剛獲悉,在9月28日舉行的“浙江省綜合交通投融資建設簽約大會”期間,複星集團牽頭民企與浙江省交通投資集團等簽訂了“杭紹臺鐵路PPP項目合作協議”,標誌著國內首條民營資本控股的高速鐵路——杭紹臺鐵路正式落地。

作為國家級鐵路PPP示範項目、浙江省PPP項目一號工程,杭紹臺高鐵項目總投資規模預計達462億元,其中靜態投資416億元,是國家首批引入社會資本的8個鐵路示範項目之一。作為項目具體實施方之一,複星集團成員企業、複星地產旗下星景資本將與各方共同推動杭紹臺高鐵項目的實施。

據記者了解,杭紹臺高鐵項目是國內沿海快速客運通道的組成部分,是長三角城鎮化地區綜合交通網和城際快速交通網的重要組成部分,是一條集路網、城際、旅遊及沿線經濟開發功能為一體的客運專線鐵路。

該項目位於浙江省中東部,線路北起杭州樞紐杭州東站,利用既有杭甬客專至紹興北站,而後接新線引出,經紹興市越城、上虞、嵊州、新昌和臺州市天臺、臨海、椒江、路橋、溫嶺等縣市區,終於新建溫嶺站杭紹臺場南端。杭州東站至溫嶺站運營長度約270.8公里,新建正線長度225.514公里,疏解線及動車走行線14.614公里,合計240.128公里,紹興和臺州兩市均約120公里,其中臨海至溫嶺段(約53公里)作為今後規劃沿海高鐵的共線段。

值得註意的是,近年來,國務院關於鼓勵和引導民間資本參與鐵路建設、投資和運營的政策不斷出臺,但國內大型民營企業對投資高鐵項目一直比較謹慎,這主要與目前鐵路定價還沒有市場化,投資鐵路的收益率很難確定有關。

同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章就曾告訴本報記者,投資鐵路的金額巨大,高速鐵路一公里就要2個億,投資回報周期又長,因此現在吸引民間資本進入的更多是煤運等貨運專線。

對於首次參與投資高鐵項目,複星集團董事長郭廣昌認為,我國的有效基礎設施投入還有很大空間,比如地鐵、高鐵這些能夠大大提升城市功能效率的基礎設施人均占比與發達國家比較還有一定差距。“這次浙江像杭紹臺高鐵這樣的重量級項目也引入民營資本來主導,複星作為參與者,希望能夠整合浙商的資源和優勢把這個項目做好、做精。而且未來在浙江成功經驗基礎上,共同往全國甚至全球發展。”

據記者了解,作為複星集團成員企業,複星地產旗下星景資本是複星在PPP領域的重要投資平臺。目前,星景資本在全國範圍內PPP儲備項目規模達到近5000億元,覆蓋北京、天津、山東、河南、江蘇、浙江、福建等多個省份,並正在全國區域內溝通落地多個省級、市級母基金。

 

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