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除了老千股,投资者不得不提防的“向上炒”股票

http://xueqiu.com/8301293543/44948425

导读:向下炒,一般是老千的做法,风险不言而喻;而恩达、汉能和高银系的走法,也让投资者看到了向上炒的风险,但无论何种做法,最后股价难免鸡毛一地。“向上炒和向下炒,香港那边历史上已经玩得很专业的后来没什么人陪着玩。这次大陆的过来,正好激活。股票要细看。高度控盘背后有运作的,都要小心。很多公司和其利益相关者,估计都借着深港通去设计这些套子“。

向上炒

恩达、汉能、高银系,为什么是这些股票?
诚如某会员的观点,“要搞清楚这些股票为什么会跌,首先得知道这些股票前期为什么会涨”,所以我们先来看看前期这些股票为什么会涨:

恩达(1480.HK)
筹码集中:资料显示,截至5月5日,香港有四家券商总共持有其已流通股份5457.2万股,恩达集团2014年12月公司国际配售和公开配售的股份总共达6000万股,意味着香港这四家券商持有流通股份约90.95%,股权相当集中。


汉能(0566.HK)
筹码集中:公司实际控制人李河君股权占比超过80%
老板炒股:公司老总在股价低迷时会进场扫货
业务性感:薄膜技术


高银地产(0283.HK)

筹码集中:公司实际控制人股权占比超60%
资本运作:市场传闻公司将私有化,现在股价跌幅近半,也有会员戏称“高银之前不是想私有化吗?这下终于可以私有化了”
事件驱动:2015年5月13日,MSCI公布旗下股票指数半年度检讨结果,环球标准指数系列中的中国指数,新纳入高银地产等9支股票


高银金融(0530.HK)

筹码集中:2015年3月份,证监会公布就高银金融股权分布查讯之结果,发现公司主席潘苏通持有公司70.29%股权,而另外有19名股东持有公司28.29%股份,只有1.42%由其他股东持有。
事件驱动:汉能薄膜和高银金融3月份双双加入富时亚洲(除日本)大盘股指数

对于这样的大涨大跌,香港市场上并不少见。其中最为人所知的大概就是传说中的庄股了,有人总结了庄股的几个特点,供大家参考:
1、公司的股权特别集中:
首先体现为公司的实际控制人所占股票比例较大,其次是实际控制的利益共同体也不同程度地持股。
2、成交量忽大忽小 :庄家无论是建仓还是出货都需要有成交量配合,有的庄家会采取底部放量拉高建仓的方式,而庄股派发时则会造成放量突破的假象借以吸引跟风盘介入从而达到出货目的。
3、交易行为表现异常 :庄股走势经常出现的几种情况是,股价莫名其妙地低开或高开,尾盘拉高收盘价或偶而出现较大的买单或抛单,人为做盘迹象非常明显。还有盘中走势时而出现强劲的单边上扬,突然又大幅下跌,起伏剧烈,这种现象在行情末期尤其明显,说明庄家控盘程度已经非常高。(《金融时报》分析了2013年1月2日至2015年2月9日间,以10分钟为单位,汉能薄膜股票的复合波动幅度。结果显示,在25个月中,有23个月,该公司股价在交易日的最后10分钟上涨。而在这最后10分钟,该股票复合增长536%。)

基于以上分析,小编按照两个条件筛选了所有港股上市公司:
1、沪港通以来涨幅超100%的股票;
2、前5大股东股权占比超过70%的股票(其中第三方利益者代持的股票无法统计)。
(声明:我们并不认为符合这样条件的股票就有可能是庄股,而且其中也有很多非常优秀的企业,但是在风险控制角度,这份名单值得一看。)


往下炒
千股往下炒,关于千股,可阅读深港通头等舱往期文章《港股通后,不得不提防的“老千股”陷阱》,在这里仅对老千股的操作手法做简单介绍。
老千股的运作模式是怎样的呢?

周显《炒股心法-股票的价值到大破价值投资法》中就有介绍:
说到资产,即每股NAV。你是公司的股东,公司的资产你应占有一份,理论上如此,但也仅是限于理论上如此。
“价值投资法”有两种。一种是真正得其心法的,即是由BenjaminGraham发明,由巴菲特发扬光大的那种。另一种是只看其表面,只得皮毛的,即是放狗屁。早在二十年前,香港有一位天才已想出了破解放狗屁的法子,而且是大破特破的破法。这种方法有个名堂,叫“向下炒”。
向下炒有两种,一种是公司有资产的炒法,一种是公司是空壳的炒法,两者的内功心法相同,但武功招式各异,然而万变不离其宗,目的只有一个︰抢光小股东的钱。
在此天才发明以前,假使一间公司的每股资产净值是1元的股票,老板决不会以0.9元卖出。任何脑筋正常的人,都会想到这一点︰蚀本出货,岂非很笨?这种想法是对的,因此,当原值1元的股票跌至0.9元时,价值投资者,便入货了。如果跌至0.8元,更加要大入特入了。
直至有一天,一位绝世天才出现了,正是天不生圣人,万古如长夜,他非但以0.9元卖出原值1元的股票,0.8元他也卖,0.7元卖,0.6元更要卖。真是跳楼大平卖,要钱不要货。
初时,人们蜂拥去买平货,结果却是越买越平,不要紧,价值投资,公司有实质资产,股票有价值嘛,越平越买,可以“沟澹”,减低平均成本嘛。最后,当他们把所有现金都买了这些廉价股票之后,股价跌到0.25元,股价只有资产净值两成多,是平无可平了,不再下跌了。因为大股东能够沽出的股票都沽光了,再沽下去,控制权也将失去,这向下炒的游戏也没法子下去了。
看到这里,大家一定想,既然股价跌不下,就应回升吧。等到这时候才买入股票,终于可以赚点小钱吧?不,小股民猜错了。到了这时,才是出杀着的时候。绝世天才公司批出新股,每股0.2元,接手的不消说,是老板的友好,直接点说,是他的代理人,俗称“人头”。这些廉价新股可以补回他先前高价沽出了的股票︰当日以0.25元至0.9元卖出的股票,可以0.2元买回来,你说这老板是赢了还是输了?
如果股民在0.2元进货,太好了,老板照样可以0.2元的价钱卖给你,你要多少,他卖多少。当你买到无法再买时,他再把股价压下,以0.1元再批股给自己和友好。总之,你无可能赢,他则赢梗,死未!
不批新股也无妨,老板可选择供股。现时的法例比较严格了,大比例供股时,大股东是不能投票的。故此老板只能温柔地供,比如说,二供一吧,现价已跌至0.2元,每股供0.15元,折让两成半。没钱参与供股的股民,马上就输了。哦,股民有钱,参与供股,不要紧,多供几次,终有一天他们会弹尽粮绝,被迫退出竞赛。
嗯,供股次数太多,虽能赶尽杀绝,但赢得太慢了,我宁愿少赢一点,但赢得更快,方法是私有化。私有化并非没有缺点。用比市价高的价钱来收购,是吃了一点儿的亏。但当你已经大赢特赢时,施舍一点点面包屑给小股东,当是打发乞丐也好,什么都好吧。私有化的优点是用最快的速度吃走了整个饼,留给股东少少的饼屑,即是高于市价的收购价,这就叫皇恩浩荡了。但有些情况是不宜私有化的。当公司拥有大量资产,而股价极度偏低时,就可借着私有化鲸吞资产,是成本低效益高的妙法,快手快脚的抢走了小股东的“应份”(Equity)。但当公司是空壳一个,私有化也就没有作为,只能继续利用它的上市地位,去抢小股东口袋里的钱。
自从那位天才发明了这旷世财技后,不断有聪明人改良技术,至今为止,这技巧已经发展得十分完善,操作简单,比视窗还要易用,每个懂得财技ABC的人,都不会不知。
大家不妨看看资料,股价低于资产净值的公司,就是在大牛市,也还多的是,就是因为向下炒的缘故。
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車聯網創新井噴背後的機會:除了UBER還有誰

來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=2729

本帖最後由 jiaweny 於 2015-5-28 21:44 編輯

車聯網創新井噴背後的機會:除了UBER還有誰
作者:格隆匯 左龍右鯉

估值超過特斯拉、小米的車聯網創業公司

過去三年中國最火的互聯網創業公司是哪家?過去三年全球最火的互聯網創業公司又是哪家?大家可以先思考一分鐘再往下看。

如果從改變人們生活方式的角度來看,左龍大叔的答案是:滴滴(合並快的後的滴滴)和UBER(優步)。滴滴就不說了,互聯網圈內沒有不知道這公司的,幾乎每天都能在微信朋友圈看到滴滴的紅包,騰訊、阿里都是他的幹爹。至於UBER,是一家總部在美國的私家車搭乘服務提供商,你也可以叫他是美國的滴滴。但實際上,成立於2009年的UBER才是滴滴們的老師,正確的說法應該是:滴滴打車是中國的UBER。

UBER 目前已經覆蓋全球50個國家250個城市,2014年進入中國,目前已開通北京、上海、廣州、深圳、杭州、武漢、成都、香港8個城市,今年全球營收預計超過100億美元,扣除80%的司機收入分成後,公司凈營收約20億美元。UBER的快速成長讓大量私家車進入了出租車市場,對傳統的出租車司機照成了很大的沖擊(至今年3月底,Uber令美國市場傳統的士、機場巴士業務量從85%降到了52%),按這個趨勢發展下去,全球1000萬出租車司機丟掉飯碗並非聳人聽聞。

正是因為擴張範圍廣泛,Uber在不少國家和地區都遇到了“水土不服”的困難,由於涉及當地法規、司機政策、安全問題,Uber一度麻煩纏身。就在過去的一段時間里,Uber接連陷入各種被爭議、被譴責、被禁用的風波之中,其廣州總部在6月就被查封。但即便如此,Uber仍然獲得極高的市場認可。從2011年開始,Uber的估值快速翻倍,直到2014年12月,新一輪融資中Uber的估值達到了400億美元(超過了特斯拉)。要知道,2011年它的估值為3.3億美元,2013年8月達到35億美元,2014年6月其估值達到182億美元。

車聯網領域的創新正在井噴

400億美金估值的UBER在中國可以和京東、小米處於同一個梯隊。而UBER還不是上市公司,業務增速也高於京東、小米,未來晉身千億美金俱樂部也只是時間問題。不知道大家有沒有發現近幾年互聯網明星創業公司多出自汽車領域:UBER、滴滴、快的、神州租車、特斯拉、元征GOLO、貨車幫等。這種現象的出現並非偶然,左龍大叔在《重新定義車聯網的一只港A100指數成分股》一文中已有闡述,車聯網作為互聯網3.0時代的代表正在向我們走來,那麽互聯網3.0時代汽車領域有哪些投資機會呢?

左龍大叔google了一下,發現這個話題討論的比較少,大叔經過一翻裝逼獨立思考後,決定拋個磚出來,大家一起挖掘車聯網領域的投資機會,你如果發現有好的標的,歡迎和大叔聯系。

1、車聯網——汽車硬件領域的投資機會
車聯網作為互聯網3.0的一個核心部分,發展路徑和PC互聯網、手機互聯網一樣,需要首先在硬件上取得突破(類似喬布斯推出了iphone)。最理想的狀況是推出互聯網汽車,也就是可以聯網的原廠汽車,這個事,蘋果、Google正在琢磨,樂視的賈老板也是磨刀霍霍和北汽集團正在勾兌之中,阿里巴巴和上汽集團也在今年3月12日發起成立10億元互聯網汽車基金,共同打造面向未來的互聯網汽車生態圈。


當然了,有馬雲的地方就有馬化騰,老馬出手了,小馬哥也不會閑著,今年3月23日(和阿里上汽合作相差10天) 騰訊和富士康科技集團及和諧汽車共同簽訂關於“互聯網+智能電動車”的戰略合作框架協議。三方共同跨界探索“互聯網+汽車”。


國外,除了蘋果和google之外,特斯拉CEO馬斯克(Elon Musk)也同樣在今年3月份的一次電話會議上說,“我們把Model S設計成一款安裝在車輪上的計算機。”

想制造互聯網汽車的絕對不止這幾家巨頭,這是繼電動汽車後,汽車硬件的又一次重新洗牌機會,但,目前都還處於前期準備階段,大規模普及還需要一段比較長的時間,如果你是個超長線投資者,也可以考慮從中挑幾個買入並持有了:蘋果(AAPL:Nasdaq)、谷歌(GOOG:Nasdaq)、特斯拉(TSLA:Nasdaq)、樂視網(300104.SZ)、北京汽車(01958.HK)、阿里巴巴(BABA:NYSE)、上汽集團(600104.SH)、騰訊(00700.HK)、富智康(02038.HK)、和諧汽車(03836.HK)

以上這些土豪公司們都瞄準了前裝原廠汽車,也就是每年2000多萬臺的新車市場,至於什麽時候,能把每年2000萬臺新車都變成互聯網汽車,左龍大叔就說不準了。另外一個車聯網硬件方向是後裝市場,也就是針對1.5億臺存量汽車的市場,這個領域的左龍個人認為最佳投資標的目前是元征科技(02488.HK),理由左龍大叔在《重新定義車聯網的一只港A100指數成分股》一文中已經講得比較清楚了,元征GOLO6通過在汽車OBD接口裝個盒子(類似小米盒子和傳統電視機的關系)實現了汽車上網功能,還有語音控制,GOLO電臺等殺手應用。元征的GOLO6最近賣斷貨,光是和百度地圖合作推廣的GOLO百度版,一個月的預定量就超過6萬臺,今年賣100萬臺應該只是灑灑水而已。

2、車聯網——用車(生活)方式領域的投資機會
從廣義的角度來說,“汽車+手機APP”如果結合完美的話,也可以算是車聯網的範疇,這個領域,主要集中在用車方式上,目前已上市公司中有:神州租車(00699.HK),元征科技(02488.HK)他們家也有APP的,榮之聯(002642.SZ)的樂乘盒子,金固股份(002488.SZ)的上海語境等,未上市的就多了,UBER、滴滴、快的、易到用車都是。

這些公司,都是通過APP和汽車的結合,提高了城市交通效率,改變了人們的出行方式,而且市值都不小,這批公司里面,左龍大叔最看好的元征科技反而是市值最小的公司,這讓大叔情何以堪阿!

3、車聯網——汽車金融領域的投資機會
汽車作為大宗消費品,和金融產品有天然的結合點,汽車金融也是世界主流汽車廠商的一個重要收入來源。汽車金融是由消費者在購買汽車需要貸款時,可以直接向申請優惠的支付方式,可以按照自身的個性化需求,來選擇不同的車型和不同的支付方法。目前提供汽車金融服務的主要有銀行、保險、汽車金融公司。

自2004年8月18日,《汽車金融公司管理辦法》正式實施起,我國汽車金融市場已經走過近11個年頭。在此期間,我國汽車銷量增長超過300%,但汽車金融的滲透率卻僅僅翻了一番,與國外70-80%的消費比重相去甚遠。

預計2015年,汽車消費金融市場金額將達6700億元。其中,通過商業銀行消費貸款的金額預計將達3250億元,占比49%;信用卡車貸分期余額將達1350億元,占比20%;汽車金融公司消費貸款金額將達1600億元,占比24%。其他500億,占比7%。

上面的數據,可以看出,汽車金融的總體滲透率不到20%(發達國家是70%+),而且主要集中在由銀行提供的個人消費信貸(汽車作為城市居民的消費品),而作為生產資料的商用車(貨車)信貸比例不到10%。左龍大叔發現:這里存在著一個巨大的藍海市場!

商用車(貨車)信貸的巨大藍海市場

關於車聯網的投資機會,在汽車硬件和用車方式領域都有不少標的,不少研究員都有覆蓋,左龍大叔今天不作為重點來講,大叔今天主要給大家介紹互聯網汽車金融這個藍海領域的投資機會。

汽車金融,目前80%以上在個人汽車消費貸款,這部分不能算藍海,銀行都在做這個業務。真正的藍海在商用車(以貨車、卡車為主)的汽車貸款。大家先看看下面這則新聞:

總理見證首家互聯網銀行第一筆貸款
李克強4日在深圳前海微眾銀行敲下電腦回車鍵,卡車司機徐軍就拿到了3.5萬元貸款。這是微眾銀行作為國內首家開業的互聯網民營銀行完成的第一筆放貸業務。該銀行既無營業網點,也無營業櫃臺,更無需財產擔保,而是通過人臉識別技術和大數據信用評級發放貸款。

這是今年1月份的一則舊聞,當時的宣傳重點放在了首家網絡銀行騰訊的微眾銀行。但左龍大叔的觀點和角度和大家有點不同,大叔看到的是“卡車司機徐軍拿到了3.5萬元貸款”!大叔繼續發揚八卦精神,這個卡車司機徐軍是“貨車幫”(一家車聯網的創業公司,騰訊已入股)的合作司機,也是個體戶,沒有抵押、沒有擔保,想從傳統銀行貸款是非常難的,他們平時靠跑物流養活一個家庭,是家里的頂梁柱,一臺貨車+一個司機就是一個最小的創業單元,他們也是創業者,是一批非常難獲得信貸支持的小微創業者,但這也是符合克強總理提出的“大眾創業”理念的一批創業者。這樣的貨車創業者,在全國超過1500萬人(2013年國家統計局網站私人擁有貨車的數據是1275萬),他們養活著1500萬個家庭。這大概就是中國第一筆網絡貸款會由總理親自發放給貨車司機徐軍的原因吧。

除了存量的2000多萬臺商用車,中國每年新銷售商用車超過300萬輛,其中60%是賣給了像貨車司機徐軍這樣的個體戶,他們中90%,在購買新貨車時是拿不到貸款的,因為是個體戶,同時,貨車屬於生產資料,不是消費品,所以也拿不到傳統的汽車消費貸款。

個體貨車司機拿不到貸款的核心原因是信用體系的缺少,貨車又是全國跑的,沒抵押、沒擔保的情況下,根本沒有銀行願意做這個貸款。那麽,有沒有一種互聯網手段,能解決這個藍海需求呢?

一則被市場忽略的新聞

你別說,還真給左龍大叔找到了這個解決方案!請看下面的新聞:


這是5月20號證券時報的一個新聞,元征科技(2488.HK)攜手汽車金融公司中聯廣通開拓商用車互聯網汽車金融。這則新聞出來後,市場反應不大,甚至可以說是被忽略了,原因可能是合作方中聯廣通的名氣不大,商用車領域又是大家不熟悉的。但對於左龍大叔這樣的研究型投資人,我是不會放過這種新聞的。經過百度+google多方搜索後,大叔發現,中聯廣通是一家專門做商用車金融業務的專業汽車金融公司,這次合作是中聯廣通主動找上元征科技的,看中的是元征科技3年前為濰才動力研發的一款產品——共軌行!

共軌行是濰柴動力(柴油發動機廠商)聯合元征科技,從2007年開始經過三年的研發,利用電控高壓共軌系統強大的控制功能,結合中國市場需求,推出的集車輛與發動機智能管理於一體的控制系統。這個系統包括軟件和硬件兩個部分,其中硬件部分就是由元征科技提供的(元征科技是全球汽車診斷設備硬件領域最大的提供商,見下圖)


這個共軌行的功能超級強大,包括以下七大牛逼功能:
分期管理
油耗管理
車速管理
定位管理
車輛防盜
異常提醒
遠程診斷

這些功能看起來是不是和GOLO很像阿,其實是差不多的,這是元征作為深耕汽車診斷設備20多年的看家本領,區別在於,GOLO屬於後裝產品,而共軌行這是原廠前裝(直接裝在柴油發動機上,原廠出品)

這七大功能里,大叔挑兩點來講:


第一個功能是“定位管理”,這個很好理解,貨車(貨車絕大多數是用柴油發動機的)是跑物流用的,全國跑,有了這個定位管理功能,控制中心向“共軌行”發出查詢指令時,“共軌行”硬件會瞬時反饋車輛的實時行駛位置。

第二個重點功能是“車速管理”,控制中心可以遠程監控車輛平均車速,並且可以向“共軌行”發出指令,通過控制發動機運轉來調節車輛的最高行駛速度。是的,大家沒有看錯,就是可以遠程控制車輛的最高行駛速度,比如不超過60公里/小時。

定位管理+車速管理,這兩點聯系起來就厲害了,第一我知道你的貨車在哪里,第二我可以遠程控制你的車速,有了這兩個殺手鐧,貨車的貸款就可以做了。如果貨車司機按時還款,那麽車輛是不受任何影響的,如果第一個月逾期不還,放款人有權通過控制中心把你的最高車速降低到60公里/小時,降低車速,對於跑物流的司機來說意味著什麽,相信大家都懂的。如果第二個月逾期不還貸款,車速將被降低到40公里/小時(還讓不讓人活了?),如果第三個月不還款,不好意思,車速降到0,動不了啦!

大家聽了,是不是感覺在看科幻小說?但這麽牛的功能確確實實已經被元征科技開發出來了,濰柴動力聯合元征科技研發這個系統的本意之一也是做汽車金融,但是由於2009年,中國大部分柴油貨車還是用的國2、國3的排放標準。國2標準的車,大多數是沒有OBD接口的,國3標準的車,使用電控高壓共軌發動機的比例也不高,簡單的說,就是共軌行研發出來的時候,符合安裝條件的貨車太少了。但是,隨著國四排放標準在2015年1月1日的強制執行,可以使用共軌行技術的貨車比例將大幅提升,這真是一個歷史機遇,時間剛剛好!

正是在這個背景下,中聯廣通找到了元征科技,雙方一拍即合,攜手拓展商用車金融市場,通過自有互聯網平臺,有意購買新貨車的司機,可以申請貸款,甚至是0首付、0擔保、0抵押的新車貸款,而另一方面,通過與各大柴油發動機廠商(汽油發動機我們技術不行,但是柴油發動機,中國還是可以的,大部分都是國產)合作,原廠安裝貨車版GOLO系統,由於提供貸款後,有利於新車銷售,對各大貨車廠商百利無一害,相信推進起來會比較順利。

商用車貸款這個藍海市場有多大?

全國每年新銷售商用車超過300萬輛,目前汽車貸款比例不到10%,原因,之前已經說過了,不是不想做,是不敢做。但有了元征的共軌行技術後,原先90%不敢做的市場,現在可以做了,按20%的覆蓋率算(發達國家這個比例是70%),那麽每年就是60萬輛,每輛10萬元,這就是600億的新增信貸市場。按3%的純利率算,則有18億凈利潤。至於估值,大家自己算吧。

由於元征科技這個技術並不是為了迎合市場熱點而研發的,他們從2007年開始研發,2009年研制成功,有多年的技術積累,這個壁壘,不是新進競爭對手可以在短期內超越的。左龍大叔預計,三年內元征科技在這個領域沒有強大對手,是真正的藍海市場!同時,這也是利國利民,符合克強總理大眾創業號召的創新模式,大叔期待能盡快推進,每一筆商用車貸款,就意味著一個家庭創業的開始,這點,比股價的沈浮重要很多。


利益聲明:本文內容和意見僅代表作者個人觀點,作者的信息來源於公開渠道,並經過合理推斷。作者持有該公司股票。作者提供的信息和分析僅供投資者參考,據此入市,風險自擔!

格隆匯聲明:文章格隆匯會員個人文章,代表其特定立場和看法,不代表格隆匯觀點。格隆匯作為免費、開放、共享的海外投資研究交流平臺,並未持有任何關聯公司股票。轉載本文,請務必註明來源“港股那點事”。



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让我们聊聊严肃社交的未来:除了无休止的约约约,社交还能干嘛?

http://www.iheima.com/news/2015/0711/150949.shtml


在社交应用一片红海的情形下,仍然坚持入坑的创业者们打着约炮的旗号,试图享受最后的狂欢。这似乎成为了一个共识,没有约炮你都不敢说自己是做社交的。


在对社交的看衰和对约炮的盲目追求中,萌生深深的怀疑和担忧:


除了无休止的约约约,社交还能干嘛?


拨开浓雾,静下心来,让我们想想,严肃社交还有未来吗?


所谓严肃社交,准确的来讲是“两性话题之外的社交”,也就是说出发点和落脚点、显性隐性都不是为了解决两性问题的社交。


从试图给严肃社交定义这么吃力上,就可以隐约感受到严肃社交不被看好的现状。


曾有业内知名投资人解读,社交就是一个字:“约”。要嘛约炮,要嘛约商务、约活动。


这分别代表两类型的社交,前者是两性社交,后者是工具社交。


 


跟两性社交相比,严肃社交是伪需求?


推崇两性社交的有下面几个理由来为自己背书:


一个人之所以会去社交平台上寻求满足,是因为现实生活满足不了自己,这类人分为三个层次:


a)     大多数金字塔底的屌丝男士,他们在现实生活中也大都处于情感上的劣势,要么是社会地位不高,要么是情商不高,他们在社交平台上簇拥着第二层的女性,试图在虚拟的世界里找回自信;


b)     处于中间层次的女性用户,享受着底层屌丝男性给予的虚荣心,寻找机会勾搭塔尖到成功男士,偶尔眷顾一下底层男性,她们更多的是对女性地位有所肯定,不甘于平凡平庸当男人附庸的;


c)      成功男士,他们是真正有能力约炮和真正能够成功约炮的,所以也是享受着社交平台的真正福利 ,他们在现实生活中拥有较高的社会地位,也是情感高手,在社交平台上的成功只是其成功的一个组成部分。


深究到底,两性社交满足的是人的生理需求,作为动物的一种,人拥有繁衍的天性,整个人身体的成长发育过程决定了这一需求是刚需。


基于上面的理由,两性社交具有下面几个特点:


现实生活跟社交平台有严格的界限,一般用户不愿意让别人知晓自己在社交平台上的行 为,比如不会有人把自己用陌陌这件事情大肆宣扬,也从来不会看到有人把陌陌上的内容通过朋友圈、QQ空间、微博来分享;用户的观念和性格更为开放,更接近 潮流,一个对现实生活很满足的人,较少有欲望和时间去这类社交平台,陌陌口碑很好的一个宣传片正是宣扬勇于尝试新鲜事物的精神,这不是巧合;这也是为什么 兴趣社交能作为两性社交的好的入口的原因所在;只要主打陌生人社交的,只要不加控制,会自然地向两性社交转变,直到完全沦陷;前段时间有篇文章《社交 APP的诅咒:生于约炮,兴于炫耀,亡于代购》,证明了这一点,促使用户进入陌生人社交平台的动机,绝大部分来源于约炮。


因此,跟两性社交相比,严肃社交似乎是一个伪需求。


首先,为了避免平台沦落为约炮平台的命运,严肃社交必然设定严格的门槛和制度,知 乎最先采用了邀请制,现在越来越多的应用效仿,包括Linkedin最新推出的社交软件赤兔,也是采用了很严格的邀请审核机制;这在增加使用成本的同时, 也减少了用户的层级,最先被拒之门外的是金字塔底部的也是数量最多的用户,一方面这对于推广不利,另一方面更重要的是,对于上面两层的用户来说,现实生活 是不是已经足够给他们满足?他们需不需要去新的平台上找回自信?


其次,严肃社交除了满足心理上的需求,还能满足生理上或者实际上的刚需么?


从下面几个角度回答这几个问题:


首先,根据马斯洛需求理论,人类需求从低到高按层次分为五种:生理需求、安全需 求、社交需求、尊重需求和自我实现需求 。从企业经营消费者满意(CS)战略的角度来看,每一个需求层次上的消费者对产品的要求都不一样,即不同的产品满 足不同的需求层次;将营销方法建立在消费者需求的基础之上考虑,不同的需求也即产生不同的营销手段。这样,生理需求也好,心理需求也罢,都能转化为市场需 求,从而产生商业模式。


其次,从生理心理学的理论出发,我们将证明,心理需求归根到底也来源于生理需求。 生理心理学虽然对于人的社交需求、尊重需求、自我实现需求来源于生物机理的哪里没有明确的定义,但已经证明孤独症、恐惧、自闭等排斥社交的行为是由于生理 某方面的缺陷,例如孤独症患者的小脑通常比正常人的要小;生理心理学从遗传、脑机制等角度研究了情绪、情感的生物机理。这些都从反面或者侧面说明了心理需 求来源于生理需求,所以这里我们可以这么下结论,如果两性社交可以被解读为来自于生理需求的刚需,那么严肃社交也可以被同样解读;只不过是不同的方式去满 足而已。


人都有被认可、被欣赏、被需要的需求,这种需求可能来源于人类多年的进化、遗传等 生物机理。当一个人的这种需求在现实生活中不能被满足的时候,就会寻求新的平台和渠道。如果一个人在生活中说很普通而平凡的,在集体中没有大的存在感,他 会认为自己的需求没有被满足;如果一个人处于集体的中心,享受着被关注被欣赏,那么他有可能希望扩大自己这方面需求被满足的范围。这两者在两性社交里分别 就是金字塔的塔底和塔尖的用户;在严肃社交里,也是同理。


严肃社交的创业者通过各种门槛,宣称自己的用户是多么精英,但最终但用户群体绝对不会是只有他们所定位的精英;最终会发现,用户还是这一群用户,只不过用户在这个平台上所表现出来的状态不同。


拿国内最大的知识分子社区知乎来说,1700万多用户里属于金字塔塔尖的行业精英仍是少数,绝大多数还是处于塔底的普通用户,只不过这些用户在这里都在认真的讨论着学术;


再拿职场社交软件脉脉来说,其内容版块“实名动态”和“匿名动态”从形式上看跟一般的社交平台没有什么差异,在脉脉上讨论公司项目idea的这个人很可能刚刚在朋友圈晒了一张自拍,只是脉脉确立了规则和主题,让内容围绕工作方面的来罢了。


所以说,同样的一群用户,同样的需求,只是满足的方式不同:两性社交通过搭讪、闲聊、发泄等方式排解寂寞、求得存在感;严肃社交通过激辩、思想碰撞等方式表达自我、求得认可。


 


基于两者满足需求的不同方式,相对于两性社交,严肃社交体现出几个特点:


更多的采用或鼓励实名制;有严格的注册门槛;有严格的制度体系;用户粘性较高,有荣誉感;前期多采用邀请制,有意控制用户增长节奏;大多会基于某一细分领域,体现出“工具+社交”的特点。


得出了严肃社交不是伪需求的结论,还有一个任何做社交的创业者都避不开的话题,跟QQ微信怎么拼。


对于这个问题,不如研究QQ微信的父类IM(本文中称其为通讯类社交)。


通讯类社交跟现实生活紧密连接,融为一体,承担了现实生活的某一部分作用,是对现实生活的补充。QQ、微信属于,米聊、飞信、来往、易信也属于;如果把只要不是面对面的社交行为都作为讨论的范畴,那么短信、电话也属于是通讯类社交了。


通讯类社交有几个特点:


1.     使用频率超高;


2.     好友大多来自熟人,即来源于现实中的朋友、同学、同事、亲戚等,是现实中在特定时间和特定地点发生过连接的;


3.     用户几乎保证全天在线;


4.     用户同时只能接受极少数的通讯类社交,选择QQ还是选择微信已经让很多用户伤透了脑筋;


5.     说到底,通讯类社交也是工具类社交的一种,而由于通讯这个工具属性对每个人来说都尤其重要,所以跟很多工具类社交最后走上垂直领域不同的是,通讯类社交很难停止扩展的步伐。


以上的特点也造成了腾讯一家独大的现状,在QQ和微信的强势下,很难有其他应用能短时间内发展起来;从另一个方面讲,微信对抗运营商短信的过程也不是一帆风顺的,在早些年,运营商的短信更应当算是通讯类社交,而那时候的QQ微信反而更偏向于陌生人社交。


所以,对于创业者来说,把通讯类社交作为自己的项目显然不是一个明智的选择,而且还要时刻防范被QQ、微信这些现有的霸主侵蚀。最好的选择莫过于利用通讯类社交大而全导致信息筛选成本不断增高的特点,深耕某一领域或者某一用户群体。


因此我们看到专门为文艺青年创建的豆瓣口碑很好,分享知识的知乎的留存率达到惊人 的80%多,职场社交脉脉发展迅速。这正是因为通讯类社交越到后期,其与现实生活的分离越小,现实生活满足不了的需求,在通讯类社交上同样难以满足;而严 肃社交通过对平台规则的制定和维护,对信息做了过滤,让用户筛选信息的成本大为降低,这才保证了其在某些方面优异的表现,也正是严肃社交的立足之本。


到这里,有两个思路渐渐清晰:


第一,严肃社交和两性社交满足的都是现实生活满足不了的需求;


第二,严肃社交降低了用户的信息筛选成本。


 


最后,让我们聊聊严肃社交的未来。


严肃社交有细分领域和细分人群两个方向,例如把汽车方面的人聚集起来,或者针对正在复习考研的学生做的社交,或者是宠物社交就是细分领域的社交;把职场人作为服务对象的脉脉就是细分人群的社交。虽 然有两个方向,但笔者更看好细分人群的社交,因为细分领域的社交往往是“工具+社交”,当工具属性渐渐增强后,社交属性会不断降低。最后,因为汽车聚集起 来的平台变成了汽车之家,考研的社交走向了线上教育的道路,如果是立志于在社交领域有所施展的,很可能后面的道路会慢慢偏离。


一个人满足现实之外的需求不会只有一种方 式,两性社交和严肃社交或许是不同时间段和不同情境下被用到的,两者并不存在非此即彼的关系;职场白领的社交是被挖掘和细分很明确的,两性社交的代表是陌 陌,严肃社交的代表有知乎、脉脉、豆瓣,而校园社交则是表面火热实际思路很不清晰的一个领域,校园社交更多的还是关注于两性社交,其中超级课程表走在了前 列,但校园的严肃社交受到的关注较少。


所以如果让笔者选择,会去做一个校园里的严 肃社交;严肃社交对于创业者本身的资源要求很严格,因为初期高的门槛和严格的制度提高了冷启动的难度,这就要求创业者在相应领域具有明显的优势,例如知乎 的创始人之前是在创新工场任职,拥有丰富的知识分子人脉;所以要做校园严肃社交,创业者一定要有一定的校园资源,要嘛是创业者本身是校园的佼佼者,本身在 精英的圈子里;要嘛创业者有能力有效整合校园资源,如果是有那种做校园市场或者校园渠道多年的、对这个市场很了解的团队,优势会非常明显。


或许这正顺了现在的势头,各大品牌开始重视校园市场,校园O2O一片热火朝天,似乎都在预示一个新的风口的诞生,定位于校园的严肃社交会是严肃社交的未来拼图之一吗?让我们拭目以待。


(笔者从事互联网产品方面的职位,欢迎深入探讨相关话题,微信号:18771020655)


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京東除了向王思聰道歉,售後還要學習淘寶?

來源: http://www.iheima.com/news/2015/0719/151075.shtml

在《財富》剛剛評出的榜單里,京東虧損接近50億元成為僅次於中國鋁業的大陸虧損企業,相信廣大購物窮屌對此新聞毫不感冒,但會敬京東“是條漢子”,虧這麽多錢讓用戶體驗到了“超一流”的服務,貼錢維持低價,提供一日兩送的服務,其行為可謂可歌可泣。雖然VC教父閻焱說京東趕上盛世,模式燒錢,永不會投,可是屌絲身體和大腦皆誠實,有大老板貼錢躉貨,夕發朝至,誰不喜愛?

但一筐爛山竹讓社會精英六六對著京東不依不饒。簡而言之,京東平臺上的非自營第三方供應商天天果園惹怒這位善寫社會潛規則的女作家在前,讓其感慨“京東真不如淘寶,淘寶上發生糾紛到現在,還沒發生過不給解決的”。而京東和天天果園客服“前倨後恭”式的應對,更讓這位出身於草根的作家像“雙面膠”一樣黏上了京東,寫就悲天憫人的雄文《我要的只是公平》。

眼看六六與京東和天天果園的矛盾本已接近尾聲,王思聰的突然出現再次讓這個話題熱鬧起來。這次,思聰指出的是京東平臺的第三方商家濫用他的個人隱私。思聰此次只是在JD上攢了個機,如果在京東上買了個套,第三方會不會以長短來對思聰論英雄也未可知。

思聰的殺出,網上討論的已不是六六與天天果園之間孰是孰非的爭論,而是對京東售後,尤其是非自營售後服務斷崖的拷問。京東或許覺得有點冤,但事件背後是在提醒京東是時候在售後上用點心思了。

作家六六與天天果園的矛盾,為何京東成為眾矢之的?

回溯事件,不難發現京東是有些冤的。六六是在京東上的天天果園旗艦店買的山竹,即便發生問題承擔主要責任的也應該是天天果園,可事態的發展卻迅速蔓延至京東身上,看看六六微博下面的各種評論,對京東售後不滿的大有人在,京東替天天果園擋了槍,成為網民發泄不滿情緒的眾矢之的。

首先六六第一條的投訴微博直接點名的是“@京東”,而不是“@天天果園”,首因效應讓京東卷入其中不能自拔,在六六的第二條微博中天天果園才被提到,天天果園主動出現可能是京東授意其要承擔責任,然而這個時候的事態已經上升到無法平息的地步。雖然是由天天果園提供服務,但六六是在京東上買的山竹,所以連帶將怒火同時燒到京東和天天果園身上。與此同時,對於網友而言,很多人根本不知道天天果園是幹什麽的,但在京東購物受過氣的此時正好可以將不滿情緒發泄出來,京東自然而然的成為了事件焦點。

其次,六六的不滿情緒持續發酵,最終上升到普通人維權難的層面,一篇《我要的只是公平》迅速將電商服務問題上升到了社會問題的高度,這讓事件迅速升溫,京東也因品牌知名度更為突出成為全民爭議的焦點,而事件的始作俑者天天果園一直都是陪襯般的被提及。當事件上升到普通民眾維權難的社會問題時,矛盾就已經無解了,京東對名人大V維權采取積極的態度,卻對普通用戶的退換貨處理敷衍了事,這種欺軟怕硬的鮮明對比觸發了太多人的不滿情緒。

最後,王思聰站出來聲援六六也是將矛頭指向了京東,“作為擁有同樣經歷的人,我特別贊同六六”,同時王思聰又吐槽了一條近期在京東上的購物體驗,“我在jd上買個組裝機,第三方也不知道是腦子秀逗了還是怎麽了,把我私人信息截圖給發微博上了,京東也沒給個說法。”事件發展到這個時候已經與天天果園沒多大關系了,王思聰也是直接點名京東存在問題,自始至終京東才是大家關註的問題主體。

整個事件發展下來,京東為天天果園擋了無數槍。即便天天果園跳出來承擔責任並發了一篇《對六六老師投訴事件的回溯》也沒能引起用戶的註意,甚至還招來一片罵聲。事態發展到這個程度已經很明顯了,天天果園只是導火索,而六六劃著了火柴將其點燃,最後京東自己背的炸藥包被引爆了。京東雖然無辜躺槍,有些冤,但應以此為戒思考下一步該如何全面提升售後服務。

標準化的京東提供不了個性化的服務?淘寶的極速退款學不來麽?

這次事件即便京東有天大的怨氣也只能往肚子里咽,繼續糾纏下去沒有任何好處,所以對於後續引出的王思聰不滿,京東給出了積極正面的回答,大事化小小事化了,這件事到此基本就結束了。但經歷過這件事,京東需要盡快提升售後服務的質量,下次再有類似事件可就說不過去了,對於六六所說的“京東真不如淘寶,淘寶上發生糾紛到現在,還沒發生過不給解決的”也得重視一下,究竟六六何出此言,京東真的需要向淘寶學習售後?

從售後的客服態度上,京東平臺部分與天貓類似,主要還是商家自身對問題的處理能力,而在自營業務上,京東的售後就顯得太官方了,同一個問題每一次找的客服都需要重新說明一下情況,因為每一次接待處理問題的往往都是不同的客服,這樣就提升了消費者售後申訴的溝通成本。如果問題一次能解決還好,要是遇到複雜難解決的問題,客服還需請示領導,領導定奪又需要時間,一個問題需要反複溝通才能解決是京東售後最該提升的地方。

在這個問題上,京東完全可以模仿一下淘寶的極速退款。淘寶的極速退款是根據用戶的會員等級信用評級,分別給出300、600、900、1200四個檔次的授信額度,只要產品存在質量問題,用戶無需與客服過多糾纏,發起退貨退款申請,填寫物流單號後,就可以直接收到退款,這個退款由淘寶先行墊付,等商家確認收貨之後再與商家結算。無論名人大V,還是普通用戶,都可以享受到這個退款特權,只是這個額度與會員等級和信用信息有直接關系。此外,在極速退款基礎上,淘寶還進一步推出了閃電退貨、0秒退款的升級服務,都非常受歡迎。

其實消費者關心的售後問題,無外乎產品有質量問題的話能否方便的退貨,退貨時能否快速收到貨款,如果脫貨退款能有效解決,其他售後問題也都不是什麽大事了。而站在商家的角度,主要是擔心有些消費者將自己的造成產品質量問題的責任推卸給商家,或者有些消費者打著產品質量有問題的旗幟惡意退貨損害商家的利益,當然也有部分商家希望借助較高的退貨門檻迫使部分消費者因麻煩而放棄退換那些質量問題較小產品。這是商家與消費者之間的雙向不信任。

京東自營部分是一個標準化的經營模式,客服每天要處理大量不同類型售後問題,只能根據售後流程提供標準化的服務,無法對每一次售後都做到及時解決,尤其是退款退貨問題很難處理,這是自營模式的弊病之一。作為非受害者可以理解京東售後服務質量的難處,可一旦出現問題,換作是誰也接受不了。京東越來越大,未來的售後問題會越來越多,所以可以考慮模仿一下淘寶的極速退款服務,而且京東多年發展已有一套會員體系,完全有推出類似退款服務的根基,現在主要是看京東能不能承受這種服務背後的資金流轉問題。

與淘寶相比,京東主營3C家電等高單價類目,這些產品的退換貨成本非常高,如果京東降低了退貨門檻,容易造成物流壓力上升,有可能影響到正常交易。在資金結算方面京東也無法做到快速退款,淘寶上的資金流動性更強,支付寶有足夠的能力承受退款帶來的資金流動問題,而京東自營部分的資金流動緩慢,貨款進出與供應商結算都涉及到資金周轉和賬期問題,雖然京東有足夠的資金支持快速退款,但退款太過頻繁的話對京東財務的運營壓力還是蠻大。

其實,這些問題也算不上什麽大問題,淘寶的極速退款也是分批次逐漸嘗試推廣的,閃電退貨、0秒退款也是後繼延伸出來的。對於京東而言,如果3C家電退換貨成本比較高,那可以先從服裝母嬰等品類開始,如果自營部分的資金結算比較麻煩,那可以從平臺部分開始嘗試。問題都是有辦法解決的,主要還是看有沒有解決問題的態度,京東的發展只會越來越大,一直是這個售後服務水平肯定不行,售前越好越能反襯出售後的問題,現在是時候想辦法提升售後服務的短板了。

版權聲明:本文作者王利陽,文章僅代表作者觀點,不代表i黑馬觀點和立場。如需轉載請微信聯系zzyyanan獲得授權,未經授權,轉載必究。

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港股和a股除了估值体系重大差别外,对困境反转机会个股态度完全不一。 tulip郁金香

http://xueqiu.com/8059043600/52215929

港股和a股除了估值体系重大差别外,对困境反转机会个股态度完全不一。
之前我形容过a股就是垃圾回收站,高估的全是亏损重组壳股。这方面港股绝对是不见兔子不撒鹰的,有传闻都不反应,极度低估值,但港股这类保守作风应该会在国企改革中有所改观。
最典型案例应该是两个月前的$华润创业(00291)$,这应该给港股一个启示,a股的立足之本,在一定条件下在港股能复制。
股市的魅力除了成熟体系下的长线蓝筹,行业变革下的科网,第三个魅力就在困境反转。
最近重新介入$波司登(03998)$,占总持仓3成的第二重仓,虽然没有国企背景,但能想到的利空都已释放,虽然不明白面对伊藤忠的相对中等价增发被港人否决的原因,但之后的更低绝对让反对的人更后悔。
沦落到今天,我相信伊藤忠虽介入波司登的心依然有,但用之前被否决条件再合作的可能性几乎没有,有的话是股东福气可以解套啦:而更低价格又是对独立小股东的二度污辱,绝无通过可能。如此僵局如何破?也不难。
大股东悄然低价大量回购,或由第三方增持,然后类似条件,降低量级,在不增加股本基础上转让给伊藤忠,一样不用通过股东大会投票就能达成。这是题材机会。
市场看,波司登转型已经到必然阶段,利润继续大跌可能性极小。
顺便说说,最近一篇危言耸听的某前国家经济研究员评论波司登要死的文章,大言不惭说自己是研究欧元美元第一人,什么服装业专家,又是传媒等几个领域专家,我一看妈呀这专业跨度太大了吧,我穷尽20年才敢称自己是传媒专家,哪里来的大师写几篇文章就敢称自己通才的?
一看就是要吸引波司登老总关注要去请他做顾问的调子,说什么除了他就没人能救波司登之类。
看后一笑,我用实际行动表示我赌完华润创业的困境反转后,再赌赌波司登的。

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除了數學、統計 也招募企管、行銷人才 大數據挖礦人 未來職場最搶手

2015-07-20  TWM


「哪一種職業是二十一世紀最性感的職業?」答案與外貌無關。他們是一群一向隱身在大數據背後,每天花上整天時間與數據及資料相處,從數據中挖掘價值的人,他們是數據科學家,是你不能不知道的明日之星職業。

撰文•周品均

試想,一部電影還沒開拍前,就能準確預測它上映後的票房;兒童腸病毒疫情爆發前,家長能提早幾天知道這個疫情將爆發的狀況。這些過去做不到的精準預測,如今都靠著「大數據(Big Data)」一一實現了。

要能精準預測,靠的可不只是大數據的運算工具,還有隱身在數據背後的祕密功臣——數據科學家(Data Scientist)。

數據科學家是誰?是精通數學領域的科學家?還是會寫程式的工程師?答案可以都是,也可以都不是。數據科學家是具備開鑿資料深山的能力與耐心、同時又能透過演算法在巨量資料中找到價值的人。

這些運用大數據工具,每日與大數據為伍,目標就是在數據中挖掘到寶藏的人,不只有著「數據科學家」這個酷炫職稱,甚至有「二十一世紀最性感職業」的職稱。

須跨領域能力 人才供不應求不僅如此,數據科學家供不應求。「這類人才很缺,要找人很不容易。」大數據軟體公司TERADATA大數據事業部高級顧問王隆生透露。

數據科學家這項職業,在人力市場的供需缺口有多大,從麥肯錫報告就能略知一二。麥肯錫的調查指出,光是美國地區,數據分析專才的缺口高達十四萬到十九萬名。打開專業社群網站LinkedIn,搜尋數據科學家職缺,光是美國地區就有超過三萬筆。

台灣對於這項新興職業的需求也已悄然浮現,一○四人力銀行總經理洪廣禮強調,新興職缺例如資料科學家、數據洞察分析師、物聯網智能研發工程師需求火紅。無 論是在一○四求職平台上,或是LinkedIn的平台上搜尋數據科學家的相關職缺,不難發現開出數據分析師職缺的公司已不再是大數據公司或是軟體公司,像 是華碩、台達電等製造業,或是電信公司、金融業等也都紛紛開出數據科學家的職缺。

看到這裡,你是否好奇,若想做這份二十一世紀最性感職業,究竟需要哪些能力呢?國內知名輿情分析公司意藍科技董事總經理楊立偉解答:「這是個跨領域的職 業,除了對資訊科技(電腦)的熟悉,還要熟悉數學、統計等資料處理方法,以及對不同領域(產業)的熟悉。」這三項專業知識橫跨不同學院學科,包括解電腦操 作、程式撰寫的理工科系,以及懂得資料處理方法的統計與數學科系,同時還要不同領域的專家,像是行銷學系、公共衛生學系、大眾傳播學系專才。

不可否認的是,要找到同時能專精寫程式、又深諳資料處理方法,還要非常懂特定產業或領域的人才,簡直是不可能。「其實數據科學家多半是一個團隊。」楊立偉與王隆生不約而同地表示。

雖然都是組建大數據團隊,但位於不同產業位置的公司,對數據科學家團隊需求的專業能力與特質也有所不同。TERADATA提供從專業數據倉儲、處理到數據 分析解決方案,也因此,數據科學家團隊多從資料處理角度去思考,目標做出能完美預測的模型。王隆生表示,當他在招募數據科學家人才時,他看中對方懂不懂統 計以及機器學習,同時要具備寫程式的能力,「你不能只用講的,然後在紙上推導。」他強調。

但反觀意藍科技提供的是蒐集、處理、分析各類型網路資訊與情報的服務,更需要從人的角度去思考。這也是為什麼楊立偉認為:「成為數據科學家的三個條件中, 其實領域專家是最重要的。」楊立偉解釋,年輕世代很早就接觸電腦,對於資訊工具的使用並不陌生,現在也有很多免費的工具可以使用,甚至是統計能力也都可以 找到免費資源補強,重要的是當你有了工具與材料,你要怎麼用它,而這就是領域專家的重要性。

「我都稱他們(數據科學家)為小偵探。」楊立偉說,我帶你進入一個布滿卷宗的資料室,給了你一支手電筒,那你要看什麼,或是看什麼是有價值的,這就考驗著你「命題」的能力。

必備好奇心、資料嗅覺

例如,來自公衛系的數據科學家,從特定疾病傳播進行命題,找到有價值的資料;傳播學系、政治系等從其專業下去命題,「以前都在電機、資訊、資管找人,現在我會到圖資系、管理學院、行銷企管等系所找尋人才。」楊立偉透露。

儘管,隨著公司提供的產品與服務不同,對數據科學家不同專業能力的看中程度不一,不過幾項專家眼中稱職的數據科學家須具備的特質,仍值得有志從事大數據領域的人參考。

首先是敏銳的資料嗅覺。數據科學家每天與數據為伍,「是的,大部分時間,小偵探們都是坐在電腦前面對數據。」楊立偉笑說。王隆生也以自身經驗分享,有的時候客戶不會先提供數據,數據科學家就要先在網路找資訊,透過資料嗅覺,預先判斷出一些資訊。

其次是好奇心,「你要對數據背後代表的意義感到好奇,對於資料能夠做什麼事情感到好奇。」王隆生分析。另外,數據科學在處理與分析數據時,有時會出現自己 認為做出來的結果顯著,符合命題,但卻沒有將產業的常態狀況考慮進去,導致偏誤,也因此,避免認知偏誤也是數據科學家應該要努力的方向。

當然還有團隊合作能力,就拿TERADATA的數據科學家團隊來說,大中華地區成員就有二十三位、意藍科技的數據科學家成員則有二十至三十位。

如果想加入這二十一世紀最夯的職業,該要如何培養相關能力?「以前大家常說,知識就是力量,現在變成資料就是力量。」楊立偉直言,過去兩年人類所產生的數據占了人類歷史上數據總量九成,也就是數據急速成長,以後各行各業都需要與數據為伍的人。

新手待遇 年薪可達百萬他建議:「及早培養解讀數據的能力。」包括使用統計軟體,在專業領域中建立命題能力,找尋數據價值尤為重要。

王隆生則認為,數據科學家的能力要從在學時就培養,他建議未來想要從事大數據領域的青年學子,應該要在大學時,修習統計、微積分、線性代數等學科,將基礎學科的根基打好。也可以從就學時,透過參與老師的專案研究,先行累積對產業的認識。

大數據正夯,數據科學家供不應求,反映在高薪待遇,專家透露,一位新手就有百萬年薪的待遇。想加入這項未來數年高含金量工作行列,提前培養相關能力不可少。

數據科學家錢景一片光明

——2015年美國10大最佳工作

職業 就業

增長率

(%) 平均

年收入(美元)

數據科學家 14.97 $124,149 數學家 25.91 $102,182 精算師 25.09 $94,209 軟體工程師 21.13 $93,113 生物醫學工程師 26.65 $89,165 電腦分析工程師 23.50 $81,150 統計學家 25.91 $79,191 職能治療師 29.14 $77,114 聽力學家 33.33 $71,133 牙科保健師 31.02 $71,102 註:數據科學家是跨領域的職業,要熟悉數學、統計等資處方法資料來源:CareerCast

 


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除了包包和珠寶 更多高端奢侈消費品在降價你造嗎?

來源: http://www.yicai.com/news/2015/07/4662033.html

除了包包和珠寶 更多高端奢侈消費品在降價你造嗎?

一財網 劉瓊 2015-07-29 15:19:00

“中國高端消費者過去一年整體更開心。”胡潤百富董事長兼首席調研員胡潤表示,“人民幣升值使得高端旅遊和進口商品更加便宜,特別是日元、澳元和歐元區;‘反腐’繼續影響奢侈禮品的消費;經濟放慢速度使得房地產和汽車行業受到影響,而教育和婚慶行業的需求達到歷年最高。”

不僅是包包、服裝、珠寶等傳統奢侈品牌所在的領域,受多種因素的影響,過去的一年包括高端煙酒、名校教育和健康、豪華旅遊等高端休閑、汽車豪宅等在內的多種高端消費品價格正普遍下跌。

胡潤研究院“2015奢侈消費價格指數”(Luxury Consumer Price Index 2015)監測的涵蓋高端生活消費領域的豪宅、汽車、遊艇和飛機、手表和珠寶、高端婚慶、豪華旅遊、高端煙酒、名校教育和健康等11大類,116個與高品質生活方式相關的商品價格中,一半多價格比2014年下降(59個)。

“中國高端消費者過去一年整體更開心。”胡潤百富董事長兼首席調研員胡潤表示,“人民幣升值使得高端旅遊和進口商品更加便宜,特別是日元、澳元和歐元區;‘反腐’繼續影響奢侈禮品的消費;經濟放慢速度使得房地產和汽車行業受到影響,而教育和婚慶行業的需求達到歷年最高。”

值得註意的是,上述研究顯示,高端奢侈消費價格總水平九年來首次出現負增長,比2014年下降1.8%,並且居民消費價格指數甚至超過高端奢侈消費價格指數。

香奈兒引領奢侈品戰略性價格下調

上述調研顯示,2015年手表和珠寶品類總體價格下調3.6%,多數品牌調整價格以吸引中國高端消費者,如百達翡麗的一塊入門級手表降價18.7%,至24萬元。卡地亞珠寶降價6.5%。受國際經濟形勢的影響,黃金價格較去年繼續下跌7.8%,至每公斤24萬元,不過鉆石價格在連續下跌三年後首度回升11個百分點,每克拉7.5萬元。

奢侈品配飾和護膚品今年也首次出現降價局面,整體下降2.9%,如香奈兒和傑尼亞分別降價22%和12.5%,香奈兒菱格紋皮穿鏈經典款女包目前售價為2.9萬。作為高端電子產品的代表,奢華手機品牌Vertu的經典玫瑰金手機也略有降價,降幅4.6%。相比之下,部分鞋履品牌和護膚品價格上升,如魯布托經典紅底鞋提價5.8%。

胡潤表示:“除了匯率因素外,主要由於部分奢侈品牌將中國市場作為海外銷售拓張的重心,相繼進行戰略性價格下調。”

高檔煙酒品類的價格水平較去年整體下跌1.3%。伴隨著關稅和匯率的下調,大部分洋酒品牌的價格呈下降趨勢,軒尼詩降價幅度最大,較2014年下跌5.2%,但仍高達3萬一瓶;由於斷貨原因,82年拉菲堡紅酒價格出現炒高跡象,漲幅達8.53%,12瓶為44萬。在經歷了2014年的大幅降價之後,以茅臺30年、水井坊典藏為代表的國內高端白酒2015年價格基本持平,五糧液老酒的價格微降2.1%。軟中華煙2015年又降價到70元/包,五年來降幅達10%。

豪車、豪宅也在降價 海外置業升溫

盡管豪宅是2014年價格漲幅最大的富豪消費品類,但2015年總體價格水平下降1.9%,尤其是二線城市杭州、南京和成都等地的高檔住宅普遍下降10%。值得一提的是,深圳漲價超過30%。上海地區略有漲價趨勢,而北京下降12.5%。上海別墅湯臣高爾夫的價格連續兩年上漲,2016年提升6.7個百分點,到6400萬,蟬聯豪宅中上升最多的房產。

由於富豪投資需求增大,海外置業升溫明顯,但受外匯大幅降低的約束,倫敦豪華公寓同比降價5.3%,一套200平米的豪華公寓售價5600萬,一套澳大利亞海景別墅的售價僅為165萬,降價5.9%。

受外匯水平影響,汽車價格整體下降2.4%。相比2014年,大部分品牌車系2015年新款價格變動不大,如奧迪A6L、保時捷911以及SUV-路虎攬勝V8。其中,寶馬7系2014款售價148.8萬,較2014年下跌7.6%,目前為133萬,2015新款價格未定;奔馳S500加長版九年來首次下跌,且跌幅達7%,這也與汽車品牌的市場戰略和關稅因素有關。

從2011年開始,逐漸受到富豪關註的遊艇和飛機,受外匯水平下降的影響,在連續上漲三年後迎來下跌,2015年平均跌幅10.5%,歐洲生產的價格優勢特別明顯,例如一艘阿茲慕遊艇的售價從2014年1.1億下降到8650萬,降幅高達24%。匯率也極大影響了公務機的價格水平,如灣流550的價格比2014年降低5%,盡管如此,仍然接近4個億。

休閑生活價格大幅下滑 高爾夫俱樂部收入不樂觀

2015年,國家幹預旅行社炒高酒店價格的舉措繼續影響著高檔酒店的價格水平,奢華旅遊業整體大幅下滑5.7%。其中北京柏悅酒店行政套房1晚住宿下降24%到9844元;麗江悅榕莊豪華泳池別墅3晚住宿價格1.1萬元,降幅達16.6%;上海地區,半島酒店降價最為顯著,行政套房一晚價格同比去年下跌7.4%,而外灘華爾道夫酒店歷史建築套房卻較去年上漲了6.5%,體現了高端消費者對特色型住宿的青睞。機票方面,國際機票價格略微下降,如法航頭等艙機票下降了0.1%,新加坡航空頭等艙套票下降了0.2%。值得一提的是,受國際油價下跌的影響,公務機遊的價格走勢親民,如包乘灣流550北京往返洛杉磯15人的價格下降了13%,只要244萬元。

休閑生活總體價格水平受到高爾夫品類的顯著影響,較2014年降低0.6%。2015年全國各地的高爾夫俱樂部收入不容樂觀,入會費在連續上漲七年後首次下跌,如上海佘山國際高爾夫俱樂部入會費比2014年下跌了1.1%;而2014年有明顯價格突破的深圳觀瀾湖高爾夫入會費,2015年繼續穩步上漲5.6%,價格已高達228萬。值得一提的是,受到中央反腐的持續影響,2015年高檔宴請的價格依然呈顯著下降趨勢,如成都中國會所索性取消入會費,其人均年消費降幅達到10%。

名校教育九年漲 貼身保鏢年費又漲5%

雖然很多高端消費的很多品類價格都在下降,但一些領域的價格卻不受經濟下滑趨勢的“威脅”依然保持上漲。

名校價格連續九年保持上漲勢頭,2015年漲價1.6%,漲幅較2014年有所下降,這主要受外匯水平下調的影響。海外教育費用本來有所上升,但英鎊和美元匯率下跌導致價格上漲不大甚至下跌,例如英國一所寄宿名校降價6.5%,盡管如此,它一年的學費仍然要37萬。北京哈羅公學一年學費也已接近26萬,比2014年上漲3.5%。2015年國內高層進修EMBA和CEO課程相對穩定,但一個總裁班的課程已經達到99萬。

2015年婚慶價格上升最為明顯,首次榮登價格漲幅最大的消費品類,漲幅達到7.9%。以北京地區為例,一場高端訂制的婚慶策劃價格高達35萬元,較2014年增長16.7%,高端婚紗訂制和婚慶攝影的價格也分別上漲了16.7%和6.7%。高端婚宴價格相對穩定,在北京五星級酒店舉辦一場400人規模的婚宴價格保持在32萬元。

2015年,健康品類平均上漲了2.3%。隨著近幾年高端人群註重養生和美體,新興養生方式醫療旅遊成為熱門話題,一次瑞士醫療旅遊的價格上漲至43萬元,比2014年增長10.3%。美容微整形行業也發展迅猛,價格水平快速飛升,例如膠原蛋白註射美鼻價格上漲至1萬多元,較2014年增長17個百分點。

值得註意的是,富豪的憂患意識持續增強,一個貼身保鏢一年的費用繼2014年增長11%後,,2015年又提升5%,達到42萬元。

編輯:陳姍姍

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除了生命,一切的其他,都是空 by 盧志威

來源: http://www.hunghuk.com/2015/08/20/%E9%99%A4%E4%BA%86%E7%94%9F%E5%91%BD%EF%BC%8C%E4%B8%80%E5%88%87%E7%9A%84%E5%85%B6%E4%BB%96%EF%BC%8C%E9%83%BD%E6%98%AF%E7%A9%BA/

除了生命,一切的其他,都是空

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「居民樓下的小汽車全都車體變形,玻璃全碎了。

被子被拋出來,掛在車上。

各種衣物,雜物

鍋碗瓢盆,和一束手捧花。

美好的夢想和現實的生活,全都被震落在地。

錢,遍地的錢。

我們不能撿。

小朋友的玩具

還有好多好多東西,馮小豪甚至看到了情趣內衣。。。

這些都被瞬間拋出了正常的世界。

每個人的生活都像是一個陶罐,裡面藏著很多東西。但它太脆弱了,一次震撼,就碎了。

我們辛辛苦苦攢的錢,買的房子,買的車,一瞬間就破碎了。

我們花了無數年時間,給自己囤積的各種生活用品,一瞬間就消失了。

甚至生命——不能想像生命。

可是只要生命還在,上面的那些東西丟了又有什麼呢?

看到這些場景時,我才明白了什麼,叫「身外之物」。

除了生命,一切的其他,都是空。」

來源:新京報調查記者的天津爆炸真實見聞:走多遠,作多久

 

上星期看天津爆炸慘劇,感受到那份震撼,這種天災的發生是不可預料的,但是我們可以防範人禍,例如小時候爸媽就教導自己,常常身處的地方如住宅、辦公室和學校,必須事先走一次逃生路線,確保有危機時能快速、有效地逃生,災難時生死在幾秒間,走錯路就很危險。

到我10歲時,當時家母在嘉利大廈地面的中藝百貨禮品部做經理,聽到警鈴響起立即跑到走火通道,大部份同事立即走人,但家母平時唔聲唔聲,想不到這麼膽大,初時見沒火沒煙,又與一兩名資深員工,走回去把貴重貨身封存,因為中藝賣的工藝品價值很高,且很多只得一件,家母熱愛藝術,不忍它們因意外濕水而報廢,就算公司可claim保險,也不想浪費藝術家的心血,故冒險折返,執拾至有煙、電梯閘燒到熔熔地才閃人。

另一單是關於未來嶽父,他是退休消防員,有次飲茶說起同袍和往事,有兩次救火都差點中招,其中一次是屯門三聖木屋區,如果有讀香港史,都知道木屋起火可以燒得很快,加上當年用石油氣罐,入屋前鬼知那裡有罐,故衝入去射水壓制火勢是最危險,隨時會爆炸,有次就入去才見到,幸好吉人天相,最後無事。

有些人因為對信念的堅持,有些人因職責所在,明知有危險都要逆流而上,這是個人的選擇,我十分尊重和敬愛這種人,但正常人在這種情況下,應該先確保安全。

在今次災難中,很多人在第一次爆炸時,拿出手機錄影,打算食花生睇戲,但發生黑天鵝或長尾巴事件時,嚴重程度會遠照出日常的認知,這次爆炸的範圍有九龍般大,即可能在尖沙咀高處,食旺角的花生也會中招,網上有些影片拍攝在第三次爆炸時,見到火光衝向鏡頭,然後片段就中止了,只能希望指片者平安無事。

我們不可能避免,在錯誤的時間,出現錯誤的場地,但災後的反應,可決定生死,網上有條影片,開始也是食花生,但到第三次時那拍片者已知驚,立即叫家人遠離窗戶,兩秒後衝擊波殺到,擊穿窗戶,鏡頭亂晃,如仍站在窗前肯定遍體鱗傷,之後拍片者立即叫跑入洗手間,然後就中止了。

這名拍片者做得很正確,災難時應衝向有水源的地方避,如果炸塌了樓,幾秒內能到達,生還率最高的地方就是洗水間,所以不幸事隨機發生,能快速反應就最能生存。

同理,人民幣現在爆完第一次,不知道會否有二爆或三爆,我們所能做是躲在有水源、安全地方觀察,除非有珍愛的東西或有特殊職責,否則不應逆流而上。

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東航達美正式“領證” 除了27億“嫁妝”還得到了啥?

來源: http://www.yicai.com/news/2015/09/4680349.html

東航達美正式“領證” 除了27億“嫁妝”還得到了啥?

一財網 陳姍姍 2015-09-01 20:34:00

今年以來,以海航為代表的中國航企,都在急速擴張中美航線,國航甚至超過美聯航,成為中美航線之間的最大承運人,而東航在內部也提出“太平洋計劃”,希望通過使用新機型、增開新航線,提升跨太平洋航線的競爭能力。

“東航和達美以前就是好朋友,現在成為了一家人。”

9月1日,東方航空(600115.SH)董事長劉紹勇用這樣的比喻,闡述了與達美航空正式簽署《關於達美航空戰略入股東航認股協議確認書》後,兩家公司關系的變化。

根據認股協議,達美航空認購東航H股4.6591億股票,占認股後H股股本的10%,占總股本的3.55%,投資約34.89億港元(4.5億美元,合27.5億人民幣),這筆投資也是達美航空歷史上對外的最大一筆投資。入股後,達美航空將成為東方航空除集團及關聯公司外的第一大外部股東。

而外界更加關心的是,從朋友到一家人後,這兩家在全球排名均在前十強的航空公司,究竟要如何跨越太平洋“過日子”,對中國乃至全球的航空小夥伴又將產生怎樣的影響?這就要從同日兩家公司簽署的《市場協議》找線索。

“東美”怎麽過日子

對於東航來說,此前有意投資其的國外航空公司,並非只有達美航空一家,而劉紹勇告訴記者,之所以最終選擇了達美航空,除了看重達美在航空業內的品牌和盈利能力,也是對中美兩大航空市場之間未來潛力的期待。

從記者獲得的兩家公司所簽署的《市場協議》具體內容來看,與此前作為同一航空聯盟下的“朋友”的東航和達美所進行的合作相比,無論是從深度還是廣度上都有極大的增加。

比如在代碼共享合作方面,雙方已經同意從目前的部分航線,擴展到在彼此及下屬子公司所承運的所有中美航線,以及經由彼此的樞紐門戶至雙方各自國內的所有以遠航線開展全面的代號共享,在獲得相關監管方批準的前提下,東航和達美還將在通達第三國的相關國際航線的航班上開展代號共享。

在營銷合作方面,雙方將會共享客戶和代理資源,共同推廣雙方的航線網絡、機型優勢、服務產品。

在旅客服務方面,雙方計劃在所有門戶機場實現聯程值機;設立專屬中轉服務櫃臺;在所有機場設立中英文中轉引導標識/引導服務;還將共同制定中美所有門戶機場的同一航站樓計劃,投資共建貴賓室及其他重要設施。

最近,達美航空就特意從浦東機場2號航站樓搬遷至東航所在的1號航站樓,也是為了與東航更好的合作,銜接國外內旅客和行李的中轉。

東方航空副總經理唐兵更是對記者透露,雙方的旅客服務IT系統也會進行無縫對接,並共同開發企業客戶和常旅客。

航空格局如何變

而對於全球的航空市場來說,“東美戀”又會觸動誰的神經?在中美航線上參與運營的其他中美航空公司自然更加關註。

今年以來,以海航為代表的中國航企,都在急速擴張中美航線,國航甚至超過美聯航,成為中美航線之間的最大承運人,而東航在內部也提出“太平洋計劃”,希望通過使用新機型、增開新航線,提升跨太平洋航線的競爭能力。

對中國的航空公司來說,目前的中美航線面臨“天時地利”,在中美十年簽證的刺激下,即便是在美籍航空公司的飛機上,中國籍的客人也越來越多,而與美國的航空公司相比,中國的航空公司在國際航線網絡經營、管理和運作方面還缺乏經驗,尤其是在打造國際樞紐航空港方面缺乏核心競爭力。

這也正是東航選擇達美進行股權層面的深度捆綁合作的重要原因。作為目前全球航線里程與客運機隊規模最大的航空公司之一,達美航空今年二季度的凈利潤達14.9億美元,同比大增85%,與美國其他同類網絡型航空公司相比,盈利能力也是最優。

目前,東航每周有超過35班航班自上海飛往美國的4個目的地,包括每日兩班飛往洛杉磯和每日一班飛往紐約、舊金山和夏威夷,另外每周還有3班航班從南京飛往洛杉磯。可以預見,與達美航空深度合作後,東航的北美新航線開辟也將提速,並通過達美航空切入在北美和全球的更多航線網絡。

比如,達美航空還參股了南美低成本航空高爾航空,未來東航可否借助達美與高爾航空加強合作,將航線網絡拓展到南美航線也值得關註。

據了解,此次東航和達美的交易已獲得所有相關政府部門的審批,將於近日完成股權交割,雙方的商務協議初步期限定為15年,如果這種通過股權投資建立同盟的方式能夠在中國運營成功,其他航空公司開拓中國市場的方式,就將多了一種選擇。

編輯:陳姍姍

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GDP增速倒數第二的山西“急”了 除了煤還要有文化

來源: http://www.yicai.com/news/2015/09/4683872.html

GDP增速倒數第二的山西“急”了 除了煤還要有文化

一財網 陳漢辭 2015-09-10 16:33:00

“山西的文化產業擁有巨大的發展空間和增長潛力,亟須將文化資源優勢轉化為產業優勢。在經濟轉型升級中,山西已將文化旅遊產業列為七大非煤產業之首,使之成為經濟發展支柱性行業之一,為此,山西也出臺了許多相應的政策。” 齊峰表示。

2015年上半年,山西2.7%的GDP增速在中國位列倒數第二;2014年中國31省份的GDP成績單中,山西的增速位列倒數第一。

山西還要保持這樣的增速嗎?如何在轉型中尋找新的亮點?山西很著急,也蠻拼的。

短短一個月內,山西省就舉辦兩場文化產業相關的博覽會,一個是第二屆山西文化產業博覽交易會,一個就是將在本月25日舉辦的第二十五屆全國圖書交易博覽會。千余家出版發行單位的精品圖書,200場活動,王蒙、劉慈欣、敬一丹等名家名人的齊聚無疑又將“全民閱讀”推向一個高潮。

“我們也是希望借助這些會議的舉辦能夠推動山西的文化旅遊產業的發展。”山西省新聞出版廣電局局長齊峰10日在北京接受《第一財經日報》記者采訪時表示。

事實上,山西的文化資源與其礦產資源同樣豐厚。山西有八大文化品牌:“華夏之根、黃河之魂、佛教聖地、晉商家園、邊塞風情、關聖故里、古建瑰寶、太行神韻”。山西的民間文化也豐富深厚,比如山西民間社火、跑旱船、山西民間剪紙等。

同時,山西也是我國古村落最多的省份,3500多個古村落里上千年歷史的占半數以上,本報記者了解到這些村落亟待商業開發。

雖然山西的文化產業所占GDP的比重並沒有一個公開的數據,但近年來,隨著文化體制改革不斷深化,山西省文化產業增速在30%左右。

“山西的文化產業擁有巨大的發展空間和增長潛力,亟須將文化資源優勢轉化為產業優勢。在經濟轉型升級中,山西已將文化旅遊產業列為七大非煤產業之首,使之成為經濟發展支柱性行業之一,為此,山西也出臺了許多相應的政策。” 齊峰表示。

其中,備受企業和資本關註的是山西省文化保稅區8日的開建。

9月8日,山西省文化廳與山西省投資集團有限公司戰略合作項目——山西省文化保稅區正式開工建設,標誌著山西文化產業發展、特別是山西文化保稅服務及加工貿易進入新階段。

2014年4月,山西省文化廳與山西省投資集團簽署戰略合作協議,加快了文化強省的建設步伐,進一步促進了山西文化的對外交流與合作。雙方約定共同開發山西省文化保稅區,利用文化保稅區的科技集聚優勢、創新研發優勢和產業集聚優勢,深度挖掘山西文化產品的國際市場價值,培育山西對外文化貿易市場。

一年後的開建則標誌著山西文化產業發展、特別是山西文化保稅服務及加工貿易進入新階段。

山西省文化保稅區位於太原武宿綜合保稅區內,是全國為數不多的文化保稅區,也是中西部地區第一個文化保稅專區。園區總占地面積127畝,總建築面積約16萬平方米,總投資額約6億元人民幣,由山西省投資集團所屬山西省對外文化有限公司投資運營。

園區的主要功能是為發展對外文化貿易提供總部基地和產業協同服務平臺,由文化產品加工制造、文化商品保稅倉儲、國際文化貿易服務及研發、國際文化商品展示交流四大板塊組成,涵蓋藝術品加工、文化產品倉儲、產品分銷、藝術品展示、創意研發、國際文化貿易服務、國際新媒體開發、國際文化電子商務等項目。

企業入駐保稅區後,將享受國家關於綜合保稅區的稅收優惠、海關監管、檢驗檢疫、外匯管理、對外貿易、金融支持等一系列優惠政策。

“這些政策都為推動山西對外文化貿易的發展、創新和繁榮,帶動山西文化產業轉型升級,也歡迎投資者來山西,振興山西的文化產業。” 齊峰表示。

編輯:姚君青

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