記者從運營商內部人士處獲悉，三大運營商副處級以上幹部可能都涉及降薪，保守估計人數均在4000人以上。此前據媒體報道，中移動已宣布將二級正以上官員年薪降50%，各省公司班子成員降40%，處長一級管理人員降20%。
7月23日，中國移動官方新聞負責人確認了降薪消息。
此前據媒體報道，中移動已宣布將二級正以上官員年薪降50%，各省公司班子成員降40%，處長一級管理人員降20%。上述人士未對降薪細節做出回應。
據《第一財經日報》記者了解，《中央管理企業負責人薪酬制度改革方案》今年1月開始實施，首批實施降薪將針對副部級央企。此前，多家央企公開主要高管收入，並著手實施降薪計劃。
有消息人士告訴本報記者，中國聯通也有可能實施降薪。不過，中聯通新聞負責人回應記者稱，目前未得到這方面消息。
降薪爭議
運營商員工薪水問題引起過許多爭議。部分人士認為，運營商員工享受著超過其他行業的高薪，而也有部分人士指出，運營商多年未漲工資，特別是基層員工薪水較低。
此前有據稱中國移動離職員工的人士在“辭職信”中稱，其辭職前擔任中移動某省級公司三級經理，績效 A+，稅前年薪超過30萬。
“不包括股權、期權在內，省公司部門副職幹部一年有三十七八萬收入，部門正職可以拿到五六十萬。”一位接近中移動某省地方高層的人士對本報記者表示，對於省級公司正職、副職而言，可以拿到接近或超過百萬年薪。
上述數字未經中移動官方證實。
根據中國聯通披露的A股上市公司2014年財報，聯通董事長常小兵當年薪酬收入人民幣107.5萬元。此外，常小兵還擁有聯通在香港上市公司的股權。
不過，運營商普通一線員工普遍待遇較差。“有一半的運營商員工薪水是在當地平均線，甚至平均線以下。”電信專家項立剛對記者說。
還有夫妻均在運營商工作的人士告訴記者，其夫人在某省運營商工作了十多年，工資僅有2000多元。
正因為如此，運營商基層對高學歷人才吸引力正在降低，且員工容易流失。
對於運營商的管理層，雖然其年薪超過多數傳統行業，如果比較產業鏈上下遊的設備商、互聯網企業、終端企業同級別人員，運營商員工年薪也並不算高。只不過，三大運營商現在都處於轉型之中，營收、凈利潤增長普遍趨緩或者下降。
降薪也有“門道”。據《第一財經日報》記者了解，運營商管理層基礎薪水並不高，如果僅是降低基礎薪水，對其實際收入影響可以忽略。
7月23日，中移動正面回應了降薪消息，稱正積極研究制定全集團整體薪酬制度改革方案，“不會層層降薪，本著薪酬與效益掛鉤的原則，將薪酬適度向一線人員傾斜。”
三大運營商都降？
根據《中央管理企業負責人薪酬制度改革方案》，央企高管薪酬將采用差異化薪酬管控辦法，綜合考慮國企高管當期業績和中長期持續發展，重點對行政任命的央企高管人員以及部分壟斷性的高收入行業的央企負責人薪酬水平實行“限高”。
上述薪酬改革方案還有一個目的，即抑制央企高管獲得畸高薪酬，縮小內部分配差距，央企基層員工薪酬增長幅度要超過高管薪酬增幅。
據消息人士透露，上述方案將首先在副部級央企中推廣實施。這也意味著，三大運營商都可能開展薪酬改革。
本報記者還註意到，雖然運營商營收、凈利潤增長均遇到了一定瓶頸，但總體人員開支始終處於增長狀態。
中移動2014年的人工成本為368.3億元，相對於2013年增加了24.5億元，人工成本在總收入中的比重從5.5%上升到5.7%，而其 2014年利潤下降了10.2%。中聯通2014年營收也出現了下降，不過雇員薪酬及福利開支比2013年增加了28.7億元，占收入比重從13.32% 升至14.15%。中國電信[微博]2014年人工成本也增加了39.3億元。
記者7月23日也聯系了中聯通新聞負責人，他表示，尚未得到降薪相關信息。不過他向本報記者確認，聯通近期將舉行各省總經理參加的幹部會議。而據聯通內部人士透露，該會議可能討論降薪相關議題。
本報記者從運營商內部人士處獲悉，三大運營商副處級以上幹部可能都涉及降薪，保守估計人數均在4000人以上。
公開數據顯示，截至2012年底，僅中國移動員工(包括正式員工和派遣工)數就達到57萬，兩年多來這一數據或已近60萬。如果從副處級以上幹部實施降薪，雖然三大運營商副處級以上員工具體數量未公開披露，但無疑將是一筆非常可觀的數字。
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