經常聽人說,企業的發展分成四個階段(即4S),分別是Survive(生存)、Succeed(成功)、Sustain(維持)和Seek(尋找)。一間公司能夠survive,已相當不容易。如果那間公司在survive後能達到succeed,更是難上加難。倘若那間公司能完成上述四個階段,那麼該公司已不再是小企業,而是成為一間跨國巨企,甚至對全球經濟等造成舉足輕重的影響。能夠完成4S的企業,可以說是萬中無一,但這次探討的企業,卻可征服波濤洶湧的商海,更加將影響力擴展至鐵路、酒店、棒球等多個領域。這間企業被很多人形容為獅子,它的名字便是西武集團。
西武集團,旗下擁有西武鐵道、王子飯店/太子酒店、埼玉西武獅子隊等著名企業,亦擁有西武巨蛋等著名建築物。談到西武,不得不提其創辦人提康次郎。提康次郎是日本一代政商,曾擔任眾議院議長,亦是西武百貨的創辦人。不過,他的兩名兒子青出於藍,哥哥提清二大力拓展西武流通/四季集團(Saison)、西武百貨(Seibu)、西友超市(Seiyu)、全家便利商店(FamilyMart)、無印良品(Muji)、吉野家(Yoshinoya),成為一代零售大王。弟弟提義明大力拓展鐵路、酒店、棒球等業務,曾經連續多年被Forbes雜誌選為世界首富。
談完背景資料,在正式進入主題前還有一件事需要告訴讀者。與上次「踏上成功的第一步-電通鬼十則!」一文不同,西武其實沒有明確訂立「獅子法則」,文章標題只是便於歸納公司不同種類的營商法則,也配合這間公司的形象。另外,這次談論的法則會較接近實用層面,而非像「鬼十則」般是一些精神層面的法則,希望這兩篇文章能在做人態度和處理事情方面帶給讀者一些看法。事不宜遲,立刻談談西武的營商法則。
行銷方面:
1.「牛排哲學」,無形更勝有形。
2.互惠互利,一起獲得更大的利潤。
3.賣東西就像嫁女兒。
管理方面:
4.好的員工應像「馬拉松」運動員。
5.玻璃式管理,杜絕員工依賴的心態。
6.「走動管理」,提高工作的效率。
解決問題方面:
7.「燕子」的道歉信,輕鬆化解危機。
8.保齡球館變超市,達到「一舉三得」之效。
由於上述的部分法則較為抽象,部分法則是一些事件的總結,因此筆者將詳細談談各條法則。
法則1提出了「牛排哲學」的理論。為甚麼我們不賣「牛排」而賣「牛排哲學」呢?其實,「牛排」是商品的載體,是一樣外在的東西。不過,很多消費者購買東西的原因是希望滿足內在無形的需求,這便是「牛排哲學」。以牛排鐵板燒為例,牛排上桌時嘶嘶作響的油爆聲是令人垂涎欲滴的主要原因,而牛排本身是否美不可言只是次要。又以奧運和球賽為例,無數人願意排隊購票,希望在場館觀看賽事。其實,觀眾可以透過家中的電視觀看直播賽事,這樣不會錯過賽事的進度。與現場坐在後排座位的觀眾相比,電視機前的觀眾甚至能更清楚觀看賽事,為甚麼還有那麼多人購票進場觀看比賽呢?這是因為舉辦機構賣的不是賽事,而是氣氛。比賽現場那種緊張刺激、歡呼喝采的熱鬧氣氛,是家中電視無法做到的。由此可見,賣東西時要強調和滿足顧客內心的無形需求,這樣才能達到貨物「搶購一空」的目標。
法則2提出了互惠互利的觀點。很多日本企業在70年代不敵外資競爭,失去不少日本國內的市場份額,但西武百貨和松下電器聯手還擊,最終戰勝外資企業。當時西武宣佈只售賣松下的家電,松下則宣佈給予西武低於市場批發價格百分之十的優惠。表面上兩間企業都有損失,但事實恰好相反。西武是日本具領導地位的百貨公司,而松下的家電品質能與外國品牌媲美。短期而言,西武能將部分優惠轉化為利潤。松下只是每部家電少賺了一點,便換取了國內龍頭百貨公司的獨家銷售合約。長遠而言,百貨業和家電製造業是兩個行業,西武和松下不存在競爭的問題,合作又能提高雙方在各自行業的市場份額。總括而言,競爭只是雙方爭奪一塊餅乾,互惠互利則是雙方合力找尋更多更大的餅乾。
法則3談到賣東西就像嫁女兒。父母看著自己心愛的女兒出嫁,都有一個共通點。即使婚後女兒不再與自己同住,父母仍會繼續關心女兒。套用在賣東西方面,便是「售後服務」。不過,只有保養的銷售仍及不上「嫁女兒」的程度。要真正做到「賣東西就像嫁女兒」,公司要提供全面的售後服務,還要不斷關心顧客,例如定時主動詢問顧客的想法和需要。看上去相關服務可能需要很多成本,但事實不是如此。倘若貨物品質高,公司不必害怕提供保養服務。倘若知道顧客的想法,公司下次便能對症下藥,只售賣顧客需要的貨物,達到最快速的銷售。由此可見,「賣東西就像嫁女兒」能表現出公司的信心,吸引更多顧客。
法則4提到好員工應像馬拉松運動員。眾所周知,馬拉松長跑的勝利者大多有良好的持久力。至於他們是否有爆炸力,反倒不是長跑考慮的因素。套用在企業用人方面,便是「路遙知馬力,日久見人心」。每逢公司舉辦招聘活動,總會請到「短跑高手」和「長跑能手」兩類人。「短跑高手」可能才智過人,很快便掌握自己職位的工作,但之後想辦法偷懶。這類員工一開始的出色表現令到很多僱主欣喜,但長遠會成為落伍者。「長跑能手」可能資質平庸,需要較長時間才能上手,但他們腳踏實地、用功學習、堅持奮鬥,最後很大機會成為公司不可或缺的人才。由此可見,企業想持久發展,可放眼「長跑能手」類的員工。看到這裡,讀者可能會問,難到沒有又聰明又勤奮的員工?答案是「有」,但這類員工可遇不可求,所以不在此詳談。
法則5談及「玻璃式管理」。所謂「玻璃式管理」,就是一種透明的狀況,但很多公司都做不到。以一些工廠為例,重要的技術只有資深的員工知道,機密的技術甚至只有高層才知道。法則5正正反對這類要求員工只要做、不要知的「愚人管理」,提出公司和員工、員工和員工之間不應有所隱瞞。驟眼看,公司好像面對很大的風險。倘若員工洩漏機密,便會對公司造成毀滅性的影響。不過,仔細想想,很多僱主其實過於憂慮。第一,現今有完善的法律制度,保障了公司的利益。第二,員工洩漏機密的動機不大,因為他們會永久失業,還要負上法律責任。談完「愚人管理」的壞處,現在談談「玻璃式管理」的好處。「玻璃式管理」強調「寧可讓每個人都知道,不可讓任何人心存依賴」。當員工知道所有技術,便沒有推卸工作的理由。同時,員工明白自己所做的每一項工作,這樣他們對工作將有更大的熱情和責任感。
法則6提出「走動管理」。顧名思義,領導者或主管實行「走動管理」,便是定期到訪公司各部門,了解不同部門的狀況和員工的需要。看到這裡,讀者可能會覺得此法則很普通。不過,真正能夠做到這種管理的人又有多少呢?倘若主管不問世事,整天坐在辦公室,公司領導者又有甚麼對策呢?西武集團曾有一段時間面臨這種問題,後來提康次郎下令鋸掉所有經理的椅子靠背。做法看似瘋狂,但之後很多經理的確開始離開辦公室,到前線了解員工的需要,令到公司的業績不斷提升。常聽人說,一間成功的企業不怕「生於憂患」,只怕「死於安樂」。是的,懂得害怕,企業才會不斷改進;懂得居安思危,企業才能持續發展。趁危機出現前多「走動」,危機出現時便能處之泰然,順利渡過難關。
法則7是西武成功處理危機的一件事例。曾經有一段時間,燕子在西武奈良的酒店大量築巢棲息。牠們隨處排泄,弄髒地方。雖然酒店增聘員工來清潔污漬和趕走小燕子,但短期難以完全解決問題。最後,西武採用了三十六計之一的「李代桃僵」。酒店內刊登了一則「小燕子」撰寫的啟示。透過這篇啟示,「小燕子」向客人「道歉」,並「懇求」客人不要埋怨服務員。其實,大家都知道這篇啟示一定是酒店托人撰寫的。不過,看到這篇生動有趣、意想不到的啟示,遊人都忍不住捧腹大笑。遊人再見到污漬時,又想起「小燕子」風趣的「說話」,不再埋怨酒店職員。當然,燕子弄髒酒店的問題其實沒有解決,但酒店成功將過錯轉移到燕子身上,令到酒店有更多時間處理問題。另外,這件事例也突出了文字的力量。有時候,一句金句已是解決問題的最佳良藥。
法則8是西武成功處理危機的另一件事例。在上世紀七十年代,西武在靜岡縣的西友購物中心(前稱馬依馬特購物中心)面臨重大虧損,以致西武百貨出現財政危機。最後,西武採用了三十六計之一的「圍魏救趙」。那時候,日本的保齡球熱潮剛剛退卻,以致全國出現大量荒廢的保齡球館。西武看準這一時機,沒有直接注資位於靜岡的西友購物中心,反而大量收購東京郊外破產的保齡球館,改建成西友百貨公司的分店。整個計劃可謂一舉三得。第一,以東京小店的利潤解決靜岡大店的危機。第二,加強西武/西友區域連鎖化的網絡。第三,拯救了一批破產的保齡球店營運商。總括而言,看問題時要看得全面,並要靈活變通。有時候,從問題的側根入手,便會找到答案。
到這裡,八條法則已大致談完,但筆者還有少許補充。雖然上述很多法則屬管理、經營方面,但這些法則不只適用於企業領導者或老闆。舉例說,法則1-3都是西武的行銷訣竅。倘若推銷員能掌握到這些法則,也能提高他/她們的銷售業績。最後,筆者祝願各位讀者在將來都能擁有屬於自己的法則,然後邁向屬於自己的勝利道路!
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一條電話線,能牽出多少商機?答案是至少三十億元。 道路救援服務起家的全鋒事業,正是靠電話線,將一輛新車落地後所有服務,幾乎一網打盡,去年締造近三十億元營收規模,坐穩國內汽車移動服務平台龍頭寶座。 如果你是台灣的開車族,一定不陌生「TMS全鋒」這個商標,因為,國內七成以上的道路救援服務,都靠它提供。 多元業務從救援到載車,全都能賺 走進全鋒位在台北市忠孝東路四段、全年二十四小時無休的客服中心,這裡不但是平均每天超過千趟拖吊車的派遣中心,扮演國內道路救援系統的神經中樞;同時也是國內八成以上汽車品牌的末梢神經,包括賓士(Benz)、奧迪(Audi)、豐田(Toyota)和福特(Ford)等車商,夜間與假日的○八○○值班客服電話,也都接到這裡。 換句話說,不必等故障或事故,全鋒也能賺到國內數百萬車主服務商機。這還僅是該公司的部分業務,這處客服中心更兼機場接送調度中心,一個月搶下兩萬趟次的出車業務;就算你不開車也不需它接送,一通電話,全鋒也提供宅配車輛到花東,甚至載運自行車隊單車至定點等的客製化服務。 「從兩輪(指單車)到二十二輪(聯結車),我們都提供服務,」連國防部軍備用品的特殊規格運輸生意,也不放過的全鋒董事長紀春錦,如此定義自家公司的業務範圍。前滙豐汽車總經理李榮華指出,國內經營拖吊業務全鋒不是第一家,但它卻發展出最完整的行動價值鏈,其經營效率,甚至勝過資本雄厚的裕隆等車商,所發展出的行動加值服務。 去年起,和泰汽車也把凌志(Lexus)和豐田部分時段的○八○○客服電話業務,外包給全鋒,和泰顧客服務部經理楊湘泉表示,「做客服它比我們有經驗,最重要的是成本也低。」 不管是道路救援、車輛派遣,或客服電話代接業務,全鋒在國內汽車服務業,建立起有如7-Eleven便利商店般全年無休的平台功能,虛擬貨架上的產品亦持續不斷擴充,舉凡保養券、加油卡,保險代理都相繼納入,而其核心業務只有一個,就是解決用車族的不方便。 長線經營從大賠到回本,苦撐十年 也和統一超商成立7-Eleven前七年連續虧損一樣,二十五年前紀春錦創立全鋒,一開始也是連年虧損,投入的資金直到第十年才回本打平。 「第一個月只有三件(道路救援)生意上門!」紀春錦說,當年見國內以汽車代步為主的生活形態成熟,導入美式會員制道路救援服務,並率先自美國引進專業拖吊車輛,然而生意卻做不起來,並非人們沒有救援服務需求,而是經營形態太先進,「當時多數車主認為車子故障,繩子綁一綁就能拖了,何必白花錢找人來拖呢?」他苦笑回想。 慘澹經營到第七年,眼見一般消費者接受度仍低,當時也經營貨櫃運輸業的紀春錦,轉而開發企業客戶,主動接觸信用卡發卡銀行,上門推銷業務,幫銀行想出「辦卡送免費道路救援」的促銷點子,兆豐銀行前身的中國國際商銀首先埋單,引發同業跟進,適逢新銀行開放設立,業務量頓時暴衝,最高紀錄全鋒同時和三十家銀行簽約,「TMS全鋒」才開始廣為一般消費者所認識。 紀春錦形容,如同晶片大廠英特爾(Intel)之於個人電腦產業,喊出的「Intel Inside」商業模式,成為信用卡合作夥伴後,銀行發給車主卡友的貼紙背面,因印上全鋒商標,也趁此建立「TMS Inside」,全球其他市場罕見的道路救援獲利模式。 但畢竟這只是搭銀行順風車的商機。一來,發卡銀行挾卡友規模,具議價主導權,毛利率年年遭降;二來,卡債風暴後發卡銀行緊縮優惠項目,加上油價高漲車市低迷,用車需求大減,拖吊業務亦同步萎縮,導致五年前全鋒營收不增反減,逼迫紀春錦再度思考轉型策略。 多重商機從外包到品牌,轉型成功 這回,他轉攻企業車隊加油卡,成立業務團隊,開發中小企業客戶的車隊管理業務,目前光是替服務的一千家企業客戶車隊代購油品,每個月至少就經手八百萬公升油料的現金交易金額,進一步衍生出保險、保修等多重商機,發揮一魚多吃的平台優勢,並且讓全鋒過去四年的營收大增逾七成,從二○○九年的不到十八億元,跳躍式成長至去年逼近三十億元大關。 紀春錦指出,雖同樣經營企業客戶,但銀行帶進的卡友車主,終究還是屬於銀行的客戶,然而,中小企業車隊客戶,每一個都是全鋒自己開發來的,「有屬於自己的客戶,才能建立真正的品牌價值!」 展望未來,紀春錦認為,全鋒的優勢來自建立電話線這端,可同時支援奧迪等高級車品牌服務的全方位客服團隊,但素質佳的人力,成本只會越來越貴,「特別是少子化後,就業市場人力資源越來越缺,但客戶對服務品質的要求卻越來越高,這是在台灣經營服務業的最大挑戰,」他隱憂道。 |
在對libor操縱案的調查中,監管機構和被指控的銀行以25億美元達成了和解。根據該和解計劃,被指控的銀行也將必須交出和另一個金融衍生工具案件相關的信息。
彭博社援引消息人士的話稱:
根據和檢方達成的協議,巴克萊、瑞銀以及蘇格蘭皇家銀行這三家在Libor操縱案中被罰的銀行,若其隱藏了和潛在的基準掉期利率(ISDAfix)相關的證據,則他們將面臨刑事指控的風險。
曾擔任美國司法部檢察官、現任韋恩州立大學法學教授的Peter Henning表示:
這些銀行將冒著打破已有和解協議的風險和監管機構進行合作,他們正處於任人擺弄的境地。
做為和解計劃的一部分,美國司法部目前已經推遲了對上述三家銀行的起訴,而做為ISDAfix操縱案的主要調查人CFTC將繼續被告知任何事情的最新進展。目前巴克萊已經向CFTC遞交了交易員電話的錄音。
到目前為止,巴克萊、瑞銀以及RBS的發言人均拒絕對此置評,而CFTC的發言人也未對此發表評論。
目前各國監管機構都正在對貨幣市場上的操縱價格行為進行調查,這些調查涉及了從利率到貨幣,再到商品等極廣的範圍。
德國金融監管機構Bafin也正在就該國銀行業是否捲入到了ISDAfix操縱案進行調查。但該機構的一位發言人Ben Fischer在6日表示,目前尚未發現任何關於德國銀行捲入操縱案的跡象。
英國金融行為管理局已開始就英鎊ISDAfix的決定過程進行調查。
做為對ISDAfix操縱案調查的一部分,自5月份以來,CFTC已經和巴克萊、ICAP、花旗的十幾位(多於12位)交易員和經紀商進行了面談。此外,CFTC還計劃同來自另外13家銀行的員工進行面談。
該消息人士稱,有通信信件顯示,華爾街銀行指示ICAP在紐約的經紀商買入或賣出了大量利率掉期,從而將利率降至事先決定的水平。
其還指出,通過這些操縱措施,參與操縱的銀行從獨立的利率掉期期權中獲利,而這些期權正是他們的客戶藉以對沖利率波動的工具。因為ISDAfix的利率決定了掉期期權的價格,因此,銀行業也就尋求去改變掉期的價值。
在和CFTC達成的這項5年期的和解計劃中,巴克萊、RBS和瑞銀表示,他們將全面並迅速配合CFTC以及任何其他政府機構關於libor或任何民事訴訟以及行政事務相關的調查,或是任何在未來可能發生的調查。
在CFTC開始調查之前,ISDAfix是由以下幾家銀行制定的:
美銀集團、巴克萊銀行、法國巴黎銀行、花旗集團、瑞士信貸集團、德意志銀行、高盛、匯豐銀行、摩根大通、瑞穗金融集團、摩根士丹利、野村控股、RBS、瑞銀和富國銀行。
ISDAfix利率由湯姆森路透、Telekurs和彭博資訊所發送。
Henning表示,這些銀行所面臨的真正風險是來自資產管理經理人和養老基金的私人訴訟,若真的存在操縱事實,則這些銀行將會因此而感到恐慌。
是咁的,南仔覺悟了!
過去幾年政治冷感嘅南仔,周不時被朋友罵可恥,只顧搵錢,不理社會大事。當然南仔信念係堅定的,因為大部份罵南仔嘅朋友,畢業十年都黎,仲未經濟上完全獨立,完成唔係南仔追求嘅人生。
上周末戴生無段段話,佔中行動提早正式開始。南仔仲諗緊,佢地會係中環邊度集會,或者西環邊度集會。點知… 原本係幹諾道中集會,毒果第二朝新聞就係「解放」幹諾道中。之後知道警察用催淚彈嘗試清場,心情非常忐忑,點解第一日就去到咁盡呢?少有地很同情,示威者。
之後就係「遍地開花」行動,即佔領道路行動,先後除咗佔領銅鑼灣、旺角彌敦道同尖沙咀廣東道外,嘗試霸佔上水、元朗同柴灣,後來被擊退。
曾經何時,南仔真係相信和平佔中戴生的話,佔中只係口號,同最終手段,目的就係令其他市民覺悟,出來爭取普選,令政府回應全港市民訴求,無意影響其他人生活。
但係到咗今日,佔中第六日,大部份示威者回到崗位,但少部份仍然係佔領港九主要道路,可能係因為覺得,要覺悟同要理解事件嘅人唔夠,所以南仔文首第一句,南仔覺悟了,請「開放」解放後嘅幹諾道中,比南仔使用。過去六日,你地嘅訴求鋪天蓋地係各大傳媒同社交網路出現,大家知你地想點喇!
要罷工罷課嘅人,點解唔去維園到集會,同政府黎個持久戰,罷佢十年八載反映意見,一定冇市民會罵,或者學外國示威者絕食3天,都可以吸引到社會各界關註,為何偏偏要佔領道路?這樣擾民,最後只會失民心而敗!
希望佔領道路行動早日,和平結束!
下星期講返,唔知仲存唔存在嘅滬港通。
南子文
自2008年金融危機以來,全球央行都不約而同的以寬松的方式來應對。然而6年之後,英美兩國的經濟數據已經顯著改善,而日本和歐洲卻依然深陷泥潭。究竟是什麽原因導致在同一條寬松的道路上,歐美日經濟分道揚鑣?
零利率之後,大規模QE宜早不宜晚
隨著利率接近零,央行通過降息這一法寶來提振經濟的方法顯然無法行得通。因此央行必須尋找到一個“非傳統”方式來應對危機並刺激經濟。“QE師祖”日本想出了一個很好的辦法,但是將其發揚光大的卻是伯南克領導的美聯儲。
在數次降息之後, 2008年美國短期利率已經接近零水平。其為了壓低長期利率並推動投資者投身諸如股市和企業債在內的其他資產,並由此刺激經濟發展。美聯儲隨後很快就推出了量化寬松,即QE。英國在美國之後也很快推出了本國的購債計劃(QE),而日本在2013年春季之後才開始大規模購債,歐洲更是在今年才開始考慮這一個問題。
行動上的快慢差異和力度不同導致了經濟結果的差異。美國和英國失業率在金融危機時代一度分別達到10%和8.5%,而最新的數據已經回落至5.8%和6%。與之相對應的則是歐元區11.5%的高失業率和日本經濟三重衰退的窘境。
前國際清算銀行經濟學家Stephen Cecchetti曾經對QE的效果持有懷疑態度,但是他現在也不得不承認“雖然在2008年的時候,QE存在很大的不確定。但是事實證明,當利率歸零的時候,非傳統工具(QE)是有效果的。”
財政平衡很關鍵 否則央行也將巧婦難為無米之炊
美聯儲主席耶倫在上月的演講中曾表示,“在“好時刻”改善結構性財政平衡十分關鍵,那樣才能在“壞時刻”有足夠的空間/財力來提供刺激。”
這一點上,雖然美國也鬧出過財政懸崖政府關門的醜事,但是日本顯然更應該成為經驗教訓的代言人。
目前日本債務/GDP比達到了驚人的135%,遠高於美國和英國80%水平。在安倍晉三宣布延後上調消費稅之後,日本財政狀況進一步惡化。如果全球性或者地區性危機卷土重來的話,日本將面臨巨大的挑戰。
歐元區的情況有一些特殊,雖然歐元區整體負債率相對理想。但是從一些成員國的數據來看,歐元區的財政狀況應該介於英美和日本之間。截至2014年一季度末,希臘、西班牙、意大利、葡萄牙、法國的債務率分別達到174.1%、96.8%、135.6%、132.9%和96.6%
放水的實際操作——銀行資本比例調整
Cecchetti認為美國和歐洲在銀行政策上的選擇也是歐美經濟走向不同的關鍵。歐洲央行要求歐洲銀行業減少對風險資產的頭寸暴露,換句話說就是降低了銀行的放貸規模;而美國卻增加了風險資本的比例,因此美國銀行業更願意借貸。
根據國際清算銀行的數據,2009年末到2012年末,美國銀行業資本增加規模為2030億美元,歐元區銀行只有1080億美元;與此同時,歐洲銀行業風險資產規模下降1.5萬億美元,美國銀行業則只有1540億美元。
Cecchetti最後總結認為,“(歐洲)小銀行不願意放貸,借貸者則不願意消費,商業活動投資疲軟,這些都最終導致了經濟的持續低迷。”
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“這是一場準備了七年的戰爭,而你們只看到了開槍的瞬間。”
前幾天一個同行微信上問我:“歐總,你是把線下業務都砍掉了嗎?”我回答“是的”,接著他又問“不心疼嗎?”那個瞬間我忽然意識到,作為一個正常人類的我是該心疼的呀,可事實上我毫無感覺。因為今天發生的所有事情,我們在七年前就預測到了,甚至在過去七年里的2500多個日日夜夜,我們跋山涉水黑夜潛行就是為了這一天的到來,每一年我們都經歷了一次生死大考。
2008年,融資關
2008年,我們就提出了“互聯網化戰略”,那個時候尚德機構的營業收入只有4000萬,技術人員為0。當時國家推出“4萬億計劃”,我們據此推理出中國經濟一定會進入一個高通脹時代,而人工和房租成本上漲不可避免,但這兩塊成本又是教育機構的最大成本,教育機構在未來的生存空間一定會被不斷擠壓,解決之道是全面互聯網化。於是我興致沖沖的去見投資人,見了幾十個投資人沒有一個感興趣。投資人普遍不看好傳統企業的互聯網化轉型,他們甚至認為一個初出茅廬的孩子都可能會比一個傳統企業老板做的更好,他們這麽想其實是有一定道理的,因為人類確實特別容易被過去的成功經驗所束縛。
備受打擊之後,我只能決定先把面授業務做大,大到足夠可以為一個燒錢的互聯網業務源源不斷的提供現金流支持。
2009年,人才關
但夢想還是要有的,萬一實現了呢。
2009年我在埋頭苦作面授業務時,忙中偷閑一直在見互聯網教育的從業者,當時最大的三家網校正保、東奧和環球的核心高管,都有人表示想“棄暗投明”過來和我一起做。我和這三個團隊深聊多次最後一個都沒敢要,因為他們深深的被過去的成功經驗所綁架,他們都在告訴我做網校一定要發展代理,通過代理商去賣課程。而這個模式勢必會造成組織和用戶之間因隔著代理商而反應緩慢,我提出“能不能去掉代理直接向消費者賣課程”被他們認為是大逆不道的,最後大家只能默默的註視對方、暗暗的分手。
事情往往是這樣,傳統企業的互聯網化轉型,我們很難找到合適的人,而我們自己企業的人也被過去的成功所蒙蔽。於是我決定自己培養人,我在09年建了一個“禁衛軍”,是一批名校畢業的聰明男生,一起吃一起住,後來這批人果然在尚德機構的轉型過程中承擔了不可替代的作用。
2010年,技術關
2010年尚德機構的面授業務已經過一個億了,我們開始偷偷的研發在線平臺。
我們發現,傳統網校的業務人員不能用,他們的技術人員也不能用。很多網校的技術架構可以用垃圾來形容。在這一年里面,我們用了兩個團隊出了兩套在線系統都讓人極其不滿意。我在招聘到第三個團隊時才找到了技術管理的一點感覺。傳統企業的老板,被技術人員綁架是一個極高概率事件。你的所有需求,技術人員都能實現,好的技術團隊和差的技術團隊的區別在於技術架構能力。好的架構師能前瞻性的布局,讓你需求變更的時候越來越敏捷,而差的架構師會使你很小的功能改變都像把房子拆了重建一遍那麽苦不堪言。
2011年,路徑關
傳統企業的互聯網化,大家本能的都希望利用到原來的優勢,把互聯網業務做成公司的一個部門,這樣的設計幾乎是註定失敗的,因為強勢的成熟業務註定會不斷擠壓弱小的新興業務。我研究過的面授機構,但凡這樣設計的,其互聯網業務無一例外的變成了一個“贈品部門”,即互聯網產品成為面授產品的贈品。尚德機構的互聯網嘗試,完全采用了新公司新品牌。我們成立了“嗨學網”,他從出生那一天就被要求必須自生自滅,擁有自我造血能力並不向面授業務匯報,甚至鼓勵他們去和面授競爭。嗨學網上線沒多久,經緯創投的梁熱就找過來,我們聊了一個下午很快的就完成了A輪融資。再沒多久,梁熱就離開了經緯加盟了尚德機構。不要指望著投資人“雪中送炭”,他們都是“錦上添花”的,“追漲殺跌”是他們的最佳策略,也同時是最理性的策略。
2012年,業務關
因為“嗨學網”堅持“去代理商”,這是一條從未有人走過的道路,我們為此確實付出了很多代價。如何得到流量,如何將流量變成訂單,這個過程我們經歷了三輪試錯。看著精美的課程無人問津看著兄弟們氣宇昂軒的上戰場又垂頭喪氣的敗下來,壓力最大的時候我一個人去了香港的一個漁村靜靜的呆了一個禮拜。幸運的是,在這一年的年中我們找到了方法。這一年,嗨學網的營業收入3000萬,尚德機構的營業收入2個億,雖然它和面授還沒法比,但它至少能自己活下來了。
2013年,產品關
2013年初我們就知道了嗨學網的業務會迅猛增長,這個時候我們最大的擔憂反而是另外的一個問題,即錄播的完成率很低,這樣的完成率老是讓我們誤會自己是賣保健品的,到底有沒有效果是一個謎。為了提高完成率我們秘密的進行過幾輪嘗試都收效甚微,直到我們發現了直播。
13年春節回來我去了一次大理拜訪了當時還名不見經傳的刑帥,感謝刑帥的無私分享讓我覺得直播確實靠譜。從大理回來我們就先後建立兩個團隊在嘗試直播業務。在這一年的時間,我們的直播教學和研究突飛猛進,甚至得到了比面授更高的通過率。因為有了這樣的一個底氣,我們開始籌劃如何將“尚德機構”這艘大船徹底互聯網化。
2014年,組織關
現在只差一件事,組織變革。互聯網企業和傳統企業有一個很大的不同是組織設計上,傳統企業的組織更像一個機械體,而互聯網企業的組織更像一個有機體。雷軍所說的小米沒有KPI對傳統企業而言猶如天書,但它確實是對的。2014年的第一個季度,我們焦頭爛額的重構了尚德機構的組織,第二季度,我們開始做尚德機構的全面轉型準備,6月6日開始,我們停止了面授訂單全部只賣互聯網訂單。這種壯士斷臂般的轉型別人以為我們是一時興起,其實我們恰恰是蓄意已久。
在過去的一周,尚德機構的收入800萬,嗨學網的收入150萬,全部是互聯網課程。這個成績我既沒特別開心,也沒特別意外,因為它是“應該發生的事情”。99%的傳統企業都會死在轉型這條道路上,但我們知道我們註定是那活下來的1%。
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發明的海綿道路三十國搶 會呼吸的道路聽起來很稀奇,但早在十年前,發明家陳瑞文研發出具儲水、降溫、防災、降低空汙和生態永續的道路鋪設工法,不但北京奧林匹克公園採用他的技術,還有超過三十個國家,也紛紛和他洽詢專利及技術授權,期待建設和大自然融為一體的海綿都市。 撰文‧賴若函 在旱澇頻仍的台灣,水資源是看得到卻留不住的痛,日前台北市長柯文哲喊出要打造「海綿城市」,為的就是增加都市的蓄水能力,不要讓道路將水直接引向大海。中國近年因為嚴重空汙,開始發展都市環保、永續建設,找上台灣品岱公司董事長陳瑞文所發明的JW生態工法,在北京、上海和福建等地,鋪設「會呼吸」的道路,令人驚訝的是,這位五十七歲、擁有一百多項專利的發明家,才只有國中畢業。 「我的好奇心很強,對環境也很有興趣,總是一直想改善問題。」彰化農家出身的陳瑞文,求學時成績總是倒數,國中畢業後,上台北包工程,發現台灣普遍做道路的方法,為了不讓路面崩塌,想盡辦法把土壤夯實、把水從表面排掉,例如柏油路,但是因為很容易在車輛行經過程產生裂痕、下陷,每年要花上驚人費用來重挖路面、鋪柏油。陳瑞文說,即使是透水磚,礙於汙染物阻塞,只要半年,也會失去吸水的功能,需要重鋪磚面。 賣房又賣地 做出比柏油涼二十一度路面在鄉下,夏天待在大樹下,還有陰涼的感覺,但都市熱島效應讓白天的柏油路面可高達攝氏六十五度,陳瑞文開始思考,怎麼樣的作法,可以讓道路產生好的環境效益。 於是他不惜賣掉房子、土地,在家人的不諒解和無數次的失敗中,堅持要研究出好的鋪路方法,十年前,他終於研發出JW生態工法。這種工法做出的海綿道路,除了通行,還有儲水、降溫、防災、降低空汙、生態保育等功能,最高可以比柏油路面溫度低攝氏二十一度,含製作和維修成本,整體成本卻比傳統柏油道路更便宜,陸續獲得瑞士日內瓦國際發明展「金獎」、美國匹茲堡國際發明獎、新加坡發明獎「金獎」等肯定,二○一四年受中國之邀,在福建省建設廳、北京奧林匹克公園,使用此工法鋪路。 「塑膠和水泥這兩種百年不化的東西,反倒成為絕配!」陳瑞文說,早年使用鋼筋水泥,由於鋼筋容易氧化、膨脹,把水泥撐裂開,但是塑膠卻沒有龜裂的問題,在混凝土包覆下,整體鋪面如同樓板一樣堅固,於是他結合兩者,在土壤上面,鋪設五到七公分的碎石,上面再放置塑膠導水管架,讓水可以往地表下流,最後以RC水泥灌漿。 好處是,在海綿道路的結構中,雨水可以經由導水管流到碎石層、一路往下至原始土壤層,形成臨時地下水庫,回補地下水,降低水旱災發生。陳瑞文解釋,一般的柏油或透水磚道路,底下都有一層厚厚的混凝土,水不可能往下流,只能在路面漫流成災。以汐止中正社區的禮門里為例,於一二年建造,一條長一二○公尺、寬四公尺的海綿道路,經實測可儲存超過七十公噸的水。 耐壓少維修 受限政府《採購法》難普及另外,一粗一細的導水管架,可以產生煙囪效應,把地底下的冷、熱空氣帶出地表,形成二十四小時的空氣循環,調節溫度、清淨空氣。陳瑞文說,在北京奧林匹克公園下雪時,可以很明顯看到,凡有鋪海綿道路的地方,都沒有積雪。 「這是我聽過全世界最好的道路鋪設工法!」成功大學建築系教授林憲德說,不善表達,卻點子多多的陳瑞文,是他看過少數的天才,其海綿道路鋪設技術成熟創新,可以耐坦克車等級的重壓、維修頻率又低,最早在台灣鋪設的道路、台北市北安路至今已十年,從未維修過。近期在台達電文教基金會的贊助研究下,更發現海綿道路底下的細菌、生物生態豐富。 這樣具有多重優點的工法,為何在台灣至今仍不普遍,僅在花蓮鯉魚潭自行車道、台北市北安路、新店水利署、台南成功大學、台北科技大學等少數路面有鋪設?林憲德重嘆一口氣說,是︽採購法︾害人,因為法規規定所有招標工程都要「最低標」,雖然海綿道路兼具多重好處、長期下來省下許多維修成本,但是政府為了省錢,只看一開始造價,就回到傳統透水磚、瀝青作法勝出,卻忽略背後每年龐大的維修費用。 不怕被刁難 找專家實測證明有機循環一條路做好了都不會壞,嚴重衝擊傳統道路上下游產業的相關利益,讓陳瑞文飽受排擠,曾在交通部公共工程委員會審核道路施工材質的會議上,就有委員同時兼具業者身分,反對納入陳瑞文的海綿道路為合法材質,更不用說是政府招標可能採用了。後來陳瑞文氣不過,一二年向監察院檢舉,經過一年多的處理,監察院陸續行文給相關單位要求詳查委員中具有利害關係妨礙公平的可能,工程會才撤換三位相關委員,並於一三年八月,在公共工程施工綱要規範中,納入海綿道路。 「感謝刁難我的人,讓我決心花更多力氣去研究證實海綿道路的功能。」陳瑞文說,過去許多人覺得他非本科出身,這樣的發明是「撈過界」、沒有科學實據。於是他從一○年起,延請台大大氣系教授柳中明、中研院生物多樣性研究中心研究員陳章波、成大建築系教授林憲德等人,針對海綿道路做檢測,結果紛紛支持陳瑞文當初的假設,甚至發現連空氣中的髒汙物質如PM2.5、二氧化硫,在海綿道路的循環系統中,都變成有機碳,可以清淨空氣。 一一年,陳瑞文因為奪得中國的發明獎,登上中國包括《科技中國》、《發明與專利》等多本雜誌封面,稱讚其海綿道路為「讓大地呼吸、造福環境的新舉措」,受到中國全國綠色產業促進工作委員會的重視,並透過新農村建設服務中心主任沈新榕的引薦,陸續和許多中國公、私部門合作。 「海綿道路顛覆傳統,可以除霾、分解輪胎摩擦路面產生的顆粒、減少致癌物,兼具生態保護作用,真是太好的作法。」沈新榕接受《今周刊》訪問指出,海綿道路和中國總理李克強在一四年起推動的「城鎮化建設路面提高透水力」政策相吻合,更何況還可以透過吸收廢氣、減少二氧化碳的方式,來賺取碳權換錢,因此包括北京、福建、江西、上海等地,都陸續和陳瑞文合作,近期在談的案子面積創新高,是在福建省蓋中國生態智慧道路,超過一萬平方米。 認識陳瑞文已超過十年的經濟部水利署前署長、現任新北市副市長陳伸賢感嘆,台灣的公家機關只要求道路表面透水,卻不要求真正回歸地下水循環,在招標工程中,也不會因著海綿道路其餘的優點而有所加分,加上中央政府缺乏魄力,讓陳瑞文發明的工法十年來在台灣推動的進展很有限。 十年寂寞路 最終期望能改善家鄉環境「環境是條不歸路,總要有人當傻子。」即使在家鄉受挫,陳瑞文仍不放棄,他形容自己的生活簡單、沒有應酬,這些年就靠著其他專利發明,以及擔任一些工程公司的顧問來養家,其餘就是積極出國參與商展、發表海綿道路的相關論文。一四年與中國的合作案陸續完成後,超過三十個國家找上門來和他洽談專利及授權海綿道路的技術。但是他不諱言,最終的期待還是能夠從國外打響名聲、回國改善台灣的道路鋪設。 當世界各國的大門紛紛向他展開的時候,台灣,是否要繼續錯過陳瑞文的海綿道路,為城市帶來的環保、永續契機? 陳瑞文 出生:1958年 現職:台灣品岱公司董事長經歷:台灣永續生態工法發展協會理事長、台灣發明人協會顧問 學歷:彰化縣竹塘國中 家庭:已婚,育有一子一女「會呼吸」道路,可比柏油路面低21度 ——海綿道路剖面圖 導水管 雨水可經由導水管架流到碎石層,形成臨時地下水庫 保水層 由RC灌漿和塑膠導水管組成,可導引雨水入地下,也將地底下的冷(熱)空氣帶出地表,有效降溫 碎石層 儲存雨水,120公尺長、4公尺寬的道路,可儲存超過70公噸的水 保水球 在水位下降時,可增加儲水量,球內的空氣可保有生態豐富性 | ||||||