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【每日一黑馬】武漢尚格：會展嘉年華

作者：劉鶴翔

【導讀】中國最大的民營車展主辦機構尚格會展，找到了在全國二三線城市連鎖辦展的模式，多年累積的業績足以與大型官辦展覽抗衡。

互聯網時代，很多人已經把會展劃歸到夕陽行業。「這個問題好幾年前就是討論的焦點。」黑馬營學員、武漢尚格會展股份有限公司董事長張珺對《創業家》說。「阿里巴巴就專門做了一個會展網，資本雄厚，也有比較強的平台效應，線下會展被線上替代還只是一種理論上的可能，或者說，只是讓我們流失了一部分份額。」

張珺稱，2013年5月的尚格武漢華中車展，4天觀眾二十七八萬人次，賣了6000多台車。自2002年在武漢舉辦第一屆車展以來，尚格車展的現場銷量一直在上升。

自中國進入汽車社會以來，汽車廠商都很重視二三線城市，與對手在每一個區域市場展開爭奪。「個別地方有品牌偏好，比如像山西的煤老闆會特別喜歡悍馬或者賓利、勞斯萊斯這樣的頂級好車」，張珺說，「大多數二線城市會像武漢一樣對汽車品牌有均衡的需求，從最低端到最高端都會有。」

尚格的車展儘管在二線城市開，但參展商並不比上海或者北京的國際車展少，主流的和非主流的品牌加起來，在60個左右。按張的說法，上述5月的華中車展，「平攤到每個品牌商，每家都能賣100台。這要放在4S店裡，銷售期就會拉到一個月甚至三個月那麼長。」這種瞬間集中購買，是車展生命力所在。尤其是近幾年，4S店的銷售形勢普遍嚴峻，車展對廠商的誘惑力不言而喻。

對有購車意向的人來說，在車展上購車的明顯好處就是更便宜。「車展的促銷優惠，集合了廠家和經銷商兩級所有的優惠力度，這在4S店裡是不可能的。比如30萬元左右的奧迪，平時只能優惠五千塊錢，但到車展上往往可以優惠一萬。」

一種消費習慣被漸漸培養出來：「每年五月份的華中車展，只要到了二、三月份，大家都非常清楚，要等著它開幕。」

展會也能搞連鎖

1996年，當張珺臨時租用武漢港的老候船大廳辦他的第一個展覽—皮革交易會的時候，會展在中國還稱不上一個行業。「那時候的展不叫『展覽』，叫『交易會』或者『訂貨會』。」

當時的武漢沒有會展中心，但凡辦展，張珺都是找個空曠的建築物就開場了。武漢家裝展是張珺在那個年代的得意之作，從1997年起，至今已辦了44屆。「我在這個行業幹了19年了，可以說尚格是中國民營會展業歷史的縮影。」

「沒有會展場館，從1995到2001年這6年，我差不多是混過來的。」什麼項目能招商就辦什麼展。張珺在武漢辦過皮革展、服裝展、電子展、通訊展、廣播電視設備展、服裝加工機械展，項目不下一二十個，「但隨著各個行業終端業態的變化，有很多展，辦著辦著就辦不下去了。」

真正讓尚格獲得穩定增長點的項目是汽車展。2001年，位於武漢江漢解放大道的武漢國際會展中心落成，尚格會展結束了在武漢三鎮四處打游擊的歷史，有了可以租用的固定展館。這個會展中心的展廳面積有3萬多平米，張珺意識到，可以在武漢辦車展了。

擁有中國二汽的湖北是中部的汽車重鎮，隨著二汽總部從十堰搬到武漢，後者也成了汽車城。2002年，已經混熟了會展行業門道的張珺辦起了華中地區的第一個車展：「武漢國際汽車零部件及製造技術與裝備展覽會」。

在張珺的印象中，那屆車展賣出了1000多台車。「當時，汽車廠商的主要客戶還是政府和企業，中國還沒有真正進入汽車社會。」隨著汽車迅速普及，辦車展成了尚格的主業。

讓車展走出武漢，辦成「全國連鎖」則是尚格的創造。2006年，尚格的車展開進南昌，之後一發不可收，先後在南京、重慶、貴陽、鄭州、鄂爾多斯、呼和浩特等城市落地，這種巡迴辦展的模式被張珺稱為「連鎖辦展」。「我去某個城市辦展，那裡的副市長得出來請我吃飯。」

在中國，幾乎每個城市都在期待展會。2000年後，會展業的所謂「1比9的拉動效應」，激發了各級地方政府一窩蜂地上馬動輒要10億、20億元投資的會展中心項目。每個建會展中心的城市都期待酒店爆滿、人潮湧動的會展狂歡節，「辦永不落幕的展覽會」，然而，如願以償者卻寥寥無幾。

全國各地大量閒置的展館資源成為尚格增長及其模式生成的硬件基礎。一家民營公司在二三線城市辦展覽，張珺能感受到自己受歡迎的程度。在那些城市，他儘管不能像像糖酒會、醫療器械展之類的全國性展覽一樣，拿到幾百萬元的申辦費，但卻處處都能得到別的實惠。「我可以跟政府要求一些優惠的條件或者補貼。比如說，我做到3萬或者多少平米，或者只要我們的項目在當地，他們就按年給我們發補貼。」

各個城市的補貼有高有低。在鄭州，尚格是作為會展行業重點招商引資企業進入的，每個展覽項目，最多能拿到50萬元的補貼。「而像南寧、貴陽這樣的城市是按年度展覽規模來算的。在貴陽，我們一年大約能拿到100萬元左右;在南寧，補貼是遞減的，第一年100萬元，第二年80萬，第三年60萬。」

除了汽車展這個重頭，尚格的家具建材展與婚博會也實現了連鎖辦展。2012年，尚格在全國20多個城市巡迴舉辦三大展覽，展覽面積近百萬平米，總和遠超20萬平米的上海車展。

張珺：我參加了黑馬營，想弄明白尚格為什麼要上市，我後來明白了，要想把企業做大，在中國現有的環境下，和資本市場對接是最好的選擇。

很多高管成為了持股人，這樣一來，公司就有了激勵機制，有了戰鬥力。

向資本說故事

「在中國，什麼國際汽車展、糖酒會、醫療器械展，數得著的大展資源都掌握在政府的行業協會手裡。」張珺說。「就會展市場來說，北京、上海、廣州這樣的大城市基本上是官方壟斷，民營會展公司很難進得去。」因此，尚格會展在戰略上至今沒有考慮進軍一線城市，而是盯著二三線城市發展。在這些城市，國字號的協會不太可能落地去辦展，而外資會展公司出於風險考慮也不會輕易進入。

2008年3月，尚格將總部設在了北京，開始了展會的集團化運作;同時，尚格的展會向華北、華東、西南各大城市大規模進軍，尤其是車展，在8個城市的年總展出面積超過25萬平方米，成為中國最大的民營車展主辦機構。

2011年，尚格成為一家股份制公司，並獲得深創投的8000萬元注資。

「我參加了黑馬營，想弄明白尚格為什麼要上市，我後來明白了，要想把企業做大，在中國現有的環境下，和資本市場對接是最好的選擇。」張珺說，即便不上市，公司也會因此改變很多。「很多高管成為了持股人，股改之前，我向他們承諾多少股份其實是沒有意義的，但股改後就不同了，我們現在一年做兩個億，但獲得了四五個億的估值，大家都很清楚手上股份的市場價值有多少。這樣一來，公司就有了激勵機制，有了戰鬥力。」

由於與官辦行業協會的大展錯位競爭，尚格還沒有遇到真正的對手。「雖然也有一些地方的民營展覽公司，但它們基本上只是在單個城市做單個項目，沒有形成我們這麼大的格局。」至於外資公司，儘管已經把寶押在了中國，在他看來也都還沒到發力的時候。

另外一個利好消息是，政府正在某些領域把展覽放手給民營企業。

「今年，上頭有明令，限制政府官員出席商業活動。不用請官員，我們的很多展覽，連開幕式都不用搞了，直接把展廳的門打開就行。」

政府不再充當商業活動的主辦單位，將把展覽項目還給市場。這從尚格新近通過招標獲得武漢光博會主辦權可見一斑。武漢光谷2012年產值超過5000億元，武漢光博會近年的簽約額也在100億元以上。它將成為尚格承辦的最大單項展覽。

「除了光博會，武漢還有機博會、農博會，只要政府按照這種套路來搞，都有可能落在我手裡。至於國內其他的城市，展覽項目公開招標也是大勢所趨。」

除了收益增加，拿下光博會的意義還在於，尚格能向資本市場講一個更好的故事：「我們原有的展會主要是B2C，而現在，B2B也有了。」

成都會展大王鄧鴻現身 曾傳被調查與外界失聯

經濟觀察網 記者 李超 成都報導 今日，經濟觀察網從權威人士處獲悉，與外界失聯許久的成都會展大王鄧鴻現身其旗下的環球國際中心，並走訪了部分企業。

鄧鴻現為成都會展旅遊集團董事長，成都國際會議展覽中心、九寨天堂國際會議度假中心董事長。因其在會展領域的權威地位被成為成都「會展大王」。

自去年11月左右起，鄧鴻再未公開露面。市場上關於其被調查的傳聞不絕於耳，更有媒體稱其被關押於湖北咸寧，遭調查原因為「土地倒賣，第二是虛開發票涉嫌逃稅漏稅，第三是詐騙貸款」。

此間，成都會展旅遊集團並未就傳聞作出公開闢謠。

公開資料顯示，鄧鴻出生於1963年，有從軍經歷。1995年，鄧鴻攜資從美國回成都，隨後大手筆投資14億元興建位於成都金牛區沙灣的國際會展中心。2003年12月開始在高新區投資建設總面積180萬平方米的成都新國際會展中心——「世紀城」。他曾名列2006年《福布斯》中國富豪排行榜第三百二十八位。

多地追捧會展經濟 實際效果待觀察

國內“會展熱”持續發酵，但看似風光的會展業，實則存在諸多隱憂。

日前，在廣州市商務委的推動下，廣州國企越秀集團與法國智奧會展公司簽署合資經營企業合同，共同開發運營廣州越秀國際會議中心項目。

第一財經記者了解到，該項目市場定位以“會”帶“展”的會展類綜合場館，可舉辦活動類型主要有：會議及活動、小型展覽、宴會等，場館面積約五萬平方米，預計2019年底正式投入使用。

此外，這個項目還承擔著另一個重要的任務，那就是借助全球第一大會議公司的優勢積極開拓全球會展市場，將廣州打造成為輻射亞洲的“會議目的地”城市。

根據商務部公布的《中國展覽數據統計報告(2015年)》城市展覽業發展綜合指數排名，廣州位列全國第二(189.21)，領先於北京(184.40)、深圳(69.87)等城市，僅次於上海(335.65)。但根據2015年國際大會及會議協會(ICCA)發布的全球會議城市排名，廣州在上海、北京、杭州之後，位列全國第四。

因此今年以來，廣州市在舉辦高端會議方面頻頻發力。比如，已經承辦了G20峰會第二次協調人會議、中國—海灣阿拉伯國家合作委員會自貿區第七輪談判會議、亞歐互聯互通媒體對話會、第二屆對非投資論壇等國際性會議，又讓2017年財富全球論壇、2018年世界航線發展大會落戶廣州。

廣州市副市長蔡朝林曾坦言，隨著中國全方位對外開放，廣州國際交往城市的地位有所削弱，因而希望在會展方面發力以重塑國際交往中心城市的形象。

華南城市研究會副秘書長萬慶濤在接受第一財經記者采訪時表示，廣州需要根據自己的優勢，創造新的會展增長點，才有可能保住和提高會展地位。“廣州在會展方面有豐富的經驗，廣交會也一度獨占鰲頭，但隨著中國全面對外開放，沿邊、沿海甚至中部地區都可以直接對外貿易，不必經由廣交會進行，廣交會的地位已經遠遠不如從前了，連廣交會成交額都不敢提及，就是例證。”

在廣州市商務發展第十三個五年規劃中，明確提出了建設具有較大影響力的國際展、會、獎目的地城市的目標。該市商務委相關負責人在接受第一財經記者采訪時直言，目前廣州會展業發展面臨著諸多挑戰。

“會展設施及服務配套尚未滿足高層次發展需求;天津等城市新建的國家會展中心發展勢頭迅猛，對廣州會展業形成強大的競爭壓力;熟悉國際會展運作模式和規則的會展高級項目人才、會展策劃師、會展設計師相對缺乏等等，都是需要解決的問題”，該負責人說。

據透露，廣州將加大培育、引進一批國際一流品牌展會、會展企業和會展人才，同時有計劃分步驟吸引國內外知名會展集團來穗設立區域總部、辦展機構。

許多城市都在瞄準會展業

上個世紀90年代中期開始，“會展”概念逐漸在國內普及，會展經濟也被認為是高收入、高贏利的行業而逐步發展成為新的增長點。

會展經濟不僅本身能夠創造巨大的經濟效益，而且還可以帶動交通、旅遊、餐飲、住宿、通信、廣告等相關產業的發展。據專家測算，國際上展覽業的產業帶動系數大約為1：9，即展覽場館的收入如果是1，相關的產業收入則為9。

也正因如此，除了北上廣，國內許多城市都明確提出要大力發展會展經濟，並將其寫進當地的“十三五”規劃。

比如，海口已將會展作為“十三五”期間的重點產業進行培育和扶持;今年召開G20峰會的杭州提出，要以加快旅遊會展業發展為重點，大力發展峰會經濟;青島要加快高端會展項目的發展，並於2014年下半年出臺國內首個以高端會展為重點指導和扶持的意見文本;濰坊提出要打造會展名城的要求;成都也在奮力打造國際會展名城，助推國際化大都市建設。

但是，要實現這一目標並非易事。從前述商務部和ICCA的評分就可以看出，目前國內的會展業上海遙遙領先。

廣東省社會科學院區域與企業競爭力研究中心主任丁力對第一財經記者分析道，上海的優勢體現在城市的國際化程度較高，優越的金融環境有利於引進世界知名國際性展會、吸引外資展覽企業投資發展，“就是歐美國家比較喜歡到上海去”。

據上海市商務委統計，2015年上海展覽總面積展覽總面積1513萬平方米，其中，國際性展覽292個，展覽總面積1124萬平方米，占到上海展覽總規模的四分之三。

而在會議方面，北京的優勢明顯。作為我國的政治中心，北京一直是中國接待符合國際大會與會議協會標準的國際會議數量最多的城市。更為重要的是，近十年來，通過一系列國內外有重大影響的會展賽事活動的舉辦，北京市已經形成了較為成熟的重大會展服務保障模式。

專家建議發展會展經濟要結合當地特色

“不是任何地方都可以搞會展經濟，也不是什麽地方都能搞得好會展經濟，要看這個地方有沒有這個傳統，有沒有這個可能，有沒有這個實力。一哄而上的結果從來沒有好的，一定是一哄而散”，萬慶濤說。

中國國際貿易促進委員會發布的《中國展覽經濟發展報告2015》顯示，許多地方政府盲目跟隨熱點，大力建設展館，但實際效果是，展館利用率低，存在較為嚴重的過剩現象。2015年仍有多達約一半的展覽館全年展覽會總面積在 20 萬平方米以下，44%的展覽館租館率低10%。

展館的大量建設，不僅利用率低，且經營虧損。商務部《2015中國會展行業發展報告》指出，被調查場館費用支出增長幅度高於經營收入增長，企業經營虧損幅度提升。

配套設施跟不上也是硬傷。一位不願透露姓名的業內人士告訴第一財經記者，現在國內城市普遍存在的問題是建設展館時缺乏科學統一的規劃，周邊配套交通、餐飲、住宿等基礎設施也不夠完善，難以承接高質量國際展會。

“而且，現在一般是多個部門分頭管理、各自為政，缺乏一個能統一協調的機構，使得會展公司在開展工作時十分受限。打個最簡單的比方，一個世界500強的企業把會議地點放在你這里，希望機場在他們到達時打出歡迎的橫幅，這在國外是很容易做到的事情，在中國就十分艱難。對於政府來說可能是一句話的事情，但對於會展公司來說幾乎是不可能的”，該人士說。

此外，政府的過度介入也是不可忽視的問題。萬慶濤認為，會展不僅僅要發揮政府的作用，更需要發揮市場對會展資源配置的決定性作用，“引進來固然重要，創造條件讓本土的會展企業做大做強才是根本”。

中國貿促會副會長王錦珍認為，東部沿海地區經濟發達、會展業相對成熟，政府部門應更多放手讓市場發揮作用，形成適度競爭共同發展的良性局面，而中西部地區會展業相對發育程度不足、基礎比較薄弱，政府部門可對展覽業保持關註，在吸引人才等方面出臺一定扶持政策是必要的。

萬慶濤建議，各地要根據自己的區位優勢、會展傳統、產業實力，有重點的發展會展經濟。“要充分利用會展經濟對於當地經濟優勢的推動作用，發展有當地特色的會展經濟，要專而精，不要大而全。只有這樣才能發揮會展業對當地社會經濟發展的促進作用，會展業才有可能可持續發展。”

會展城市實力排行榜：一線城市上海廣州重慶北京最強

哪些城市會展能力最強?會展經濟最發達?上海會展研究院4日公布《中外會展業動態評估研究報告2016》，首次公開發布中國會展城市實力排名。

報告劃分了目前我國會展城市的三大實力陣營。上海、廣州、重慶和北京這四個會展增長極構成我國會展一線城市;包括武漢、青島、天津、東莞、杭州、成都等在內的29個城市構成我國二線會展城市，且多點開花;三線城市包含臨沂、義烏、昆明等146個會展城市，數量驟增但總體實力仍然較低，期待未來有更大的提升。

報告依據《中國展覽經濟發展報告2015》等數據來源，對我國城市展館展能相關數據進行了無量綱化處理，得到我國城市的展館發展指數和排名。

這些城市按照指數和排名依次可劃分為三個集團。在第一集團中，上海以100分高居榜首，廣州64.29分排名第二。這兩大會展城市在展館數量、室內展覽面積等方面都明顯領先於國內其他城市。第二集團由昆明領頭，重慶、北京、深圳、武漢分列三至七名，指數依次遞減。第三集團的八個城市分別是南京、沈陽、東莞、杭州、臨沂、天津、義烏、成都，展館發展指數在10-20分之間，彼此差距不大，競爭非常激烈。

我國城市展會發展指數和排名顯示，上海、廣州、北京分列我國展會發展指數前三強，三者組成第一集團。上海和廣州展會發展情況良好，但北京與二者的差距開始拉大。深圳、成都、武漢、鄭州、濟南和天津這6個城市依次位列第二集團，屬於二線會展城市中展會發展方面具有代表性的城市，但是離第一集團還是有相當大的距離。青島、南京、重慶、沈陽、西安、東莞、哈爾濱這7個城市展會發展指數得分在15分以下，有待進一步發展。

報告介紹，當前，我國已經形成三個會展城市群，分別是以上海為核心，以杭州、南京、寧波、蘇州等13個城市為代表的長三角會展城市群;以廣州為核心，以深圳、東莞等5個城市為代表的珠三角會展城市群;以北京為核心，以天津、太原、石家莊等15個城市為代表的環渤海會展城市群。

此外還有三條會展城市帶，分別是以重慶、成都、昆明等9個城市為代表的西部會展城市帶;以沈陽、大連、長春等5個城市為代表的東北會展城市帶;以長沙、鄭州、武漢、洛陽為代表的中部會展城市帶。以及兩個會展城市特區，分別是以福州、廈門為代表的海西會展城市特區，和以海口、三亞為代表的海南國際旅遊會展城市特區。

長三角、珠三角和環渤海三大會展城市群不僅在經濟規模上遠遠超過其它會展城市，而且在發展趨勢上也代表了我國會展產業的方向，引領全國會展業繁榮發展。西部、東北和中部三條會展城市帶發展迅速。海西和海南會展城市特區實力稍弱，然發展迅速，有待進一步成熟。

國機集團整合內部會展業務 新設“中機國際”服務大制造業

中國裝備制造業正行至一個新的十字路口。領頭企業們的一舉一動都會讓人浮想聯翩，而擅做“內整外引”的中國機械工業集團(下稱“國機集團”)無疑是大家關註的焦點。

最近一場事關旗下子公司中國機械國際合作有限公司(下稱“中機國際”)的整合又一次把它推到了聚光燈下。

日前，中機國際召開新聞發布會，宣布公司正式更名。自2017年2月8日起，沿用十多年之久的原名“中汽國際”正式更名為“中機國際”，雖一字之改，背後卻是其業務板塊的重新定位和延伸。

縱深布局服務大制造業

中機國際黨委書記、總經理韓曉軍稱，此次更名希望通過市場化的手段，將國機集團較為分散的展覽資源整合起來，有助於發揮協同效應，做強做優自身的展覽業務，並通過資源優化整合和資本運營，力爭經過三到五年的發展，成為國內展覽業領頭羊，躋身國際展覽行業前列。

去年底，中機國際完成重組增資暨股權收購，成為國機集團控股，中國機械設備工程股份有限公司、中國機床總公司和國機資本控股有限公司參股的公司。國機集團是中國機械工業的領頭羊，但很多人不知道的是，在國機集團的業務鏈中，機械會展也是國機集團旗下重要業務之一。

國機集團內部兩家以會展為唯一主業的公司——西麥克國際展覽有限責任公司和北京國機展覽有限公司，正式並入中機國際，成為其全資子公司。西麥克公司源於上世紀50年代成立的機械工業部展覽辦公室，至今已經60多年，連續多年蟬聯全國出展項目數量榜首。國機展覽公司連續承辦位列全球同類展會第三位的中國國際機床工具展覽會。

韓曉軍稱，中機國際更名前屬汽車行業，公司名稱中就有行業特點。但展覽業務並不限定於汽車行業，也有其他非汽車類的自辦展，也有許多行業的出國代理展。西麥克、北京國機展覽這兩家企業都是行業內有相當知名的展覽公司，中機國際與其整合重組後，顯然原有的名稱已不能覆蓋公司現有的業務，更名是順理成章的事情。

未來，作為中國會展界規模最大、實力最強的中央企業，中機國際肩負著助推中國機械裝備企業國際化進程的重要使命。大力發展會展業，服務於國機集團的傳統主業，有助於推動國機集團“走出去”，“再造一個海外新國機”。

會展產業將優先布局

對於未來的戰略布局，中機國際目光顯然放得更廣闊。

韓曉軍稱，中機國際制定了2016-2020年公司五年發展規劃，對未來五年作了明確定位，即：堅持商業會展和貿易成套“雙擎驅動”的特色發展道路，初步將中機國際建設成為國內外知名的綜合型展覽貿易服務商。

以最具優勢的汽車會展為例，中機國際將繼續鞏固汽車類展覽業務，提高辦展能力和辦展水平;依托國機集團所屬科研院所在眾多細分行業的地位優勢，著力開發裝備制造行業中各細分領域的專業展會，完善市場布局;積極拓展“大裝備制造”和“泛工業”領域的展覽，逐步構建“以整車和汽車零部件展為核心，以機械裝備專業展為中堅，以其他工業類展為補充”的新的展覽業務體系。

除了汽車會展之外，服務於裝備制造業技能人才培養的職業教育也是一塊新市場。

此外，隨著中國“走出去”戰略步伐的不斷加快，國際間產能合作日益深化，各合作國對高技能人才的需求也增強，職業教育走出去也將成為必然。對此，韓曉軍表示，“一帶一路”沿線很多國家的職業教育普遍比較薄弱，對高質量職業教育有著旺盛的需求，中國與東南亞、南亞和中亞等周邊國家又有著天然地緣優勢，這些國家不僅是“一帶一路”優先利好的區域，而且也是中國職業教育合作的重點方向。

在這一背景下，更名後的中機國際攜手德國斯圖加特展覽公司，在今年10月19日舉辦Education+2017世界職業教育大會暨展覽會。作為職業教育領域最富盛名的會議，此次大會將歷時三天，共邀請到100多位全球職教領域專家進行主題演講、圓桌對話，讓全球主要的職業教育學校聚集一堂。

韓曉軍稱，德國職業教育展有幾十年歷史，希望與斯圖加特展覽公司一起將其複制到中國，成為發展職業教育的平臺。

上海會展經濟去年超1200億，今年還有兩大重頭戲

近年來，上海增強城市核心功能，積極推進“國際會展之都”建設，會展經濟進入“加速跑”時代。

在4月10日下午舉行的上海市政府發布會上，上海市商務委主任尚玉英介紹了上海“國際會展之都”建設情況，以及將於今年4月舉行的第六屆中國（上海）國際技術進出口交易會（下稱“上交會”）和11月舉行的首屆中國國際進口博覽會（下稱“進口博覽會”）的籌備情況。

尚玉英表示，《“十三五”時期上海國際貿易中心建設規劃》明確了到“十三五”期末上海基本建成國際會展之都的目標，到2020年上海市年展覽面積預期將達到2000萬平方米，年舉辦規模在10萬平方米以上的展會達50個，進入國際展覽業協會的機構數量將達35家以上，國際展面積占比達80%。

尚玉英說，根據測算，2017年上海展覽業直接帶動相關產業收入超過1200億元，會展經濟“領跑”全國，展覽業呈現國際化、專業化、市場化、品牌化的發展趨勢。國際展覽業協會的調查顯示，全亞洲一半以上的B2B展會凈面積在中國，其中上海展覽數量和展覽面積等多項指標均居國內首位、躋身世界前列。

“下一步，上海將以每年在滬舉辦的中國國際進口博覽會為契機，加快會展業地方立法進度，深化展覽業審批制度改革，加快集聚一批國際知名展覽企業，引進培育一批國際領先水平的品牌展會，推動‘十三五’上海國際會展之都建設取得新進展、新成效。”她表示。

尚玉英告訴第一財經記者，為了擴大進口博覽會的溢出和帶動效益，上海首先要抓住機會做透促進消費升級的大文章，創新消費制度，打響購物品牌，加強優質商品供給，優化消費環境；其次要做好貿易升級的大文章，為展會提供便利化措施，比如延長展品的有效期等，推動貿易制度的創新，把上海打造成進口商品的集散地和采購中心，同時抓緊完善服務貿易的負面清單，推動貿易開放；最後還要推動開放升級，繼續擴大投資領域的對外開放，成為服務國家“一帶一路”建設、推動市場主體走出去的橋頭堡。同時還要在長三角一體化建設的推進中，促進對內開放。

對於即將舉行的上交會，尚玉英認為，經過5年的實踐探索，上交會已經成為技術供需對接、資本與技術對接的重要平臺。據商務部技術進出口信息管理系統統計，2012年～2017年，上海市技術進出口合同登記金額從約49億美元提高到約117億美元，增長138.8%，去年技術進出口合同登記金額居全國首位。

本屆上交會新設7500平方米的人工智能和智能服務機器人專區，屆時BATK（阿里、百度、騰訊、科大訊飛）和大疆、新松、小i、優圖等人工智能領域的創新企業都將展示各自的最新技術。全球首家致力於研究主動交互情感的人工智能公司Emotech也將在現場發布全球首個具備“獨立個性”的機器人Olly（奧利），該公司也是50年以來第一個斬獲四項CES（國際消費類電子產品展覽會）大獎的最大黑馬。

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