美媒爆奧巴馬後院起火 與本黨高層議員關系惡化
來源: http://wallstreetcn.com/node/105611
美國民主黨人開始疏遠本黨推舉上臺的總統奧巴馬只是時間問題。國際地緣政治危機當前，上周奧巴馬才被局勢所逼下令美軍重返伊拉克戰場，與民主黨高層議員的關系不睦又讓他腹背受敵。（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)
美國國內對奧巴馬的不滿情緒直接體現在支持率上。本月美國主流媒體《華爾街日報》和全國廣播公司聯合發布的民調顯示，7月奧巴馬的支持率創執政以來新低，僅有40%。超七成受訪者表示，美國經濟正在錯誤的軌道上前行，71%的受訪者將經濟不振歸咎於“政府無能”。六成受訪者對美國的外交政策感到不滿。
連奧巴馬所在的民主黨內部高層也和他關系欠佳。《紐約時報》昨日報道稱，關系惡化源於今年6月奧巴馬和國會領袖討論伊拉克局勢的一次會議。
開會時，參議院民主黨領袖里德（Harry Reid）向坐在自己身邊的參議院共和黨領袖麥康奈爾（Mitch McConnell）抱怨，共和黨參議員惡意阻撓國會認可奧巴馬提名的幾十人任美國駐外大使。他希望奧巴馬支持自己，敦促麥康奈爾放棄強硬立場。
可奧巴馬很快打消了里德的念頭，冷靜地打斷了所有相關爭論，對里德說：“你和Mitch（麥康奈爾）來解決。”
四位此後和里德談過此事的知情者分別向《紐約時報》透露，奧巴馬說了那番話以後，那次會議里德就一言不發，生悶氣。會後那天下午，里德告訴其他參議員和下屬，奧巴馬那樣事不關己的態度讓他震驚。畢竟麥康奈爾妨礙的是奧巴馬本人提名的大使，美國國務卿克里幾個月來一直催促國會通過提名。
里德一向被視為奧巴馬在國會最堅定的同盟。《紐約時報》的上述爆料無疑很讓人意外。它意味著奧巴馬與國會的好朋友漸行漸遠，面臨失去他們鼎力支持的威脅。
《紐約時報》采訪了一些批判奧巴馬的民主黨議員。其中一位參議員Claire McCaskill將“和民選官員扯皮”比作家常便飯。一些民主黨人認為，奧巴馬並沒有采取足夠的行動修補與國會之間受到影響的關系。
不過，《紐約時報》采訪的白宮助理不同意上述看法。他們認為，里德在那次會上的言論讓奧巴馬“沒有防備”，後來奧巴馬也致電麥康奈爾，在確認大使任命問題上施壓。
廣西一運鈔車起火11箱鈔票被燒 保險公司賠付
來源: http://www.infzm.com/content/109042
2015年4月15日，廣西欽州，廣西六景至欽州港高速距金桔收費站約1公里處一輛由南寧開往中馬欽州產業園區的運鈔車起火，大火引燃了11箱鈔票和路邊的灌木叢，引發了熊熊山火。 （CFP/圖）
中新網報道，2015年4月17日上午，廣西貴港市港盛投資發展公司一位黎姓工作人員稱，4月15日發生在廣西欽州市境內的運鈔車起火焚毀事故中，押運公司押運的人民幣67.5萬元被燒，16日，貴港金盾公司已經把未完全被燒毀的殘損人民幣拿到當地銀行兌換，換回30萬元。
據@央視新聞報道，15日上午11時，一輛運鈔車途徑廣西六欽高速久隆收費站約1公里處時突然起火。押運人員稱曾試圖用車載滅火器撲火，不料滅火器已過期失效。火苗引燃高速路邊山坡，車內11箱鈔票也被燒毀。
消防員：錢都燒得碳化 我們沒動
火勢隨後被趕到的消防官兵撲滅，沒有人員傷亡。該消息迅速成為了網絡熱點，人們關心的焦點主要在於：著火原因以及被燒毀的11箱鈔票有沒有被偷梁換柱？
據央廣網報道，據當時前往現場救援的欽州消防特勤中隊副隊長龍俊頤介紹，他們是15日中午11時17分接到的報警，11時45分，消防官兵抵達現場。戰士們很快處置好了起火的運鈔車，被這輛“火車”引燃的山火也很快被撲滅，沒有人員傷亡。
據龍俊頤回憶，他們在確實看到了被燒得碳化的鈔票。“錢的表面都已經被燒得碳化了嘛。然後我們也沒去動它，因為我們的主要任務是滅火。”
事發當時在事故現場采訪的廣西日報駐欽州記者張冠年確認：負責押運的是金盾運鈔公司，那個人說當時他們行駛到一個路段的時候，發現車頭冒煙，他們馬上下車查看，一下子火苗就竄出來了，車上的滅火器也過期失效了。他們馬上將車上的11箱鈔票轉移，但是轉移過程中風太大，可能他們站在旁邊，大火一下子就吹過那一堆的鈔票上，火勢很大，他們沒辦法再去搬動那11箱鈔票。
對於網友猜測的運鈔員“貍貓換太子”，張冠年強調，據他在現場的觀察，這應該就是一起單純的意外事故。
保險公司將三日內全額賠付
據前述中新網報道，涉事的運鈔公司系貴港市金盾保安押運有限公司。於2009年3月成立，目前在職員工170人，擁有運鈔車30輛，是全市唯一一家專門從事金融武裝押運守護工作的專業化公司。公司註冊資金人民幣1000萬元，由貴港市國資委下屬廣西貴港市港盛投資發展公司控股。公司成立以來，已與中國四大國有商業銀行及交行、北部灣銀行、廣西桂銀村鎮銀行簽訂了守押合同。
前述黎姓工作人員說，事故發生後，該公司立即啟動了應急預案，16日已經與貴港市金盾保安押運有限公司投保的廣西北部灣保險公司達成賠償協議，被燒的人民幣，保險公司將在三日內全額賠付。
黎介紹，當天貴港市金盾保安押運有限公司所押運的錢款包括：廣西橫縣六景至欽州的高速公路7個收費站的款項，該段高速路內的兩個加油站的款項及一個便利店的款項。
對於網上質疑：運鈔車所用裝錢的箱子應為金屬制品，裝在這樣的箱子里的錢款應該不容易被焚毀。黎回應稱，貴港市金盾保安押運有限公司當天押運途中，有膠質箱子也有鐵質箱子。
據前述央廣網報道，金盾公司工作人員介紹，16日這一天，燒毀運鈔車上的四名工作人員都沒有上班，應該是在接受警方調查。警方能否回答網友關心的問題？這次的運鈔車起火，是事故還是故事？欽州市公安局宣傳科科長馬德興介紹，目前警方正在加緊調查，具體結論還需要等待。
大連中石油起火事故公益訴訟和解 中石油賠2億元
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來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2015-07-11/929293.html
近日，中國東北地區索賠額最大的環境公益訴訟——大連市環保誌願者協會狀告中石油“7·16”起火事故，以庭前和解形式結束。中石油拿出2億元用於海洋修複和保護，大連環保誌願者協會不再上訴。
近日，中國東北地區索賠額最大的環境公益訴訟——大連市環保誌願者協會狀告中石油“7·16”起火事故，以庭前和解形式結束。
中石油拿出2億元用於海洋修複和保護，大連環保誌願者協會不再上訴。
百家訴訟主體推進環境公益訴訟
雖然和索賠的6.45億元有差距，對於協會會長楊白新來說，這是一個可以接受的結果。“相對於具體的賠償金額，這次訴訟我們更註重的是對公眾環境法治意識的啟蒙，總體看我們達到了這個目標。”楊白新說。
近年來，隨著中國經濟快速增長，環境與發展的矛盾日益凸顯，但作為保護環境的重要武器——環境公益訴訟，卻因法律上的訴訟主體限制難以發揮應有的作用。
為充分發揮環境公益訴訟的作用，今年年初正式生效的新《環境保護法》，將連續從事環境保護公益活動五年以上且無違法記錄的社會組織納入環境公益訴訟主體。
“在全國範圍，符合新環保法公益訴訟主體要求的民間組織有數百家，這對於推動環境公益訴訟有非常大的幫助。”中國民間環保組織自然之友總幹事張伯駒說。
訴訟加大企業環境違法成本
中國生物多樣性保護與綠色發展基金會公益部部長王文勇介紹，新環保法實施後，基金會一直在做各方面的準備工作，包括理論研究和實地調查，目前已在內蒙古、山東和福建等地針對近年來的重大環境汙染事件提起訴訟。
“我們做環境公益訴訟一是為了喚起公眾的環保意識，讓更多人了解並參與到公益訴訟中來；二是為了增加汙染者的違法成本。”王文勇說，“之前環保主要依賴行政處罰，對於大企業來說力度太小，違法成本太低，現在通過公益訴訟能大大提高破壞環境的成本，從而對潛在的違法者形成威懾。”
張伯駒認為，盡管環境公益訴訟在全國範圍已有很大發展，但想讓這種方式成為防止環境汙染的常規武器還有很長的路要走。
“具體說就是環境公益訴訟打擊的是違法行為，法律規定是環保和發展的紅線，只要違法，就既不利於環保也不利於發展。”張伯駒說。
環境公益訴訟支持力度有待加強
除此之外，政府對環境公益訴訟的支持力度仍待加強，訴訟取證成本高、難度大，法院判決執行困難等問題都影響著環境公益訴訟在中國的發展。
盡管面臨重重困難，楊白新對環境公益訴訟的未來仍充滿信心。“我們更多的是打頭陣，提供經驗和教訓，未來會有越來越多的人投入到這項事業之中，因為環保不僅是個人或某個組織的追求，它是歷史的發展趨勢。”
（原標題：東北地區索賠數額最大環境公益訴訟庭前和解 中石油賠償2億元修複海洋）
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榮威e550起火 車企稱非電池問題而是充電不當
來源: http://www.yicai.com/news/5023447.html
新能源車的安全性一直是消費者關註的焦點。4月中旬，上海浦東一小區比亞迪唐發生了較為嚴重的自燃事件。6月3日，第一財經記者在瀏覽某汽車論壇時發現一篇名為《上海嘉定一小區榮威E550自燃》的帖子，從論壇網友曝光的圖片可見，一輛白色榮威e550已經被燒得面目全非，而周圍也不乏圍觀者。
該帖子一經發出，在論壇里引發了廣泛的關註，不少消費者由此對新能源車產生不信任之感。按照上述發帖者所言，這輛車購買僅3天，為充電時自燃。但也有網友根據畫面上白色的充電線判斷並非車輛自身問題導致自燃，而是因為違規充電。真實的原因到底是什麽?
第一財經記者從上汽乘用車處了解到，確實有一輛牌號為滬GY的榮威e550新能源車在充電時燃燒，這輛車是當事人石先生從滬上一家名為飛的租賃的租賃公司租來的。
據當事人石先生回憶，在6月2日晚間其將該車開回家停放在樓下，並從三樓家中放出拖線板對車輛進行充電。由於當晚上海有雨，擔心漏電，所以他便將拖線板通過右側車窗玻璃的縫隙放在車內後座上，充電線穿過車廂從左側車窗玻璃的縫隙連接到車身左側的充電口。大約在晚上10點半左右，聽見樓下有居民大喊有車著火了。石先生從樓上發現，起火的正是自己正在充電的車輛。於是急忙拔掉拖線板插頭，並報了火警。在該車大概燃燒了25分鐘之後，消防人員趕到並將火撲滅。
上汽乘用車對該車的起火原因查明後發現，這是一起由於充電不當導致充電過熱而引發內飾起火導致車輛被燃的事件，而非論壇有人所言是因為電池爆炸起火。
上汽乘用車技術團隊也對記者強調說，按照正常的充電流程，新能源車充電應該選擇符合國標的交流充電樁進行充電;如果車主不能找到充電樁需要在家充電，供電設備和接線板也需要達到3.3千瓦以及16安培的功率要求，且前段電路接地可靠，有漏電和過載保護。
上汽售後服務部的一名技術人士也告訴記者說，在購買車輛時，上汽也會隨車送充電樁給消費者，但考慮到目前基礎設施建設過程中的難題和配備的不完善，所以很多消費者需要在家進行充電，而上汽也要求4S店在車主購車時告知上述充電要求。
上汽內部人士告訴記者，因為新能源車搭載電池，所以公眾便認為電池會給車輛的安全性帶來一定的隱患，事實上，這樣的認知本身是存在偏差的。新能源車在設計認證的階段，都會根據搭載電池這一特殊性，有更多的碰撞和安全實驗，而電池本身也會有很多實驗認證的標準，比如火燒實驗、針刺實驗。但同時他也強調說，即便是有這些實驗，出於安全的角度，消費者也應該在使用上遵守規則。
隨後，上汽對這輛被燒的榮威進行拆解，第一財經記者也在第一時間趕赴嘉定4S店現場，對拆解的過程和電池的狀態進行了了解。
在現場看到的情況是，雖然車輛損毀嚴重，包括輪胎都有爆裂的痕跡，但放在車尾尾箱下部的電池包依然完好，從外部看並無變形等情況出現。
技術人員對電池進行了拆解，由於起火時溫度較高，且經過了長時間燃燒，電池包內部隔熱棉有部分被熱融的痕跡，但電池包壁體也沒有明顯損壞。
技術人員對電池的輸出和輸入功率進行了測量，電池的性能也沒有受到影響。
雖然這次起火事件並非產品質量問題引起，但對於新能源汽車這個新生事物來說，車企和4S店在銷售環節，還是應該進一步加強對車主安全意識的教育和用車流程的培訓，以免類似情況再度發生。
【臺灣遊覽車起火事件】你應該了解的臺灣遊安全常識！
據央視新聞報道，7月19日中午12時57分，臺灣桃園機場聯絡道發生自撞車禍。一輛遊覽車因不明原因撞上護欄，整輛車隨即起火燃燒，桃園消防局趕往現場搶救，火勢在13點21分撲滅。
車上所載團客加領隊、司機共26人，26人全部遇難。其中有24名遼寧旅客。年齡最小者僅12歲，年紀最大的是73歲。
據了解，這是臺灣鉅龍旅行社承接的大陸旅行團，大陸組團社為遼寧海外旅行社，原定下午四點半乘飛機返回大連。
頻發的交通事故
國家旅遊局有關數據顯示，自2008年至2015年，大陸居民赴臺灣旅遊人次突破400萬(達到414萬)，其中自由行占130萬人次。
在旅遊過程中，突發的傷亡事件時有發生，有公開數字顯示，從2011年至2014年，大陸遊客在臺灣旅遊時發生意外達32起，造成14名大陸遊客死亡，近400人不同程度受傷。
根據公開信息，具體事件如下：
2011年年4月，臺灣嘉義阿里山小火車發生翻覆意外，造成5名大陸遊客死亡，百余遊客受傷。
2012年7月，臺灣南投縣名間鄉疑因天雨路滑、視線不清，發生遊覽車追撞事故，載有大陸湖南省旅遊團的遊覽車受創較重，車上26名大陸遊客由消防救護車送醫檢查，有24人輕微撞挫傷。
2013年12月，來自大陸山東的遊客團乘坐的遊覽車在臺灣臺東縣與一輛卡車相撞發生車禍，卡車司機重傷不治，遊覽車上有12名大陸遊客受輕傷。
2014年9月，臺灣五楊高架南下46.2公里處，有1輛遊覽車後方引擎蓋起火。19名大陸乘客被緊急疏散，無人受傷。
2015年2月，臺灣複興航空GE-235班機從臺北松山機場起飛後不久墜入臺北南港基隆河。該機上共有乘客53名、機組員5名，其中大陸遊客31人。空難造成43人死亡，15人輕重傷。
2015年2月，兩輛載有大陸旅遊團的遊覽車在臺灣屏東縣貓鼻頭風景區發生擦撞事故，造成26名大陸遊客受傷。
2015年8月，一輛載有16名福建觀光客的中興遊覽車在臺灣南部的屏東縣恒春鎮南光路核三廠附近，為避野狗，加上大雨路面濕滑，造成遊覽車不慎翻覆。1名大陸遊客死亡，15名大陸遊客受傷送醫。
2016年3月，蘇花公路發生遊覽車與拖板車對撞車禍，造成2死28人輕重傷。
“臺灣旅遊通常都是環島遊，所以車程會很長，途經一些山路很平常。因此用車本身的質量、司機的嫻熟程度、山體狀況、氣候狀況以及公路保養等諸多環節都會影響到交通安全。如果是一些舊車或改造加艙的不規範用車、風雨季山體易滑坡、司機是新手或道路保養不到位等都會影響到安全，甚至導致事故發生。”一手創辦了佳琦旅遊機構的瞿佳坦言。
如何保護自己？
“首先必須要選擇有資質的大型旅行社，大型組團旅行社通常都會找到地比較大的地接社，相對而言，大型企業的安全會比較有保障。如果是參加小型旅行社或者低價團、拼團則萬一發生意外，難以及時安排救援和追究責任。”瞿佳透露。
其次，必須購買旅遊意外險。諸多業內人士建議，旅行社責任險的作用並不大，遊客若要確保索賠成功，則需購買旅遊意外險，以往客人一般都缺乏購買意外險的意識，而旅行社為了做低報價也不提醒客人購買。因此客人自己一定要有心去留意和購買旅遊意外險。
第三，蘇花公路雖然很美，但因山體較多，經常有落石，交通事故頻發，因此遊客選擇線路或自由行安排時盡量註意，盡量避開或減少這類危險路段的行程。
“同時還要留意臺灣的臺風季節，我們小時候一到臺風天氣，學校都是放假的，可見影響之大。大家在安排行程的時候需要避免一下這個時間段。”來自臺灣的梁先生告訴第一財經記者，此外最好先行記錄下臺灣當地救護車、消防車等電話，以防萬一。
此外，臺灣時有地震發生。螞蜂窩的地震安全貼士指出，在外旅行，要熟悉安全出口和樓房結構等，一旦發生地震，可以在第一時間選擇相對較安全的地方，避免亂跑亂撞。如果在街道上，應迅速離開各種高大危險物，特別是有玻璃幕墻的建築、街橋、立交橋，高煙囪、水塔等，避開電線桿、路燈、廣告牌，就近選擇開闊地避震。如果在酒店里，迅速躲在桌子、床等堅固的家具下面，如果來不及也可以緊挨墻根，同時註意用隨手物件保護頭部。如果在海邊遊玩，發現海水突然後退，比退潮更快、更低，說明海嘯隨時都會襲來，此時，應迅速向高處轉移。如果在商店購物，應避開商品貨架，躲在近處的大柱子旁，或朝沒有障礙的通道躲避，然後屈身蹲下，原則上向底層轉移為好，但樓梯往往是建築物的薄弱部位，所以應掌握好脫險的時機。
臺灣遊覽車起火致26人遇難 證實為遼寧旅行團（附現場圖）
7月19日，臺灣高速公路2號遊覽車大火，釀成大陸旅行團26人重大死傷，為臺灣24年來死傷最慘重的遊覽車起火事故。
據央視新聞報道，今天中午12時57分，臺灣桃園機場聯絡道發生自撞車禍。一輛遊覽車因不明原因撞上護欄，整輛車隨即起火燃燒，桃園消防局趕往現場搶救，火勢在13點21分撲滅。
車上所載團客加領隊、司機共26人，26人全部遇難。其中有24名遼寧旅客，一名司機和一名導遊為臺灣人。年齡最小者僅12歲，年紀最大的是73歲。
據了解，這是臺灣鉅龍旅行社承接的大陸旅行團，大陸組團社為遼寧海外旅行社，原定下午四點半乘飛機返回大連。
目擊者：隱約聽到有人呼救 但沒人從車里逃出
另據最新的報道，消防人員指出，遊覽車兩個逃生門或都未開啟，恐是釀成重大傷亡的關鍵。
據臺媒報道，第一時間目擊遊覽車火燒車意外的砂石車司機說，當時他經過這輛遊覽車，發現車子搖搖晃晃，然後就沖撞路邊護欄，車頭隨即起火，他急忙停車並拿滅火器想幫忙滅火，但火勢越來越烈，只好撥打119。
這名司機難過的說，他隱約聽到有人呼救，他不知道車上有多少人，他站在一旁等待消防車來救援，整輛車沒有一個人出來！
國臺辦：啟動涉臺突發事件應急處理機制
據新華社報道，獲悉消息後，國臺辦立即啟動涉臺突發事件應急處理機制。
海協會與臺灣海基會、海峽兩岸旅遊交流協會與臺灣海峽兩岸觀光旅遊協會緊急聯系，了解核實情況，要求臺灣有關方面全力處置，查明事故原因，妥善處理善後，加強安全管理，杜絕安全事故。表示將高度關切大陸同胞的生命財產安全，有關方面將派工作組赴臺，協助家屬處理善後。
根據觀光局資料，車上24名大陸旅客名單為：
曲偉偉(領隊) 女 生日19790808
於 香 女 生日19610428
於翠華 女 生日19640828
王玉成 男 生日19901012
王金英 女 生日19490104
王銀波 男 生日19660504
王 輝 女 生日19720103
肖宇軒 男 生日20030630
肖坤武 男 生日19730510
阮樹開 男 生日19600520
林治彬 女 生日20030106
林彩珠 女 生日19620119
姜新 男 生日19860919
孫雨垚 女 生日20041101
孫鐵 男 生日19780604
袁鳳 女 生日19820219
高日昌 男 生日19490905
高秀滿 女 生日19781006
高玲 女 生日19880615
密桂香 女 生日19631118
張紅 女 生日19740628
郭慧 女 生日19870101
曾玉翠 女 生日19430707
劉亞傑 女 生日19640105
朝鮮高麗航空因起火在沈陽迫降
據新華社報道，朝鮮高麗航空一航班因為飛機起火，在沈陽迫降。該客機系從平壤飛往北京。
據沈陽桃仙機場官方微博稱，今早8時35分,機場接到空管通知,朝鮮高麗航空公司JS151(平壤-北京)因機組通報客艙冒煙,需備降沈陽。機場啟動應急救援。8時50分，該航班平安降落沈陽機場，飛機未發現異常情況。目前，機場運行一切正常。有關部門正對具體原因進行進一步調查。
新華社英文報道截圖
據韓聯社報道，這架飛機是1993年生產的圖波列夫Tu-204機型，北京時間22日上午8點25分飛越中朝國境後，於8點50分左右降落在沈陽桃仙機場。朝鮮高麗航空定期運營平壤到北京和莫斯科等地的航線，火災原因很可能由於機種老化引起。
涉事航班飛行軌跡
朝鮮高麗航空商社是朝鮮民主主義共和國的國有航空公司，是朝鮮唯一一家航空公司，1955年成立。總部設在首都平壤，以平壤順安國際機場作為營運基地。朝鮮的國內航線均由高麗航空獨家經營。
據中國民航網消息，英國航空咨詢公司Skytrax每年都會根據效率、安全、設施、服務質量和態度、餐飲等對全球的航空公司進行星級評級，而在2016年評級當中，朝鮮高麗航空成為了全世界獨此一家的一星級評級獲得者，而自從2012年被納入評級系統以來，他們在這個位置上已經蟬聯五年。
臺灣起火遊覽車內發現5瓶汽油 不排除人為釀禍
據臺灣《聯合報》報道，火燒車案情有重大發展，桃園地檢署昨於遊覽車內查出駕駛艙、前門與下層行李艙，共有5個塑膠容器驗出汽油反應。其中駕駛座旁瓶子傾倒，且前門地毯驗出汽油反應。
示意圖（圖片來源：臺灣中時電子報）
報道稱，檢方不尋常地在開立死亡證明、遺體發還家屬後，一連兩天直奔殯儀館，複驗司機蘇明成及導遊鄭焜文的遺體，甚至罕見地采集皮膚檢體，連同衣物一併送驗，確認有無汽油反應。檢方並調閱兩人通聯紀錄及八天七夜旅程行經的監視錄影畫面，查明案發前2人行蹤狀況，理清有無自焚、吵架可能。
據臺灣中時電子報7月25日報道，玫瑰石通運負責人林靖樺24日接聽記者查詢電話相當驚訝，表示從未聽檢方提過類似說法：“太敏感了，不予置評。”
桃園檢方二度勘驗遊覽車並采集證物，部分鑒定結果出爐，在駕駛艙赫見2個破損礦泉水瓶和下層行李艙3個完整礦泉水瓶，送驗後都符合汽油的15項成分反應，檢方也勘驗燃燒的殘余物，發現汽油不但散溢在駕駛艙，甚至蔓延到前門樓梯走道。
對於誰帶汽油上車？檢警研判，以蘇姓司機機率較高，因為起火點就在駕駛座旁，且乘客幾乎用不到汽油。
至於為何帶汽油上車，有人猜測可能是司機圖個人方便，擔心跑完行程太晚，開自己的車回家無處加油，放些汽油在遊覽車上備用：有人懷疑“蘇是不是有自殺念頭？”檢方表示，這些疑點都還要查。
但據調查人員強調，司機座位旁放置助燃品並不尋常，且遊覽車是柴油車，但至今尚未尋獲煙蒂或打火機等火源，而駕駛座後方的保險絲總成，有部分疑因超載而燒熔，目前仍無法證明是電線超載短路起火，抑或其他火源引祝融造成電器異常，車頭起火原因為何，仍待消防火調報告確認。
檢方強調，5罐汽油的用途或有無其他原因，將約談遊覽車業者和其他司機理清，不排除是釀成遊覽車瞬間大火的主因。
辦案人員說，下層行李艙3瓶600毫升液體，從綠色和化驗結果研判是92號無鉛汽油，並透露案發隔天在司機座位後方，發現直立式底座完整、上瓶身燒熔的礦泉水瓶，里頭殘留些許液體，複查時再度從余燼中尋獲壓扁、焦黑傾倒的礦泉水瓶，加上地上也驗出汽油成分，疑似遭潑濺，“案情急轉直下，不排除是人為原因釀禍”。
但檢警也不排除是撞擊傾倒、或救援滅火時遭水柱撞倒，因3瓶完整汽油還有用塑膠袋包覆，一度希望從中采集指紋理清汽油所有人，可惜油煙和灰燼增添辨識難度。
（綜合中國網、人民網報道）
迪拜一客機迫降起火14人受傷入院 機場已恢複運轉
阿聯酋航空公司一架波音777客機3日因“運行事故”在迪拜迫降並引發火勢，導致機體全毀，成為阿航史上最嚴重的飛行事故。所幸機上300名乘客和機組人員全部被安全疏散，一名消防員在救援時犧牲。 阿聯酋政府官員說，目前迪拜國際機場已恢複了航班起降的運轉。
阿聯酋《阿布紮比國民報》3日稱，當天上午10時20分，事故飛機EK521從印度南部城市錫魯萬納塔普拉姆起飛，中午12時45分在迪拜國際機場緊急迫 降。EK521降落時未能放出起落架，機身與跑道接觸，場面驚險。有目擊者稱，機場內升起大量濃煙，有報道稱飛機起落架無法正常放下，被迫用機腹緊急著 陸。
飛機停穩後，機場和機組工作人員迅速安排機上282名乘客在90秒內安全撤離，機組人員緊隨其後，飛機之後發生爆炸。
事故發生後，迪拜國際機場中斷運營數小時，所有航班不得起降。有關部門目前尚未披露此次事故的具體原因，阿聯酋航空公司將其歸結為一起“運行事故”。阿聯酋民航總局負責人表示，已著手調查事故原因。
目前另有14人受傷送醫院治療，但主要是輕傷或中等程度的傷害。據稱，這次迫降並非因為任何安全漏洞造成。
這架飛機是2003年開始服役，2015年經過大修。機上的阿聯酋正駕駛有超過7000小時的飛行經驗。
客機爆炸現場
（綜合來源：中新網、央視網）
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